检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车用磁流变减振器动力性能实验分析

装甲兵工程学院学报 2006年第2期20卷 1-7页

作者：张进秋刘义乐师文涛毕占东装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072

MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速且阻尼力可调范围广，已经成为新型履带车辆半主动悬挂系统优先选择的方案。基于磁流变液体本构关系的Bingham模型，对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。对自行研制... 详细信息

MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速且阻尼力可调范围广，已经成为新型履带车辆半主动悬挂系统优先选择的方案。基于磁流变液体本构关系的Bingham模型，对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分析。对自行研制的双出杆剪切阀式磁流变减振器进行了实验研究，获得了不同振幅、频率、电流强度下的阻尼力变化曲线，从不同的侧面获得了MRF阻尼器的动力性能。结合Hrovat限界最优半主动控制算法和车辆悬挂系统振动的半主动控制策略，仿真分析了磁流变阻尼器对整车振动的控制效果，并与LQR控制结果作了比较。

关键词：振动控制半主动悬挂磁流变减振器宾汉姆模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

馈能式电磁作动器的设计与性能试验

噪声与振动控制 2017年第1期37卷 76-81页

作者：黄大山张进秋刘义乐刘峻岩装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072

针对车辆主动悬挂系统能耗大的问题,设计一种可以回收振动能量的馈能式电磁悬挂系统,以降低能耗,提高能源利用率。充分考虑馈能式电磁悬挂系统的结构和功能特点,给出一种馈能式电磁作动器的设计方法,将作动器的设计要求分为3类——基本... 详细信息

针对车辆主动悬挂系统能耗大的问题,设计一种可以回收振动能量的馈能式电磁悬挂系统,以降低能耗,提高能源利用率。充分考虑馈能式电磁悬挂系统的结构和功能特点,给出一种馈能式电磁作动器的设计方法,将作动器的设计要求分为3类——基本要求、功能实现要求和优化设计要求。据此,设计、试制馈能式电磁作动器原理样机,并对其性能进行了试验分析,随动特性试验以检验作动器的摩擦阻力,静态力学特性试验以验证作动器主动出力大小,空载电压特性试验以验证作动器能量回收效果。结果表明,所设计的馈能式作动器能够满足性能要求,可以此构建馈能式电磁悬挂系统。

关键词：振动与波综合运输悬挂系统电磁作动器馈能式设计与试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁流变阻尼器的电流驱动器设计与实验研究

机械与电子 2012年第6期30卷 18-20页

作者：石志涛张进秋岳杰刘义乐装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072

采用Buck型变换器和电流模式PWM开关控制方案,设计了车用磁流变阻尼器的电流驱动器,研究了其硬件电路组成,介绍了磁流变阻尼器的电流驱动器的性能测试系统并进行了测试实验。

关键词：磁流变阻尼器电流驱动器 Buck型变换器 PWM

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于投影寻踪模型的装备保障性目标评估

数学的实践与认识 2014年第16期44卷 160-165页

作者：董玉才张玲张仕新刘义乐范格华吕宝红刘翠香装甲兵工程学院基础部北京100072 装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072

应用投影寻踪法,对保障性目标评估标准进行分析,利用在每个级别范围内随机产生的样本,建立了投影寻踪模型,确定了保障性目标评估指标的权重系数,得到了投影特征值变化区域与分类级别的对应关系,对某型航空装备使用初期的保障性试验数据... 详细信息

应用投影寻踪法,对保障性目标评估标准进行分析,利用在每个级别范围内随机产生的样本,建立了投影寻踪模型,确定了保障性目标评估指标的权重系数,得到了投影特征值变化区域与分类级别的对应关系,对某型航空装备使用初期的保障性试验数据进行分析,得到了其使用初期的级别和评估等级.为实现装备保障性评估目标评估拓展了新的途径,提供了科学依据.

关键词：投影寻踪模型装备保障性目标评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

惯性质量及其对电磁作动器性能的影响

装甲兵工程学院学报 2018年第3期32卷 41-46页

作者：彭虎张进秋张雨刘义乐韩朝帅陆军装甲兵学院装备保障与再制造系陆军装甲兵学院车辆工程系 63960部队

为使军用车辆悬挂同时具备减振和馈能能力,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electromagnetic Actuator,EA)。基于建立的1/4车悬挂动力学模型,首先,对EA的惯性力进行了理论计算;然后,分别基于有电机、无电机2种状态,对惯性力进行了试验测试... 详细信息

为使军用车辆悬挂同时具备减振和馈能能力,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electromagnetic Actuator,EA)。基于建立的1/4车悬挂动力学模型,首先,对EA的惯性力进行了理论计算;然后,分别基于有电机、无电机2种状态,对惯性力进行了试验测试和验证;最后,分析了惯性质量对EA阻尼及悬挂幅频特性的影响。结果表明:惯性质量试验值为18.93 kg,与理论值的误差约为13.49%;惯性质量使阻尼产生滞环,低频下对悬挂幅频特性具有一定的改善作用,而高频下则具有恶化作用,同时惯性质量会使共振点提前,应使EA尽量工作于中低频段。

关键词：惯性质量电磁作动器(EA) 阻尼特性幅频特性

重型车辆定轴式变速箱用惯性同步器换挡过程仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

装甲兵工程学院学报 2019年第1期33卷 37-44页

作者：贾伟健刘西侠刘义乐吴文文孟博文陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072

为了探索对于某重型车辆定轴变速箱进行AMT开发的可能性,基于MATLAB/Simulink建立同步器仿真模型及整车换挡仿真模型。以2挡换3挡为例,分别进行了发动机在800、1000 r/min时的换挡仿真实验。结果表明:发动机以高转速换挡时,行驶阻力增大... 详细信息

为了探索对于某重型车辆定轴变速箱进行AMT开发的可能性,基于MATLAB/Simulink建立同步器仿真模型及整车换挡仿真模型。以2挡换3挡为例,分别进行了发动机在800、1000 r/min时的换挡仿真实验。结果表明:发动机以高转速换挡时,行驶阻力增大,主轴与3挡被动齿轮转速差增大,且以相同挂挡力挂挡时,挂挡时间较长,挂挡相对困难;发动机以低转速换挡时,发动机工作不稳定,导致仿真数据较高、转速换挡误差较大;仿真实验数据平均偏差率<3%,证明仿真实验模型准确性较高。

关键词：定轴变速箱惯性同步器变速箱AMT开发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双筒单出杆式磁流变阻尼器力学特性研究

现代机械 2012年第1期 40-43页

作者：毕占东刘义乐张磊贾进峰石志涛装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072

介绍了一种基于流动模式的双筒单出杆式磁流变阻尼器结构和工作原理,推导了其阻尼力公式。对基于上述结构的MRF阻尼器的阻尼力、电流、位移、速度和频率等力学特性进行了试验研究。结果表明流动模式磁流变阻尼器的阻尼力随控制电流的增... 详细信息

介绍了一种基于流动模式的双筒单出杆式磁流变阻尼器结构和工作原理,推导了其阻尼力公式。对基于上述结构的MRF阻尼器的阻尼力、电流、位移、速度和频率等力学特性进行了试验研究。结果表明流动模式磁流变阻尼器的阻尼力随控制电流的增大呈非线性增加,其耗能减振能力优于传统的被动阻尼器。气囊导致压缩行程终点阻尼力放大,并可以在一定程度上消除复原行程的空程现象。而阻尼器的结构尺寸和所选用的磁流变液一旦确定,其可调倍数只依赖于最优的磁路设计。通过深入分析该型阻尼器的动力特性,为改进研制装甲车辆磁流变减振器奠定了基础。

关键词：磁流变阻尼器磁流变液力学特性试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种改进的天棚半主动控制算法

计算机测量与控制 2015年第8期23卷 2806-2808,2816页

作者：张进秋黄大山刘义乐滕涛李广进装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072 装甲军代局驻沈阳地区军代室沈阳110024

针对传统天棚阻尼控制对参数可变的磁流变半主动悬挂系统不能进行有效控制的问题,设计了一种最小控制综合与天棚混合的控制算法;首先建立了理想天棚阻尼控制算法的模型,依据最小控制综合算法模型结构特点将理想天棚阻尼控制作为参考模型... 详细信息

针对传统天棚阻尼控制对参数可变的磁流变半主动悬挂系统不能进行有效控制的问题,设计了一种最小控制综合与天棚混合的控制算法;首先建立了理想天棚阻尼控制算法的模型,依据最小控制综合算法模型结构特点将理想天棚阻尼控制作为参考模型;然后依据磁流变阻尼器控制力特点,改进了最小控制综合算法的反馈控制方程,得到混合控制算法的控制律;最后对改进的算法进行了仿真分析;仿真结果表明,混合控制算法在悬挂系统参数发生变化的情况下能够有效降低车体加速度和车轮动载荷,具有较好的控制效果;所设计的改进的天棚半主动控制可以提高车辆的行驶平顺性,对被控系统参数的变化具有良好的适应性,具有较高的实用价值。

关键词：半主动悬挂天棚控制磁流变减振器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驾驶技能评价指标体系研究

四川兵工学报 2014年第8期35卷 51-54页

作者：彭虎张雨张进秋彭志召刘义乐装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072

驾驶技能评价是对驾驶员操作车辆的技术水平进行评价的过程,建立合适的指标体系是进行评价的基础和前提;对目前的驾驶技能评价研究状况进行了介绍,对评价指标体系进行了分类概括和分析,指出各个指标体系的特点及存在的不足,通过研究坦... 详细信息

驾驶技能评价是对驾驶员操作车辆的技术水平进行评价的过程,建立合适的指标体系是进行评价的基础和前提;对目前的驾驶技能评价研究状况进行了介绍,对评价指标体系进行了分类概括和分析,指出各个指标体系的特点及存在的不足,通过研究坦克装甲车辆驾驶特点,建立相应驾驶评价指标体系,为驾驶技能评价及指标体系研究的发展方向提供了建议。

关键词：驾驶技能评价指标体系