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T公司生产线跨国转移项目成本管理改进策略研究

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T公司生产线跨国转移项目成本管理改进策略研究

作者：刘岳锋华中科技大学

学位级别：硕士

随着经济全球化的进一步深化,制造业成本不断攀升,国内部分中低端制造业已经有出现明显的产能转移趋势,特别是2018年中美发生新一轮贸易争端后更是加速了产能转移的步伐。与产能转移相关的生产线转移项目不同于一般的工程项目,其时间进... 详细信息

随着经济全球化的进一步深化,制造业成本不断攀升,国内部分中低端制造业已经有出现明显的产能转移趋势,特别是2018年中美发生新一轮贸易争端后更是加速了产能转移的步伐。与产能转移相关的生产线转移项目不同于一般的工程项目,其时间进度要求紧,人力和资金投入大,因此更要求我们重视这类项目的成本管理,在实现产能转移目标的同时尽量减少不必要的资源浪费和金钱损失。本文将T公司生产线跨国转移项目成本管理为研究对象,运用MBA基本知识和分析方法,通过对项目成本管理的相关知识的应用,分析T公司生产线跨国转移项目成本管理的问题,找出其存在的具体问题和问题产生的根本原因,并提出了优化改进措施。本文共分为四个部分,第一部分主要从T公司生产线跨国转移项目成本管理存在的问题入手,并通过对国内外相关研究的分析和对比,确定研究方向及研究内容;第二部分深入分析T公司生产线跨国转移项目成本管理的现状与存在的问题;第三部分为第二部分分析出的主要问题提出优化策略,具体有项目管理流程优化策略,项目估算流程优化策略,项目预算流程优化策略,项目成本监控流程优化策略;第四部分采用WBS法则提高生产线跨国转移项目成本估算精度,采用挣得值法加强生产线跨国转移项目成本监控,同时提出建立生产线跨国转移项目成本管理考核机制,以期望能对T公司生产线跨国转移项目成本管理提供参考和借鉴。

关键词：项目管理项目成本管理 WBS法则挣得值法生产线跨国转移

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基于模型预测的弹性飞机阵风减缓技术研究

飞行力学 2020年第3期38卷 7-10,17页

作者：刘岳锋李雅段卓毅航空工业西安飞机设计研究所总体气动设计研究所陕西西安710089 中国飞行试验研究院总体所陕西西安710089

弹性飞机受阵风影响显著,需要设计阵风减缓系统来降低阵风的不利影响。然而,阵风减缓系统受系统约束的影响会降低减缓率,严重时甚至导致系统失稳。为解决该问题,提出了基于模型预测控制的阵风减缓系统设计方法。以某弹性飞机为例,对常... 详细信息

弹性飞机受阵风影响显著,需要设计阵风减缓系统来降低阵风的不利影响。然而,阵风减缓系统受系统约束的影响会降低减缓率,严重时甚至导致系统失稳。为解决该问题,提出了基于模型预测控制的阵风减缓系统设计方法。以某弹性飞机为例,对常见的系统约束开展仿真研究。结果表明,所提方法在系统存在约束时具有更好的控制性能。

关键词：弹性飞机阵风减缓约束模型预测控制

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民用运输机着陆构型纵向失速特性改善研究

空气动力学学报 2017年第2期35卷 177-185页

作者：刘岳锋段卓毅刘南陈迎春李亚林鲁岱晓中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089 西北工业大学陕西西安710072 上海飞机设计研究院上海200232

采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,研究某大型民用运输机着陆构型纵向失速特性的改善措施,将全机分为七大部件:机身、内翼段、中翼段、外翼段、翼梢、短舱和平尾,分别分析各部件的影响。研究结果表明:内中翼段对全机俯仰... 详细信息

采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,研究某大型民用运输机着陆构型纵向失速特性的改善措施,将全机分为七大部件:机身、内翼段、中翼段、外翼段、翼梢、短舱和平尾,分别分析各部件的影响。研究结果表明:内中翼段对全机俯仰力矩曲线上拐的贡献为负,恶化其气动性能可以在一定程度上改善全机力矩特性,但是与此同时会降低最大升力系数和失速迎角;翼梢小翼在低速大迎角时发生大面积分离,对全机俯仰力矩曲线上拐的贡献为正,修形后构型的翼梢前缘产生很强的空间涡,很好地抑制分离区的产生和发展,改善了全机俯仰力矩特性,但是简单的翼梢修形会增大巡航时的诱导阻力,需要在高/低速之间进行权衡;平尾对全机俯仰力矩曲线上拐的贡献为正,其中内襟翼翼根涡对平尾当地来流的影响最为显著,通过修形整流包可以很好地解决这个问题,使全机俯仰力矩曲线上拐迎角增加4°。

关键词：增升装置失速特性俯仰力矩内翼段中翼段翼梢小翼平尾

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胆囊炎胆石症病因病机初探

湖南中医杂志 1997年第S1期13卷 1-2页

作者：刘炳午韩育明刘岳锋湖南省中医药研究院 410006

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基于模型预测控制的阵风减缓技术研究

机械与电子 2014年第6期32卷 30-34页

作者：刘岳锋白俊强孙智伟西北工业大学航空学院陕西西安710072

针对传统控制方法在系统存在约束时性能下降的问题,采用了基于模型预测控制的阵风减缓方法。模型预测控制采用在线滚动优化策略,相比传统控制方法,能够应对由于约束和干扰等导致的系统性能恶化。系统以某大型飞机为例,对飞机进行了考虑... 详细信息

针对传统控制方法在系统存在约束时性能下降的问题,采用了基于模型预测控制的阵风减缓方法。模型预测控制采用在线滚动优化策略,相比传统控制方法,能够应对由于约束和干扰等导致的系统性能恶化。系统以某大型飞机为例,对飞机进行了考虑阵风效应的动力学方程建模。分别采用模型预测和线性二次高斯控制方法设计阵风减缓控制系统,仿真结果表明,模型预测控制在无约束时性能与传统线性二次高斯控制基本一致;而当系统存在约束时,模型预测控制相比线性二次高斯控制器具有更优的性能。

关键词：模型预测控制阵风减缓滚动优化模型约束

基于飞行力学特性的运输机巡航阶段重心范围研究

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航空科学技术 2023年第10期34卷 30-34页

作者：齐万涛吕新波刘岳锋航空工业第一飞机设计研究院陕西西安710089

重心范围既是重心控制的设计输入,同时又对飞机的操纵性和稳定性有直接影响。基于飞行力学特性,本文提出了一套适用于确定运输机巡航阶段重心范围的设计原则和设计方法。该方法通过操稳特性要求对飞机的允许重心前后限进行了确定,同时... 详细信息

重心范围既是重心控制的设计输入,同时又对飞机的操纵性和稳定性有直接影响。基于飞行力学特性,本文提出了一套适用于确定运输机巡航阶段重心范围的设计原则和设计方法。该方法通过操稳特性要求对飞机的允许重心前后限进行了确定,同时以巡航升阻比为设计约束,提出了设计巡航点的理想重心范围的确定原则和方法。将该方法用于某型运输机,从而确定了飞机巡航阶段的允许重心范围和理想重心范围,并将理想重心范围作为主动重心控制系统的设计输入,飞机在该理想范围内运行时,巡航升阻比最大可提升约0.3。本文的设计方法合理,具有很好的工程应用价值。

关键词：重心范围巡航飞行力学运输机

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基于支持向量机的飞机系统辨识方法研究

航空科学技术 2019年第7期30卷 68-72页

作者：刘岳锋李雅段卓毅武虎子航空工业第一飞机设计研究院陕西西安710089 中国飞行试验研究院陕西西安710089

支持向量机系统辨识方法相比传统辨识方法具有诸多优点。本文将支持向量机引入飞机系统辨识,建立离散差分形式的飞机运动方程,并利用离散系统与连续系统转换方法获得飞机纵向模态特性。研究表明该方法正确有效,信号带噪声时辨识精度较好... 详细信息

支持向量机系统辨识方法相比传统辨识方法具有诸多优点。本文将支持向量机引入飞机系统辨识,建立离散差分形式的飞机运动方程,并利用离散系统与连续系统转换方法获得飞机纵向模态特性。研究表明该方法正确有效,信号带噪声时辨识精度较好,具有一定的工程应用价值。

关键词：支持向量机系统辨识飞机模态特性噪声

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飞机横航向静稳定性需求分析

飞机横航向静稳定性需求分析

成对电解双功能催化剂的构筑及其在氮增值反应中的应用

作者：刘岳锋段卓毅姚海林吕新波李伟周晓巧耿建中中航工业第一飞机设计研究院

飞行品质受横航向静稳定性导数影响显著。求解满足飞行品质要求的飞机横航向静稳定性导数的可行域,是选择垂尾面积和机翼上反角的基础。针对常规简化方法求解静稳定性导数可行域误差较大的问题,利用约束模式搜索方法求解静稳定性导数可... 详细信息

飞行品质受横航向静稳定性导数影响显著。求解满足飞行品质要求的飞机横航向静稳定性导数的可行域,是选择垂尾面积和机翼上反角的基础。针对常规简化方法求解静稳定性导数可行域误差较大的问题,利用约束模式搜索方法求解静稳定性导数可行域。仿真计算说明,该方法相比常规简化方法精度更高,可以获得更为满意的可行域,有利于垂尾面积和机翼上反角的选择。

关键词：飞行品质静稳定性导数约束模式搜索法

来源： cnki会议评论

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成对电解双功能催化剂的构筑及其在氮增值反应中的应用

作者：岳锋延安大学

学位级别：硕士

随着人类社会的不断发展,富含大量活性氮的废弃物和污染物被释放到生态环境中,威胁人类健康和生存的同时也导致全球氮循环失衡。电化学硝酸盐还原反应（NORR）被认为是平衡全球氮循环的一种有前景的绿色策略,可以在常温常压的温和条件... 详细信息

随着人类社会的不断发展,富含大量活性氮的废弃物和污染物被释放到生态环境中,威胁人类健康和生存的同时也导致全球氮循环失衡。电化学硝酸盐还原反应（NORR）被认为是平衡全球氮循环的一种有前景的绿色策略,可以在常温常压的温和条件下通过清洁能源（如风能、太阳能）驱动将硝酸盐废水直接转化为环境友好的氮气或氨等增值化学品。NORR能够摆脱传统工业合成氨对于高能耗的Haber-Bosch（哈珀-博世）工艺的依赖。但是,NORR涉及复杂的八电子转移过程,导致产氨的法拉第效率和选择性相对较低。此外,阳极反应OER动力学缓慢,产生的氧气附加值低,限制了NORR整体的效率和经济效益。基于此,本论文通过原位重构和空位工程策略制备了两种高效的双功能电催化剂,构筑了成对电解体系,在研究NORR性能的同时探索了阳极替代反应的应用前景,为实现高效节能的氮增值反应工艺提供了借鉴。本文研究内容主要包含以下两个部分:（1）Co（OH）/CoO异质结构的原位构筑及其在硝酸-锌电池中的应用研究。以Zn氧化还原反应替代OER组装硝酸-锌电池,探索了原位构筑的Co（OH）/CoO异质结构对NORR和硝酸-锌电池性能的影响。CoO能在NORR过程中原位重构形成稳定的Co（OH）/CoO异质结,原位生成的Co（OH）不仅能调节NO→NH过程中H物种的数量,还能降低NO→NO的反应能垒,从而提高NORR合成氨性能。在-0.3 V ***的外部电压下,Co（OH）/CoO的最大法拉第效率为96.2%,NH产率为218.6μmol hmg。以Co（OH）/CoO为正极材料,构建的Zn-NO电池功率密度为4.1 m W cm、产氨效率为89.5%。该工作为NORR过程中催化剂表面原位重构形成的活性位点与产氨性能之间的内在关系提供了深刻理解,对高性能硝酸-锌电池的设计具有重要意义。（2）空位工程调节的NiSe高效双功能电催化剂在阴离子交换膜电解槽中硝酸根还原和苄胺氧化成对电解性能研究。以热力学上更有利的苄胺氧化反应（BOR）替代OER与NORR构成成对电解体系,在阴离子交换膜（AEM）电解槽阴阳两极均得到高附加值含氮化合物。通过湿化学刻蚀法制备了具有可调控Se空位的NiSe双功能催化剂,作为AEM电解槽的阴极与阳极实现BOR和NORR的成对电解。氨和苯甲腈的生成速率分别高达1.09 mmol h cm和0.68 mmol hcm,对应的法拉第效率分别为～87%和～93.0%(1.66 V,50 m A cm)。N同位素标记差分电化学质谱（DEMS）证实了NH中的氮是由NO还原而来,揭示了硝酸根的反应途径。密度函数理论计算表明,Se空位调节了d带中心,进而调节了NORR中催化剂表面吸附氢、NO和中间体的吸附能,从而优化NO加氢成氨的过程。此外,在BOR过程中,Se空位可以促进OH的吸附,更容易形成活性物质Ni OOH。技术经济评价表明,与非配对电解相比,配对电解的成本降低1.21倍,利润提高1.42倍,显示了配对电解的经济吸引力。该工作为AEM电解槽成对电解体系的构建以及高附加值化学品的商业化生产提供了借鉴。

关键词：硝酸根还原成对电解原位重构缺陷工程阴离子交换膜(AEM)电解槽