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道路交通噪声控制措施的技术、经济比较分析

环境污染与防治 2011年第5期33卷 107-110页

作者：储益萍上海市环境科学研究院上海200233

积极采取措施控制道路交通噪声对于沿线土地的集约化开发和利用而言意义重大,尤其是在土地稀缺的城市。对低噪声路面、高架桥底吸声、声屏障、绿化、建筑隔声等常用道路交通噪声控制措施的优缺点、适用条件、降噪效果、经济成本等进行... 详细信息

积极采取措施控制道路交通噪声对于沿线土地的集约化开发和利用而言意义重大,尤其是在土地稀缺的城市。对低噪声路面、高架桥底吸声、声屏障、绿化、建筑隔声等常用道路交通噪声控制措施的优缺点、适用条件、降噪效果、经济成本等进行了分析与比较。并指出实际应用中,必须根据道路工程特点、道路两侧土地利用现状与规划情况,以及道路交通噪声对两侧敏感目标的影响特征等,选择适宜的噪声控制措施,以在达到理想降噪效果的同时,满足环境、经济、社会效益的协调统一。

关键词：道路交通噪声噪声控制措施经济分析

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地铁引起的结构振动与噪声及其相关性分析

噪声与振动控制 2011年第4期31卷 85-88页

作者：储益萍上海市环境科学研究院上海200233

针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析。从实测... 详细信息

针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析。从实测及分析可见,各测点结构振动最大振级在55dB^92dB左右,振动频率主要集中在40Hz^120Hz左右;不同线路的二次结构噪声最大值差异较大,在25~300Hz的中低频段范围内增量较大;结构振动及结构噪声在线路两侧15m范围内衰减较快;结构噪声是由结构振动激发而产生的,两者之间存在一定的相关性,但因建筑结构的不同等因素影响,相关性存在很大差异。

关键词：声学地铁结构振动噪声实测相关性分析

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基于感知的城市开放空间声环境评价指标研究

声学技术 2023年第1期42卷 88-94页

作者：洪晓丹张玮晨祝文英储益萍上海市环境科学研究院上海200233 上海城市环境噪声控制工程技术研究中心上海200233

文章从人群主观感知角度出发,针对人口、交通密集型城市开放空间声环境质量评价进行研究,以期从大量的物理、心理声学特征中提取出“有效特征参量”,拓展现有声环境评价指标。该研究基于对上海市开放空间复合混杂的整体声环境特征分析... 详细信息

文章从人群主观感知角度出发,针对人口、交通密集型城市开放空间声环境质量评价进行研究,以期从大量的物理、心理声学特征中提取出“有效特征参量”,拓展现有声环境评价指标。该研究基于对上海市开放空间复合混杂的整体声环境特征分析以及实验室主观评价实验,构建了“特征参量”-“主观满意度”样本集,进而提出双重相关系数评估方法,定量评估17种物理、心理声学特征参量间的内在相互影响,以及它们对人群声主观感知的影响,筛选出适应于城市整体声环境主观评价的“有效特征参量”:等效连续A声级L_(A)、噪声中值与环境本底值的差值L_(50)-L_(90)以及尖锐度S,其中,L_(A)是影响声环境主观满意度的决定性因子,它与满意度Sat的负相关性达到88%,L_(50)-L_(90)对Sat的负相关性为25%,S与满意度Sat的正相关程度为33%。进一步,基于它们与满意度Sat的相关系数,计算出3个“有效特征参量”影响“主观满意度”权重系数:0.6,0.17以及0.23。

关键词：声环境评价主观满意度评价指标有效特征参量双重相关系数评估

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国内外城市轨道交通噪声标准探讨

国内外城市轨道交通噪声标准探讨

全国环境声学学术讨论会

作者：储益萍周裕德祝文英上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院

噪声是城市轨道交通运行的主要污染。介绍了国内外关于城市轨道交通噪声的一些标准,分析各国在标准制定的方法、评价量的选择等方面的异同,指出中国应结合我国国情,考虑不同的噪声敏感建筑、区域及其环境噪声现状,并考虑不同的轨道交通... 详细信息

噪声是城市轨道交通运行的主要污染。介绍了国内外关于城市轨道交通噪声的一些标准,分析各国在标准制定的方法、评价量的选择等方面的异同,指出中国应结合我国国情,考虑不同的噪声敏感建筑、区域及其环境噪声现状,并考虑不同的轨道交通型式,制定适用性强、可操作性强的城市轨道交通噪声控制与评价标准。

关键词：声学城市轨道交通噪声标准评价量

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上海市燃煤电厂实施烟气脱硫的综合经济分析

上海市燃煤电厂实施烟气脱硫的综合经济分析

中国环境科学学会2006年学术年会

作者：储益萍钱华戴海夏景启国刘利耿春女邬坚平

上海市2006-2008年环境保护和建设三年行动计划中提出,未来三年全市将有11家电厂35 台共约650．8 万 kW的燃煤发电机组实施烟气脱硫。文章结合上海市实际,提出一系列假定条件,在此基础上,考虑SO2减排的作用及脱硫产物的利用等方面,从经... 详细信息

上海市2006-2008年环境保护和建设三年行动计划中提出,未来三年全市将有11家电厂35 台共约650．8 万 kW的燃煤发电机组实施烟气脱硫。文章结合上海市实际,提出一系列假定条件,在此基础上,考虑SO2减排的作用及脱硫产物的利用等方面,从经济、环境等角度对上海市650．8万 kW燃煤发电机组实施湿法烟气脱硫的成本、效益进行了综合分析。

关键词：烟气脱硫脱硫石膏经济分析效益

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排污权交易初始分配价格的制定与调节

哈尔滨商业大学学报（自然科学版） 2011年第1期27卷 33-36页

作者：林涛储益萍江家骅上海市环境科学研究院上海200233

以A市为例,利用影子价格理论,通过对SO25 a期和10 a期交易价格与其影子价格进行对比分析,结合该市社会经济的发展阶段,提出排污权交易初始分配价格的调控方案.据此指出,在排污权交易初始分配价格制定过程中,应参考其影子价格所处阶段.... 详细信息

以A市为例,利用影子价格理论,通过对SO25 a期和10 a期交易价格与其影子价格进行对比分析,结合该市社会经济的发展阶段,提出排污权交易初始分配价格的调控方案.据此指出,在排污权交易初始分配价格制定过程中,应参考其影子价格所处阶段.当排污权交易的影子价格分别处于"陡坡带"、"平缓带"和"高原带"阶段时,其初始分配价格应分别保持在较低位、较高位和最高位,从而达到控制污染,促进经济增长方式转变,引导产业结构调整的作用.

关键词：排污权交易初始分配价格自然资源定价模型影子价格调控

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城市开放空间的声环境主观干预技术探讨

城市开放空间的声环境主观干预技术探讨

2020'中国西部声学学术交流会

作者：张玮晨洪晓丹储益萍孙晓明上海市环境科学研究院上海城市环境噪声控制工程技术研究中心

密集型城市开放空间以交通噪声干扰为主,其中低频成分累积易引起人群烦恼。声景设计基于掩蔽原理改变声音对人群主观感知的影响,却也存在掩蔽效果好但无法给人带来愉悦感受的案例。本文基于主观感知提出一种声主观干预设想,通过将人群... 详细信息

密集型城市开放空间以交通噪声干扰为主,其中低频成分累积易引起人群烦恼。声景设计基于掩蔽原理改变声音对人群主观感知的影响,却也存在掩蔽效果好但无法给人带来愉悦感受的案例。本文基于主观感知提出一种声主观干预设想,通过将人群喜欢的声音融入环境背景以调整除A声级外的与人群主观感知相关参量来提升人群在该特定区域的主观感知满意度。研究选取密集型城市中8个典型开放空间和住宅区活动区域的声环境样本,采用实验室主观评价获取了鸟鸣声、平稳和起伏水流等自然声在各类区域环境的人群最优主观干预差值,通过最小二乘回归及对比研究发现,在低频成分较显著的开放区域,鸟鸣声干预的声级随低频成分的增加而增大,但不宜高于环境背景声级;在锐度较小的区域,低于环境背景1～2dBA且具有起伏特征的流水声或鸟鸣声干预对改善该区域人群主观满意度有积极效果。此项研究可对城市开放空间以及住宅区的声景布局、提升密集型城市声环境品质,改善人群主观满意度提供参考。

关键词：声主观干预声景密集型城市声环境

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多车道大流量城市快速干道的声屏障应用

多车道大流量城市快速干道的声屏障应用

中国声学学会2006年全国声学学术会议

作者：夏丹周裕德祝文英储益萍应乐张玮晨上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院

＜正＞1 前言道路交通噪声一直是群众关注的城市主要环境问题之一,尤其是在车流量较大的交通主干线两侧区域。以货运功能为主的多车道大流量城市干道由于车流量大、大型车辆较多、车速相对较高等特点,交通噪声问题比较突出,对周边环境... 详细信息

＜正＞1 前言道路交通噪声一直是群众关注的城市主要环境问题之一,尤其是在车流量较大的交通主干线两侧区域。以货运功能为主的多车道大流量城市干道由于车流量大、大型车辆较多、车速相对较高等特点,交通噪声问题比较突出,对周边环境的影响较大,解决的难度也较大。本文根据实际工作,以上海市某城市干道为例,针对其噪声特点及周围环境特点,对轻质耐久环保型声屏障的设计及应用进行了研究,分析其在多车道大流量城市干道交通噪声控制方面的实效。

关键词：快速干道声屏障交通噪声

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城市地铁振动控制技术概述

城市地铁振动控制技术概述

全国环境声学学术讨论会

作者：周裕德储益萍祝文英应乐惇张玮晨上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院上海市环境科学研究院

在分析了城市地铁振动污染特点的基础上,提出包括规划控制、车辆振动控制、轨道结构振动控制、线路与车辆维护保养等在内的城市地铁振动控制技术,阐述各类控制技术的优缺点,并对其进行技术经济分析。经综合比较后提出,超标量小于8dB 的... 详细信息

在分析了城市地铁振动污染特点的基础上,提出包括规划控制、车辆振动控制、轨道结构振动控制、线路与车辆维护保养等在内的城市地铁振动控制技术,阐述各类控制技术的优缺点,并对其进行技术经济分析。经综合比较后提出,超标量小于8dB 的路段宜采取弹性短枕整体道床或 LORD 扣件,超标量在11～15dB 的路段宣采用 Vanguard 减振扣件,超标量在15dB 以上的路段宜采用钢弹簧或橡胶浮置板轨道。

关键词：振动与波地铁控制技术