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ERP系统在实际成本核算中的应用

微型机与应用 2006年第9期25卷 78-79页

作者：刘宏冷勇济南二机床集团有限公司山东城建职业学院

ERP系统在实际成本核算中的应用,为企业降低成本,增收节支,提高经济效益,在激烈的市场竞争中立于不败奠定了坚实的基础。

关键词： ERP系统成本核算应用降低成本增收节支经济效益市场竞争企业

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再论法规竞合

学海 2012年第3期 121-125页

作者：张先昌冷勇江苏大学文法学院江苏省镇江市丹徒区人民检察院办公室

法规竞合的诸多问题至今仍未论述清楚、彻底。法规竞合的定义应揭示法规竞合的原因、特征及其处理;法规竞合的特质应从规范层面和实质层面予以诠释;法规竞合的理论定位应从法规竞合理论所欲解决的问题去把握;法规竞合的分类可按法规竞... 详细信息

法规竞合的诸多问题至今仍未论述清楚、彻底。法规竞合的定义应揭示法规竞合的原因、特征及其处理;法规竞合的特质应从规范层面和实质层面予以诠释;法规竞合的理论定位应从法规竞合理论所欲解决的问题去把握;法规竞合的分类可按法规竞合的层数、竞合的犯罪构成要件数量等标准进行;危险犯与实害犯、特别刑法与普通刑法之间的关系是否法规竞合也需要予以澄清。

关键词：法规竞合想象竞合犯罪构成要件

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上颌骨缺损赝复体修复固位形式初探

上颌骨缺损赝复体修复固位形式初探

作者：冷勇大连医科大学

学位级别：硕士

目的：探讨上颌骨缺损赝复体修复的几种固位形式在临床应用中的效果。方法：病例的纳入研究对象为2009年11月至2011年6月于我院修复科就诊的上颌骨缺损患者共4例，男性2例，女性2例;年龄在59—76岁之间，平均年龄为67.5岁，按照赵铱民... 详细信息

目的：探讨上颌骨缺损赝复体修复的几种固位形式在临床应用中的效果。方法：病例的纳入研究对象为2009年11月至2011年6月于我院修复科就诊的上颌骨缺损患者共4例，男性2例，女性2例;年龄在59—76岁之间，平均年龄为67.5岁，按照赵铱民提出的上颌骨缺损分类法为分类标准，依据其缺损情况分为： I类缺损1例，为上颌骨硬腭部缺损。V类缺损2例，为一侧上颌骨缺损。VII5类缺损1例，为无牙颌的一侧上颌骨缺损。实验方法为：分别为每一名患者制作中空式赝复体，其中I类缺损用支架联合硅橡胶软衬材料修复;V类缺损中分别用连冠加强后卡环固位、连冠加强后太极扣式附着体联合卡环固位两种固位方式修复。VII5类缺损用磁性根帽式附着体修复。制作完成后戴入，整个过程中都由同一名医生取模、设计、调改并记录。疗效评价标准：参照赵铱民等[1]学者提出的评价要求来进行评价：①优：赝复体完好无损，修复体固位、稳定良好，可恢复患者语音及容貌，部分恢复咀嚼功能，无饮水呛咳，无基牙松动。②良：赝复体完好无损，修复体固位、稳定可，部分恢复患者的语音，咀嚼功能和容貌，无饮水呛咳，但有基牙松动。③差：有下述任一条者:赝复体破损折裂或卡环断裂;修复体固位稳定差;不能有效恢复患者的语音、咀嚼功能和面容;因修复体引起基牙的明显松动。结果：4例上颌骨缺损中空式赝复体修复临床效果优。其中上颌骨硬腭部缺损的患者，修复前后面容无变化，其余3名患者在面部外观上都有较大改善，各个赝复体完好无损，修复体固位、稳定良好，可恢复患者语音及容貌，部分恢复咀嚼功能，无饮水呛咳，无基牙松动，每名患者精神状态上有较大改善，自信心增加。结论：合理的固位形式设计是赝复体修复成功的关键性步骤之一。对于上颌骨缺损患者赝复体修复相对制作快速、方便、经济，能明显改善其咀嚼、发音等功能，易被患者接受。仍是目前临床中常用的修复方式。

关键词：上颌骨缺损赝复体固位形式

基于专家经验和机器学习的列车智能驾驶算法研究

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基于专家经验和机器学习的列车智能驾驶算法研究

作者：冷勇林北京交通大学

学位级别：硕士

随着大城市交通问题的日趋严峻,以及公共交通对安全、高效、便捷的需求日益明显,提高城市轨道交通的运输效率显得尤为重要。列车自动驾驶(ATO, Automatic Train Operation)系统作为代替司机驾驶的重要设备,能够实时控制列车运行速度,对... 详细信息

随着大城市交通问题的日趋严峻,以及公共交通对安全、高效、便捷的需求日益明显,提高城市轨道交通的运输效率显得尤为重要。列车自动驾驶(ATO, Automatic Train Operation)系统作为代替司机驾驶的重要设备,能够实时控制列车运行速度,对列车运行能耗,乘客舒适度,到站准点率,停车误差等性能指标有直接的影响。在追求绿色生活和低碳经济的当代,研究更加优越的ATO控制算法对于提高地铁运输效率和降低运营成本具有重要的现实意义。本文突破跟踪离线目标速度曲线的控制思路,在不依赖列车运行控制数学模型的基础上,借鉴优秀司机的驾驶经验,结合机器学习方法,以实现列车运行的多目标控制。本文基于专家经验和机器学习的列车智能驾驶(ITO, Intelligent Train Operation)算法主要从以下几个方面进行了研究：首先,通过分析现有ATO算法的不足和优秀司机的驾驶情况,针对列车运行控制的多目标问题,提出了采用基于专家系统和机器学习的算法研究技术路线,并给出了相关原因及思考。其次,详细介绍了本文列车智能驾驶算法：构建了列车智能驾驶专家系统,包括专家经验知识库的建立和控制策略的推理;为减小运行过程中的时间误差,运用基于梯度法的在线优化方法实时调整控制器输出;为保证进站停车精度且减少控制器输出变化,将基于启发式方法的机器学习方法运用于列车停车阶段。最后,通过在MATLAB软件环境下建立列车运行控制系统Simulink仿真模型和列车智能驾驶算法仿真图形用户界面(GUI),利用北京地铁亦庄线实际线路对该算法进行了仿真验证。对比PID控制的结果表明,本文算法能够提高乘客舒适度、降低列车能耗、准时到站且精确停车,同时能够灵活应对运营计划时间的改变,使列车运行平稳舒适,符合司机驾驶规律。此外,通过设定变化的列车模型参数、更复杂的限速情况和更陡峭的坡度,验证了智能算法的适应性和鲁棒性。

关键词：城市轨道交通列车自动驾驶专家系统机器学习多目标控制

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基于GPRS的机房监控终端的设计

基于GPRS的机房监控终端的设计

作者：冷勇湖南大学

学位级别：硕士

随着室内移动数据业务的不断增加,室内信号的覆盖已变的越来越重要,外围通信设备的需求也急剧增加。为了实现对这些分散性强的室内基带处理器的运行环境进行监控和管理,本文研究并设计了一套基于GPRS的机房监控终端,能够实现停电告警、... 详细信息

随着室内移动数据业务的不断增加,室内信号的覆盖已变的越来越重要,外围通信设备的需求也急剧增加。为了实现对这些分散性强的室内基带处理器的运行环境进行监控和管理,本文研究并设计了一套基于GPRS的机房监控终端,能够实现停电告警、环境数据采集、空调远程控制、图像采集、节能减排、防盗等功能。为外围通信设备的稳定运行提供强有力的保障,也能帮助运营商进行有效的管理。论文首先介绍目前国内外在监控系统方面应用的各种通信方式,分析了基于GPRS的监控终端的技术现状和发展前景。然后根据实际要求,设计了一种基于GPRS的机房监控终端。本终端由机房环境量采集模块、图像采集模块和通信模块三个部分组成,其中机房环境量采集环境采集模块负责环境数据的采集、传送和相关控制等功能;图像采集模块负责拍照、红外检测、图片存储和图片传输等功能;通信模块负责与后台进行无线通信和模块之间的通信等功能。论文对各模块部分功能的硬件设计和软件设计给出了详细的说明。该终端以ARM Cortex-M3处理器为核心,完成对传感器、摄像头等设备的管理和数据传输等功能。终端采用处理器驱动GPRS模块的方式实现数据的传输,处理器选用ARMCortex-M3的STM32F103RC,并对其进行了外围硬件的扩展。GPRS模块选用华为MG323无线通信模块。温度传感器采用DS18B20, DS18B20是一款智能数字温度传感器,能在现场采集温度数据。图像数据的采集选用CMOS摄像头,结合红外传感器,实现了对移动物体进行拍照的功能,拍照后,图片首先保存在图像采集模块的FLASH里,再通过通信模块传送到后台管理系统。终端设计从实际出发,可以确保维护过程的流程化、自动化和信息化,快速传递并反馈管控信息,实现快速故障定位、业务处理和恢复,从而能够帮助运营商在复杂的环境下,提高网络服务质量、保证网络响应速度、提高综合竞争力。

关键词：无线通信 GPRS 无线监控系统防盗监控