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中建八局建筑安全管理体系研究

中建八局建筑安全管理体系研究

作者：关旭晨吉林大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国建筑业的快速增长,建筑施工企业也随之迅速发展。建筑业由于其独特性,历来都是最容易发生安全事故的行业之一。虽然建筑施工安全管理在我国已经有了长足的进步,但是客观地讲,我国建筑业的安全管理水平一直比较低,每年都... 详细信息

近年来,随着我国建筑业的快速增长,建筑施工企业也随之迅速发展。建筑业由于其独特性,历来都是最容易发生安全事故的行业之一。虽然建筑施工安全管理在我国已经有了长足的进步,但是客观地讲,我国建筑业的安全管理水平一直比较低,每年都有几千人在安全事故中丧生,给国家和人民的生命财产造成巨大的损害,在很大程度上限制了国家的基本建设和影响了社会的发展。随着技术变革速度的逐渐加快和建筑架构我复杂性逐渐增强,建筑安全的不确定性越来越大,而这种不确定性由于缺乏数据支撑而导致建筑安全管理难度增大。大数据分析技术的发展,使得不确定性被最大化消除成为可能。舍恩伯格在《大数据时代》中认为大数据具有改变市场、组织机构以及政府与公民关系的功能,并且在实践中发挥了“变废为宝”的作用。在建筑安全管理中,大数据技术通过有效改变信息分析方式,能够做到事前智能预警、事中快速响应和事后及时处理,从而引发建筑安全智能化管理变革,可以说大数据为建筑安全管理机制创新带了前所未有的机遇。本研究主要采用了文献研究法、案例分析法和调研分析法三种研究方法。通过文献研究法,对建筑安全管理领域的相关研究进行了梳理,并围绕事故致因理论和PDCA循环理论展开了理论分析。同时,以中建八局为研究对象,采用调研分析方法,对其建筑安全管理体系进行了深入的剖析。首先,本研究通过调研分析法研究了中建八局的安全管理现状,挖掘其建筑安全管理中存在的问题,并对存在问题的原因进行了剖析;其次,基于安全事故致因理论对中建八局建筑安全管理体系的构成要素进行了分析,分别从人的要素、物的要素、管理要素、环境要素和投入要素五个方面进行了深入研究,并对基于大数据的建筑安全管理要素进行了剖析;最后,构建了基于大数据技术的中建八局建筑安全管理体系,并依据PDCA循环理论,制定了实施措施和保障措施。本研究主将大数据技术引入到建筑安全管理中,建立建筑业的大数据安全管理体系,实现智慧建筑安全管理,即事前及时预警,事中及时止损,事后有效追责,提高建筑安全管理水平和效率。丰富了建筑安全管理理论,同时为建筑行业的安全管理提供借鉴,具有一定的理论意义和实践意义。

关键词：建筑安全管理安全管理体系大数据分析技术

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锂金属负极界面及体相稳定化策略研究进展

材料工程 2024年第6期52卷 1-14页

作者：关旭泽李杨刘兴江天津大学化工学院天津300350 中国电子科技集团第十八研究所化学与物理电源重点实验室天津300384

随着信息化、电动化和新能源技术的快速发展,便携电子、电动汽车和储能设施需要更高能量密度的电化学储能电池,但广泛使用的锂离子电池的能量密度正逐步接近极限,难以满足上述需求。因此亟需发展更高能量密度的电化学体系。锂金属负极... 详细信息

随着信息化、电动化和新能源技术的快速发展,便携电子、电动汽车和储能设施需要更高能量密度的电化学储能电池,但广泛使用的锂离子电池的能量密度正逐步接近极限,难以满足上述需求。因此亟需发展更高能量密度的电化学体系。锂金属负极具有极高的理论容量(3860 mAh·g^(-1))和最低的氧化还原电势(-3.04 V vs SHE),被认为是实现下一代高能量密度电池的理想材料。然而在几十年的发展过程中,锂金属电池较低的循环寿命和安全性问题严重制约了其实用化。本文从锂金属电池的发展历程出发,分析锂金属负极反应活性高、锂枝晶、死锂和体积膨胀等问题及作用机理,并就上述问题分别从界面设计和体相设计方面综述应对策略,包括非原位/原位生成的界面层保护、合金化锂负极以及三维复合锂负极,最后针对实效电池的约束条件、电极串扰及大容量电池的失效机制等实用化锂负极未来发展进行探讨和展望。

关键词：锂金属负极二次电池界面设计体相设计

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融合机器视觉的桥梁动态称重方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 188-197页

作者：龙关旭张修石辛公锋王涛杨干山东高速集团有限公司创新研究院济南250101 长安大学公路学院西安710064 山东省高速公路技术和安全评估重点实验室济南250101

为了进一步提升现有的桥梁动态称重技术,提出了一种融合机器视觉的桥梁动态称重系统。首先,利用机器视觉算法对车辆进行识别和追踪;其次,对车辆作用下的桥梁响应监测信息进行处理;然后,利用虚拟简支梁理论对轴重、轴距进行识别;最后,通... 详细信息

为了进一步提升现有的桥梁动态称重技术,提出了一种融合机器视觉的桥梁动态称重系统。首先,利用机器视觉算法对车辆进行识别和追踪;其次,对车辆作用下的桥梁响应监测信息进行处理;然后,利用虚拟简支梁理论对轴重、轴距进行识别;最后,通过模拟分析和室内试验的方式对本文方法的准确性进行检验。结果表明:本文方法在多种工况下,对车辆的轴重、轴距都具有较好的识别效果;轴重、轴距、总重识别平均相对误差分别为3.40%、4.31%和2.71%,并且具有一定的抗噪能力。

关键词：桥梁工程桥梁动态称重机器视觉虚拟简支梁

抢先还是等待？零售商引入新兴技术的时机与战略分析

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中国管理科学 2024年

作者：简昕格关旭周正龙周瑛华中科技大学管理学院武汉纺织大学管理学院安徽大学管理学院

零售行业常引入区块链、人工智能等新兴技术推动行业的创新和变革，技术提供商也着眼于满足零售商的特定需求和技术应用场景提供差异化技术解决方案。为此，本文构建了一个包含技术提供商和两个竞争性零售商的动态多阶段供应链模型，探... 详细信息

零售行业常引入区块链、人工智能等新兴技术推动行业的创新和变革，技术提供商也着眼于满足零售商的特定需求和技术应用场景提供差异化技术解决方案。为此，本文构建了一个包含技术提供商和两个竞争性零售商的动态多阶段供应链模型，探究零售商的技术引入战略选择，并分析技术提供商的应对策略对零售商决策结果的影响，从而为零售商引入新兴技术的时机与战略给出建议。研究发现，较长的垄断时期跨度能够激发零售商对新兴技术抢先引入的动力，降低技术服务费将激励等待者提前进入市场，使其有动机转变战略选择同时与竞争对手引入新兴技术。技术服务费具有“管理杠杆”的作用，能够强化或弱化零售商的联盟关系。一定条件下，技术提供商提供均质化的技术服务能够同时满足抢先者和等待者的战略需求，三方实现互利共赢的局面，达到“帕累托最优状态”。此外，垄断时期跨度充当“时间杠杆”使得技术提供商在激励零售商选择不同战略的同时，实现自身利润最大化。

关键词：零售商技术引入时机垄断时期跨度同质化技术服务

2000—2020年大连市区海岸围填海动态演化研究

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海洋湖沼通报 2024年

作者：吕耘硕许珺关旭源张晶首都师范大学资源环境与旅游学院首都师范大学城市环境过程虚拟仿真国家级实验教学中心首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院陆地表层格局与模拟重点实验室首都师范大学水资源安全北京实验室

围填海是沿海地区用于开发利用海洋空间的一种重要方式，但大规模的围填海活动将破坏近岸海域生态环境，及时监测围填海演化进程已成现实需要。本文基于2000年、2005年、2010年、2015年和2020年的Landsat TM/ETM+/OLI影像数据，提取并... 详细信息

围填海是沿海地区用于开发利用海洋空间的一种重要方式，但大规模的围填海活动将破坏近岸海域生态环境，及时监测围填海演化进程已成现实需要。本文基于2000年、2005年、2010年、2015年和2020年的Landsat TM/ETM+/OLI影像数据，提取并分析了20年间大连市区海岸围填海动态演化特征。结果表明：(1)20年间大连市区海岸围填海总面积持续增长，2020年达237.38 km2，围填海主导类型逐步由渔业用海向工业用海及尚未利用用海转变；(2)围填海活动主要分布于沿岸重要港口海湾及附近的临港临空经济区、工业区；(3)不同类型的规模与分布变化呈阶段性特征，尤其2010年后各类型间动态转移频繁，部分废弃的养殖空间与工业盐田最终转变为城镇建设、工业、交通运输用海以满足城市化发展需要；(4)围填海景观格局受海岸带人类活动影响较大，各类型斑块形态复杂程度加剧；景观多样性逐年上升，整体趋向均匀化、集约化利用方向发展。研究结果为进一步优化海域资源合理开发利用提供了科学依据。

关键词：围填海动态变化景观格局转移矩阵大连市区

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双向增强复合地基桩土应力比计算方法研究

铁道工程学报 2024年第9期41卷 7-14页

作者：张思峰孙亚峰刘乾范伟龙关旭山东建筑大学济南250101 河南省中工设计研究院集团股份有限公司郑州450000 山东省路桥集团有限公司济南250014 山东高速集团有限公司济南250098

研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共... 详细信息

研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共同作用,建立路堤-水平加筋垫层-竖向桩体-桩间土协调变形的二维理论分析模型,探究各影响因素对桩土应力比的影响规律。研究结论:(1)桩土应力比随填土重度、桩间距的增加而减小,随填料内摩擦角的增大呈先增加后减小趋势,随路堤填筑高度、格栅层数、填料黏聚力的增加而增大;(2)桩土应力比对各参数的敏感性由高到低排序为:桩间距、路堤填筑高度、路堤填土重度、路堤填料黏聚力、格栅层数及路堤填料内摩擦角;(3)本研究成果可为类似工程的桩土应力比计算提供理论依据及工程借鉴。

关键词：双向增强复合地基多重效应土工格栅桩土应力比影响因素敏感性分析

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供电企业内部模拟市场运行机制的构建探索

中国市场 2024年第19期 86-89页

作者：关旭国网黑龙江省电力有限公司齐齐哈尔供电公司黑龙江齐齐哈尔161000

文章着眼于电力行业市场化机制的改革,提出构建内部模拟市场的创新概念,描述了供电企业建设内部模拟市场的核心概念,实现路径以及其对提升企业发展效益和质量的擀要作用。通过深入分析内部模拟市场的运作机制和管理方法,旨在县(区)供电... 详细信息

文章着眼于电力行业市场化机制的改革,提出构建内部模拟市场的创新概念,描述了供电企业建设内部模拟市场的核心概念,实现路径以及其对提升企业发展效益和质量的擀要作用。通过深入分析内部模拟市场的运作机制和管理方法,旨在县(区)供电公司提供增收创效降本节支工作提供新思路。

关键词：电力行业内部模拟市场提质增效

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地质矿产勘查及绿色勘查技术创新

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第6期 0027-0030页

作者：关旭辽宁省地质矿产调查院有限责任公司辽宁沈阳110000

我国属于矿产资源比较丰富的国家,但在我国不断发展的过程,需要消耗大量矿产资源,这也对地质矿产勘查工作提出了更高的要求。传统勘查手段不仅投入比较大,也会对周围环境产生影响,不利于可持续的找矿,这也需要地质矿产勘查单位要从绿色... 详细信息

我国属于矿产资源比较丰富的国家,但在我国不断发展的过程,需要消耗大量矿产资源,这也对地质矿产勘查工作提出了更高的要求。传统勘查手段不仅投入比较大,也会对周围环境产生影响,不利于可持续的找矿,这也需要地质矿产勘查单位要从绿色环保的角度出发,加强对绿色勘查技术的应用,推动传统地质矿产勘查的技术创新,从而提升地质矿产勘查水平。为此,文章将从地质矿产勘查技术创新角度,分析一些绿色勘查技术,希望能为地质矿产勘查工作提供参考,助力地质矿产勘查的可持续发展。

关键词：地质矿产绿色勘查技术技术创新勘查作业

基于半监督学习的驾驶路怒情绪低侵入度分级辨识方法

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中国公路学报 2024年第8期37卷 231-247页

作者：柴晨冯蕊同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

为实时监控驾驶过程中的路怒情绪，及时进行有效的干预和调整，提出一种准确高效的驾驶路怒情绪分级辨识方法。基于侵入度较低的驾驶行为及语音特征展开，并采用半监督学习方法建立模型，以减少对数据标签的依赖，提高小样本低标注条件... 详细信息

为实时监控驾驶过程中的路怒情绪，及时进行有效的干预和调整，提出一种准确高效的驾驶路怒情绪分级辨识方法。基于侵入度较低的驾驶行为及语音特征展开，并采用半监督学习方法建立模型，以减少对数据标签的依赖，提高小样本低标注条件下路怒辨识的准确性。通过开展由30人参与的高仿真驾驶模拟试验采集驾驶数据，利用滑动时间窗截取路怒事件后，提取特征形成路怒驾驶数据集。在此基础上，将半监督学习(Semi-supervised Learning, SSL)的伪标签融合于梯度提升机算法(Gradient Boosting Machine, GBM)建立SSL-GBM模型，充分发掘数据内部信息以降低对人工标注的依赖，并在自动机器学习框架中自动化完成数据处理、特征工程、模型搜索、参数优化等流程，从而实现驾驶路怒水平的分类判别。研究结果表明：路怒驾驶情绪辨识模型在预测路怒5级评分中，准确率能够达到90.3%,相较于已有模型中表现最好者提高了3.7%;特别对于2～5级路怒的识别准确度均有2.5%以上的提升，检测失效的比例大幅降低。在驾驶全程路怒水平的预测中，模型表现出应用于实时路怒检测的优秀表征能力和泛化性能，由此验证了方法的有效性和合理性。研究结果可为驾驶辅助系统提升危险驾驶监测能力提供技术支撑，在路怒驾驶状态判别方面具有重要的实际应用价值。

关键词：交通工程路怒识别半监督学习自动机器学习驾驶模拟器交通安全驾驶人