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铁路公益性客运范围界定混合决策模型

交通运输系统工程与信息 2019年第5期19卷 1-6页

作者：冯芬玲徐韵茹中南大学交通运输工程学院

随着国家"基本公共服务均等化"规划的提出和铁路"政企分开"市场化改革的推进,铁路公益性与商业性服务之间的矛盾越发突出.合理界定铁路公益性客运范围是缓解冲突,实现有效供给的前提.本文结合定性与定量分析,构建了基于B-C-C三阶段决策... 详细信息

随着国家"基本公共服务均等化"规划的提出和铁路"政企分开"市场化改革的推进,铁路公益性与商业性服务之间的矛盾越发突出.合理界定铁路公益性客运范围是缓解冲突,实现有效供给的前提.本文结合定性与定量分析,构建了基于B-C-C三阶段决策流程和PCFA-FCM降维聚类算法的铁路公益性客运范围界定混合决策模型.B-C-C三阶段决策模型以社会效益、经济状况和现实能力作为层进式判定条件,实现铁路公益性客运范围界定的顶层决策.PCFA-FCM降维聚类算法解决了决策流程实际运作中最难实现的社会效益(公益程度)量化分析问题,可以摆脱列车类型的约束,根据实际指标属性进行分类.

关键词：铁路运输分类决策模糊聚类公益性旅客运输范围界定

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考虑时间价值的中欧班列差异化补贴策略

铁道科学与工程学报 2023年第4期20卷 1250-1260页

作者：冯芬玲刘洋中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

中欧班列是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。班列开行初期,补贴有效地培育市场并吸引货源;但后期补贴介入影响市场机制的调节作用,且财政部发文要求补贴逐年退坡。在此背景下,为从补贴层面凸显... 详细信息

中欧班列是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。班列开行初期,补贴有效地培育市场并吸引货源;但后期补贴介入影响市场机制的调节作用,且财政部发文要求补贴逐年退坡。在此背景下,为从补贴层面凸显时效性优势从而推动补贴退坡,研究从货物时间价值角度切入,首先根据货物价值、时间敏感度进行货物分类,建立货物时间价值模型。其次,建立中欧班列与海运的班轮运输间的价格竞争动态博弈模型,在托运人效用、运输需求中引入货物时间价值因素,以补贴的社会福利最大化为目标,提出基于货物分类的差异化补贴策略。将模型进行数值分析,得到差异化补贴结果,即以运输价格为基准,理想运输条件下高价值高时间敏感度货物补贴值可制定为运输价格的5%以下,高价值低时间敏感度货物补贴在10%~15%左右,低价值高时间敏感度货物补贴在20%~25%之间,而对于低价值低时间敏感度货物补贴在40%~45%之间。研究可为地方政府制定补贴退坡策略提供方向性思路,引导补贴分品类、有计划地退出,构建中欧班列货源的合理化布局。

关键词：中欧班列差异化补贴时间价值博弈论竞争

考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择

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交通运输系统工程与信息 2022年第2期22卷 45-53页

作者：冯芬玲孙楠佳中南大学交通运输工程学院长沙410075

为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输... 详细信息

为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输路径、方式,构建路径选择模型,以期为实际的分货类出海港路径选择提供参考。通过深度优先遍历算法,求解长沙-德班算例。结果表明,班轮的班期、运输报价及货物的时间价值都将影响路径选择的结果。在运价调幅方面,对于高价值、高时间敏感度的货物,货主的出海港选择有较强的鲁棒性;对于低价值、低时间敏感度的货物,运费报价的调幅能在可控范围内(1000 USD·TEU^(-1))实现货主对多个港口选择的变换,具有相对的灵活性和可控性。

关键词：综合运输出海港选择深度优先遍历中非多式联运货物时间价值特性

基于Heston模型和遗传算法优化的铁路货运期权定价模型

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铁道科学与工程学报 2020年第5期17卷 1295-1301页

作者：冯芬玲石昕中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

结合经济学理论,将期权理论引入货运定价,针对煤炭和钢铁等大宗型货物,运用Heston模型对铁路货运期权定价,设计改进型遗传算法拟合实际市场期权价格和Heston模型的期权价格的差值,优化模型参数,建立基于Heston模型和遗传算法优化的铁路... 详细信息

结合经济学理论,将期权理论引入货运定价,针对煤炭和钢铁等大宗型货物,运用Heston模型对铁路货运期权定价,设计改进型遗传算法拟合实际市场期权价格和Heston模型的期权价格的差值,优化模型参数,建立基于Heston模型和遗传算法优化的铁路货运期权定价模型,并运用上证50ETF买入期权数据对模型的参数进行优化,用广州局货运数据对算法进行验证,计算结果证明了算法的合理性,为铁路货运定价提供新思路。

关键词：铁路货运 Heston模型期权定价遗传算法

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铁路线路建设时序决策模型与应用

中南大学学报（自然科学版） 2015年第11期46卷 4370-4376页

作者：冯芬玲姬志洲汤子文陈治亚中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

为科学、合理地安排铁路线路建设,提高铁路建设资金的使用效率,考虑新建线路的碳排放、投资回报率和对铁路网的作用,采用主观赋权的层次分析法和客观赋权的熵值法,引入主观系数,确定各决策指标的权重,建立铁路线路建设时序决策模型;考... 详细信息

为科学、合理地安排铁路线路建设,提高铁路建设资金的使用效率,考虑新建线路的碳排放、投资回报率和对铁路网的作用,采用主观赋权的层次分析法和客观赋权的熵值法,引入主观系数,确定各决策指标的权重,建立铁路线路建设时序决策模型;考虑铁路建设对国民经济的重大影响,铁路线路建设时序应该符合国家经济政策发展趋势以及地方的需求,提出政策系数,改进铁路线路建设时序决策模型。实例分析结果验证改进后决策模型的正确性。

关键词：线路建设建设时序投资回报率碳排放

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考虑补贴退出的中欧班列多主体策略演化博弈

铁道学报 2023年第12期45卷 47-57页

作者：冯芬玲张泽蔡明旭中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

作为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,中欧班列市场规模发展迅速,但发展初期的补贴政策制约中欧班列的自主造血能力。为此,从补贴行为直接利益相关者角度,考虑补贴退出与货物时间价值,构建地方政府、平台企业与托运人三... 详细信息

作为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,中欧班列市场规模发展迅速,但发展初期的补贴政策制约中欧班列的自主造血能力。为此,从补贴行为直接利益相关者角度,考虑补贴退出与货物时间价值,构建地方政府、平台企业与托运人三者间的非对称演化博弈模型,探究补贴退出背景下中欧班列运营市场各主体策略演变及其影响因素,通过真实数据仿真分析补贴退出率、货物时间价值以及政府监察率对系统演化稳定策略的影响。研究表明,只有采取骗补惩罚措施并且保持平台企业与托运人的补贴退出力度基本一致时,市场才能演化至无补贴状态;补贴退出力度为中欧班列运营关键影响因素,应在可行范围内保持较高水平。本研究为中欧班列补贴退出提供理论参考。

关键词：中欧班列补贴退出货物时间价值演化博弈论

基于改进SLP的铁路物流中心功能区布局方法

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中国铁道科学 2012年第2期33卷 121-128页

作者：冯芬玲景莉杨柳文中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划(SLP)方法进行改进;按照改进的SLP方法,根据物流中心各... 详细信息

根据铁路物流中心业务流程及各业务间的关联性,将物流中心划分为基本功能、增值功能和辅助功能三大类12个功能区;通过对影响功能区布局因素的定量化分析,用数学方法对系统布置规划(SLP)方法进行改进;按照改进的SLP方法,根据物流中心各功能区之间物流相互关系和非物流相互关系的密切程度,建立功能区综合相互关系表;据此在铁路装卸线位置固定、各功能区布局不相互重叠、各功能区的边界不得超出物流中心规划区域、物流中心出入口只能设置在物流中心规划区域的边界上等约束条件下,构建总搬运费用最小和总的综合关系最大的目标函数,然后经归一化处理得到功能区布局方案最优的单目标函数,运用遗传算法求解,从而得到科学、合理的功能区布局方案。算例验证了该方法的合理性和有效性。

关键词：物流中心功能区布局优化站场设计铁路运输

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基于系统动力学的高校教学质量评价研究

湖南科技大学学报（社会科学版） 2013年第1期16卷 180-184页

作者：冯芬玲中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

分析高校教学系统中影响教学质量的主要因素及其之间因果关系,运用系统动力学建立高校教学质量评价模型,采用专家打分等方法将定性指标量化,定量与定性分析相结合确定了系统的发展机制,描述其发展趋势。以某高校A为例进行仿真,分析教学... 详细信息

分析高校教学系统中影响教学质量的主要因素及其之间因果关系,运用系统动力学建立高校教学质量评价模型,采用专家打分等方法将定性指标量化,定量与定性分析相结合确定了系统的发展机制,描述其发展趋势。以某高校A为例进行仿真,分析教学质量变化过程及各影响因素之间的反馈机制,并分析不同政策参数下教学质量的变化情况。从师资质量、教学管理质量、教学组织质量及教学环境质量四个方面提出了提高教学质量的措施。

关键词：系统动力学教学质量评价教学质量改革

多式联运网络关键节点识别及性能分析——以珠江西江经济带多式联运网络为例

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铁道科学与工程学报 2021年第12期18卷 3121-3129页

作者：冯芬玲许天鸿中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

随着我国物流向现代化物流加速转型,多式联运以其快速、大运量、多方式的优势备受青睐,其运营覆盖范围迅速扩大,并逐渐呈现地区性的网络化运营趋势。以多式联运网络的静态拓扑结构特征分析为基础,通过研究多式联运复杂网络的构成与表示... 详细信息

随着我国物流向现代化物流加速转型,多式联运以其快速、大运量、多方式的优势备受青睐,其运营覆盖范围迅速扩大,并逐渐呈现地区性的网络化运营趋势。以多式联运网络的静态拓扑结构特征分析为基础,通过研究多式联运复杂网络的构成与表示方法,确定多式联运网络的各项拓扑特征指标。针对网络中关键节点的识别,构建基于随机森林和灰色关联度的节点重要度综合评价体系,归纳珠江-西江经济带多式联运网络关键节点及其重要度排序。通过对网络模拟蓄意攻击与随机攻击,分析网络性能指标的变化趋势。研究结果表明:在蓄意攻击与随机攻击情况下,多式联运复杂网络的网络效率与网络连通度均随着关键节点的失效大幅下降,自然连通度与最大连通子图的下降速度与失效节点数量较为相关。研究成果能够深化对多式联运网络运行机理的认识,有助于真实网络的构建与控制工作,为探索构建综合交通运输体系、一体化发展下的多式联运完善与优化方向提供参考。

关键词：多式联运复杂网络拓扑结构关键节点网络性能