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基于聚类非参数检验的动态停车需求分布特征

东南大学学报（自然科学版） 2011年第4期41卷 871-876页

作者：冉江宇过秀成陈永茂羊钊张晔唐亮东南大学交通学院南京210096 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳518034 北京市城市规划设计研究院北京100045

为了探索动态停车需求的分布特征,提出聚类非参数检验分析方法.该方法按照个体-组-类的顺序对多时段随机变量进行聚合,在各聚合阶段运用相应的非参数检验方法校核结果,在确保拟合精度的同时,采用相应的模型描述动态随机变量的分布特征.... 详细信息

为了探索动态停车需求的分布特征,提出聚类非参数检验分析方法.该方法按照个体-组-类的顺序对多时段随机变量进行聚合,在各聚合阶段运用相应的非参数检验方法校核结果,在确保拟合精度的同时,采用相应的模型描述动态随机变量的分布特征.结合该方法的运用,从问题确定、数据调查、数据处理与分析以及分布特征的归纳总结等环节详细阐述了动态停车需求分布特征的分析流程.以南京市新世界中心为例予以应用,对该建筑配建停车场工作日的动态停车需求分布特征进行了分析,基于拟合得到的10种泊松分布模型和7种伽马分布模型,对分布特征的变化特性进行了归纳总结.

关键词：动态停车需求分布特征聚类非参数检验研究流程

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基于特征子序列修正的公交刷卡滞后时间推算

城市交通 2017年第1期15卷 59-65页

作者：冉江宇戴彦欣中国城市规划设计研究院北京100037

针对一票制公共交通IC卡刷卡系统存在的滞后时间问题,提出基于特征子序列修正的时差匹配推算方法。依托GPS车辆到站信息序列和刷卡聚类序列,分析首末站和中途站站间运行时间分布的差异化特征,分别从两序列中提取大时间差和连续小时间差... 详细信息

针对一票制公共交通IC卡刷卡系统存在的滞后时间问题,提出基于特征子序列修正的时差匹配推算方法。依托GPS车辆到站信息序列和刷卡聚类序列,分析首末站和中途站站间运行时间分布的差异化特征,分别从两序列中提取大时间差和连续小时间差等特征子序列;利用两种子序列间一对一或一对多的对应关系分别进行初步搜索和二次修正,兼顾匹配过程的效率和精度。将推算流程应用于山西省大同市公共汽车系统,结果显示,抽样车辆的刷卡匹配率均达到99%以上,并且针对不同类型的公共汽车线路具有较强的适应性。

关键词：公共汽车 GPS IC卡刷卡聚类首末站中途站滞后时间特征子序列修正

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区域综合货运系统与经济发展互动模型

公路交通科技 2010年第5期27卷 127-131页

作者：金凌何明吴才锐冉江宇东南大学交通学院江苏南京210096

将系统动力学理论应用于区域综合货运系统与经济发展的相互影响定量分析中,通过分析货运供需系统因果关系,研究货运需求、货运缺口、经济发展、运输投资等系统影响因素之间的反馈环路。在此基础上建立系统流图,构建货运系统与区域经济... 详细信息

将系统动力学理论应用于区域综合货运系统与经济发展的相互影响定量分析中,通过分析货运供需系统因果关系,研究货运需求、货运缺口、经济发展、运输投资等系统影响因素之间的反馈环路。在此基础上建立系统流图,构建货运系统与区域经济互动关系系统动力学模型。通过仿真试验,分析了运输投资比例、产业结构等与货运生成总量及货运缺口之间的定量关系。结果表明,运输基础设施投资比例的提高,能有效改善货运供给能力的不足,使得货运缺口减小,促进经济的增长;第1、2产业对于货运生成总量的贡献较大,第3产业对货运生成总量的贡献较小。

关键词：运输经济供需关系系统动力学反馈

城市建筑物配建停车设施对外共享的可行性研究

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现代城市研究 2010年第1期25卷 21-25页

作者：陈永茂过秀成冉江宇东南大学东南大学交通学院

泊位共享是提高停车设施利用效率的重要方法。从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性,提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性,针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题,提出其应对策略,为... 详细信息

泊位共享是提高停车设施利用效率的重要方法。从分析国内外停车共享理论入手,剖析建筑物配建停车泊位对外共享的可能性,提出泊位共享的前提与形式,明确泊位共享的优越性,针对停车泊位共享在现实中存在的推行不力问题,提出其应对策略,为我国城市配建停车泊位对外共享的实践提供指导。

关键词：交通政策静态交通配建停车泊位停车共享可行性

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大城市中心城区停车共享策略实施保障对策

大城市中心城区停车共享策略实施保障对策

城乡治理与规划改革——2014中国城市规划年会

作者：冉江宇中国城市规划设计研究院

在城市快速机动化发展的背景下,停车共享策略的实施对既有停车系统的规划管理制度提出了更高的要求。本文在界定停车共享策略内涵的基础上,总结了该策略的五种主要实施途径,分析了配建停车泊位共享配置措施、相邻用地配建共享和分享措... 详细信息

在城市快速机动化发展的背景下,停车共享策略的实施对既有停车系统的规划管理制度提出了更高的要求。本文在界定停车共享策略内涵的基础上,总结了该策略的五种主要实施途径,分析了配建停车泊位共享配置措施、相邻用地配建共享和分享措施、路内停车泊位和路外公共停车场布设措施在实施过程中面临的主要问题,进而对停车场管理办法、城市建筑物停车配建标准、城市停车收费标准、城市停车规划设计规范和停车场建设鼓励政策等制度进行关联性思考,探索改善对策,以期为停车共享策略有效合理的实施提供保障。

关键词：城市停车系统停车共享策略实施途径管理制度改善对策

来源： cnki会议评论

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混合开发用地配建停车泊位共享配置方法研究

混合开发用地配建停车泊位共享配置方法研究

新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

作者：冉江宇过秀成中国城市规划设计研究院东南大学交通学院

为了适应国内大城市用地混合开发的发展趋势,本文针对混合开发用地配建停车泊位共享配置方法体系中的适用情境和需求分析等两个关键环节进行了研究。研究结果认为,独立混合开发用地共享配置措施主要适用于建筑物停车配建标准中一类分区... 详细信息

为了适应国内大城市用地混合开发的发展趋势,本文针对混合开发用地配建停车泊位共享配置方法体系中的适用情境和需求分析等两个关键环节进行了研究。研究结果认为,独立混合开发用地共享配置措施主要适用于建筑物停车配建标准中一类分区的核心片区以及其它分区,混合开发用地群共享配置措施主要适用于各类分区中的核心片区。同时,提出了国内大城市内混合开发用地(群)在共享条件下停车泊位总需求的分析模型和分析步骤,着重介绍了模型中分析时段、单一类型动态停车泊位需求率等要素的确定方法。将方法应用于南京市江宁区老城片区的拟开发地块群。

关键词：混合开发用地用地群分区差异化动态停车泊位需求率

来源： cnki会议评论

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混合开发用地配建停车泊位共享配置方法研究

交通信息与安全 2014年第2期32卷 34-40页

作者：冉江宇过秀成中国城市规划设计研究院北京100044 东南大学交通学院南京210096

针对混合开发用地配建停车泊位共享配置方法中的适用情境和需求分析等2个关键环节进行了研究。结合差异化停车管理政策实施边界的确定,对独立开发地块和混合开发用地群2种对象类型进行了共享配置措施适用范围的分析,为大城市分区分类制... 详细信息

针对混合开发用地配建停车泊位共享配置方法中的适用情境和需求分析等2个关键环节进行了研究。结合差异化停车管理政策实施边界的确定,对独立开发地块和混合开发用地群2种对象类型进行了共享配置措施适用范围的分析,为大城市分区分类制定建筑物停车配建标准提供了一定参考。基于上述适用前提,提出了国内大城市内混合开发用地(群)在共享条件下停车泊位总需求的分析模型和分析步骤。将这一方法应用于南京市江宁区的拟开发区域,发现共享配置下的泊位总需求可减少25.7%。

关键词：混合开发用地用地群分区差异化动态停车泊位需求率

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基于非集计MNL模型的轨道交通方式预测

交通运输系统工程与信息 2010年第2期10卷 136-142页

作者：何明过秀成冉江宇吴才锐祝伟刘超平东南大学交通学院南京210096

以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算... 详细信息

以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算了各种交通方式向轨道交通转移率,建立了应用于轨道交通方式预测的非集计MNL模型.最后以苏州城市轨道交通方式划分为例,进行了模型参数估计和轨道交通分担率的预测.结果表明,常规公交和自行车交通方式向轨道交通转移比例较高,该模型能较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,模型的预测实用性较好.

关键词：城市交通城市轨道非集计MNL模型效用函数方式划分参数估计

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基于停车共享的已建成区停车需求分析方法

交通信息与安全 2015年第3期33卷 9-15页

作者：冉江宇过秀成中国城市规划设计研究院北京100044 东南大学交通学院南京210096

在大城市中心城区提倡实施停车共享策略的背景下，着重考虑多种停车共享措施组合实施因素，在区域层面提出停车泊位需求分析方法。构建停车规划平衡区，依据地块问的步行距离和动态停车需求互补性，将区内各地块问的共享拓扑关系抽象为... 详细信息

在大城市中心城区提倡实施停车共享策略的背景下，着重考虑多种停车共享措施组合实施因素，在区域层面提出停车泊位需求分析方法。构建停车规划平衡区，依据地块问的步行距离和动态停车需求互补性，将区内各地块问的共享拓扑关系抽象为两地块共享结构和链式结构、环式结构、混合结构等多地块共享结构。针对各类结构的特点提出共享条件下总泊位需求的分析流程，并重点面向链式结构和环式结构建立双层规划模型，兼顾泊位资源配置的效率和均衡性。将这一方法应用于南京市中心城区典型区域内，发现考虑多种停车共享措施组合实施的泊位总需求比不实施停车共享措施时减少20％～25％。该方法适用于估算各地块在实施停车共享措施条件下的静态泊位需求，为已建成区域拟定共享措施和凋整停车配建标准提供支持。

关键词：停车共享停车规划平衡区组合实施共享拓扑结构共享指数双层规划模型