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单向中断下城市轨道交通“反向运行+小交路”列车运行调整研究

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单向中断下城市轨道交通“反向运行+小交路”列车运行调整研究

作者：冉江亮北京交通大学

学位级别：硕士

随着城市轨道交通运营里程的增加和客流量的增长,由人员或设备等诸多因素导致的运营中断事件时有发生。运营中断事件不仅会造成路网整体运力的下降,妨碍乘客正常出行,也将显著提高运输组织工作的难度。目前城市轨道交通运营中断处理受... 详细信息

随着城市轨道交通运营里程的增加和客流量的增长,由人员或设备等诸多因素导致的运营中断事件时有发生。运营中断事件不仅会造成路网整体运力的下降,妨碍乘客正常出行,也将显著提高运输组织工作的难度。目前城市轨道交通运营中断处理受调度人员经验因素的影响较大,尚缺乏科学合理的辅助决策支持。因而,研究运营中断条件下的城市轨道交通列车运行调整问题具有重要意义。本文以较长时间的城市轨道交通单向运营中断场景为研究对象,提出了“反向运行+小交路”调整策略。从乘客时间价值的角度出发,建立了单向运营中断下列车运行调整两阶段模型,设计了基于不同交路选择的自适应大规模邻域搜索算法,通过案例分析对本文方法的有效性进行了验证。论文的研究内容主要包含以下四个部分:(1)城市轨道交通运营中断调整理论分析。在运营中断理论分析的基础上明确本文的研究范畴为:城市轨道交通局部线路发生半小时及以上单向运营中断下的列车运行调整问题。结合反向运行等策略的特点,提出单向运营中断下的“反向运行+小交路”组合调整策略,并对其特点与开行时机进行了分析。(2)构建单向运营中断下城市轨道交通列车运行调整模型。考虑列车运行和客流两个方面的约束,以乘客在站等待时间最小为优化目标,建立了包含中断阶段和恢复阶段的城市轨道交通列车运行调整两阶段模型,并对模型复杂度进行了分析。(3)基于不同交路选择的自适应大规模邻域搜索算法设计。考虑模型复杂度以及调整问题对求解效率的需求,基于自适应大规模邻域搜索算法基本原理,针对列车可选择不同交路的特点,分析了将该算法应用于求解本文列车运行调整模型的可行性。而后引入虚拟发车时刻方法和模拟退火思想,从算子函数构造、解的编码、初始解的生成以及算子权重更新等方面进行了算法设计。(4)案例研究。首先分别通过CPLEX求解器和本文设计的算法求解了小规模数值算例,验证模型正确性的同时分析了所设计算法的求解效率。然后以某城市轨道交通线路的列车运行参数和客流需求为输入进行大规模案例研究,基于所设计的算法求解调整模型,得到了优化后的列车运行图;通过调整结果的对比分析,证明了本文基于“反向运行+小交路”策略构建的列车运行调整模型能够在有效减少乘客等待时间的同时,提高上下行方向运输服务的均衡性。此外,分析了算法收敛性和“反向运行+小交路”策略的开行时机。

关键词：城市轨道交通单向中断列车运行调整反向运行小交路自适应大规模邻域搜索算法(ALNS)

运营区间双向中断下城市轨道交通列车运行调整

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东南大学学报（自然科学版） 2022年第4期52卷 770-779页

作者：周玮腾钱蕾韩宝明冉江亮北京交通大学交通运输学院北京100044 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心北京100044

针对运营区间双向中断下的城市轨道交通列车运行调整问题,提出了在中断区间两侧利用渡线开行小交路的开行方案.考虑中断线路及与之衔接的其他线路,以减少乘客总等待时间为优化目标,构建涵盖中断阶段和恢复阶段的网络列车时刻表协同调整... 详细信息

针对运营区间双向中断下的城市轨道交通列车运行调整问题,提出了在中断区间两侧利用渡线开行小交路的开行方案.考虑中断线路及与之衔接的其他线路,以减少乘客总等待时间为优化目标,构建涵盖中断阶段和恢复阶段的网络列车时刻表协同调整模型,并采用遗传算法进行求解.以国内某城市地铁局部线路的实际运营数据为例,对运营区间双向中断下城市轨道交通列车运行进行调整.结果表明:小交路调整策略能较好地保证城市轨道交通在运营中断下的服务水平,与单线列车时刻表调整相比,所提出的网络列车时刻表协同调整模型可使超出列车容量的乘客总人数减少15.0%,乘客总等待时间减少3.9%,能够更好地应对运营中断事件,提高运营效率.

关键词：城市轨道交通列车运行调整双向中断时刻表调整模型小交路行车

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突发事件下高速铁路列车运行调整研究

铁道运输与经济 2021年第4期43卷 128-134页

作者：冉江亮韩宝明李得伟郑玢北京交通大学交通运输学院北京100044 中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院北京100055

列车运行调整属于大规模的组合优化问题,其约束条件多,求解复杂,而突发事件下运行调整难度进一步加大。基于高速铁路采用的准移动闭塞制式,综合考虑列车区间运行时间、发车时间、停站时间、车站到发线数量以及追踪间隔时间等约束,以所... 详细信息

列车运行调整属于大规模的组合优化问题,其约束条件多,求解复杂,而突发事件下运行调整难度进一步加大。基于高速铁路采用的准移动闭塞制式,综合考虑列车区间运行时间、发车时间、停站时间、车站到发线数量以及追踪间隔时间等约束,以所有列车的总延误时间最小为目标,建立突发事件下的列车运行调整优化模型,利用具有动态变化惯性权重的粒子群算法求解模型。分析表明:突发事件下的列车运行调整优化模型及算法可以满足突发事件下高速铁路列车运行调整的时效性要求;动态变化惯性权重的粒子群算法具备较快的收敛速度与较强的局部挖掘能力。

关键词：突发事件高速铁路粒子群算法列车运行调整组合优化

2020年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

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都市快轨交通 2021年第1期34卷 5-11页

作者：韩宝明杨智轩余怡然钱蕾陈佳豪冉江亮孙亚洁习喆鲁放北京交通大学交通运输学院北京100044 交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室北京100044 中国城市轨道交通协会北京100038 北京智能轨道交通联合技术创新中心北京100044

参考国际上较为通行的分类标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2020年底,全球有77个国家和地区的538座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过33 346km,其中地铁、轻轨... 详细信息

参考国际上较为通行的分类标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2020年底,全球有77个国家和地区的538座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过33 346km,其中地铁、轻轨、有轨电车各占53%、5%和42%。截至2020年12月31日,我国内地累计有45座城市开通运营轨道交通,运营里程达7 978.19km。2019年,全球地铁和轻轨累计运送乘客超707亿人次,平均负荷强度1.03万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)城轨交通客流超过264亿人次。中国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续居全球第一,以有轨电车为代表的多制式轨道交通得到一定程度的发展,但仍有较大的发展空间。对国内外的有轨电车发展经验进行介绍,以期助力中国有轨电车行业的发展与交通强国的建设。

关键词：世界城市轨道交通线网规模客流量运输组织特征统计分析

高介电纳米异质结诱导立构复合化聚乳酸纳纤膜制备及其PM0.3过滤性能研究

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高分子学报 2025年

作者：李庭斌李欣雨朱桂英王存民江亮邵将张明明徐欢国能神东煤炭集团有限责任公司中国矿业大学安全工程学院中国矿业大学材料与物理学院中国矿业大学建筑与设计学院中国安全生产科学研究院

开发高性能空气过滤材料对于保护人体生命健康十分重要.本研究通过静电诱导立构复合化策略使聚L-乳酸（PLLA）和聚D-乳酸（PDLA）链间发生相互作用，触发氢键的产生，促进C=O偶极子取向，诱导立构复合化聚乳酸（PLA）的形成，然后利用... 详细信息

开发高性能空气过滤材料对于保护人体生命健康十分重要.本研究通过静电诱导立构复合化策略使聚L-乳酸（PLLA）和聚D-乳酸（PDLA）链间发生相互作用，触发氢键的产生，促进C=O偶极子取向，诱导立构复合化聚乳酸（PLA）的形成，然后利用银掺杂二氧化钛（Ag-TIO）纳米电介质促进分子相互作用以进一步增强PLA的立构复合，制备具有高电活性的纳米纤维膜实现高效低阻的空气过滤.结果表明，Ag-TIO纳米电介质与静电诱导立构复合化策略协同提升PLA纳米纤维膜的电活性、过滤性能和力学性能：纤维显著细化（从467 nm到162 nm），表面电势大幅提升（从0.15 kV到3.20 kV），对PM0.3具有优异的过滤效率同时保持超低压降（93.3%, 32 Pa, 32 L/min），抗拉强度和断裂伸长率分别为11.9 MPa和24.0%，杨氏模量和断裂韧性高达202.6 MPa和2.48 MJ/m3，具有良好的实际应用性.本研究所提出的可降解纳米纤维膜在超细颗粒物的高效过滤中具有广阔应用前景.

关键词：聚乳酸可降解纤维立构复合化电活性空气过滤

移动源和固定源脱硝过程氨逃逸规律及其治理进展

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环境化学 2025年

作者：杨凯鑫张峻铭王兵韩丽娜李彪胡江亮姚俊轩常丽萍鲍卫仁王建成太原理工大学化学与化工学院省部共建煤炭清洁高效利用国家重点实验室太原理工大学煤科学与技术教育部重点实验室太原理工大学材料科学与工程学院中国科学院山西煤炭化学研究所煤转化国家重点实验室

氨气（NH3）是一种有毒气体，排放到大气中将形成二次气凝胶，引起大气PM2.5浓度快速上升，并对建筑、土壤、水体和人体健康造成严重危害.近年来随着氮氧化物排放限值日趋严格，为了治理氮氧化物而造成严重的NH3逃逸，城市交通和工业区... 详细信息

氨气（NH3）是一种有毒气体，排放到大气中将形成二次气凝胶，引起大气PM2.5浓度快速上升，并对建筑、土壤、水体和人体健康造成严重危害.近年来随着氮氧化物排放限值日趋严格，为了治理氮氧化物而造成严重的NH3逃逸，城市交通和工业区NH3逃逸尤其严重.NH3污染和治理是当前大气污染防治的新热点，本文综述了移动源和固定源脱硝过程NH3排放及其治理现状，研究了汽油车和柴油车等移动源以及电力和水泥等工业源脱硝过程中的NH3逃逸特征，并分析了其对大气环境尤其是PM2.5浓度的影响，总结了各种NH3治理方法，探讨了NH3选择性催化氧化（NH3-SCO）技术，尤其是Ag基和CuOx基NH3-SCO催化剂的催化机理和研究进展，并对脱硝过程NH3逃逸治理，尤其是NH3-SCO催化剂的发展趋势进行了展望.

关键词：氨逃逸灰霾氨气选择性催化氧化 Ag基催化剂 CuO 基催化剂

“非织造学”课程案例式教学的探索与实践——以青岛大学为例

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纺织服装教育 2025年

作者：周彦粉江亮周蓉吴韶华陈韶娟马建伟青岛大学纺织服装学院

针对目前青岛大学“非织造学”课程教学中学生学习积极性不高、理论知识运用能力较低等问题,构建由非织造材料实体样品组成的样品实体案例库,将案例式教学融合到“非织造学”课程教学设计中。以非织造材料实体样品为载体,结合案例式教学... 详细信息

针对目前青岛大学“非织造学”课程教学中学生学习积极性不高、理论知识运用能力较低等问题,构建由非织造材料实体样品组成的样品实体案例库,将案例式教学融合到“非织造学”课程教学设计中。以非织造材料实体样品为载体,结合案例式教学,充分体现“以学生为中心”的教学理念,引导学生主动思考、积极参与,使学生在对案例的分析讨论过程中掌握关键知识点,培养学生的创新思维,提高学生的课堂参与度和工程应用能力,为新工科建设背景下纺织类专业课教学改革提供思路。

关键词： “非织造学” 案例式教学新工科学生为中心

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电动两轮车风险驾驶行为及事故影响因素分析

吉林大学学报（工学版） 2019年第4期49卷 1107-1113页

作者：江亮贺宜武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063

为探究电动两轮车风险驾驶行为产生的原因及其影响因素,通过问卷调查方式对183位电动两轮车骑行者进行问卷调查,经过探索性因素分析(EFA)得到了包括风险驾驶行为、情绪状态、利他主义、风险感知能力、驾驶自信和冒险意识的6因子结构模... 详细信息

为探究电动两轮车风险驾驶行为产生的原因及其影响因素,通过问卷调查方式对183位电动两轮车骑行者进行问卷调查,经过探索性因素分析(EFA)得到了包括风险驾驶行为、情绪状态、利他主义、风险感知能力、驾驶自信和冒险意识的6因子结构模型。研究了统计学信息、6因子与交通事故之间的相互关系,构建了基于Logistic回归的交通事故预测模型,利用验证性因素分析(CFA)对该模型进行了验证。研究表明:日均里程、风险驾驶行为、工作时长、冒险意识是影响交通事故的重要参数。

关键词：交通运输系统工程电动两轮车驾驶行为交通事故影响因素致因分析

我国赛事品牌开发理论与实证探索——以环中国国际公路自行车赛为例

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中国体育科技 2014年第1期50卷 112-124页

作者：江亮衡阳师范学院体育系湖南衡阳421008

以赛事品牌为研究对象,以环中国国际公路自行车赛(简称"环中国自行车赛")为个案,运用文献资料调研、专家访谈和实地调查等方法对赛事品牌开发的理论与实践展开研究。研究表明:现代赛事品牌开发首先要塑造品牌识别;其次,通过品牌营销与... 详细信息

以赛事品牌为研究对象,以环中国国际公路自行车赛(简称"环中国自行车赛")为个案,运用文献资料调研、专家访谈和实地调查等方法对赛事品牌开发的理论与实践展开研究。研究表明:现代赛事品牌开发首先要塑造品牌识别;其次,通过品牌营销与顾客建立深度关系,形成清晰、明确的赛事品牌形象,得到顾客认同;再次,不同利益群体的沟通协调需要建立有效的品牌组织进行品牌管理。在赛事品牌开发理论探索的基础上,通过对我国国际大型赛事"环中国自行车赛"进行系统分析,探讨当前"环中国自行车赛"赛事开展与品牌赛事存在的差距和改善空间。

关键词：环中国国际公路自行车赛品牌开发营销管理