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数据驱动的指定变形非均质多胞结构优化设计

机械工程学报 2024年第1期60卷 85-95页

作者：许思远张卫东毛玉明牛斌大连理工大学高性能精密制造全国重点实验室大连116024 大连理工大学机械工程学院大连116024 上海宇航系统工程研究所上海201109

针对包含大量异质微结构的非均质多胞结构设计难题,提出了可指定结构变形方式的多胞结构宏微观优化设计方法。该方法在宏观结构设计中采用梯度类方法优化属性分布,引入可行性约束保证微结构确实存在,在微结构设计中引入数据驱动的方法,... 详细信息

针对包含大量异质微结构的非均质多胞结构设计难题,提出了可指定结构变形方式的多胞结构宏微观优化设计方法。该方法在宏观结构设计中采用梯度类方法优化属性分布,引入可行性约束保证微结构确实存在,在微结构设计中引入数据驱动的方法,利用深度学习实现微结构逆向设计并映射到宏观结构,同时采用微结构偏移和兼容性算法解决相邻微结构连接不兼容的问题,最终通过指定变形问题的多个数值算例验证了该方法的有效性,并讨论了单元尺寸、微结构偏移次数以及微结构映射密度对结构性能的影响。建立的多胞结构设计方法引入数据驱动方法和考虑了微结构连接兼容性要求,成功实现多样化指定变形的非均质多胞结构优化设计。

关键词：多胞结构指定变形深度学习微结构偏移

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基于动态基准的低复杂度特种车辆行驶调平控制方法

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振动与冲击 2024年第3期43卷 276-286页

作者：张聪刘爽赵丁选姜思远刘世纪燕山大学电气工程学院河北秦皇岛066004 燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室河北秦皇岛066004 燕山大学机械工程学院河北秦皇岛066004

针对特种车辆行驶调平问题,提出基于动态基准的低复杂度控制方法。整车被分解为由作动器驱动的带有相互耦合特性的悬架节点。建立悬架节点动力学模型,将基于整车行驶动力学模型的位姿混合控制问题,转换为基于全驱型悬架节点动力学模型... 详细信息

针对特种车辆行驶调平问题,提出基于动态基准的低复杂度控制方法。整车被分解为由作动器驱动的带有相互耦合特性的悬架节点。建立悬架节点动力学模型,将基于整车行驶动力学模型的位姿混合控制问题,转换为基于全驱型悬架节点动力学模型的单纯位移控制问题。提出并构建动态基准和基准误差,解决现有方法对车身铅垂高依赖和限制的技术瓶颈,同时提高车辆的通过性能。建立基于基准误差的扩张状态观测器,实现动态解耦,并提出一种低复杂度行驶调平控制方法。借助汽车系统仿真软件Carsim验证该方法的有效性。结果表明:与经典基于常值基准的整车型控制方法对比,在所提出方法作用下,车辆的行驶调平精度提高了一个数量级;特别是在路面激励幅度超过作动器行程的工况下,车辆的舒适性和安全性尤为改善。

关键词：特种装备车辆主动悬架行驶调平动态基准低复杂度扩张状态观测器

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内外模分离的三维浅水数学模型及通量格式研究

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水动力学研究与进展A辑 2024年

作者：宗思远许栋应超及春宁冉启华天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室河海大学水利部水循环与水动力系统重点实验室浙江省水利河口研究院(浙江省海洋规划设计研究院)

该文建立了一种基于非结构化网格有限体积法的三维浅水流动模型。首先，通过联合求解内外模式的控制方程，利用外模式计算垂向积分方程以获取水位，再将其代入内模式求解三维浅水运动控制方程，得到流速的垂向分布，并应用k-ε紊流模型... 详细信息

该文建立了一种基于非结构化网格有限体积法的三维浅水流动模型。首先，通过联合求解内外模式的控制方程，利用外模式计算垂向积分方程以获取水位，再将其代入内模式求解三维浅水运动控制方程，得到流速的垂向分布，并应用k-ε紊流模型进行紊流封闭。水平方向上采用三角形网格，以获得更好的边界拟合效果；垂向方向上采用σ坐标系，以适应地形和水面起伏。为了优选精度高、计算速度快且易于编程实现的通量计算格式，该文对HLLC格式、Osher格式、FVS格式和Roe格式4种水平通量计算格式进行比较研究，并针对溃坝、干河床斜底溃坝和风生流过程进行了测试验证。结果表明，HLLC格式计算高效，能够很好地适应干湿变化且精度较高。最后，利用HLLC格式模拟经典航槽流动，进一步证实所建立的浅水模型具备模拟复杂三维分层流动的能力。

关键词：三维浅水方程有限体积法非结构网格通量离散格式

一种高效率高功率密度且兼具自动均压功能的部分功率型电池储能DC-DC变换器

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中国电机工程学报 2024年

作者：李云飞杜思行党恒凯李聪刘进军西安交通大学电气工程学院

在电池储能系统领域，部分功率变换器因大幅缩减了变换器容量而具有显著优势，但宽范围调压时效率低，且电池包电压均衡的实现复杂。为此，本文基于部分功率变换器，提出了一种效率及功率密度更高，且电池包电压自动均衡的电池储能DC-D... 详细信息

在电池储能系统领域，部分功率变换器因大幅缩减了变换器容量而具有显著优势，但宽范围调压时效率低，且电池包电压均衡的实现复杂。为此，本文基于部分功率变换器，提出了一种效率及功率密度更高，且电池包电压自动均衡的电池储能DC-DC变换器。本拓扑隔离级采用两级式架构，利用CLLC型直流变压器连接各个电池包和双极性Buck电路。在拓扑中，CLLC型直流变压器提供了隔离的低阻抗通道，实现了电池包之间电压的自动均衡。同时，双极性Buck电路代替传统隔离型DCDC实现电压调节，使变换器在160-240 V宽范围调压下的效率最大提高了1.05%。此外，与现有部分功率变换器相比，本拓扑将磁元件体积和开关数量分别降低了29.72%和6个，显著提升了系统的功率密度。最后，本文分别搭建了200 V，1.5 kW的仿真和实验平台验证了本拓扑的可行性。

关键词：部分功率变换器电池储能系统电压调节电压均衡多绕组变压器

(G,N)蕴涵满足U-MP、U-MT、U-HS不等式的条件

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陕西科技大学学报 2024年第2期42卷 224-232页

作者：于鹏党思昱李冉冉陕西科技大学数学与数据科学学院陕西西安710021

(G,N)-蕴涵是由不一定结合的二元分组函数G与模糊否定N生成的一类重要模糊蕴涵算子,深入研究(G,N)-蕴涵算子所满足的性质,对于推广(G,N)-蕴涵在模糊推理中的应用具有积极意义.本文针对(G,N)-蕴涵是否满足U-Modus Ponens,U-Modus Tollens... 详细信息

(G,N)-蕴涵是由不一定结合的二元分组函数G与模糊否定N生成的一类重要模糊蕴涵算子,深入研究(G,N)-蕴涵算子所满足的性质,对于推广(G,N)-蕴涵在模糊推理中的应用具有积极意义.本文针对(G,N)-蕴涵是否满足U-Modus Ponens,U-Modus Tollens与U-Hypothetical Syllogism不等式的问题展开讨论,给出了(G,N)-蕴涵在一致模U取幂等一致模,可表示一致模情形下,(G,N)-蕴涵满足上述不等式的条件.

关键词：一致模 (G,N)-蕴涵 U-Modus Ponens推理规则 U-Modus Tollens推理规则

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