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植物根系对生态边坡加固的效果研究

西部交通科技 2022年第10期 4-6页

作者：黄勇忠兰素恋广西交科集团有限公司广西南宁530007 广西交通职业技术学院广西南宁530023

为了定量分析植物根系锚固作用对于生态边坡的防护效果,文章在考虑根-土接触面的基础上,采用有限元方法建立了根-土相互作用的三维模型,分析了植物根系空间分布模式与空间结构对于生态边坡防护的效果。研究结果表明:位于边坡中、下部的... 详细信息

为了定量分析植物根系锚固作用对于生态边坡的防护效果,文章在考虑根-土接触面的基础上,采用有限元方法建立了根-土相互作用的三维模型,分析了植物根系空间分布模式与空间结构对于生态边坡防护的效果。研究结果表明:位于边坡中、下部的根系能明显提高植被边坡的稳定性,而上部根系加固效果有限;根系多排布置模式明显优于单排模式;根系空间交错分布模式产生的土拱效应更加明显,致使加固效果大于均匀分布模式;由于侧向根系发育,R形根系的加固效果最为明显,而V形根系加固效果十分有限。

关键词：边坡植物根系加固

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多孔生态混凝土制备及降碱方法探讨

西部交通科技 2022年第12期 4-7页

作者：陈小伟李自然兰素恋中交一公局集团华中工程有限公司湖北武汉430014 广西交通职业技术学院广西南宁530023 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007

针对过高的碱性不利于植被生长发育从而制约多孔生态混凝土在边坡防护应用的问题,文章讨论了几种多孔混凝土的制备方法,从混凝土中水泥水化硬化机理出发,探讨了多孔生态混凝土产生碱性的原因,并提出了多种降碱处理方法。研究得出:物理... 详细信息

针对过高的碱性不利于植被生长发育从而制约多孔生态混凝土在边坡防护应用的问题,文章讨论了几种多孔混凝土的制备方法,从混凝土中水泥水化硬化机理出发,探讨了多孔生态混凝土产生碱性的原因,并提出了多种降碱处理方法。研究得出:物理堆砌更容易形成植被需要的多孔生态混凝土,水泥水化热产生的碱性OH离子是混凝土碱性较高的主要原因。

关键词：多孔生态混凝土降碱水泥水化热边坡防护

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南宁市昆仑大道交通优化方案研究

西部交通科技 2023年第12期 198-201页

作者：蒙艺兰素恋邱乾广西交通职业技术学院广西南宁530023

南宁市昆仑大道作为三塘、四塘组团的中轴线,是市内东北区域最重要东西向主干路之一,文章针对现状昆仑大道周边区域道路建设不完善、道路沿线节点交通转换能力低下、交通通行效率不高等问题,结合其道路功能定位、设计原则与思路、线路... 详细信息

南宁市昆仑大道作为三塘、四塘组团的中轴线,是市内东北区域最重要东西向主干路之一,文章针对现状昆仑大道周边区域道路建设不完善、道路沿线节点交通转换能力低下、交通通行效率不高等问题,结合其道路功能定位、设计原则与思路、线路总体方案、沿线节点立交型式选择、横断面改造等,提出该道路的交通优化方案,并结合交通需求预测对方案的合理性进行评价。研究成果可为其他由主干路提升改造为快速路的规划与设计提供参考。

关键词：快速路功能定位立交型式方案评价

铁尾矿协同多源固废在公路软土地基处理中的应用

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西部交通科技 2022年第11期 87-89页

作者：林煜宏潘荣建兰素恋广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西职业技术学院广西南宁530023

文章针对铁尾矿的物理性质及化学成分进行了分析,探讨了铁尾矿协同多源固废在公路软土地基处理方面的应用。分析得出:实验铁尾矿化学成分主要以Si、Fe、Mg、Al等元素的氧化物为主,颗粒组成以砂粒为主;磨粉铁尾矿可与矿渣微粉、粉煤灰和... 详细信息

文章针对铁尾矿的物理性质及化学成分进行了分析,探讨了铁尾矿协同多源固废在公路软土地基处理方面的应用。分析得出:实验铁尾矿化学成分主要以Si、Fe、Mg、Al等元素的氧化物为主,颗粒组成以砂粒为主;磨粉铁尾矿可与矿渣微粉、粉煤灰和高岭土等作为复合前驱体,具有一定的火山灰活性;铁尾矿在公路软土地基处理中的主要应用形式有铁尾矿基胶凝材料软土改良体、固化铁尾矿砂复合路基和铁尾矿砂垫层等;在应用过程中需根据现场地质、施工条件等综合评估铁尾矿对环境的影响。

关键词：铁尾矿胶凝材料固废地基处理

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自动化监测预警系统在路基边坡中的应用

西部交通科技 2022年第9期 17-20页

作者：兰素恋潘前张黎明广西交通职业技术学院广西南宁530023 广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029

文章以在建的广西巴平高速公路边坡为依托,提出了一套全新的自动化监测预警方案,并依托在现场搭建的全套自动化监测预警平台,实时获取了整个施工期的边坡变形数据。基于获取的监测数据,对边坡稳定性及全自动监测预警系统的可靠性进行了... 详细信息

文章以在建的广西巴平高速公路边坡为依托,提出了一套全新的自动化监测预警方案,并依托在现场搭建的全套自动化监测预警平台,实时获取了整个施工期的边坡变形数据。基于获取的监测数据,对边坡稳定性及全自动监测预警系统的可靠性进行了综合评价,结果表明该系统对高速公路路基边坡施工期的变形进行了成功监测,具有一定的推广应用价值。

关键词：路基边坡自动化监测预警系统边坡稳定性系统可靠性

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NaCl溶液改性宁明膨胀土的研究

西部交通科技 2022年第12期 11-13页

作者：贤有汞潘荣建兰素恋广西新发展交通集团有限公司广西南宁530029 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西职业技术学院广西南宁530023

文章以崇左宁明某农场的膨胀土为研究对象,分析黏土的矿物成分及主要的物理性质指标等,通过利用NaCl溶液对该膨胀土进行化学改良,研究不同浓度NaCl溶液对其膨胀特性的影响,并讨论控制宁明膨胀土胀缩特性的决定性因素。同时,通过晶层扩... 详细信息

文章以崇左宁明某农场的膨胀土为研究对象,分析黏土的矿物成分及主要的物理性质指标等,通过利用NaCl溶液对该膨胀土进行化学改良,研究不同浓度NaCl溶液对其膨胀特性的影响,并讨论控制宁明膨胀土胀缩特性的决定性因素。同时,通过晶层扩张理论和扩散双电层理论解释膨胀土的胀缩机理,探讨了其他因素对膨胀土胀缩特性的影响,为膨胀土地基综合治理提供理论基础。

关键词：膨胀土地基化学改良膨胀率胀缩机理

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不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层试验研究

西部交通科技 2022年第7期 7-9,39页

作者：张承业李红明兰素恋广西长兴工程建设有限公司广西南宁530201 广西交科集团有限公司广西南宁530007 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 广西交通职业技术学院广西南宁530023

钢渣砂具有良好的建筑材料的性能。文章为了研究掺入钢渣砂后的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度及水稳定性能,以42.5级普通硅酸盐水泥、机制砂、钢渣砂、普通碎石为原材料,并以0、25%、50%、75%、100%等体积替换机制砂设计水泥稳定碎石材... 详细信息

钢渣砂具有良好的建筑材料的性能。文章为了研究掺入钢渣砂后的水泥稳定碎石的无侧限抗压强度及水稳定性能,以42.5级普通硅酸盐水泥、机制砂、钢渣砂、普通碎石为原材料,并以0、25%、50%、75%、100%等体积替换机制砂设计水泥稳定碎石材料组成,开展了不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层混合料的击实特性试验,并在最佳含水量条件下制作无侧限抗压强度试件,研究了不同钢渣砂掺量的水泥稳定基层混合料的强度特性及水稳定性。结果表明:水泥稳定碎石混合料最佳含水量及最大干密度随着钢渣砂掺量的增大而增大,常规条件及考虑干湿循环条件下的无侧限抗压强度随钢渣砂掺量的增大基本呈先增大后减小的趋势,且掺入一定的钢渣砂后,水泥稳定基层混合料的水稳定性有所提高。

关键词：基层钢渣砂掺量无侧限抗压强度水稳定性

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花岗岩隧道开挖围岩变形特性数值分析

西部交通科技 2023年第10期 122-124,172页

作者：郭庆郭颜沛兰素恋刘友能中铁十七局集团第一工程有限公司山东青岛266500 广西职业技术学院广西南宁530226 广西交科集团有限公司广西南宁530007 广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007

文章采用数值分析方法对国道G219马鞍坳隧道开挖工程洞口竖向变形情况进行了分析,总结了隧道围岩竖向变形规律。研究表明:隧道开挖过程中,拱顶与拱底初始变形速率大,拱腰与拱脚的位移收敛时间相对拱顶和拱底更长;隧道开挖导致下部围岩隆... 详细信息

文章采用数值分析方法对国道G219马鞍坳隧道开挖工程洞口竖向变形情况进行了分析,总结了隧道围岩竖向变形规律。研究表明:隧道开挖过程中,拱顶与拱底初始变形速率大,拱腰与拱脚的位移收敛时间相对拱顶和拱底更长;隧道开挖导致下部围岩隆起,而上部围岩沉降;最大沉降发生在距离中轴线3 m的左侧拱顶部位,在施工过程中应该注意加强支护。

关键词：隧道开挖数值模拟围岩变形花岗岩

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岩溶山区公路危岩分类及其防治对策探讨

西部交通科技 2023年第12期 49-51,87页

作者：王福瑛兰素恋郭庆李侑军中国建设基础设施有限公司广西分公司广西南宁530001 广西职业技术学院广西南宁530226 中铁十七局集团第一工程有限公司山东青岛230006 广西交科集团有限公司广西南宁530007

文章针对岩溶地貌特征及山区公路地质特点,探讨了岩溶山区公路危岩崩塌地质灾害的分类,针对性地提出了相应的防治措施。研究结果表明:岩溶山区公路危岩可以划分为单体危岩与群体危岩两个类别,前者包括压剪滑移型、拉剪倾覆型及复合坠落... 详细信息

文章针对岩溶地貌特征及山区公路地质特点,探讨了岩溶山区公路危岩崩塌地质灾害的分类,针对性地提出了相应的防治措施。研究结果表明:岩溶山区公路危岩可以划分为单体危岩与群体危岩两个类别,前者包括压剪滑移型、拉剪倾覆型及复合坠落型危岩,后者可分为上部启裂失稳型与下部启裂失稳型危岩;根据不同的危岩类型、人类活动情况与施工条件,可综合采用清理、排水、锚固、支撑、嵌补、拦石墙和拦石网等工程措施,通过主、被动联合防护治理的方式妥善解决岩溶山区公路危岩问题。

关键词：危岩岩溶崩塌山区公路