检索结果-南通市图书馆

重型国Ⅵ柴油机N_(2)O排放特性试验研究

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内燃机与配件 2024年第8期 29-32页

作者：张睿钊张磊刘吉绪吴春玲张琳高涛汪晓伟中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

在三台满足国Ⅵ阶段排放标准的重型车用柴油机上进行了冷热态WHTC尾气N_(2)O排放特性试验研究,试验结果表明:冷热态WHTC试验中N_(2)O排放水平与NO_(X)相当,N_(2)O排放与排气温度有很高的相关性,冷态排放低于热态,冷热态间N_(2)O排放差... 详细信息

在三台满足国Ⅵ阶段排放标准的重型车用柴油机上进行了冷热态WHTC尾气N_(2)O排放特性试验研究,试验结果表明:冷热态WHTC试验中N_(2)O排放水平与NO_(X)相当,N_(2)O排放与排气温度有很高的相关性,冷态排放低于热态,冷热态间N_(2)O排放差异主要体现在I阶段。热态WHTC初期N_(2)O排放突增峰值与冷态循环末期后处理系统中残留的过量喷射尿素有关。低浓度尿素有助于降低N_(2)O排放,但同时也会导致NO_(X)排放增加。

关键词：柴油机后处理系统氧化亚氮排放特性瞬态循环尿素

柴油清净增效剂节能减排效果评价方法开发研究

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内燃机与配件 2024年第1期 9-12页

作者：刘吉绪刘斌危红媛吴春玲闫鹏勇黄海营杨素霞中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

本文提出一种全新的柴油清净增效剂节能减排效果台架试验评价方法,以发动机使用柴油清净增效剂前后的污染物排放改善率、节油率和扭矩升高率作为清净增效剂的评价指标。基于台架试验,本文系统介绍了开发评价方法所采用的试验装置及试验... 详细信息

本文提出一种全新的柴油清净增效剂节能减排效果台架试验评价方法,以发动机使用柴油清净增效剂前后的污染物排放改善率、节油率和扭矩升高率作为清净增效剂的评价指标。基于台架试验,本文系统介绍了开发评价方法所采用的试验装置及试验条件、测试工况及评价内容。本文还选取了目前市售的9种柴油清净增效剂进行了节能减排效果的试验性评价。结果表明,该评价方法用于柴油清净增效剂节能减排效果的评价具有可行性,具有很好的区分性、可重复性和高效性等优点,所得结果将为后续该评价方法的完善提供参考。

关键词：柴油清净增效剂柴油机评价方法节能减排

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非道路柴油机不同压缩比活塞选型试验研究

内燃机与配件 2024年第6期 1-4页

作者：黄海营杨兆宇刘吉绪闫鹏勇秦铭聪韩松吴春玲中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济... 详细信息

针对非道路IV阶段柴油机,围绕三种活塞的选型,研究了不同压缩比活塞对发动机摩擦功、压缩压力、燃油经济性以及排放特性的影响。结果表明,压缩比越大的活塞摩擦功和压缩压力越大。额定转速和扭矩转速下,随着活塞压缩比的升高,燃油经济性存在最优点拐点,在额定转速下较为明显。压缩比越高的活塞NOx排放量越低,但烟度排放随负荷增大上升明显。

关键词：非道路柴油机活塞选型摩擦功压缩压力燃油经济性排放特性

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非道路柴油机涡轮增压器选型试验研究

内燃机与配件 2024年第2期 4-6页

作者：杨兆宇王威刘吉绪闫鹏勇黄海营郭亚辰吴春玲中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

在一台4缸满足非道路IV阶段排放标准的柴油机上进行了涡轮增压器选型试验研究,试验采用4款涡轮增压器进行匹配选型,比较分析了匹配不同增压器下发动机的动力特性、燃油经济性以及排放特性。通过不同角度分析试验结果,最终选定匹配效果... 详细信息

在一台4缸满足非道路IV阶段排放标准的柴油机上进行了涡轮增压器选型试验研究,试验采用4款涡轮增压器进行匹配选型,比较分析了匹配不同增压器下发动机的动力特性、燃油经济性以及排放特性。通过不同角度分析试验结果,最终选定匹配效果最佳的涡轮增压器。试验结果将为后续发动机与涡轮增压器匹配选型提供重要参考。

关键词：非道路柴油机涡轮增压器选型动力特性燃油经济性排放特性

氢燃料内燃机试验室安全风险分析及防治措施研究

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内燃机 2024年第3期40卷 13-18页

作者：李劲松吴涛阳吴春玲庞国民王振宇翟学超刘吉绪郭向阳中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

氢燃料内燃机是汽车动力行业绿色低碳转型的重要技术路线之一。近年来,氢燃料内燃机技术及产业发展迅猛。但是,由于氢气具有点火能量低、爆炸极限宽等特点,氢燃料内燃机试验室的安全防治已成为行业关注的重要问题。通过分析氢气的理化... 详细信息

氢燃料内燃机是汽车动力行业绿色低碳转型的重要技术路线之一。近年来,氢燃料内燃机技术及产业发展迅猛。但是,由于氢气具有点火能量低、爆炸极限宽等特点,氢燃料内燃机试验室的安全防治已成为行业关注的重要问题。通过分析氢气的理化特性和涉氢试验室的安全设计理念,来识别氢燃料内燃机试验室中潜在的氢气泄漏、泄漏监测、氢气集聚、引爆火源以及爆炸伤害等安全风险点,并提出相应的防治措施,以期为氢燃料内燃机试验室的设计和安全运行提供参考。

关键词：氢燃料内燃机试验室安全风险点设计理念防治措施

基于飞秒激光实现流场和燃烧场中氨气测量研究

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基于飞秒激光实现流场和燃烧场中氨气测量研究

作者：刘吉绪天津大学

学位级别：硕士

随着能源需求的日益增长和传统化石能源的严重短缺,开发与应用可再生低碳或无碳燃料具有重要意义。氨(NH),由于不含碳元素,被认为是将来无碳经济中极具应用前景的可再生替代能源之一。正因如此,NH受到了科研人员的极大重视,其作为燃料... 详细信息

随着能源需求的日益增长和传统化石能源的严重短缺,开发与应用可再生低碳或无碳燃料具有重要意义。氨(NH),由于不含碳元素,被认为是将来无碳经济中极具应用前景的可再生替代能源之一。正因如此,NH受到了科研人员的极大重视,其作为燃料直接燃烧被认为是最有效的能源利用方式之一。为了理解和掌握NH的燃烧机理以实现NH燃料的高效燃烧和低污染排放,开发流场或燃烧场中NH的测试技术变得至关重要。激光诊断技术由于具有非干扰性、高时空分辨率、高灵敏性和可视化等优点,已广泛应用于流场或燃烧场中重要参数的监测。近些年,随着飞秒激光的的问世,为燃烧场参数测量提供了新的工具,并且由于飞秒激光的独特性质,使得飞秒激光诊断技术相对于传统纳秒激光诊断技术展现出了一些独特优势。在上述背景下,本文基于飞秒激光开发流场和燃烧场中NH的诊断技术,即飞秒激光诱导等离子体光谱(FLIPS)技术和飞秒双光子激光诱导荧光(fs-TPLIF)技术。本工作是以实验方式展开的,主要分为两部分。第一部分:基于FLIPS实现流场和燃烧场中NH测量的研究。实验采用波长800 nm的飞秒激光非共振激发NH分子,通过观测336 nm处NH光解产物NH(A(47)-X (50))的特征荧光谱带实现NH的间接测量。实验首先在冷态非反应NH/N混合气中进行初期研究,确定了FLIPS技术测量NH的可行性;分析了测量过程中的干扰问题;获得了FLIPS测量NH的诊断极限,约为120 ppm;之后将该技术应用于层流预混NH/air火焰,探究该技术在燃烧场中的适用性。实验结果表明:FLIPS技术在燃烧场中具有良好的适用性;FLIPS光谱中NH与N的光谱强度比值与火焰的燃空当量比之间存在良好的相关性;FLIPS在火焰中具有一维瞬态测量的能力。第二部分:基于fs-TPLIF实现流场和燃烧场中NH测量的研究。实验采用波长305 nm的飞秒激光,通过双光子过程共振激发NH分子由基态(X)跃迁至C’能级,通过观测565 nm处NH由C’-A跃迁释放的特征荧光实现NH的直接测量。实验首先在冷态非反应NH/N混合气中进行初期研究,确定fs-TPLIF测量NH的可行性;分析了fs-TPLIF一维瞬态可视化的能力;获得了fs-TPLIF测量NH的诊断极限,约为720 ppm;之后将该技术应用于层流预混NH/air火焰中,探究该技术在燃烧场中的适用性。实验结果表明:fs-TPLIF在火焰条件下能够实现一维瞬态高信噪比成像;该技术具有同时测量NH和OH的潜力。全文所研究内容是基于飞秒激光测量流场和燃烧场中NH的首次尝试,研究结果表明飞秒激光诱导等离子体光谱(FLIPS)技术和飞秒双光子激光诱导荧光(fs-TPLIF)技术在流场和燃烧场中测量NH具有可行性,是一种新的、有效的NH诊断技术,为NH作为燃料的基础研究提供了新的技术支持。

关键词：氨气光学诊断飞秒激光等离子体光谱激光诱导荧光荧光光谱

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GPF灰分累积对整车排放影响的试验研究

专用汽车 2023年第11期 90-93页

作者：李明坤刘吉绪张琳吴春玲中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

基于某2.0 L汽油缸内直喷(GDI)涡轮增压发动机,分别进行了汽油机颗粒捕集器(GPF)灰分累积台架试验和整车转鼓排放试验,分析了在世界轻型汽车测试循环(WLTC)下GPF灰分累积对整车排放的影响。结果表明:在WLTC循环下,随着GPF灰分累积时间... 详细信息

基于某2.0 L汽油缸内直喷(GDI)涡轮增压发动机,分别进行了汽油机颗粒捕集器(GPF)灰分累积台架试验和整车转鼓排放试验,分析了在世界轻型汽车测试循环(WLTC)下GPF灰分累积对整车排放的影响。结果表明:在WLTC循环下,随着GPF灰分累积时间的增长,颗粒物质量(PM)排放呈现出先减小后平缓的趋势。颗粒物数量(PN)排放呈现出先快速减小后基本稳定的趋势。WLTC循环下GPF的老化对CO和NOX排放的影响没有明显的规律,虽然THC、N2O和NMHC的排放随GPF的老化时间有增长趋势,但是5种气态污染物的排放仍然满足中国第六b阶段(CN6b)的限值要求。因此GPF的灰分累积有利于整车减少PM和PN的排放,对气态污染物的排放有微弱的影响。

关键词： GDI GPF WLTC 灰分累积整车排放

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龙兴寺佛造像的美学特征及现代转化

美术 2024年第6期 140-142页

作者：刘吉中国工笔画学会

本研究探讨龙兴寺佛造像的美学特征及其在当代国画创作中的继承与探索。首先考察龙兴寺佛造像的历史渊源和地域特色,其次分析传统佛造像美学的转化,通过分析当代国画作品如何运用和演绎传统佛造像的美学元素,展示其在当代社会背景下的... 详细信息

本研究探讨龙兴寺佛造像的美学特征及其在当代国画创作中的继承与探索。首先考察龙兴寺佛造像的历史渊源和地域特色,其次分析传统佛造像美学的转化,通过分析当代国画作品如何运用和演绎传统佛造像的美学元素,展示其在当代社会背景下的表现形式和时代意义。

关键词：龙兴寺佛造像美学创新

基于机器学习的车用发动机性能预测及优化方法研究

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内燃机 2023年第5期39卷 28-34页

作者：王威刘吉绪吴春玲韩松李国田郝婧中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300

随着人工智能技术的不断进步,基于机器学习的研究方法逐渐被应用于解决车用发动机性能优化问题。本文提出了一种基于机器学习的车用发动机性能预测及优化方法,并进行了案例研究:通过利用台架试验数据,建立了遗传算法-反向传播神经网络(G... 详细信息

随着人工智能技术的不断进步,基于机器学习的研究方法逐渐被应用于解决车用发动机性能优化问题。本文提出了一种基于机器学习的车用发动机性能预测及优化方法,并进行了案例研究:通过利用台架试验数据,建立了遗传算法-反向传播神经网络(GA-BPNN)预测模型,对发动机功率和有效燃油消耗率(BSFC)实现了较为准确的预测,误差率仅分别为1.58%和1.72%。此外,采用交叉遗传-粒子群(CMPSO)算法对功率和BSFC进行了多目标优化,将最优控制参数输入到台架试验中,得到的功率和BSFC的实际运行值与优化值基本一致。研究结果证明了本文提出的方法的有效性。该方法在保证一定精度的前提下,大幅减少了时间和经济成本的投入,为发动机性能优化研究提供了一种新的工作思路。

关键词：发动机功率有效燃油消耗率机器学习反向传播神经网络优化粒子群优化算法