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深基坑逆作法动态施工数值模拟

铁道建筑 2008年第6期48卷 62-64页

作者：刘庭金莫海鸿陈俊生华南理工大学建筑学院

采用有限元分析手段,对广州某20 m深基坑逆作法施工全过程进行了二、三维动态施工数值模拟,重点分析了施工过程作用于地下连续墙上的土压力、地下连续墙的侧向位移和弯矩、楼板和钢支撑轴力等发展规律。研究结果表明,由于下部地层地质... 详细信息

采用有限元分析手段,对广州某20 m深基坑逆作法施工全过程进行了二、三维动态施工数值模拟,重点分析了施工过程作用于地下连续墙上的土压力、地下连续墙的侧向位移和弯矩、楼板和钢支撑轴力等发展规律。研究结果表明,由于下部地层地质条件较好,地下连续墙吊脚处的土体形成土拱效应,导致作用在围护结构上的土压力较小。且目前首层楼板、负一层楼板和负二层楼板已经施工完毕,对基坑侧壁土体和地下连续墙形成强大约束体系。因此,在负三层处采用钢支撑加围檩支护结构暂时代替楼板的施工方案在理论上是可行的。

关键词：基坑工程逆作法动态施工数值模拟

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柱帽对无梁地铁车站结构顶板的影响分析

建筑结构 2018年第S1期48卷 697-703页

作者：王迪杨小平郑月昱刘庭金华南理工大学土木与交通学院华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室

常规地铁车站多为'板-梁-柱'结构体系,此类车站存在着市政管线回迁及站内管线布置难、车站空间利用率低等缺点。无梁地铁车站相较于常规地铁车站具有传力路径简洁、管线回迁简单、降低层高等优点。据此建立无梁地铁车站三维有限元模型,... 详细信息

常规地铁车站多为'板-梁-柱'结构体系,此类车站存在着市政管线回迁及站内管线布置难、车站空间利用率低等缺点。无梁地铁车站相较于常规地铁车站具有传力路径简洁、管线回迁简单、降低层高等优点。据此建立无梁地铁车站三维有限元模型,采用荷载-结构法,讨论了无柱帽、方柱帽、斜柱帽、斜柱帽+托板四种结构形式对地铁车站顶板受力的影响,并且综合考虑经济性等因素,认为斜柱帽+托板的结构形式更适用于无梁地铁车站顶板,进而分析柱帽、托板尺寸及其搭配对车站顶板弯矩的影响,结果表明:柱帽及托板尺寸的改变主要影响顶板柱上板带弯矩,增大斜柱帽宽度对于弯矩的减小作用大于增加托板宽度及厚度。

关键词：地铁车站无梁楼盖柱帽托板

紧邻地铁结构深基坑半逆作法施工方案的三维数值分析

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铁道建筑 2012年第11期52卷 91-94页

作者：伍尚勇杨小平刘庭金华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640

以广州市一紧邻地铁结构的半回填深基坑工程为分析对象,采用有限元软件建立三维数值分析模型对深基坑施工的全过程进行动态模拟。主要研究深基坑在利用半圆形旧围护桩并按半逆作法施工情况下,基坑围护结构与紧邻地铁隧道的变形规律及其... 详细信息

以广州市一紧邻地铁结构的半回填深基坑工程为分析对象,采用有限元软件建立三维数值分析模型对深基坑施工的全过程进行动态模拟。主要研究深基坑在利用半圆形旧围护桩并按半逆作法施工情况下,基坑围护结构与紧邻地铁隧道的变形规律及其相互关系,分析超短嵌固深度旧围护桩的稳定性,并对顺作法施工方案进行数值模拟。结果表明:基坑按半逆作法方案施工,不仅能更好地控制围护结构及紧邻地铁隧道的变形,还能降低施工成本;同时表明,限制地铁隧道侧基坑围护结构的侧向变形,对于控制地铁隧道的水平变形十分关键。

关键词：深基坑地铁结构保护半逆作法三维有限元变形控制

包体泊松比对含包体试样破裂模式的影响的数值试验

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大地测量与地球动力学 2002年第2期22卷 82-85页

作者：刘庭金唐春安东北大学岩石破裂与失稳研究中心沈阳110006

运用自行开发的岩石破裂过程分析系统RFPA2D,在考虑岩石材料非均匀性的基础上 ,对含不同泊松比的包体试样的破裂模式进行了数值试验。研究认为 :包体泊松比对含包体试样的破裂模式有重要影响。随着包体泊松比的增大 ,包体试样的最大承... 详细信息

运用自行开发的岩石破裂过程分析系统RFPA2D,在考虑岩石材料非均匀性的基础上 ,对含不同泊松比的包体试样的破裂模式进行了数值试验。研究认为 :包体泊松比对含包体试样的破裂模式有重要影响。随着包体泊松比的增大 ,包体试样的最大承载力、主声发射能量及总声发射能量都呈上升趋势。

关键词：包体泊松比数值试验破裂模式声发射能量在载力岩石破裂地震

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龙头山特大断面隧道施工及运营安全风险分析

路基工程 2008年第6期 84-85页

作者：刘庭金房营光莫海鸿华南理工大学建筑学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室

介绍和探讨了广州龙头山双洞八车道特大断面公路隧道施工中出现的3次小工程事故和原因;基于流变效应和地下水渗流研究成果,综合制约隧道安全运营的相关因素分析,评估了龙头山公路隧道工程运营安全风险。

关键词：隧道工程工程事故流变效应地下水渗流安全风险

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特大圆环支撑深基坑变形特性的三维数值分析

地下空间与工程学报 2014年第1期10卷 84-89,108页

作者：李松杨小平刘庭金唐长东华南理工大学土木与交通学院广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广州510640

以某特大圆环支撑深基坑工程为背景,采用有限元分析软件MIDAS/GTS,对深基坑特大圆环支撑体系的变形特性进行了系统的三维数值分析。通过与地下连续墙的水平侧向变形和墙顶沉降实测数据进行对比分析,表明采用GTS软件进行特大圆环支撑深... 详细信息

以某特大圆环支撑深基坑工程为背景,采用有限元分析软件MIDAS/GTS,对深基坑特大圆环支撑体系的变形特性进行了系统的三维数值分析。通过与地下连续墙的水平侧向变形和墙顶沉降实测数据进行对比分析,表明采用GTS软件进行特大圆环支撑深基坑工程的三维动态施工模拟分析是可行的;研究了不同土体开挖次序下、不同工程地质条件下特大圆环支撑深基坑地下连续墙的水平侧向变形特性,结果表明:土体开挖过程,地下连续墙的水平侧向位移存在显著的位移回弹效应,且随着基坑开挖深度的增大而增强,非对称开挖明显强于对称开挖,采用对称开挖比非对称开挖能显著减小软土地层地下连续墙的水平侧向位移。

关键词：深基坑圆环支撑变形数值分析土体开挖位移回弹效应

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紧邻地铁侧方深基坑支护设计及变形控制

地下空间与工程学报 2015年第6期11卷 1581-1587页

作者：冯龙飞杨小平刘庭金华南理工大学土木与交通学院广州510640 亚热带建筑科学国家重点实验室广州510640

地铁沿线高强度、高密度的物业开发,必然会产生大量的深基坑工程,邻近地铁侧方深基坑开挖便是其中最常见的一种外部作业形式;此类深基坑工程必须采取安全可靠的支护方案来保证基坑和地铁结构的安全。以广州地铁侧方典型深基坑工程为例,... 详细信息

地铁沿线高强度、高密度的物业开发,必然会产生大量的深基坑工程,邻近地铁侧方深基坑开挖便是其中最常见的一种外部作业形式;此类深基坑工程必须采取安全可靠的支护方案来保证基坑和地铁结构的安全。以广州地铁侧方典型深基坑工程为例,介绍了内撑式和双排桩两种常用支护体系的特点及其工程应用情况,并通过地铁位移监测、基坑变形监测分析,探讨了基于地铁保护的深基坑支护设计及变形控制,所举实例的变形监测结果均可满足控制要求,表明合理的支护设计和土方开挖方案能有效控制侧方地铁隧道的变形,可为今后类似工程的设计和施工提供参考和积累经验。

关键词：深基坑地铁保护内撑式双排桩位移监测变形控制

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某浅埋箱型地铁隧道病害成因分析及治理

铁道工程学报 2016年第3期33卷 93-98页

作者：刘庭金夏文宇周书扬蔡仁贤华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广州510640 华南理工大学广州510640

研究目的:受侧方深基坑施工扰动影响,某浅埋明挖箱型地铁隧道出现了变形缝部位漏水漏砂、道床脱空与横向开裂、道床冒水涌砂等严重病害。本文通过研究该地铁隧道病害的事故概况,归纳整理主要的隧道病害及分布情况,分析探讨病害产生的原... 详细信息

研究目的:受侧方深基坑施工扰动影响,某浅埋明挖箱型地铁隧道出现了变形缝部位漏水漏砂、道床脱空与横向开裂、道床冒水涌砂等严重病害。本文通过研究该地铁隧道病害的事故概况,归纳整理主要的隧道病害及分布情况,分析探讨病害产生的原因,为其后的病害治理提供依据。研究结论:(1)隧道纵向不均匀沉降是导致漏水漏砂的主要原因,也是造成道床脱空、道床横向开裂及道床冒水涌砂的重要原因;(2)水位下降诱发隧道下方软弱土层的压缩是导致隧道过大沉降和不均匀沉降的主要原因;(3)隧道的浅埋敷设不利于抵抗侧方基坑施工扰动,基坑施工诱发的地层侧移与隧道结构的侧移不协调导致隧道上方地面裂开,加剧隧道渗漏;(4)针对性地提出了外部跟踪补偿注浆与道床注浆治理方案;(5)该研究成果可为类似箱型地铁隧道工程提供参考。

关键词：地铁隧道箱型结构病害侧方基坑

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龙头山特大断面公路隧道的二维流变效应研究

中外公路 2008年第5期28卷 208-211页

作者：严宗雪房营光刘庭金唐华岚华南理工大学广东广州510640

运用在大型有限元软件基础上二次开发的广义Kelvin粘弹性流变模型,针对广州龙头山特大断面双洞八车道公路隧道的围岩流变特性和地形、地貌,对隧道施工和运营期的时空效应进行了二维数值模拟,重点分析了隧道变形、二衬弯矩和锚杆轴力的... 详细信息

运用在大型有限元软件基础上二次开发的广义Kelvin粘弹性流变模型,针对广州龙头山特大断面双洞八车道公路隧道的围岩流变特性和地形、地貌,对隧道施工和运营期的时空效应进行了二维数值模拟,重点分析了隧道变形、二衬弯矩和锚杆轴力的发展规律。

关键词：公路隧道特大断面流变效应广义Kelvin模型时空效应数值模拟