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某型冲压涡轮性能计算及分析

某型冲压涡轮性能计算及分析

作者：傅达旺南京航空航天大学

学位级别：硕士

本文运用NUMECA软件,对某型冲压涡轮进行了数值模拟,得到了冲压涡轮通用性能曲线。在此基础上,本文对冲压涡轮的流场进行了分析,得到了冲压涡轮导向器和转子通道中涡系的详细结构、损失的分布特点和规律。研究还发现,此冲压涡轮转子根... 详细信息

本文运用NUMECA软件,对某型冲压涡轮进行了数值模拟,得到了冲压涡轮通用性能曲线。在此基础上,本文对冲压涡轮的流场进行了分析,得到了冲压涡轮导向器和转子通道中涡系的详细结构、损失的分布特点和规律。研究还发现,此冲压涡轮转子根部的叶型对于气动性能来说并不理想,需要结合强度分析来做进一步的改进设计。通过对冲压涡轮转子叶顶间隙的研究,发现随着叶顶间隙值的增大,转子叶顶间隙区的流动形态会随着叶顶间隙值和当地叶片厚度的比值发生改变,叶顶流态的变化决定了叶顶泄漏流强度的变化,叶顶泄漏流强度的变化导致叶顶泄漏涡发生改变,转子通道中的涡系受到泄漏涡影响发生改变。随着叶顶间隙流态和通道中涡系的改变,冲压涡轮转子的损失分布也发生改变,叶顶间隙区的掺混损失在总损失中的比例逐渐减小,通道中产生的掺混损失在总损失中的比例却不断增大。总的来看,随着叶顶间隙值的增加,冲压涡轮总损失不断增大,效率不断降低。对叶顶间隙的研究还发现,随着叶顶间隙值增大,转子叶尖区域的负载能力不断减小,冲压涡轮轴上的扭矩因此降低,功率也不断下降。本文还对比研究了转子转动和静止对冲压涡轮叶顶流态和损失分布的影响。在充分论证的基础上,本文给出了合理的冲压涡轮叶顶间隙值。最后,本文通过数值模拟,分析了进气装置对冲压涡轮性能的影响。和无进气装置时相比,有进气装置时冲压涡轮性能有所下降,但是下降的幅度很小。

关键词：冲压涡轮数值模拟性能分析叶顶间隙进气装置

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电动汽车动力锂离子电池寿命预测方法研究

科技创新与应用 2022年第33期12卷 133-136页

作者：傅达旺三亚理工职业学院海南三亚572000

动力锂离子电池在电动汽车行业中发挥出愈发关键的作用,因此其寿命预测也成为当前的研究重点。作为电动汽车的主流动力源,锂电池的性能将对于电动汽车行业产生重要影响,因此有必要做好电池状态估算及寿命预测工作。基于此,该文对电动汽... 详细信息

动力锂离子电池在电动汽车行业中发挥出愈发关键的作用,因此其寿命预测也成为当前的研究重点。作为电动汽车的主流动力源,锂电池的性能将对于电动汽车行业产生重要影响,因此有必要做好电池状态估算及寿命预测工作。基于此,该文对电动汽车动力锂离子电池寿命的影响因素加以分析,同时在此基础上对电池健康情况估算及相关模型的搭建展开讨论,进而阐述锂离子电池的SOH估算方法。

关键词：电动汽车动力锂离子电池健康状态寿命预测方法

探究汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术

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中国设备工程 2020年第15期 152-154页

作者：傅达旺三亚理工职业学院海南三亚572000

汽车发动机冷却系统直接关系着汽车的行驶安全。本文对汽车发动机冷却系统进行了概述,并重点对汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术进行了探究。

关键词：冷却水发动机故障诊断

探析零部件用钢在汽车先进装备制造业中的应用

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时代汽车 2021年第2期 158-159页

作者：傅达旺三亚理工职业学院海南省三亚市572000

零部件用钢将成为汽车先进装备制造业发展的主流趋势,故而需扩大其应用空间。在此之上,本文简要分析了零部件用钢的标准,并通过推广高品质齿轮钢技术、开拓汽车零部件用钢市场、打造先进装备钢制造平台、精准分析汽车钢产业前景等要点,... 详细信息

零部件用钢将成为汽车先进装备制造业发展的主流趋势,故而需扩大其应用空间。在此之上,本文简要分析了零部件用钢的标准,并通过推广高品质齿轮钢技术、开拓汽车零部件用钢市场、打造先进装备钢制造平台、精准分析汽车钢产业前景等要点,以此促进我国汽车先进装备制造业的可持续发展。

关键词：零部件用钢汽车先进装备制造业节能汽车

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基于改进仿射算法的主动配电网区间调度

电力自动化设备 2024年第1期44卷 40-48页

作者：程杉左先旺杨堃傅桐王灿三峡大学电力系统智能运行与安全防御宜昌市重点实验室湖北宜昌443002 国网新源浙江宁海抽水蓄能电站有限公司浙江宁波315600

针对高渗透率分布式可再生能源的不确定性和仿射算法结果的保守性影响调度计划的问题,提出基于改进仿射算法的主动配电网区间优化调度模型及其求解方法。以区间变量表征分布式可再生能源中风机和光伏出力的不确定性,利用带有误差修正机... 详细信息

针对高渗透率分布式可再生能源的不确定性和仿射算法结果的保守性影响调度计划的问题,提出基于改进仿射算法的主动配电网区间优化调度模型及其求解方法。以区间变量表征分布式可再生能源中风机和光伏出力的不确定性,利用带有误差修正机制的灰色马尔可夫模型得到风机和光伏出力的区间预测值。建立综合考虑主动配电网运行约束和灵活性指标,以综合运行费用最低和净负荷波动最小为目标的主动配电网多目标区间优化调度数学模型。在仿射算法的非线性运算中引入区间泰勒公式,提出一种改进仿射算法并将其应用于主动配电网潮流计算,并通过CPLEX和INTLAB对调度模型进行联合求解。修改的IEEE 33节点系统的仿真结果表明,区间优化调度可为调度人员提供更直观的主动配电网状态量上、下界信息,而且所提方法的计算效率更高,所得区间结果的保守性、可靠性和有效性更优。

关键词：不确定性改进仿射算法保守性区间优化调度潮流计算

无寄生运动3-DOF 2T1R并联机构拓扑设计与分析

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农业机械学报 2024年第6期55卷 424-433页

作者：沈惠平傅增李菊叶鹏达李涛常州大学现代机构学研究中心常州213164

为充分研究少自由度并联机构所具备优势,拓宽其应用领域,设计并研究一种含冗余支链且无寄生运动三自由度两平移一转动(2T1R)并联机构,完成运动学和动力学分析。基于方位特征集(POC)的拓扑机构学理论方法,设计了一种含冗余支链且无寄生... 详细信息

为充分研究少自由度并联机构所具备优势,拓宽其应用领域,设计并研究一种含冗余支链且无寄生运动三自由度两平移一转动(2T1R)并联机构,完成运动学和动力学分析。基于方位特征集(POC)的拓扑机构学理论方法,设计了一种含冗余支链且无寄生运动的两平移一转动并联机构,并进行拓扑分析,结果表明:该机构还具有部分运动解耦特性;根据基于拓扑特征运动学的建模方法,求得机构位置正反符号解;又基于位置反解分析了机构奇异性,基于位置正解给出了工作空间;基于虚功原理的序单开链法对机构进行动力学建模,求得了该机构移动副处的驱动力以及两个子运动链(SKC)连接处的支反力;概念设计了该机构的一种应用场景。

关键词：并联机构方位特征运动学奇异性序单开链动力学

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基于逆模型预测控制的拟人驾驶控制

汽车工程 2024年第4期46卷 596-604页

作者：刘辉张发旺聂士达段京良郭丛帅郭凌雄北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京科技大学机械工程学院北京100083

本文提出一种基于逆模型预测控制的拟人驾驶控制方法,利用模型预测控制产生的实轴轨迹与真实轨迹的损失函数更新控制模块代价函数的权重系数实现拟人化驾驶控制。将拟人驾驶控制构建成一个双层优化问题,在下层利用模型预测控制求解一个... 详细信息

本文提出一种基于逆模型预测控制的拟人驾驶控制方法,利用模型预测控制产生的实轴轨迹与真实轨迹的损失函数更新控制模块代价函数的权重系数实现拟人化驾驶控制。将拟人驾驶控制构建成一个双层优化问题,在下层利用模型预测控制求解一个典型的最优控制问题产生实轴驾驶轨迹,在上层最小化所产生的实轴轨迹和真实驾驶轨迹的误差更新下层代价函数的权重系数,基于极大值微分原理构造辅助系统求解实轴轨迹关于代价函数权重系数的梯度。实车采集真实驾驶轨迹并进行模仿测试与泛化验证,结果表明:本文所提出的方法相比于两类基于虚轴轨迹的逆最优控制方法,在3个工况下与真实驾驶轨迹最大误差分别平均降低了73.52%和65.03%,驾驶行为更加拟人化,且具备泛化性能。

关键词：自动驾驶拟人化驾驶逆最优控制

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浮式联排光伏动力响应及其连接件特性研究

海洋工程 2024年

作者：达邵炜付世晓许玉旺李德江宋斌上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院极地深海技术研究院烟台中集来福士海洋科技集团有限公司高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海交通大学海洋工程国家重点实验室

我国海岸线绵长，海上光伏可装机规模巨大，海上浮式光伏平台正在被广泛关注。为了发挥规模优势及经济效益，其通常被设计为联排形式。针对浮式联排光伏平台开展了系统性的数值分析，研究了刚性和柔性两种连接件设计型式。针对刚性连接... 详细信息

我国海岸线绵长，海上光伏可装机规模巨大，海上浮式光伏平台正在被广泛关注。为了发挥规模优势及经济效益，其通常被设计为联排形式。针对浮式联排光伏平台开展了系统性的数值分析，研究了刚性和柔性两种连接件设计型式。针对刚性连接件，研究释放不同转角约束下浮体运动响应以及连接件受力情况；对于柔性连接件，考察了拉伸刚度对于整个光伏系统力学性能的影响规律。此外，研究了不同环境载荷组合下的多浮体响应特性以及连接件承载能力。研究结果表明，刚性连接件转角约束可有效限制浮体纵荡、纵摇运动，柔性缆绳拉伸刚度在一定范围内影响浮体纵荡响应特性；在两种连接方案下，连接件载荷响应与环境载荷组合有关，光伏系统内外侧连接件分别呈现不同承载力特性。

关键词：浮式联排光伏连接器特性刚性约束方式柔性缆绳拉伸刚度多浮体运动响应

基于模型预测路径积分和输出调节的层级运动控制

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汽车工程 2024年第10期46卷 1790-1803页

作者：万航聂士达刘辉张发旺项昌乐韩立金北京理工大学机械与车辆学院北京100081

由于车载平台计算能力的限制,长控制/预测时域和短控制步长之间存在难以调和的矛盾。本文基于时标分离思想推导了车辆平移运动与平面姿态运动解耦的必要条件,使得车辆的平移运动控制器可以获得更长的控制/预测时域,以便于生成类人跟踪... 详细信息

由于车载平台计算能力的限制,长控制/预测时域和短控制步长之间存在难以调和的矛盾。本文基于时标分离思想推导了车辆平移运动与平面姿态运动解耦的必要条件,使得车辆的平移运动控制器可以获得更长的控制/预测时域,以便于生成类人跟踪轨迹。车辆的平面姿态调整则基于更为精确的动力学模型和更短的控制周期来调节。此外,利用基于并行采样及优化的模型预测路径积分策略来减轻非线性运动规划的计算负担。最后,提出了一种模型预测输出调节器来解决车辆横向动力学中的欠驱动控制问题,并抑制偏航角的稳态误差。理论分析和试验结果表明,所提出方法能够极大地提升计算效率、参数适应性和转向平顺性,在所有验证工况中将横向冲击度平均降低了50%。

关键词：自动驾驶路径积分欠驱动输出调节