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基于CAN总线数据的车载网络入侵检测系统

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：戴银飞周秀贞刘玉宝刘志远长春大学计算机科学技术学院

如今，我们的日常生活和通信在很大程度上依赖于网络安全。在车载网络领域，网络信息安全仍面临巨大挑战，汽车的软件和硬件组件都可能成为攻击目标，危及公共安全。在本研究中，针对上述问题提出了一种基于控制器局域网（Controller Ar... 详细信息

如今，我们的日常生活和通信在很大程度上依赖于网络安全。在车载网络领域，网络信息安全仍面临巨大挑战，汽车的软件和硬件组件都可能成为攻击目标，危及公共安全。在本研究中，针对上述问题提出了一种基于控制器局域网（Controller Area Network， CAN）总线数据的新型车载网络入侵检测方法，并将其命名为IncepNet方法。首先，我们选取了一个真实的汽车黑客攻击数据集（Car-Hacking Dataset），对其进行数据预处理，使用图像处理方法将该数据集中的时间序列数据按照一定规则重新组织，转换为适合作为卷积神经网络输入的图片数据。其次，优化了现有的残差网络（Inception-ResNet），并在其后添加了具有多批次归一化功能的长短期记忆神经网络（Long Short-Term Memory， LSTM）层和丢弃层（Dropout）。本研究使用了包括识别率、准确率、F1分数（F1-score）和误报次数（FAR）在内的混淆矩阵，以证明该模型具有卓越的准确性和可靠性。研究结果表明，该模型具有低误报率、高检测准确率和高检测率，且其效率明显优于以往基于其他机器学习的检测方法。

关键词：计算机技术车联网入侵检测机器学习神经网络长短期记忆

Inconel718合金激光熔覆Co/TiN复合涂层摩擦学及氧化行为

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材料工程 2024年第3期52卷 71-81页

作者：庄宿国贺泊铭刘秀波张飞志张诗怡刘志远西北工业大学机电学院西安710072 中南林业科技大学材料表界面科学与技术湖南省重点实验室长沙410004

为了研究拓展Inconel718合金在高温环境下的应用,使用激光熔覆在其表面制备Co/TiN复合涂层,并结合XRD、SEM和EDS等分析方法,探究其在室温和600℃下的摩擦学行为及800℃下的抗氧化性能。结果表明:制备的涂层硬度相对基体有所提高,约为基... 详细信息

为了研究拓展Inconel718合金在高温环境下的应用,使用激光熔覆在其表面制备Co/TiN复合涂层,并结合XRD、SEM和EDS等分析方法,探究其在室温和600℃下的摩擦学行为及800℃下的抗氧化性能。结果表明:制备的涂层硬度相对基体有所提高,约为基体的1.3~1.4倍。另外,涂层中的物相主要为固溶体及金属间化合物。对涂层的摩擦学性能进行测试,当TiN添加量为4%(质量分数,下同)时,涂层的减摩性能最好;而添加量为6%时,涂层的耐磨性最好,磨损率最大可降低90.02%。此外,氧化实验表明:Co/TiN复合涂层具有一定的抗氧化性能,氧化速率为8.7634mg^(2)·cm^(-4)·h^(-1),与基体相差不大。由此说明该复合涂层在保留基体抗氧化性的同时,能够大幅降低高温下的磨损率,且磨损率随着TiN的增加而减小。通过磨损机理分析可知,在600℃下各涂层均发生氧化磨损,其表面氧化膜的产生一定程度上也有助于降低磨损率。

关键词： Inconel718 激光熔覆复合涂层摩擦学行为抗氧化性

间隙变化对轴流压气机转子近失速工况叶顶流场的影响研究

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热能动力工程 2024年第1期39卷 68-78页

作者：刘志远王军利曹鹏王康杰陕西理工大学机械工程学院陕西汉中723001 陕西华燕航空仪表有限公司陕西汉中723102

为研究间隙变化对轴流压气机转子近失速工况下叶顶流场结构的影响,以轴流压气机转子Rotor37为研究对象,对其叶顶流场进行定常和非定常的数值模拟。计算结果表明:随着叶顶间隙的减小,压气机的总压比和等熵效率均有所提高,稳定运行范围扩... 详细信息

为研究间隙变化对轴流压气机转子近失速工况下叶顶流场结构的影响,以轴流压气机转子Rotor37为研究对象,对其叶顶流场进行定常和非定常的数值模拟。计算结果表明:随着叶顶间隙的减小,压气机的总压比和等熵效率均有所提高,稳定运行范围扩大;2倍设计间隙下,叶尖泄漏涡经激波作用后发生膨胀破碎,堵塞来流通道,诱发压气机堵塞失速;0.5倍设计间隙下,吸力面流动分离加剧,发生回流,部分回流与来流在压力面前缘上游发生干涉,进口堵塞加剧,致使部分来流从前缘溢出,导致压气机叶尖失速;不同间隙下压气机失速过程的主导因素不同,大间隙下失速由叶尖泄漏涡破碎的非定常波动引起,小间隙下失速主要由流动分离引发的周期性前缘溢流所主导。

关键词：轴流压气机非定常流动叶顶间隙叶尖泄漏涡

SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法

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武汉大学学报（信息科学版） 2024年第4期49卷 595-608页

作者：史云阳朱世超徐长靖任骏逸毕聪威刘志远东南大学交通学院江苏南京211189 山东高速基础设施建设有限公司山东济南250000

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的... 详细信息

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架,命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证,并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系,以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明,对于智慧高速而言,全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加,道路平均车速也逐渐提高,在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为,所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。

关键词：车路协同混合交通流联合仿真评价体系