检索结果-南通市图书馆

冰雪路面下高速公路事故及严重程度影响因素分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

哈尔滨工业大学学报 2022年第3期54卷 57-64页

作者：刘佳雨冷军强尚平罗丽君哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院山东威海264209 陕西省公安厅交通管理局西安710061

为准确识别冰雪路面下高速公路事故致因因素及严重程度影响因素,构建了基于故障树和贝叶斯网络的综合模型。在转化后的贝叶斯网络中增设3条有向弧,并根据事故严重程度将叶节点分为3种状态,对叶节点的条件概率表进行更新,基于构建的综合... 详细信息

为准确识别冰雪路面下高速公路事故致因因素及严重程度影响因素,构建了基于故障树和贝叶斯网络的综合模型。在转化后的贝叶斯网络中增设3条有向弧,并根据事故严重程度将叶节点分为3种状态,对叶节点的条件概率表进行更新,基于构建的综合模型进行贝叶斯网络逆向推理和敏感性分析。结果表明:能见度低、不良天气(雨、雪、雾)、货车、夜间无照明、驾驶经验不足、超速行驶、未保持安全距离等是诱发冰雪路面高速公路事故的高风险因素;超载、货车、违法上路等在冰雪路面条件下,更易加重事故严重程度。故障树和贝叶斯网络相结合的方法可为事故因素分析提供新视角。

关键词：交通工程事故致因事故严重程度故障树贝叶斯网络冰雪路面

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广义出行费用下的冰雪条件路网容量可靠性

哈尔滨工业大学学报 2011年第2期43卷 92-97页

作者：冷军强冯雨芹张亚平祁松哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院山东威海264209 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨150050 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 中国人民解放军驻沈阳铁路局军事代表办事处通辽内蒙古028000

为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建立基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.从路段角度定义... 详细信息

为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建立基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.从路段角度定义容量可靠性的概念,建立基于广义出行费用的路网容量可靠性模型,给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的算法.并在小型测试路网上进行计算,仿真结果表明:出行费用权系数,对路段及路网的容量可靠性影响显著,冒险的路径选择行为,使路网容量可靠性下降.

关键词：广义出行费用容量可靠性蒙特卡罗仿真冰雪条件安全性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冰雪条件下城市路网容量可靠性

哈尔滨工业大学学报 2010年第4期42卷 592-596页

作者：冷军强张亚平韩丽飞张伟哈尔滨工业大学汽车工程学院山东威海264209 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090

为研究冰雪条件下城市路网容量可靠性,采用路段行程时间可靠性及容量为约束条件进行研究.定义了冰雪条件下的路网容量可靠性概念,以BPR(Bureau of Public Roads)函数为基础,通过引入自由行程时间及通行能力修正函数,建立了适用于冰雪条... 详细信息

为研究冰雪条件下城市路网容量可靠性,采用路段行程时间可靠性及容量为约束条件进行研究.定义了冰雪条件下的路网容量可靠性概念,以BPR(Bureau of Public Roads)函数为基础,通过引入自由行程时间及通行能力修正函数,建立了适用于冰雪条件的ISB-BPR(Ice and Snowfall Based-Bureau of Public Roads)函数,并以路段容量和遵循ISB-BPR函数的行程时间可靠性作为约束条件构建了上层规划,以符合冰雪条件出行特征的弹性需求分配模型作为下层规划,提出了适用于冰雪条件的双层规划模型.根据模型反映的路径选择行为特点,设计了灵敏度分析法求解交通量分配模型,以Monte Carlo仿真算法求解路网容量可靠性.并给出1简单算例,计算结果表明:冰雪强度及交通供需对冰雪条件下路网容量可靠性有很大影响.该模型能够用于评估冰雪条件下的路网性能,并为路网规划、设计、维护提供依据.

关键词：城市路网容量可靠性双层规划模型行程时间可靠性弹性需求用户平衡冰雪条件

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑燃油经济性的出行者路径选择模型

哈尔滨工程大学学报 2012年第1期33卷 47-51页

作者：冯雨芹冷军强张亚平孙庚冯艳红黑龙江工程学院汽车与交通工程学院黑龙江哈尔滨150050 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学汽车工程学院威海264209 哈尔滨工业大学管理学院黑龙江哈尔滨150001 大连海洋大学信息工程学院辽宁大连116023

为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉... 详细信息

为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉口延误,以二者可靠性量化行程时间及延误波动的相应费用建立了基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.通过在小型测试路网上进行计算分析表明:基于广义出行费用的交通分配模型能够较好地反映考虑燃油经济性的出行者路径选择行为;出行费用权系数对出行者路径选择行为影响显著,考虑燃油经济性的路径选择行为可有效减少路网燃油消耗,可达9%左右.

关键词：路径选择广义出行费用燃油经济性行程时间可靠性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

信号交叉口右转车流行程时间计算方法

哈尔滨工业大学学报 2011年第4期43卷 67-70页

作者：冯雨芹冷军强张亚平周博宇包磊哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨150050 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院山东威海264209

为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头... 详细信息

为定量研究右转机动车通过信号交叉口的运行效率,以组合负指数分布表征直行非机动车流车头时距,负指数分布表征右转车流车头时距,以可插车间隙理论、排队论为基础建立行程时间模型,并利用实地调查数据,对所建模型与常用的主路车流车头时距服从负指数分布的模型进行对比分析.结果表明:右转车流率、跟随车头时距、临界间隙对行程时间均有显著影响,所提出的右转车流行程时间计算方法有效、适用.

关键词：信号交叉口右转车流行程时间组合负指数分布灵敏度分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市道路路段燃油经济性评价模型

华南理工大学学报（自然科学版） 2011年第8期39卷 104-108页

作者：冯雨芹冷军强张亚平李涵武张春平哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院黑龙江哈尔滨150050 哈尔滨工业大学汽车工程学院山东威海264209 黑龙江工程学院土木与建筑学院黑龙江哈尔滨150050

为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道... 详细信息

为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道路路段交通燃油经济性评价模型,并计算出哈尔滨市以上类别道路的经济油耗饱和度.验证表明,所建模型能够准确地刻画交通流状态与燃油经济性的关系,为从节能角度提高交通管理水平提供了理论依据.

关键词：城市道路路段燃油经济性评价模型饱和度

Integrated reliability of travel time and capacity of urban road network under ice and snowfall conditions

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Central South University 2010年第2期17卷 419-424页

作者：冷军强张亚平张倩赵莹萍 School of Transportation Science and Engineering Harbin Institute of Technology School of Automobile Engineering Harbin Institute of Technology

In order to evaluate and integrate travel time reliability and capacity reliability of a road network subjected to ice and snowfall conditions,the conceptions of travel time reliability and capacity reliability were defined under special *** link travel time model(ice and snowfall based-bureau public road,ISB-BPR) and the path choice decision model(elastic demand user equilibrium,EDUE) were *** integrated reliability was defined and the model was set *** Carlo simulation was used to calculate the model and a numerical example was provided to demonstrate the application of the model and efficiency of the solution *** results show that the intensity of ice and snowfall,the traffic demand and supply,and the requirements for level of service(LOS) have great influence on the reliability of a road *** example,the reliability drops from 65% to 5% when the traffic demand increases by 30%.The comprehensive performance index may be used for network planning,design and maintenance.

关键词： integrated reliability urban road network travel time capacity Monte Carlo simulation bi-level program ice and snowfall

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于广义出行费用的城市路网行程时间可靠性

公路交通科技 2010年第7期27卷 133-137页

作者：冷军强张亚平赵兴奎王鹏哈尔滨工业大学汽车工程学院山东威海264209 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 山东东泰工程咨询有限公司山东淄博256410

为体现出行者路径选择行为,准确评价路网行程时间可靠性,采用行程时间均值和行程时间均方差的加权和定义广义出行费用,以不同的加权系数反映出行者对待风险的态度。从路段层面定义行程时间可靠性,以广义出行费用最小化为目标构建SUE模型... 详细信息

为体现出行者路径选择行为,准确评价路网行程时间可靠性,采用行程时间均值和行程时间均方差的加权和定义广义出行费用,以不同的加权系数反映出行者对待风险的态度。从路段层面定义行程时间可靠性,以广义出行费用最小化为目标构建SUE模型,建立基于广义出行费用的路网行程时间可靠性模型。结合模型特点,给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的求解算法。并在一个小型测试路网上进行了验证,结果表明:出行者对待风险的不同态度对行程时间可靠性具有明显的影响,保守型出行者将使路网行程时间可靠性有所提高;所建分配模型能够较真实地反映出行者的路径选择行为,使行程时间可靠性分析更加准确。

关键词：交通工程行程时间可靠性蒙特卡罗仿真城市路网广义出行费用

基于VISSIM仿真的交叉口远引式左转掉头位置的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

昆明理工大学学报（理工版） 2009年第3期34卷 56-59页

作者：冷军强冷雨泉张亚平哈尔滨工业大学汽车工程学院山东威海264209 哈尔滨工业大学船舶工程学院山东威海264209 哈尔滨工业大学交通科学工程学院黑龙江哈尔滨150090

针对远引掉头点的选址较为模糊,多以实际整改的感性经验为主,没有形成系统的理论规划方法的情况,利用微观仿真软件VISSIM对远引掉头的各种常见的掉头位置进行了交通仿真.采用车辆的平均延误作为评价指标,建立了各组织方式下交通流量与... 详细信息

针对远引掉头点的选址较为模糊,多以实际整改的感性经验为主,没有形成系统的理论规划方法的情况,利用微观仿真软件VISSIM对远引掉头的各种常见的掉头位置进行了交通仿真.采用车辆的平均延误作为评价指标,建立了各组织方式下交通流量与车辆平均延误的关系曲线,选出在不同的交通状况下的最佳组织方案.

关键词：交通工程信号交叉口掉头位置交通仿真平均延误