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风险投资机构二元关系的演变及其退出效应研究

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南京审计大学学报 2024年第2期21卷 79-87页

作者：陈伟张筱典合肥工业大学经济学院安徽合肥230601

基于中国风投市场2004—2018年的投资事件数据和2004—2021年的退出数据,构建风险投资机构成对的数据集,研究风险投资二元关系演变的影响因素,进而探讨其对退出的影响。研究发现,风投机构间的匹配度、网络位置、历史联合投资行为对其二... 详细信息

基于中国风投市场2004—2018年的投资事件数据和2004—2021年的退出数据,构建风险投资机构成对的数据集,研究风险投资二元关系演变的影响因素,进而探讨其对退出的影响。研究发现,风投机构间的匹配度、网络位置、历史联合投资行为对其二元关系产生显著的正面影响,而风投机构的间接合作伙伴会对此有显著的负面影响。进一步分析发现,风投机构匹配度越高、网络位置越中心、历史联合投资行为越多,其退出的可能性越小。研究结论对风险投资机构如何选择合作伙伴有一定的借鉴意义。

关键词：风险投资机构二元关系投资行为风投网络退出效应风投对投资理念联合投资

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基于渠道管理的房地产行业营运资金管理研究 ——以中海地产为例

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基于渠道管理的房地产行业营运资金管理研究 ——以中海地产为例

作者：阮亚典河北经贸大学

学位级别：硕士

聚苯醚与红磷母粒无卤阻燃玻纤增强PA46的研究

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塑料工业 2013年第7期41卷 91-94页

作者：刘典典冉进成赖学军曾幸荣林晓丹罗钟瑜官炳荣华南理工大学材料学院广东广州510610 惠州市华聚塑化科技有限公司广东惠州516127

采用聚苯醚(PPE)与红磷母粒(MRP)复配阻燃,并使用玻璃纤维进行增强,制备了无卤阻燃玻纤增强尼龙46(PA46)复合材料。研究了不同配比PPE/MRP及其用量对阻燃玻纤增强PA46复合材料性能的影响。结果表明,当PPE/MRP质量分数为12%且质量比=1/1... 详细信息

采用聚苯醚(PPE)与红磷母粒(MRP)复配阻燃,并使用玻璃纤维进行增强,制备了无卤阻燃玻纤增强尼龙46(PA46)复合材料。研究了不同配比PPE/MRP及其用量对阻燃玻纤增强PA46复合材料性能的影响。结果表明,当PPE/MRP质量分数为12%且质量比=1/1时,能够在添加较少量的MRP的情况下得到较好的阻燃效果,达到UL94 V-0级(1.6 mm)。热失重分析(TG)表明材料的残炭率与其阻燃性能有很好的对应关系;残炭率低的试样,其阻燃性能也低,只达到V-1级;而残炭率高的试样,阻燃性能可达到V-0级。随着PPE添加量的逐渐增加,玻纤增强阻燃PA46的各项力学性能都有不同程度的提高;当PPE和MRP质量分数均为6%时,玻纤增强阻燃PA46垂直燃烧后形成的炭层平整性和致密性都较好,炭层表面孔隙较少,起到较好的阻燃效果,试样的力学性能和热变形温度都达到最佳,起到了很好的协同效应。

关键词：尼龙46 红磷母粒聚苯醚无卤阻燃玻璃纤维

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马拉松赛事参赛旅游体验质量的感知评价及其形成机制——基于扎根理论的探索性研究

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旅游科学 2024年

作者：杨鹏余典松石勇吴悦芳上海体育大学经济管理学院佛山职业技术学院文化旅游创意学院

旅游体验质量对游客行为意向具有重要预测价值，参与型赛事旅游在具身体验的层次和强度上具有独特性，但目前参与型赛事旅游者体验质量聚焦于短途跑者和残疾人士，较少关注马拉松参赛旅游者这一特殊群体。文章运用程序化扎根理论，基于... 详细信息

旅游体验质量对游客行为意向具有重要预测价值，参与型赛事旅游在具身体验的层次和强度上具有独特性，但目前参与型赛事旅游者体验质量聚焦于短途跑者和残疾人士，较少关注马拉松参赛旅游者这一特殊群体。文章运用程序化扎根理论，基于“爱燃烧”平台的网络游记，探索马拉松参赛旅游者体验质量的感知评价及其影响机制。研究发现：（1）马拉松参赛旅游者体验质量感知评价维度包括参与、挑战、新奇、娱乐、审美、社交和教育七个范畴；（2）个人因素、环境因素、社会因素和管理因素影响着马拉松参赛旅游者体验质量；（3）体验质量同时正向影响马拉松参赛旅游者的行为意愿。文章丰富了马拉松赛事旅游的研究领域，提高了体验质量在参与型赛事旅游中的应用价值，并为促进马拉松赛事旅游高质量发展提供理论借鉴。

关键词：马拉松赛事参赛旅游者体验质量感知评价影响机制

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单元双块式无砟轨道翘曲变形特征的试验研究

铁道科学与工程学报 2024年

作者：赵磊蒋典佑施成西南交通大学土木工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

为解决无砟轨道应用过程中波长与板长相近的周期性不平顺问题，探明单元双块式无砟轨道周期性变形特征，厘清道床板翘曲变形与温度梯度的相关关系，基于双块式无砟轨道温度及温度变形现场试验，根据试验实测数据研究了双块式无砟轨道温... 详细信息

为解决无砟轨道应用过程中波长与板长相近的周期性不平顺问题，探明单元双块式无砟轨道周期性变形特征，厘清道床板翘曲变形与温度梯度的相关关系，基于双块式无砟轨道温度及温度变形现场试验，根据试验实测数据研究了双块式无砟轨道温度场时变规律以及空间分布特征，分析了温度梯度与道床板翘曲变形之间的相关关系。建立了双块式无砟轨道多层结构体系有限元模型，研究了温度梯度对道床板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响规律，并分析了温度梯度作用下无砟轨道周期性变形的特征，最终提出了合理的控制措施。研究结果表明：双块式无砟轨道结构温度及温度变形均具有明显的日周期性变化特征，轨道结构温度在距离道床板表面0.16m范围内变化活跃；道床板竖向位移量与温度梯度值呈正相关关系，实测最大正、负温度梯度+55/-33℃/m作用下，板角竖向位移量为-0.47/0.64 mm，板中竖向位移为-0.15/0.27mm，正温度梯度最值时刻板中竖向位移量较板角低约68.1%，负温度梯度最值时刻板中较板角低约57.8%；仿真分析表明，正温度梯度下钢轨与道床板呈板中高、板端低的周期性变形趋势，负温度梯度时钢轨与道床板变形与之相反；当温度梯度为90℃/m和-45℃/m时，钢轨垂向变形差分别为0.58 mm和0.26 mm，道床板侧边垂向变形差分别为1.01 mm和0.55 mm。研究成果可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。

关键词：高速铁路双块式无砟轨道温度梯度周期性变形现场试验