检索结果-南通市图书馆

承力系统动态特性对发动机整机振动特性的影响

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机 2024年

作者：司雨萌王相平冯国全中国航发沈阳发动机研究所

为了解决航空发动机承力系统对转子系统振动特性影响较大的问题,建立了发动机承力系统分析模型,分析其固有模态及动态特性。通过将固有频率计算结果与试验结果进行对比,验证了所建模型的准确性。建立了转子-支承-机匣-安装节系统模型,... 详细信息

为了解决航空发动机承力系统对转子系统振动特性影响较大的问题,建立了发动机承力系统分析模型,分析其固有模态及动态特性。通过将固有频率计算结果与试验结果进行对比,验证了所建模型的准确性。建立了转子-支承-机匣-安装节系统模型,分析了整机系统高压激振下的临界转速与应变能。结果表明:在固有频率附近承力系统刚度值大小和相位发生显著变化,在一定频段内出现相位持续反向的负刚度。与采用静刚度的1维双转子-支承系统进行对比,在振型方面,双转子-支承系统同阶振型下整机模型更能体现由转子激起的机匣振动的不同情况;在应变能方面,由于负刚度的影响难以用静刚度来描述,采用双转子-支承系统分析方法使某阶振型的支点应变能计算不准确,采用静刚度的1维双转子-支承系统分析发动机振动特性的方法会产生误差。整机分析模型更能考虑机匣动态特性对转子振动的耦合影响,更贴近实际发动机工作情况。研究结果可供航空发动机整机振动设计参考。

关键词：承力系统动刚度整机振动特性航空发动机

一种混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机 2024年

作者：吴英祥尉询楷冯国全赵紫豪李伦绪陈果北京航空工程技术研究中心中国航发沈阳发动机研究所南京航空航天大学民航学院南京航空航天大学通用航空与飞行学院

高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性，但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型，且其计算量太大，不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断，主轴承剥... 详细信息

高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性，但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型，且其计算量太大，不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断，主轴承剥落故障激励下的整机振动响应机理的研究至关重要。因而开展了一种基于整机实体有限元模型和整机梁单元有限元模型的主轴承故障动力学混合仿真分析方法。利用整机梁单元模型仿真分析得到主轴承故障激励下与机匣相连接的主轴承支反力，在整机实体有限元模型中去除转子实体有限元模型，将支反力直接施加到各支承处的轴承座上，利用瞬态响应分析方法获取主轴承故障激励下的整机振动响应，并利用整机梁单元模型进行了方法验证。结果表明：利用混合有限元仿真方法获取了航空发动机主轴承故障激励下的仿真信号，误差均不超过1%，表明了所提出方法的正确有效性。

关键词：航空发动机主轴承剥落故障动力学仿真有限元

基于混合有限元模型的航空发动机主轴承剥落故障仿真分析方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机 2024年第3期50卷 79-86页

作者：吴英祥尉询楷冯国全赵紫豪李伦绪陈果中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 北京航空工程技术研究中心北京100076 南京航空航天大学民航学院南京210016 南京航空航天大学通用航空与飞行学院江苏溧阳213300

高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性,但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型,且其计算量太大,不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断,开展了主轴承... 详细信息

高保真的整机实体有限元模型可以逼真地反映航空发动机整机振动特性,但是难以考虑复杂的滚动轴承故障动力学模型,且其计算量太大,不能胜任主轴承故障激励下的整机非线性动力学仿真。为了有效地进行发动机主轴承的故障诊断,开展了主轴承剥落故障激励下的整机振动响应机理研究,提出了一种基于整机实体有限元模型和整机梁单元有限元模型的主轴承故障动力学混合仿真分析方法。利用整机梁单元模型仿真分析得到主轴承故障激励下与机匣相连接的主轴承支反力,在整机实体有限元模型中去除转子实体有限元模型,将支反力直接施加到各支承处的轴承座上,利用瞬态响应分析方法获取主轴承故障激励下的整机振动响应,并利用整机梁单元模型进行了方法验证。结果表明:利用混合有限元仿真方法获取了航空发动机主轴承故障激励下的仿真信号,误差均不超过1%,表明了所提出方法的正确有效性。

关键词：主轴承剥落故障动力学仿真有限元航空发动机

维普期刊数据库博看期刊

10kV地下配电电缆与接头故障预警探索及装置研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力设备管理 2024年第3期 259-261页

作者：陈黠陈兴尧邓俊超冯国全钟玉城广东电网有限责任公司江门鹤山供电局

本文研究提出了一种基于地下配电电缆与接头故障预警的解决方案,首先分析了地下配电电缆与接头故障的特点和常见原因。其次调研了现有的故障检测和监测技术,包括电缆局放测量、红外热成像、电缆参数监测等。同时,本文提出了一种基于局... 详细信息

本文研究提出了一种基于地下配电电缆与接头故障预警的解决方案,首先分析了地下配电电缆与接头故障的特点和常见原因。其次调研了现有的故障检测和监测技术,包括电缆局放测量、红外热成像、电缆参数监测等。同时,本文提出了一种基于局放监测手段的故障预警系统,以实现对电缆与接头故障的早期预警。该系统通过实时监测电缆与接头的局放工作状态和参数变化,可及时发现故障迹象,并提前采取维修措施。该系统将为城市电力供应系统的维护和管理提供有力支持,有助于降低故障带来的停电风险,并提高电力供应的可靠性和稳定性。

关键词：高压电缆局放监测故障预警

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

鼠笼式弹性支承的柔度计算及影响因素分析

航空发动机 2023年第5期49卷 149-154页

作者：白孝栋蔚夺魁冯国全中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

鼠笼式弹性支承常用于现代航空发动机调整临界转速以实现振动抑制。针对理论公式在工程应用中预测柔度较小的鼠笼式弹性支承的柔度时存在一定误差的问题,基于有限元法进行了鼠笼式弹性支承柔度数值计算。讨论了弹支数值仿真计算边界条... 详细信息

鼠笼式弹性支承常用于现代航空发动机调整临界转速以实现振动抑制。针对理论公式在工程应用中预测柔度较小的鼠笼式弹性支承的柔度时存在一定误差的问题,基于有限元法进行了鼠笼式弹性支承柔度数值计算。讨论了弹支数值仿真计算边界条件的合理性,分析了笼条根部倒圆、非笼条鼓筒及工艺简化导致笼条截面形状改变等因素对鼠笼式弹性支承柔度的影响;将非笼条局部增大刚度模型的仿真计算结果与理论公式计算结果进行了对比,以验证有限元数值计算的可靠性。结果表明:由非笼条局部增大刚度模型得到的数值仿真计算结果与理论公式得到的理论解吻合很好;理论公式未考虑的非笼条鼓筒部分、笼条根部倒圆等因素对柔度预测有一定的影响。采用有限元数值仿真方法进行弹支结构的柔度设计,可以克服理论解析方法无法考虑倒角等结构细节特征影响的局限性,从而获得更逼近真实条件的鼠笼式弹性支撑结构设计方案。

关键词：鼠笼式弹性支承支承柔度整机振动航空发动机

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

鼠笼式弹性支承结构参数优化设计与试验

航空动力学报 2011年第1期26卷 199-203页

作者：冯国全周柏卓大连理工大学机械工程学院大连116024 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所沈阳110015

进行了鼠笼式弹性支承的优化设计与试验研究.基于遗传算法和MATLAB开发了优化设计软件,进行了某航空发动机鼠笼式弹性支承的结构参数优化设计,并进行了柔度试验和疲劳应力试验.结果表明,疲劳应力下降到原来的40%,优化结果与试验结果的... 详细信息

进行了鼠笼式弹性支承的优化设计与试验研究.基于遗传算法和MATLAB开发了优化设计软件,进行了某航空发动机鼠笼式弹性支承的结构参数优化设计,并进行了柔度试验和疲劳应力试验.结果表明,疲劳应力下降到原来的40%,优化结果与试验结果的误差小于6%,验证了优化设计的有效性.

关键词：航空发动机鼠笼式弹性支承优化设计支承柔度整机振动参数化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

安装节刚度对发动机整机耦合振动的影响分析

航空动力学报 2017年第7期32卷 1736-1746页

作者：屈美娇陈果冯国全南京航空航天大学民航学院南京210016 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015

以带机匣的航空发动机转子试验器为研究对象,建立了模拟实际发动机安装条件下试验器的整机有限元模型。对试验器进行了整机模态试验,并利用试验器的模态试验结果对有限元模型进行了修改和验证。在此基础上,仿真计算了自由安装边界、固... 详细信息

以带机匣的航空发动机转子试验器为研究对象,建立了模拟实际发动机安装条件下试验器的整机有限元模型。对试验器进行了整机模态试验,并利用试验器的模态试验结果对有限元模型进行了修改和验证。在此基础上,仿真计算了自由安装边界、固定安装边界和不同安装节刚度的弹性安装边界的试验器前3阶固有频率和模态振型,通过定义转静耦合因子,研究了安装节刚度对试验器转子、静子耦合程度的影响。结果表明:模态振型的转子、静子耦合程度越高,安装条件对该阶模态影响越大,并且安装节刚度对转子、静子耦合程度影响是非线性的。由于实际大型涡扇发动机的在很多模态下均存在转子、静子耦合现象,因此安装节的刚度对转子、静子耦合作用的影响不容忽视,在有限元建模和仿真计算中需要仔细考虑。

关键词：航空发动机整机振动耦合动力学安装节有限元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机整机振动半实物建模方法研究

推进技术 2016年第2期37卷 346-353页

作者：赵斌陈果冯国全南京航空航天大学民航学院江苏南京211106 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所辽宁沈阳110015

为了研究一种快速准确地分析航空发动机整机振动的建模方法,采用试验与仿真结合,在转子模型中综合机匣-支承试验数据的半实物建模方法,对整机振动半实物建模原理,机匣-支承传递函数测试、结构综合建模等问题进行了研究,运用航空发动机... 详细信息

为了研究一种快速准确地分析航空发动机整机振动的建模方法,采用试验与仿真结合,在转子模型中综合机匣-支承试验数据的半实物建模方法,对整机振动半实物建模原理,机匣-支承传递函数测试、结构综合建模等问题进行了研究,运用航空发动机转子试验器对半实物建模方法进行验证。建立试验器整机及半实物仿真模型,计算机匣振动响应;拆装转子试验器,测试机匣-支承连接位置频率响应函数,综合转子有限元模型,建立基于试验数据的试验器半实物模型,计算整机频率响应函数。结果表明,半实物建模方法能够在保证计算精度的前提下缩减90%以上的计算时间,运用半实物模型能够准确地获得整机频率响应函数,固有频率计算误差在2%以内。

关键词：子结构方法转子动力学有限元方法模态分析测试技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

支承刚度对整机耦合振动影响的定量分析

推进技术 2018年第7期39卷 1605-1616页

作者：屈美娇陈果冯国全南京航空航天大学民航学院江苏南京210016 中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳110015

为研究支承刚度对航空发动机整机耦合振动的影响,以带机匣的航空发动机转子试验器为对象,建立了试验器的整机有限元模型。对试验器进行了整机模态试验,并利用试验结果对有限元模型进行了修正。在此基础上,分别改变前后支承刚度仿真分析... 详细信息

为研究支承刚度对航空发动机整机耦合振动的影响,以带机匣的航空发动机转子试验器为对象,建立了试验器的整机有限元模型。对试验器进行了整机模态试验,并利用试验结果对有限元模型进行了修正。在此基础上,分别改变前后支承刚度仿真分析了试验器前3阶模态。通过定义转静耦合因子和截面转静碰摩危险系数,定量研究了支承刚度对试验器固有频率、整机模态振型、转子静子耦合程度、压气机和涡轮截面转静碰摩危险程度的影响。结果表明,支承刚度对刚体模态振型影响较大,所定义的转静截面碰摩危险系数能够定量反映截面转静碰摩危险程度,并且支承刚度对转静耦合程度和截面转静碰摩危险程度的影响呈非线性。

关键词：航空发动机整机耦合振动支承刚度转静耦合转静碰摩有限元