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毂帽鳍的节能机理分析

舰船科学技术 2016年第7期38卷 138-142页

作者：齐慧博刘业宝张克正胡丽芬鲁东大学交通学院山东烟台264025 中国运载火箭技术研究院研究发展中心北京100076

应用计算流体力学方法(CFD),结合RNG湍流模型和动参考系计算模型(MRF),对普通桨和桨+毂帽鳍的敞水水动力性能进行计算,通过对毂帽鳍及螺旋桨叶片的受力情况进行研究,结合普通桨和桨+毂帽鳍2种情况的桨后尾流场分析,结果表明,桨后毂帽鳍... 详细信息

应用计算流体力学方法(CFD),结合RNG湍流模型和动参考系计算模型(MRF),对普通桨和桨+毂帽鳍的敞水水动力性能进行计算,通过对毂帽鳍及螺旋桨叶片的受力情况进行研究,结合普通桨和桨+毂帽鳍2种情况的桨后尾流场分析,结果表明,桨后毂帽鳍上产生的推力和扭矩有限,桨+毂帽鳍的节能机理主要是利用毂帽鳍削弱了毂涡,改善了桨后流场周向速度,提高了前桨的推力,从而提高了效率。

关键词：螺旋桨毂帽鳍节能机理计算流体力学

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巡飞弹大尺寸弹翼展开机构原理设计与分析

巡飞弹大尺寸弹翼展开机构原理设计与分析

第十五届中国航天电子技术研究院学术交流会

作者：刘业宝李宇新黄蜀玲北京航天无人机系统工程研究所

巡飞弹综合了无人机技术和弹药技术的优点,拥有"巡飞弹道",可在空中滞留,为了满足巡航性能要求,巡飞弹一般采用大展弦比弹翼,为了降低运输发射空间,需要采用折叠翼技术。本文提出了一种大尺寸弹翼展开机构设计方案,该方案采用连杆机构... 详细信息

巡飞弹综合了无人机技术和弹药技术的优点,拥有"巡飞弹道",可在空中滞留,为了满足巡航性能要求,巡飞弹一般采用大展弦比弹翼,为了降低运输发射空间,需要采用折叠翼技术。本文提出了一种大尺寸弹翼展开机构设计方案,该方案采用连杆机构传动驱动力,在此基础上建立弹翼展开机构的运动分析模型,完成了弹翼展开机构性能分析,其结果对总体设计与工程分析具有实用价值。

关键词：巡飞弹折叠翼展开机构设计运动分析

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工程塑料在轻武器上的应用及发展

科学技术与工程 2022年第13期22卷 5095-5105页

作者：王沛夏柳蔡欢喜武伟超王强刘业宝北京理工大学机电学院北京100089 31700部队辽阳111000 航天时代飞鸿技术有限公司北京100089

武器轻量化是兵器行业的研究重点,是提高单兵作战能力的重要手段。概述了工程塑料及其复合材料在轻武器上的应用,总结了在轻武器上应用工程塑料的优势和要求,分析了轻武器未来的发展方向和趋势。使用工程塑料及其复合材料制备轻武器零... 详细信息

武器轻量化是兵器行业的研究重点,是提高单兵作战能力的重要手段。概述了工程塑料及其复合材料在轻武器上的应用,总结了在轻武器上应用工程塑料的优势和要求,分析了轻武器未来的发展方向和趋势。使用工程塑料及其复合材料制备轻武器零部件可减少武器质量,提高武器性能,降低制造成本,加快武器轻量化进程。

关键词：工程塑料复合材料轻武器发展方向

基于CFD方法的扭曲舵非定常水动力性能研究

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中国科技论文 2017年第19期12卷 2245-2248页

作者：齐慧博刘业宝张克正胡丽芬王向阳鲁东大学交通学院山东烟台264025 中国运载火箭技术研究院研究发展中心北京100076

应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普... 详细信息

应用CFD方法,结合RNGk-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法,对常规舵和扭曲舵在桨舵干扰情况下的水动力性能进行了计算:通过计算进速系数分别为0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8情况下的螺旋桨的推力曲线和舵的阻力曲线,得出结论,普通舵和扭曲舵对螺旋桨的影响差别不大,但扭曲舵能够有效地减少自身阻力,从而增加推进系统的效率,起到节能的作用。由普通舵和扭曲舵在桨后的受力分布可知,扭曲舵的外形变化减小了来流攻角,使舵表面没有负压区,在空化方面要优于普通舵。

关键词：船舶与海洋结构物设计 CFD 扭曲舵水动力性能 k-ε湍流模型非定常滑移网格

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一种高速无人机进气道设计及风洞实验验证

一种高速无人机进气道设计及风洞实验验证

中国航天电子技术研究院科学技术委员会2020年学术年会

作者：魏雅川宋国磊刘业宝钟路阳刘聪航天时代飞鸿技术有限公司

在进气道长度、偏距受发动机及机体内设备限制的情况下,本文为一款高速无人机设计了一个大偏距,短扩压式的进气道。首先本文根据以往设计进气道的经验并结合实际情况,对进气道的中心线和面积变化规律进行了改进设计;然后在保证进气道进... 详细信息

在进气道长度、偏距受发动机及机体内设备限制的情况下,本文为一款高速无人机设计了一个大偏距,短扩压式的进气道。首先本文根据以往设计进气道的经验并结合实际情况,对进气道的中心线和面积变化规律进行了改进设计;然后在保证进气道进出口偏距一定条件下,计算分析了6种不同长径比的进气道,总结分析了长径比对进气道性能影响并选出最佳长径比;最后对设计的最佳长径比进气道进行风洞实验,并对无人机飞行状态变化对进气道性能的影响进行了实验验证。通过对比仿真数据和风洞实验数据得出,总压恢复系数随流量系数的增加而减小,综合畸变指数随流量系数的增大而增大;在最大流量状态下,总压恢复系数随飞行Ma和飞行迎角的增大而减小,风洞实验数据与CFD仿真数据对比,各指标变化趋相同,总压恢复系数实验值要大于CFD仿真值。

关键词： S弯进气道低速无人机大偏距短扩压

基于CFD方法的桨舵干扰非定常水动力性能研究

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中国科技论文 2017年第7期12卷 725-728页

作者：齐慧博刘业宝张克正胡丽芬王向阳鲁东大学交通学院山东烟台264025 中国运载火箭技术研究院研究发展中心北京100076

基于CFD方法,结合标准k-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法预报敞水螺旋桨和桨舵干扰的水动力性能。通过计算得出不同进速下螺旋桨和舵的推力曲线,并进行比较,从中找出一定的规律;同时给出舵表面的压力分布图、桨舵干扰情况下的尾涡图... 详细信息

基于CFD方法,结合标准k-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法预报敞水螺旋桨和桨舵干扰的水动力性能。通过计算得出不同进速下螺旋桨和舵的推力曲线,并进行比较,从中找出一定的规律;同时给出舵表面的压力分布图、桨舵干扰情况下的尾涡图和敞水情况下舵的尾涡图。结果表明,在有舵干扰时螺旋桨在均匀来流情况下产生的推力呈周期性分布,桨舵之间的干扰随进速的增加而逐渐增大。

关键词：船舶与海洋结构物设计制造计算流体力学桨舵干扰水动力性能标准k-ε湍流模型滑移网格敞水螺旋桨

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基于面元法的桨后舵附推力鳍尾流场的研究

基于面元法的桨后舵附推力鳍尾流场的研究

第二十五届全国水动力学研讨会暨第十二届全国水动力学学术会议

作者：张旭婷苏玉民刘业宝王影军用水下智能机器人技术国防科技重点实验室

在势流理论的基础上,利用以速度势为基础的,采用源汇和偶极混合分布的低阶面元法,建立求解舵附推力鳍尾流场的积分方程。通过研究其尾流场诱导速度的特点,来分析舵附推力鳍的节能机理。分别将敞水桨和带舵附推力鳍的桨后尾流场计算结果... 详细信息

在势流理论的基础上,利用以速度势为基础的,采用源汇和偶极混合分布的低阶面元法,建立求解舵附推力鳍尾流场的积分方程。通过研究其尾流场诱导速度的特点,来分析舵附推力鳍的节能机理。分别将敞水桨和带舵附推力鳍的桨后尾流场计算结果与实验数据进行对比,验证本研究方法的准确性。本研究计算了舵附推力鳍不同安装角及展弦比的尾流场,并分别对其尾流场周向速度沿径向分布进行比较。与此同时,还对敞水螺旋桨与舵附推力鳍尾流场的轴向和横向速度进行比较,更加直观的展示舵附推力鳍对尾流场的影响。为舵附推力鳍实验研究和优化设计提供了相应理论依据。

关键词：螺旋桨面元法尾流场舵附推力鳍

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螺旋桨滑流对无人机气动特性影响研究

螺旋桨滑流对无人机气动特性影响研究

中国航天电子技术研究院科学技术委员会2020年学术年会

作者：曲昭兴刘业宝司亮宋国磊胡琦航天时代飞鸿技术有限公司

与光滑机身模型相比,带有螺旋桨的桨身融合模型气动性能会有很大差异,因此需要研究螺旋桨旋转对光滑机身的影响以及光滑机身对螺旋桨的影响。计算结果表明:与光滑机身构型相比,桨身融合模型的阻力有所增大,但是升力变化并不明显。由于... 详细信息

与光滑机身模型相比,带有螺旋桨的桨身融合模型气动性能会有很大差异,因此需要研究螺旋桨旋转对光滑机身的影响以及光滑机身对螺旋桨的影响。计算结果表明:与光滑机身构型相比,桨身融合模型的阻力有所增大,但是升力变化并不明显。由于不对称洗流的影响,桨身融合模型在无侧滑角的工况下滚转力矩系数明显增大,且在同一迎角下滚转力矩系数随转速增加而增加。与螺旋桨地面静拉力试验模型相比,桨身融合模型会减弱迎角变化对螺旋桨拉力系数和功率系数的影响。

关键词：螺旋桨滑流数值模拟气动特性

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水下螺旋桨无空泡噪声预报

水下螺旋桨无空泡噪声预报

第七届全国流体力学学术会议

作者：窦凤祥苏玉民刘业宝刘鹏哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室

本文建立了一套时域范围内螺旋桨无空泡噪声的预报方法:即将基于速度势的非定常面元法计算的螺旋桨表面压力分布作为无空泡噪声计算的输入量,采用声学FW-H方程的Farassat公式获得声压的时间历程,再通过离散傅里叶变换得出噪声的频谱图... 详细信息

本文建立了一套时域范围内螺旋桨无空泡噪声的预报方法:即将基于速度势的非定常面元法计算的螺旋桨表面压力分布作为无空泡噪声计算的输入量,采用声学FW-H方程的Farassat公式获得声压的时间历程,再通过离散傅里叶变换得出噪声的频谱图。计算结果表明:该预报方法的计算结果和文献一致:水下螺旋桨的无空泡噪声由载荷噪声和厚度噪声构成,载荷噪声远大于厚度噪声;通过预报得到的噪声的频谱图可总结出噪声大小随频率及指向性变化的规律。

关键词：面元法噪声 FW-H方程时域频域