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自动化监测预警系统在路基边坡中的应用

西部交通科技 2022年第9期 17-20页

作者：兰素恋潘前张黎明广西交通职业技术学院广西南宁530023 广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029

文章以在建的广西巴平高速公路边坡为依托,提出了一套全新的自动化监测预警方案,并依托在现场搭建的全套自动化监测预警平台,实时获取了整个施工期的边坡变形数据。基于获取的监测数据,对边坡稳定性及全自动监测预警系统的可靠性进行了... 详细信息

文章以在建的广西巴平高速公路边坡为依托,提出了一套全新的自动化监测预警方案,并依托在现场搭建的全套自动化监测预警平台,实时获取了整个施工期的边坡变形数据。基于获取的监测数据,对边坡稳定性及全自动监测预警系统的可靠性进行了综合评价,结果表明该系统对高速公路路基边坡施工期的变形进行了成功监测,具有一定的推广应用价值。

关键词：路基边坡自动化监测预警系统边坡稳定性系统可靠性

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NaCl溶液改性宁明膨胀土的研究

西部交通科技 2022年第12期 11-13页

作者：贤有汞潘荣建兰素恋广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西职业技术学院广西南宁530023

文章以崇左宁明某农场的膨胀土为研究对象,分析黏土的矿物成分及主要的物理性质指标等,通过利用NaCl溶液对该膨胀土进行化学改良,研究不同浓度NaCl溶液对其膨胀特性的影响,并讨论控制宁明膨胀土胀缩特性的决定性因素。同时,通过晶层扩... 详细信息

文章以崇左宁明某农场的膨胀土为研究对象,分析黏土的矿物成分及主要的物理性质指标等,通过利用NaCl溶液对该膨胀土进行化学改良,研究不同浓度NaCl溶液对其膨胀特性的影响,并讨论控制宁明膨胀土胀缩特性的决定性因素。同时,通过晶层扩张理论和扩散双电层理论解释膨胀土的胀缩机理,探讨了其他因素对膨胀土胀缩特性的影响,为膨胀土地基综合治理提供理论基础。

关键词：膨胀土地基化学改良膨胀率胀缩机理

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公路边坡岩质崩塌地质灾害危险性预测评估

西部交通科技 2017年第6期 55-59页

作者：张辰兰素恋韦浩广西交通科学研究院有限公司广西南宁530007

基于广西建设项目地质灾害危险性评估规程,文章采用层次分析-模糊数学评判方法,对广西贺州市某二级公路边坡岩质崩塌地质灾害危险性进行预测评估。评估结果表明:该公路遭受岩质崩塌地质灾害危险性大的有3个路段,占线路总长的20%;岩质崩... 详细信息

基于广西建设项目地质灾害危险性评估规程,文章采用层次分析-模糊数学评判方法,对广西贺州市某二级公路边坡岩质崩塌地质灾害危险性进行预测评估。评估结果表明:该公路遭受岩质崩塌地质灾害危险性大的有3个路段,占线路总长的20%;岩质崩塌危险性大的区域不仅分布在地形起伏大的深挖路段,还与线路走向和边坡岩体结构面的组合关系密切相关。

关键词：层次分析-模糊评判法岩质崩塌预测评估

陕西典型麦田区土壤全氮的空间异质性及其影响因素

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生态科学 2020年第3期39卷 64-70页

作者：李庚飞兰素恋刘媛广西交科集团有限公司广西530007 陕西省多河流湿地生态环境重点实验室陕西714000 广西交通职业技术学院南宁530023 三峡库区生态环境教育部重点实验室重庆400715 西南大学生命科学学院重庆400715

为制定合理施肥方案,确保农业资源的可持续利用,采用地统计学方法结合GIS技术研究陕西蒲城县农业区麦田土壤中全氮(TN)的空间结构和分布特征。结果表明:蒲城县土壤全氮含量范围在0.42—1.32 g·kg^-1之间,变异系数为21.0%,属于中等变异... 详细信息

为制定合理施肥方案,确保农业资源的可持续利用,采用地统计学方法结合GIS技术研究陕西蒲城县农业区麦田土壤中全氮(TN)的空间结构和分布特征。结果表明:蒲城县土壤全氮含量范围在0.42—1.32 g·kg^-1之间,变异系数为21.0%,属于中等变异强度,表明土壤全氮含量分布不均匀;486个原始全氮含量样点剔除特异值后,符合正态分布;半变异函数的最佳理论模型符合指数模型,函数块金值为5.83×10^-3,偏基台值为7.26×10^-3,块金值/基台值为0.46,说明全氮具有中等强度的空间相关性;普通Kriging插值结果显示,该县全氮含量呈现出由西南到东北逐渐下降的趋势,除分布于西南方向的荆姚镇和原仁乡有一些斑块状样区(11.5%)处于中等含氮水平以外,其余88.5%的调查样区土壤全氮含量均处于不同程度的缺乏状态,这与农户对西南灌区氮肥的投入多于东北山原区密切相关。该县相关部门要重视氮肥的投入,提高该县整体氮肥含量,同时针对“西南多氮东北少氮”的实际情况,实行因地施肥与精准分区管理。

关键词：陕西省蒲城县土壤全氮地统计学空间变异

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岩溶山区公路危岩分类及其防治对策探讨

西部交通科技 2023年第12期 49-51,87页

作者：王福瑛兰素恋郭庆李侑军中国建设基础设施有限公司广西分公司广西南宁530001 广西职业技术学院广西南宁530226 中铁十七局集团第一工程有限公司山东青岛230006 广西交科集团有限公司广西南宁530007

文章针对岩溶地貌特征及山区公路地质特点,探讨了岩溶山区公路危岩崩塌地质灾害的分类,针对性地提出了相应的防治措施。研究结果表明:岩溶山区公路危岩可以划分为单体危岩与群体危岩两个类别,前者包括压剪滑移型、拉剪倾覆型及复合坠落... 详细信息

文章针对岩溶地貌特征及山区公路地质特点,探讨了岩溶山区公路危岩崩塌地质灾害的分类,针对性地提出了相应的防治措施。研究结果表明:岩溶山区公路危岩可以划分为单体危岩与群体危岩两个类别,前者包括压剪滑移型、拉剪倾覆型及复合坠落型危岩,后者可分为上部启裂失稳型与下部启裂失稳型危岩;根据不同的危岩类型、人类活动情况与施工条件,可综合采用清理、排水、锚固、支撑、嵌补、拦石墙和拦石网等工程措施,通过主、被动联合防护治理的方式妥善解决岩溶山区公路危岩问题。

关键词：危岩岩溶崩塌山区公路

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花岗岩隧道开挖围岩变形特性数值分析

西部交通科技 2023年第10期 122-124,172页

作者：郭庆郭颜沛兰素恋刘友能中铁十七局集团第一工程有限公司山东青岛266500 广西职业技术学院广西南宁530226 广西交科集团有限公司广西南宁530007 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007

文章采用数值分析方法对国道G219马鞍坳隧道开挖工程洞口竖向变形情况进行了分析,总结了隧道围岩竖向变形规律。研究表明:隧道开挖过程中,拱顶与拱底初始变形速率大,拱腰与拱脚的位移收敛时间相对拱顶和拱底更长;隧道开挖导致下部围岩隆... 详细信息

文章采用数值分析方法对国道G219马鞍坳隧道开挖工程洞口竖向变形情况进行了分析,总结了隧道围岩竖向变形规律。研究表明:隧道开挖过程中,拱顶与拱底初始变形速率大,拱腰与拱脚的位移收敛时间相对拱顶和拱底更长;隧道开挖导致下部围岩隆起,而上部围岩沉降;最大沉降发生在距离中轴线3 m的左侧拱顶部位,在施工过程中应该注意加强支护。

关键词：隧道开挖数值模拟围岩变形花岗岩

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不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层试验研究

西部交通科技 2022年第7期 7-9,39页

作者：张承业李红明兰素恋广西长兴工程建设有限公司广西南宁530201 广西交科集团有限公司广西南宁530007 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交通职业技术学院广西南宁530023

钢渣砂具有良好的建筑材料的性能。文章为了研究掺入钢渣砂后的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度及水稳定性能,以42.5级普通硅酸盐水泥、机制砂、钢渣砂、普通碎石为原材料,并以0、25%、50%、75%、100%等体积替换机制砂设计水泥稳定碎石材... 详细信息

钢渣砂具有良好的建筑材料的性能。文章为了研究掺入钢渣砂后的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度及水稳定性能,以42.5级普通硅酸盐水泥、机制砂、钢渣砂、普通碎石为原材料,并以0、25%、50%、75%、100%等体积替换机制砂设计水泥稳定碎石材料组成,开展了不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层混合料的击实特性试验,并在最佳含水量条件下制作无侧限抗压强度试件,研究了不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层混合料的强度特性及水稳定性。结果表明:水泥稳定碎石混合料最佳含水量及最大干密度随着钢渣砂掺量的增大而增大,常规条件及考虑干湿循环条件下的无侧限抗压强度随钢渣砂掺量的增大基本呈先增大后减小的趋势,且掺入一定的钢渣砂后,水泥稳定基层混合料的水稳定性有所提高。

关键词：基层钢渣砂掺量无侧限抗压强度水稳定性

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边坡锚索锚杆防护位置选取浅析

西部交通科技 2012年第7期 23-27页

作者：张红日兰素恋魏见海广西交通科学研究院广西南宁530007 桂林理工大学广西桂林541004

文章以某高速公路边坡锚索与锚杆联合防护设计为例,对不同锚索位置的边坡等效塑性应变、坡面最大水平位移及相应的安全系数进行了模拟计算分析。结果表明,锚索防护位置处于开挖坡面的最上部最合理,可用最节约的成本达到相对合理的设计... 详细信息

文章以某高速公路边坡锚索与锚杆联合防护设计为例,对不同锚索位置的边坡等效塑性应变、坡面最大水平位移及相应的安全系数进行了模拟计算分析。结果表明,锚索防护位置处于开挖坡面的最上部最合理,可用最节约的成本达到相对合理的设计结果。

关键词：边坡锚索防护位置选取

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复杂地形地质条件下加筋挡土墙应用优势分析

西部交通科技 2012年第7期 37-40页

作者：兰素恋魏见海张红日广西交通科学研究院广西南宁530007 桂林理工大学广西桂林541004

文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小、造价低廉、施工方便、少占地等优势,能够较好地适用于特殊... 详细信息

文章依托广西沿海高速公路某特殊路段改扩建工程,从安全系数、沉降量、造价等方面对比分析了加筋挡土墙改扩建设计方案的优越性。结果表明,加筋挡土墙具有安全性高、沉降量小、造价低廉、施工方便、少占地等优势,能够较好地适用于特殊地质路段改扩建工程。

关键词：复杂地形地质加筋挡土墙优势分析