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两点弯曲下柔性玻璃变形和疲劳行为研究

硅酸盐通报 2024年

作者：魏韶山饶美娟刘小根曹大可万德田郑德志武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室中国建筑材料科学研究总院中国国检测试控股集团股份有限公司

基于两点弯曲法加载方式及原理，分析了柔性玻璃的弯曲变形及疲劳行为，推导了弯曲曲率半径、弯曲应力与板间距之间的定量关系，基于高周疲劳理论，建立了柔性玻璃的应力-寿命（S-N）模型。结果表明，两点弯曲作用下，柔性玻璃试样的厚... 详细信息

基于两点弯曲法加载方式及原理，分析了柔性玻璃的弯曲变形及疲劳行为，推导了弯曲曲率半径、弯曲应力与板间距之间的定量关系，基于高周疲劳理论，建立了柔性玻璃的应力-寿命（S-N）模型。结果表明，两点弯曲作用下，柔性玻璃试样的厚度不会改变其弯曲挠曲线轨迹，通过调节板间距，可获得试验所需的试样弯曲曲率半径。忽略柔性玻璃厚度的影响，试样的弯曲曲率半径与板间距呈线性关系，弯曲最大拉应力与弯曲曲率半径成反比。随着选择的最小弯曲曲率半径Rmin越大，试样疲劳寿命越高，最大弯曲曲率半径Rmax值的增大并不会显著影响试样的弯曲疲劳次数。Basquin模型能够有效预测不同交变应力或不同弯曲曲率半径作用下柔性玻璃的弯曲疲劳寿命。

关键词：柔性玻璃两点弯曲弯曲曲率半径弯曲应力弯曲疲劳 S-N模型

某湿式7DCT汽车低温P档抖动问题分析与优化

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内燃机 2024年第1期40卷 66-70页

作者：刘小根沈连鹏左波涛刘义强黄伟山宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315000

本文分析了在低温环境下汽车挂P档出现抖动的问题。通过研究变速器油流量大小与抖动的关系,发现了变速器油流量大时整车抖动也大的规律,而当油泵无流量时,则整车不会发生抖动。为了解决这一问题,提出了两个优化方向:降低油泵流量和关闭... 详细信息

本文分析了在低温环境下汽车挂P档出现抖动的问题。通过研究变速器油流量大小与抖动的关系,发现了变速器油流量大时整车抖动也大的规律,而当油泵无流量时,则整车不会发生抖动。为了解决这一问题,提出了两个优化方向:降低油泵流量和关闭油泵。实验验证发现油泵开10s关10s的控制方案能够很好地解决低温环境下挂P档整车出现的抖动问题。这一方案也为解决其它7速双离合变速器(7DCT)车辆的同类问题提供了借鉴。

关键词：低温 P档 7速双离合变速器抖动

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浅谈预应力陶瓷的发展现状

现代技术陶瓷 2024年第1期45卷 100-109页

作者：李海燕贾志杰张磊田远刘小根包亦望万德田中国国检测试控股集团股份有限公司北京100024 中国建筑材料科学研究总院有限公司绿色建筑材料国家重点实验室北京100024 上海应用技术大学材料学院上海201418

将预应力增强的方法应用于陶瓷,制得性能优异的预应力陶瓷构件是当前陶瓷领域研究的一大热点。本文从预应力陶瓷的制备方法、增强效果和预应力评价三个方面对当前预应力陶瓷的研究进展进行了总结。结果表明:预应力涂层增强的方法是一种... 详细信息

将预应力增强的方法应用于陶瓷,制得性能优异的预应力陶瓷构件是当前陶瓷领域研究的一大热点。本文从预应力陶瓷的制备方法、增强效果和预应力评价三个方面对当前预应力陶瓷的研究进展进行了总结。结果表明:预应力涂层增强的方法是一种简单、低成本且高效的陶瓷增强方法。通过在陶瓷表层引入压应力,可有效地提高脆性材料的断裂能和抗冲击性能。这主要是因为压应力能够抑制裂纹萌生,提高陶瓷构件的服役寿命。目前,这种方法已成功应用于建筑陶瓷、日用陶瓷、结构陶瓷及功能陶瓷。根据文献报道,预应力Al_(2)O_(3)的弯曲强度比普通Al_(2)O_(3)提高了37%~39%;预应力ZrO_(2)的弯曲强度比纯ZrO_(2)陶瓷提高了32%~45%;预应力陶瓷砖的弯曲强度比普通陶瓷砖提高了50%~102%。对于功能陶瓷,预应力增强的方法被成功应用于固态电解质。在固态电解质表层引入压应力,能够抑制裂纹和枝晶的生长,因此可获得性能可控、高效且力学性能稳定的固态电解质。综上,预应力可显著增强陶瓷的性能。为了阐明预应力陶瓷的增强机理,采用压痕法来研究预应力对裂纹扩展的影响。通过比较预应增强和未增强的陶瓷的裂纹长度和方向,表明预应力的存在形式。此外,采用相对法,计算出预应力的大小。总之,预应力涂层增强法是一种新型、高效的制备技术。这种预应力的设计理论和制备方法同样适用于混凝土领域,因此具有很好的普适性及广阔的应用前景。

关键词：预应力陶瓷制备方法强度增强效果预应力评价

残余拉应力的温度依赖性及其对裂纹扩展行为的影响

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无机材料学报 2023年第11期38卷 1265-1270页

作者：李海燕旷峰华吴昊龙刘小根包亦望万德田中国国检测试控股集团股份有限公司北京100024 绿色建材国家重点实验室中国建筑材料科学研究总院北京100024

为研究以高膨胀系数的陶瓷为涂层,低膨胀系数的陶瓷为基体的预应力陶瓷的高温力学性能,本工作以氧化锆为涂层,氧化铝为基体,制得表层为拉应力的“三明治”结构ZrO_(2)-Al_(2)O_(3)(简称ZcAs)预应力陶瓷。同时选用基体与涂层截面比值相近... 详细信息

为研究以高膨胀系数的陶瓷为涂层,低膨胀系数的陶瓷为基体的预应力陶瓷的高温力学性能,本工作以氧化锆为涂层,氧化铝为基体,制得表层为拉应力的“三明治”结构ZrO_(2)-Al_(2)O_(3)(简称ZcAs)预应力陶瓷。同时选用基体与涂层截面比值相近的Al_(2)O_(3)-ZrO_(2)(简称AcZs)预应力陶瓷、纯ZrO_(2)和纯Al_(2)O_(3)陶瓷为参照样。结合不同温度下的弯曲强度测试结果及维氏压痕结果,阐明预应力的存在形式及其对裂纹扩展行为的影响,并研究预应力的温度依赖性。结果表明:ZcAs预应力陶瓷的表层受拉应力,基体受压应力;而AcZs预应力陶瓷的表层受压应力,基体受拉应力。由于拉应力能够促进裂纹扩展,而压应力能够抑制裂纹扩展,因此室温下,ZcAs的强度比纯Al_(2)O_(3)陶瓷降低13.2%,而AcZs的强度比纯ZrO_(2)陶瓷提高25.0%。此外,无论表层是拉应力还是压应力,都随着温度升高而降低,这主要归因于高温导致的预应力松弛。

关键词： ZrO_(2)-Al_(2)O_(3)预应力陶瓷拉应力弯曲强度温度依赖性

基于球压痕法的玻璃材料强度原位快速表征技术

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第11期53卷 4253-4261页

作者：刘小根齐爽万德田孙与康包亦望郑德志中国建筑材料科学研究总院有限公司绿色建筑材料国家重点实验室北京100024 中国国检测试控股集团股份有限公司北京100024

提出基于球压技术的玻璃材料强度原位快速表征技术,研究压入载荷与环形裂纹直径变化的关系。基于均强度理论,推导玻璃局部强度与初始环形裂纹直径之间的关系式,设计通过测量初始环形裂纹直径来反演玻璃强度及残余应力的原位快速测试方... 详细信息

提出基于球压技术的玻璃材料强度原位快速表征技术,研究压入载荷与环形裂纹直径变化的关系。基于均强度理论,推导玻璃局部强度与初始环形裂纹直径之间的关系式,设计通过测量初始环形裂纹直径来反演玻璃强度及残余应力的原位快速测试方法及装置,并进行试验验证。研究结果表明,在达到临界载荷时,玻璃表面产生的初始环形裂纹直径存在一个稳定区,仅当压入载荷递增至临界载荷的120%以上时,初始环形裂纹的圆环内玻璃才破碎开裂,并形成次环形裂纹,次环形裂纹直径随压入载荷增大而减小。初始环形裂纹直径与玻璃开裂时刻的强度相关。

关键词：玻璃强度球压痕法初始环形裂纹原位快速表征技术

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真空玻璃的应力分析及强度设计

硅酸盐通报 2022年第4期41卷 1141-1147页

作者：刘小根齐爽孙与康中国建筑材料科学研究总院有限公司绿色建筑材料国家重点实验室北京100024 中国国检测试控股集团股份有限公司北京100024

基于真空玻璃的典型结构特征,分析了大气压差、温差及风载荷作用下真空玻璃的应力分布特征,给出了最大弯曲拉应力定量计算公式。基于结构抗力设计方法,分析了长期和短期应力协同作用下真空玻璃的承载性能设计。结果表明,在给定基片厚度... 详细信息

基于真空玻璃的典型结构特征,分析了大气压差、温差及风载荷作用下真空玻璃的应力分布特征,给出了最大弯曲拉应力定量计算公式。基于结构抗力设计方法,分析了长期和短期应力协同作用下真空玻璃的承载性能设计。结果表明,在给定基片厚度情况下,随着支撑物间距的增大,真空玻璃最大弯曲拉应力呈近似线性增长,在支撑物间距不变情况下,真空玻璃最大弯曲拉应力随基片厚度增大呈指数式下降趋势。温差引起的最大弯曲拉应力与玻璃基片厚度及长宽尺寸无关,但与膨胀系数有关,温差值与其引发的真空玻璃最大弯曲拉应力呈线性关系。相同条件下,真空玻璃抗风压性能弱于与其等厚度的单片玻璃。在长期和短期应力协同作用下,宜分别计算不同应力作用时间下真空玻璃的效应设计值进行校核。

关键词：真空玻璃应力分布大气压差温差风载荷长期应力短期应力

隧道气动效应作用下高速列车玻璃动态响应研究

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中国铁道科学 2022年第4期43卷 105-112页

作者：刘小根齐爽万德田郑德志孙与康潘瑞娜中国建筑材料科学研究总院有限公司绿色建筑材料国家重点实验室北京100024 中国国检测试控股集团股份有限公司中央研究院北京100024

以武广高速CRH3型列车客室车窗玻璃为对象,测试高速列车以平均300 km·h^(-1)穿越隧道入口、出口、隧道内、隧道群及在隧道内会车时列车客室玻璃的应变动态响应及最大主应力,分析气动载荷作用下高速列车玻璃的承载特性。结果表明:穿越... 详细信息

以武广高速CRH3型列车客室车窗玻璃为对象,测试高速列车以平均300 km·h^(-1)穿越隧道入口、出口、隧道内、隧道群及在隧道内会车时列车客室玻璃的应变动态响应及最大主应力,分析气动载荷作用下高速列车玻璃的承载特性。结果表明:穿越隧道过程中,高速列车客室玻璃受到正负气压交变作用,表现为典型的正负应变瞬变交替疲劳受力特征;隧道气动效应引发的高速列车客室车窗玻璃的最大主应力均未超过5 MPa,最大值发生在穿越隧道群对应时刻;隧道气动效应作用下高速列车玻璃承受中、低应变速率作用,最大应变速率发生在隧道内会车时近会车面玻璃与对向车头交会时刻;组成高速列车玻璃的夹层玻璃PVB胶片剪切模量对温度和作用时间敏感,夹层玻璃动态等效厚度和刚度随隧道气动压力作用时间的增长而减小,其动态承载能力也随时间的增长而逐渐减弱。基于此,高速列车玻璃承载性能设计应考虑隧道气动载荷作用的时间及疲劳作用对玻璃强度的影响。

关键词：高速列车玻璃隧道气动效应应变动态响应最大主应力应变速率承载特性

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金属纤维弹性模量的振动法测量

稀有金属材料与工程 2012年第7期41卷 1302-1305页

作者：刘小根包亦望邱岩中国建筑材料科学研究总院绿色建材国家重点实验室北京100024

针对测量金属纤维弹性模量传统方法存在的局限,提出了一种用振动法测量金属纤维弹性模量的新方法。详细介绍了该方法的测量原理、测量装置、测量过程及误差分析。分别选择了钼丝和铂铱25合金纤维为测量对象,将被测材料制备成微悬臂梁试... 详细信息

针对测量金属纤维弹性模量传统方法存在的局限,提出了一种用振动法测量金属纤维弹性模量的新方法。详细介绍了该方法的测量原理、测量装置、测量过程及误差分析。分别选择了钼丝和铂铱25合金纤维为测量对象,将被测材料制备成微悬臂梁试样,通过瞬态激励使悬臂梁产生短暂振荡,然后获得悬臂梁固有频率,再通过计算公式求出金属纤维材料的弹性模量。与静态拉伸法测量结果进行了比对,试验证明两者测试结果较为吻合。分析了悬臂梁长对测试结果的影响,结果表明:只有当梁长大于或等于8倍梁高(直径)时,这种影响才可忽略不计。

关键词：金属纤维弹性模量振动法悬臂梁

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员工落户后随即离职的应对建议

中国卫生人才 2022年第2期 34-36页

作者：刘小根葛景霞隆安(上海)律师事务所

2021年5月18日,上海市统计局发布《上海市第七次全国人口普查主要数据公报》,数据显示以2020年11月1日零时为标准点,上海全市常住人口为 24870895人,外省市来沪常住人口为10479652人,占比42.1%。由此推算,在上海,每10人就有4人没有上海...

2021年5月18日,上海市统计局发布《上海市第七次全国人口普查主要数据公报》,数据显示以2020年11月1日零时为标准点,上海全市常住人口为 24870895人,外省市来沪常住人口为10479652人,占比42.1%。由此推算,在上海,每10人就有4人没有上海户口。而户口,对应的是"房票""车票"、子女教育、退休养老等个人及家庭重大利益。一线城市及一些省会城市也存在上述类似情况。拥有这些城市的户口将极大提高生活便利程度,

关键词：