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计及新能源功率概率分布特征的储能配置优化方法

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可再生能源 2024年第4期42卷 561-568页

作者：桑丙玉杨波陶以彬刘克天江苏省储能变流及应用工程技术研究中心(中国电力科学研究院有限公司) 江苏南京210003 南京工程学院电力工程学院江苏南京211167

为了降低新能源功率波动对电网的冲击,文章提出了一种计及新能源功率概率分布的储能容量优化配置方法。首先,计算和统计不同时间尺度新能源功率波动量,确定新能源功率概率分布特征;其次,基于新能源功率概率分布特征及并网指标,建立计及... 详细信息

为了降低新能源功率波动对电网的冲击,文章提出了一种计及新能源功率概率分布的储能容量优化配置方法。首先,计算和统计不同时间尺度新能源功率波动量,确定新能源功率概率分布特征;其次,基于新能源功率概率分布特征及并网指标,建立计及时间尺度和功率波动量的储能配置优化模型;再次,基于给定的约束条件和时间尺度,计算波动量满足任意设定概率水平的最小储能充放电调节功率,从而确定储能的额定功率、容量和初始状态;最后,以某地区50 MW光伏电站实测数据进行算例分析。结果表明,此方法只调节不满足波动指标的新能源功率值,不会影响满足条件的功率值,所需储能功率和容量最小,且调节后功率不会出现偏移。

关键词：新能源功率波动概率分布储能优化配置

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施工中薄层罩面的集料压碎及路用影响

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2024年

作者：刘克重庆市智翔铺道技术工程有限公司

通过芯样燃烧、劈裂等试验，分析了刚性路面加铺薄层沥青混合料铺筑过程中的集料压碎情况及性能影响。试验表明：振动压实3遍可造成薄层沥青混合料级配的显著降解，4.75mm筛孔通过率增加8.3%～12.8%，2.36mm筛孔通过率增加1.8%～4.3%；... 详细信息

通过芯样燃烧、劈裂等试验，分析了刚性路面加铺薄层沥青混合料铺筑过程中的集料压碎情况及性能影响。试验表明：振动压实3遍可造成薄层沥青混合料级配的显著降解，4.75mm筛孔通过率增加8.3%～12.8%，2.36mm筛孔通过率增加1.8%～4.3%；采用静压工艺时，薄层沥青罩面产生破碎的面积约占44%，破碎位置的芯样4.75mm筛孔通过率增加3.0%～8.1%，破碎率2.0%～7.1%，劈裂拉伸强度损失24.7%。为避免集料压碎，宜以适量增加钢轮静压遍数或改用胶轮复压的方式来加强薄层罩面压实，尽量不振动碾压，或振动碾压不大于2遍。粗集料压碎值越大、级配越粗、摊铺厚度越小、压实度越大，都会增加混合料的破碎率。厚2cm试件击实（30～75）×2次大致等效于非振动压实工艺造成的破碎。集料破碎后，薄层沥青混合料饱水率大于空隙率，水进入矿料破裂面是薄层罩面的病害机制之一。

关键词：道路工程超薄罩面级配降解压碎压实

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虚拟电厂供需侧双层协调自适应鲁棒优化调度

全球能源互联网 2024年第4期7卷 431-442页

作者：吕小红刘维刘克恒蒋婧国网重庆市电力公司重庆市渝中区400015

源荷预测是虚拟电厂(virtual power plant,VPP)制定未来调度计划的重要依据。提出一种基于多频组合短期源荷预测的VPP发电侧和用户侧协同优化调度方法。首先对时间序列的负荷数据进行集合经验模态分解(ensemble empirical mode decompos... 详细信息

源荷预测是虚拟电厂(virtual power plant,VPP)制定未来调度计划的重要依据。提出一种基于多频组合短期源荷预测的VPP发电侧和用户侧协同优化调度方法。首先对时间序列的负荷数据进行集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD),并将其重构为高低2种频率,使用图卷积神经网络(graph convolution network,GCN)和长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)相结合的GCN-LSTM算法进行预测,并将多频模型得出的预测结果聚合形成不确定模糊集合。考虑需求响应,建立VPP双层优化调度模型。上层以用户利益最大化为目标,综合利用需求响应调度作用,基于制定的分时电价优化多类型可控负荷。下层以分布式电源出力成本最小为目标,同时兼顾供需两侧利益,实现VPP内部资源的优化,并运用改进列约生成算法将上述模型分解为主、子问题进行求解。通过算例分析对所构建的模型进行经济性、鲁棒性和有效性验证。

关键词：多频组合源荷预测虚拟电厂调度优化长短时记忆模态分解

城市形态的多维特征与模式识别——以中美欧实体城市为例

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武汉大学学报（信息科学版） 2024年第6期49卷 1005-1017页

作者：焦利民王玉马淼徐智邦武汉大学资源与环境科学学院湖北武汉430079 武汉大学地理信息系统教育部重点实验室湖北武汉430079 中国科学院城市环境研究所城市环境与健康重点实验室福建厦门361021

从多维度、大尺度视角识别城市形态模式及其分异,是城市格局、过程及效应研究的基础,但该方向仍是一个重要挑战。综合物理空间和社会空间视角构建了城市形态的多维表征体系和形态模式识别方法;以中国、美国、欧洲的2 475个实体城市为例... 详细信息

从多维度、大尺度视角识别城市形态模式及其分异,是城市格局、过程及效应研究的基础,但该方向仍是一个重要挑战。综合物理空间和社会空间视角构建了城市形态的多维表征体系和形态模式识别方法;以中国、美国、欧洲的2 475个实体城市为例,识别出6种主要城市形态模式,即高密度型、高聚合低密度型、低聚合低密度型、多中心高集聚型、多中心高混合型和多中心低混合型。中国城市多为高密度型和多中心高集聚型,以胡焕庸线为界呈显著“西北-东南”差异;美国城市多为高聚合低密度型、低聚合低密度型和多中心低混合型,并表现出东西分异;欧洲主要为多中心高混合型城市,少数其他类型城市多沿西南海岸线分布。多维城市形态模式可为跨区域城市比较研究、城市格局和过程效应、城市演化模拟等提供精细化综合分类依据。

关键词：城市形态城市分类跨国城市比较聚类分析

外延铌酸锂薄膜声表面波器件的制备及射频特性

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外延铌酸锂薄膜声表面波器件的制备及射频特性

作者：杨荣邦曲阜师范大学

学位级别：硕士

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日记摘抄(之一)

作家 2024年第5期 22-24页

作者：刘庆邦不详

偶尔翻看以前的日记,发现有一些不错的感悟,后来忘记了。现在随手抄录一些,是重温,也是备忘。

关键词：摘抄感悟日记

车路协同环境下基于图神经网络的激光雷达融合检测方法研究

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车路协同环境下基于图神经网络的激光雷达融合检测方法研究

作者：钟志邦齐鲁工业大学

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智能网联车辆的安全高效运行离不开对周围环境的感知,这种环境感知主要表现为目标检测。尽管深度学习技术在提升目标检测性能上取得了一定进步,但由于单车的传感器感知范围有限以及遮挡问题,会严重影响目标检测效果。邻车能够提供更多... 详细信息

智能网联车辆的安全高效运行离不开对周围环境的感知,这种环境感知主要表现为目标检测。尽管深度学习技术在提升目标检测性能上取得了一定进步,但由于单车的传感器感知范围有限以及遮挡问题,会严重影响目标检测效果。邻车能够提供更多的感知视角,路侧单元具备更广阔视野范围和更少遮挡的优势,因此车路协同将有助于提高智能网联汽车的目标检测效果。本文以车路协同环境下的激光雷达点云特征数据的共享和融合为研究对象,达到提高智能网联汽车在复杂环境下目标检测性能的目的。本文主要开展的工作包括:(1)针对车路协同环境下点云数据共享的需求,基于ANS.1定义的T/CSAE157—2020标准对应用层协议进行了补充和实现。首先,设计了标准消息与应用开发使用的C语言结构之间相互转换的流程,并设计了数据转换接口,实现了应用层协议的开发并完成验证,解决车路通信存在的T/CSAE 157—2020标准的编解码应用问题。然后根据共享点云数据的需求,参考ASN.1语法格式,在T/CSAE157—2020标准的基础上,设计了点云数据共享的交互流程,制定了新的交互消息,并完成了验证。(2)针对在车路协作感知中路侧单元和车辆传感器之间存在配置差异的问题,提出了一种基于图神经网络模型的激光雷达点云特征数据融合方法。首先,为了探索车辆和车辆、车辆与路侧单元传感器之间的异构性关系,设计了一个异构图注意力模块,实现了不同类型节点和边缘的特征聚合。其次,为了应对现实世界中还会存在的定位误差和时间延迟的问题,本文分别设计了多尺度注意力模块和时延编码模块,提高在面对噪声时的鲁棒性。针对复杂驾驶环境中的目标检测需求,基于上述的融合模型,提出了一个特征级融合的三维目标检测方法。在数据集V2Xset上对融合模型的有效性进行了验证,并与其他协作感知的模型进行了对比和分析。(3)为了验证模型的泛用性,本文基于Carla仿真模拟器创建了虚拟场景,并生成了相关的仿真测试数据,针对不同交通参与者数量和不同交通参与者类型的情况进行实验,并对结果进行分析。

关键词：车路协同图神经网络协作感知目标检测

某金属带式无级变速器振动仿真分析与多工况下试验验证

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辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2024年第1期43卷 68-76页

作者：刘克铭蔡琳滢吴雪莹辽宁工程技术大学机械工程学院辽宁阜新123000

为分析某金属带式无级变速器(CVT)振动产生机理,采用集中参数法建立双级行星齿轮非线性扭转动力学模型,应用四阶龙格库塔方法进行动态响应求解,利用ADAMS软件进行动力学仿真,对动态响应进行验证,进行CVT振动台架试验测试。研究结果表明... 详细信息

为分析某金属带式无级变速器(CVT)振动产生机理,采用集中参数法建立双级行星齿轮非线性扭转动力学模型,应用四阶龙格库塔方法进行动态响应求解,利用ADAMS软件进行动力学仿真,对动态响应进行验证,进行CVT振动台架试验测试。研究结果表明:四阶龙格库塔方法与ADAMS动态仿真得到的动态响应结果基本一致;台架试验结果表明前进挡转速为2500 r/min时,低速挡输入轴轴向位置的振动加速度最大为0.623 m/s^(2),转速为1000 r/min时,低速挡输入轴轴向位置的加速度最大为0.309 m/s^(2);倒挡工况下,转速为2500 r/min时,倒挡输入轴轴向位置的振动加速度最大为0.703 m/s^(2),转速1000 r/min时,倒挡输入轴轴向位置的加速度最大为0.504 m/s^(2);倒挡工况下的振动加速度幅值比前进挡高12.85%;倒挡阶次谱中54.4阶和108.8阶振动信号最为明显,挡位切换过程中双级行星齿轮啮合次数增多,啮合间隙是CVT在倒挡动力传递中振动增大的主要原因。

关键词：无级变速器振动分析行星齿轮阶次分析四阶龙格库塔法非线性动力学分析

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miR-34a调控PI3K/AKT通路对口腔癌细胞生物学行为的影响及机制

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中国老年学杂志 2024年第6期44卷 1442-1446页

作者：梅冰馨刘克华张太阳赣南医学院第一附属医院口腔科江西赣州341000

目的探究微小RNAa(miR)-34a调控磷脂酰肌醇3激酶(PI3K)/蛋白激酶B(AKT)通路对口腔癌细胞生物学行为的影响及机制。方法选择口腔癌细胞系Tca8113、OEC-M1、OC3及人口腔角质形成细胞HOK,并对其中miR-34a相对表达量进行检测。将Tca8113... 详细信息

目的探究微小RNAa(miR)-34a调控磷脂酰肌醇3激酶(PI3K)/蛋白激酶B(AKT)通路对口腔癌细胞生物学行为的影响及机制。方法选择口腔癌细胞系Tca8113、OEC-M1、OC3及人口腔角质形成细胞HOK,并对其中miR-34a相对表达量进行检测。将Tca8113细胞分为miR-34a组(转染miR-34a模拟物)、miR-34a NC组(转染miR-34a模拟物对照物)和不做处理的NC组,观察转染24、48、72 h时各组细胞增殖率,并比较各组细胞凋亡率、迁移细胞数、侵袭细胞数及PI3K/AKT通路相关因子表达。结果 miR-34a在Tca8113、OEC-M1、OC3细胞中的表达较HOK细胞明显减少(P<0.05)。miR-34a组细胞增殖率较NC组明显减少,凋亡率较NC组明显增加(P<0.05)。miR-34a组细胞迁移及侵袭细胞数均较NC组明显减少(P<0.05)。miR-34a组细胞PI3K、AKT mRNA及p-PI3K、p-AKt蛋白表达均较NC组明显减少(P<0.05)。结论 miR-34a在口腔癌细胞中呈低表达,上调其表达可抑制口腔癌细胞增殖、侵袭及迁移能力并促进口腔癌细胞凋亡,其作用机制可能是通过抑制PI3K/AKT通路实现的。

关键词： miR-34a 口腔癌磷脂酰肌醇-3激酶(PI3K) 蛋白激酶B(AKT)