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褐藻寡糖对花鲈幼鱼生长和生理指标及肠道组织形态的影响

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南方水产科学 2024年第3期20卷 76-84页

作者：马斌苏航徐永江崔爱君姜燕颜寒冯元公衍军冯德军浙江海洋大学/国家海洋设施养殖工程技术研究中心浙江舟山316022 中国水产科学研究院黄海水产研究所/青岛海洋科技中心山东青岛266071 潍坊麦卡阿吉生物科技有限公司山东潍坊261000 中国科学院青岛生物能源与过程研究所山东青岛266101

在饲料中添加低聚糖类益生元可有效提升鱼类的生长和免疫相关性能。褐藻寡糖是一类从海洋褐藻胶中提取的低聚糖类益生元,对水产养殖动物生长和免疫性能改善具有重要作用。为检验褐藻寡糖在花鲈(Lateolabrax maculatus)幼鱼生长与免疫性... 详细信息

在饲料中添加低聚糖类益生元可有效提升鱼类的生长和免疫相关性能。褐藻寡糖是一类从海洋褐藻胶中提取的低聚糖类益生元,对水产养殖动物生长和免疫性能改善具有重要作用。为检验褐藻寡糖在花鲈(Lateolabrax maculatus)幼鱼生长与免疫性能方面的应用效果,在基础饲料中按照0、50、100和200 mg·kg-1添加褐藻寡糖配置实验用饲料,开展为期42 d的养殖实验。结果显示,褐藻寡糖添加量为100 mg·kg-1时,花鲈幼鱼的体质量增长率(WGR)和特定生长率(SGR)均最高,分别为(96.50±7.95)%和(1.73±0.09)%·d-1,且能显著上调生长相关基因(gh)的表达(P<0.05);同时,幼鱼肠道肌层厚度、绒毛高度和宽度显著优于对照组(P<0.05),胰蛋白酶(TRY)、淀粉酶(AMS)和脂肪酶(LPS)活性高于对照组。随着褐藻寡糖添加量的增加,花鲈幼鱼肝脏超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)和溶菌酶(LZM)活性均显著升高(P<0.05),丙二醛(MDA)含量显著降低(P<0.05)。可见,添加褐藻寡糖能显著提升花鲈幼鱼的机体免疫水平,并对其生长有一定的促进作用。研究结果可为制定褐藻寡糖促进花鲈健康生长的使用策略提供理论参考。

关键词：花鲈褐藻寡糖消化酶非特异性免疫

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转向架变刚度轴箱转臂定位节点AMEsim模型建立及应用研究

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铁道车辆 2024年

作者：杨欣公衍军杨东晓韩旭尹子轩中车青岛四方机车车辆股份有限公司

介绍了变刚度转臂定位节点，依据其结构特点与工作原理，利用AMEsim软件建立了节点非线性力学模型，并与试验结果对比验证了模型的准确性；基于该非线性模型，研究了变刚度节点关键参数对其动态特性的影响；最后，进行了AMEsim与SIMPAC... 详细信息

介绍了变刚度转臂定位节点，依据其结构特点与工作原理，利用AMEsim软件建立了节点非线性力学模型，并与试验结果对比验证了模型的准确性；基于该非线性模型，研究了变刚度节点关键参数对其动态特性的影响；最后，进行了AMEsim与SIMPACK联合仿真。研究结果表明，非线性力学模型能较好地体现实际模型力学特性，外部激励频率较低时，节点的刚度较低，主要为橡胶元件的刚度；在外部激扰频率增大时，其刚度逐渐增大。变刚度转臂节点的动态性能受到多个参数的影响，其中与橡胶元件相关的参数对转臂节点动态特性的影响较大，而与惯性通道相关的参数影响较小。相比于传统定位节点，车辆临界速度提升了2.9%，脱轨系数降低了13%，可改善车辆曲线通过安全性并保持车辆直线运行的稳定性。

关键词：铁道车辆变刚度转臂节点 AMEsim非线性力学模型频变特性车辆动力学性能

平地横风环境动车组非定常气动特性的试验研究

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铁道科学与工程学报 2023年第3期20卷 802-811页

作者：崔志国黄尊地周镇斌常宁公衍军中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 五邑大学轨道交通学院广东江门529020

在定常横风环境影响下,动车组在平地工况运行的稳定性、舒适性及安全性将会恶化。为了揭示其恶化的机理,开展动车组在平地工况伴随定常横风下运行的风洞试验,得到列车表面压力随时间变化的曲线后,再对列车受到的非定常气动载荷时域特性... 详细信息

在定常横风环境影响下,动车组在平地工况运行的稳定性、舒适性及安全性将会恶化。为了揭示其恶化的机理,开展动车组在平地工况伴随定常横风下运行的风洞试验,得到列车表面压力随时间变化的曲线后,再对列车受到的非定常气动载荷时域特性和频域特性进行分析。风洞测试结果表明:在相同风速和同一风向角下,平地动车组车体表面迎风侧1~8号测点和背风侧9~16号测点,其同侧各测点压力平均值在一定范围内波动,总体相差不大。当风向角为90°时,测点压力的幅值和最值随风速的增大而增大,其平均值与风洞来流风速的二次方成正比,即非定常气动压力振动剧烈,波动幅度明显增大。当合成风风速为60 m/s时,测点气动压力的平均值、最小值和最大值随风向角增大呈现先增大后减小的趋势,呈现正弦函数变化规律;当风向角增加到75°时,出现拐点,即最值点;车体表面两侧测点的幅值随风速的增大而增大,即非定常气动压力振动剧烈,振动幅度明显增大。而横风风速和风向角对非定常气动载荷的主振动频率带的影响不大;车体中部两侧测点的频率峰值均集中在0~18 Hz范围内,主振动频率均集中在0~4 Hz区间内,还明显存在频率为4~6 Hz,6~8 Hz和10~14 Hz的3个频域带。研究结论可为高速动车组、城际动车组的车体设计提供理论依据和数据参考。

关键词：横风环境动车组非定常气动特性试验研究车体设计

横风环境高架运行的城际动车组车体气动载荷分析

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铁道科学与工程学报 2020年第11期17卷 2748-2755页

作者：公衍军黄尊地常宁中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 五邑大学轨道交通学院广东江门529020 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

建立高架桥和城际动车组的三维模型,应用ANSYS ICEM软件生成结构网格,采用RANS湍流方程开展定常计算以及大涡模拟进行非定常计算,得到车体表面压力时程曲线。通过风洞试验验证数值计算的网格模型和仿真算法。耦合车速和风速,计算高架运... 详细信息

建立高架桥和城际动车组的三维模型,应用ANSYS ICEM软件生成结构网格,采用RANS湍流方程开展定常计算以及大涡模拟进行非定常计算,得到车体表面压力时程曲线。通过风洞试验验证数值计算的网格模型和仿真算法。耦合车速和风速,计算高架运行的城际动车组车体气动载荷。研究结果表明:无横风时,动车组头车阻力最大,与速度的二次方成正比;有横风时,尾车阻力最大。车速在80 km/h至200 km/h范围,风速为10 m/s至60 m/s范围时,相同车速和风速下,动车组头车的侧向力、升力和倾覆力矩最大,中间车次之,尾车最小;横风风速对车体气动载荷的影响敏感度大于运行车速。

关键词：横风高架城际动车组气动载荷风洞试验数值计算

矿用电机车气动制动系统的制动特性与改进对策研究

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矿用电机车气动制动系统的制动特性与改进对策研究

作者：公衍军中南大学

学位级别：硕士

矿用蓄电池电机车是我国矿业生产的主要运输工具之一,随着矿业开采技术的发展和矿山产量的增加,对机车运输能力的要求也越来越高。然而随着机车运输能力的增大,其制动性能却没有得到相应提高,无法满足《煤矿安全规程》关于机车紧急制动... 详细信息

矿用蓄电池电机车是我国矿业生产的主要运输工具之一,随着矿业开采技术的发展和矿山产量的增加,对机车运输能力的要求也越来越高。然而随着机车运输能力的增大,其制动性能却没有得到相应提高,无法满足《煤矿安全规程》关于机车紧急制动距离的限制。因此,提高机车气动制动系统的制动性能,对确保安全制动的前提下增大机车运输能力具有一定的实际意义。本文首先在分析8t矿用蓄电池电机车整车技术参数和制动系统的基础上,通过对制动过程中制动车轮的力学分析、车轮与钢轨的粘着分析、机车牵引质量分析和整车的受力状态分析,建立了制动过程的数学模型。随后利用ADAMS/view建模仿真技术分别对机车不同工况下的制动过程进行仿真。通过对比仿真分析与理论分析结果得出,机车制动过程曲线与理论公式基本吻合。同时得出,机车满载三档速运行时的紧急制动距离超过安全规程的规定。本文最后结合前面的分析结果得出机车制动机构输出制动力效率低和制动空行程时间过长是导致紧急制动距离超限的主要原因。为解决上述问题本文进行了对策研究,主要包括以下两个方面:(1)对关键制动机构进行优化设计;(2)设计一套机车弯、岔道刹车智能控制装置。通过仿真分析得出,这两种对策很好的解决了机车紧急制动距离超限的问题。通过本文的研究,为矿用蓄电池电机车气动制动系统的设计和实验提供了重要的参考依据,研究成果具有一定的理论指导和实践应用意义。

关键词：矿用蓄电池电机车气动制动系统制动过程仿真分析对策研究

山东沿海分离的致病性鳗弧菌主要外膜蛋白研究

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山东沿海分离的致病性鳗弧菌主要外膜蛋白研究

作者：公衍军中国海洋大学

学位级别：硕士

鳗弧菌(Vibrio anguillarun)是一种危害鱼类的重要的条件性病原菌,在世界各地流行,也是我国鲈鱼、牙鲆、大菱鲆等海水养殖动物的重要的病原菌,常给水产养殖业造成较大的危害。鳗弧菌外膜蛋白在其致病过程中也起着十分重要的作用,如细菌... 详细信息

鳗弧菌(Vibrio anguillarun)是一种危害鱼类的重要的条件性病原菌,在世界各地流行,也是我国鲈鱼、牙鲆、大菱鲆等海水养殖动物的重要的病原菌,常给水产养殖业造成较大的危害。鳗弧菌外膜蛋白在其致病过程中也起着十分重要的作用,如细菌侵袭、粘附、毒素的分泌、铁的摄取、抗生素抗性等方面。本文对山东沿海分离的致病性鳗弧菌主要外膜蛋白进行了以下方面的研究:制备了鳗弧菌CW1、CW3、CW4、CW5、CW6和TL01的抗血清,与鳗弧菌不同血清型的标准菌株进行的微量凝集试验表明,鳗弧菌CW1、CW3、CW5、CW6属于O1血清型, TL01属于O2血清型,而CW4属于O3血清型。用Sarkosyl法提取分离了6株致病性鳗弧菌和8株不同血清型鳗弧菌标准菌株主要外膜蛋白,用SDS-PAGE电泳分析了其主要外膜蛋白的特征,不同菌株外膜蛋白的SDS-PAGE图谱各不相同,但主要外膜蛋白分子量都集中在19 kDa-83 kDa之间,各菌株含有共同的主要外膜蛋白条带,分子量分别为24 kDa, 38 kDa, 42 kDa和47 kDa,这4个蛋白组分占外膜蛋白总量的90%以上。用兔抗鳗弧菌CW1抗血清对6株鳗弧菌外膜蛋白进行Western-blotting分析表明,6株鳗弧菌含有共同的抗原,它们的分子量分别为24 kDa,38 kDa, 42 kDa和47 kDa,其中24 kDa外膜蛋白与抗鳗弧菌CW1抗血清反应最强烈,分子量大于47 kDa的外膜蛋白与抗CW1抗血清反应很弱。研究了不同培养温度对鳗弧菌外膜蛋白表达的影响,当鳗弧菌在37℃培养时,19 kDa外膜蛋白表达量明显增加,其占总蛋白的量从28℃时的3%升高到40%,而42 kDa和47 kDa外膜蛋白表达量下降;在15℃培养时,83 kDa外膜蛋白表达量明显增加。Western-blotting分析表明,细菌在15℃和37℃培养时的外膜蛋白抗原性反应发生变化,其中24 kDa和38 kDa外膜蛋白与鳗弧菌抗血清的反应明显减弱。研究了4种不同类型的抗生素对鳗弧菌主要外膜蛋白表达的影响,结果表明氨苄青霉素、强力霉素和磺胺嘧啶能明显抑制鳗弧菌42 kDa主要外膜蛋白的表达,随着抗生素浓度的增加,该外膜蛋白的表达量逐渐减少甚至消失,而庆大霉素对其表达没有明显影响,该42 kDa主要外膜蛋白的N末端序列为EAPTAINS,

关键词：鳗弧菌外膜蛋白抗原性双向电泳肽指纹图谱

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传统风格建筑双枋-柱节点快速循环加载试验

沈阳工业大学学报 2024年第4期 471-480页

作者：董金爽公衍茹隋䶮黄斌海南大学土木建筑工程学院西安建筑科技大学土木工程学院

针对传统风格建筑双枋-柱节点抗震性能较差的问题，将其与黏滞阻尼器相结合以提升其抗震性能。为了研究该类型节点的抗震性能，共设计3个传统风格建筑双枋-柱节点，包括2个设置阻尼器的试件及1个对比试件，并对其进行了施加快速谐波荷... 详细信息

针对传统风格建筑双枋-柱节点抗震性能较差的问题，将其与黏滞阻尼器相结合以提升其抗震性能。为了研究该类型节点的抗震性能，共设计3个传统风格建筑双枋-柱节点，包括2个设置阻尼器的试件及1个对比试件，并对其进行了施加快速谐波荷载的试验。结果表明，附设黏滞阻尼器试件的力学性能明显高于对比试件，滞回曲线更加饱满，耗能能力及延性性能优于对比试件，刚度及强度退化慢于对比试件，表明将黏滞阻尼器与传统风格建筑相结合可显著提高其力学性能。

关键词：传统风格建筑黏滞阻尼器双枋-柱节点谐波荷载滞回曲线承载能力刚度退化强度退化

基于ADAMS的矿用电机车制动系统建模及仿真

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矿山机械 2008年第11期36卷 32-34页

作者：张怀亮公衍军中南大学机电工程学院湖南长沙410083

介绍了矿用电机车制动系统的制动原理,并建立了制动过程的数学模型。基于数学模型,应用多体分析软件ADAMS对制动系统进行三维建模,对其在多种条件下的制动过程进行动态仿真。通过分析仿真结果得到机车制动系统的制动性能,从而为其进一... 详细信息

介绍了矿用电机车制动系统的制动原理,并建立了制动过程的数学模型。基于数学模型,应用多体分析软件ADAMS对制动系统进行三维建模,对其在多种条件下的制动过程进行动态仿真。通过分析仿真结果得到机车制动系统的制动性能,从而为其进一步的设计与改进提供可靠的依据,具有很大的实用价值。

关键词：矿用电机车制动系统制动性能 ADAMS 仿真

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高速自适应转向架主动径向动力学性能分析

铁道车辆 2022年第2期60卷 21-26页

作者：冯永华公衍军田师峤罗湘萍中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 同济大学上海200092

通过应用主动径向技术提高高速自适应转向架通过小半径曲线时的曲线通过性能,是提高其对既有线路适应性、实现高速铁路与既有线路跨线运行的有效手段。文章基于标准动车组平台设计了适用于高速自适应转向架的主动径向装置,并从工程应用... 详细信息

通过应用主动径向技术提高高速自适应转向架通过小半径曲线时的曲线通过性能,是提高其对既有线路适应性、实现高速铁路与既有线路跨线运行的有效手段。文章基于标准动车组平台设计了适用于高速自适应转向架的主动径向装置,并从工程应用角度分析了运用主动径向装置的高速自适应转向架的关键动力学性能。首先对转向架的传统轴箱结构进行了改造,完成了径向驱动机构与一系定位的设计集成,并详细分析了该机构实现轮对轴箱定位及主动径向动作的原理。随后建立了SIMPACK与Simulink联合仿真的动力学模型,完成了自适应转向架的曲线通过性能分析。结果表明,主动径向控制下的转向架曲线通过性能得到了显著改善,且液压缸输出力低。最后针对驱动液压缸可能出现的泄漏问题,分析了此现象对车辆运行稳定性的影响。研究结果为提高高速自适应转向架的曲线通过性能提供了技术路线。

关键词：自适应转向架主动径向曲线通过性能泄漏运行稳定性