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基于图卷积神经网络的虚假新闻检测

计算机应用 2023年第S1期43卷 49-55页

作者：倪铭远邓宏涛高望江汉大学人工智能学院武汉430056

当前检测虚假新闻的方法往往依赖于人工设计的特征,并且需要提供大量如用户信息、传播路径等不宜获取的隐私信息,使得模型泛化性较差。针对上述问题,提出一种基于图卷积网络(GCN)和预训练ALBERT(A-Lite-Bidirectional Encoder Represent... 详细信息

当前检测虚假新闻的方法往往依赖于人工设计的特征,并且需要提供大量如用户信息、传播路径等不宜获取的隐私信息,使得模型泛化性较差。针对上述问题,提出一种基于图卷积网络(GCN)和预训练ALBERT(A-Lite-Bidirectional Encoder Representations from Transformers)构建的新闻检测模型GCN-ALBERT。首先,利用GCN捕获文本全局信息,提取新闻文本的全局语义信息;其次,利用自注意力机制融合ALBERT生成的局部信息与全局信息;最后,建立包含局部信息和全局信息的分类表示,从而实现虚假新闻检测。实验结果表明,所提模型在两个真实的英文数据集上与预训练语言模型BERT(Bidirectional Encoder Representations from Transformers)相比,宏F1值分别提高了3.0%和4.2%。所提模型能够有效融合新闻文本的全局信息和局部信息,准确率更高。

关键词：虚假新闻检测图卷积网络 ALBERT 自注意力机制预训练模型

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双调谐液体柱形阻尼器及其基本动力性能

振动．测试与诊断 2016年第6期36卷 1175-1182页

作者：闫维明倪铭王瑾北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点试验室北京100124

借鉴被动调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)和调谐液体柱形阻尼器(tuned liquid column damper,简称TLCD)各自的优缺点,结合土木工程结构减震装置的经济性和适用性,提出了一种双调谐液体柱形阻尼器(doubly tuned liquid column... 详细信息

借鉴被动调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)和调谐液体柱形阻尼器(tuned liquid column damper,简称TLCD)各自的优缺点,结合土木工程结构减震装置的经济性和适用性,提出了一种双调谐液体柱形阻尼器(doubly tuned liquid column damper,简称DTLCD),建立了简谐激励作用下单自由度DTLCD控制体系(DTLCD-SDOF)的运动方程,推导了其动力反应放大系数。提出了针对DTLCD的调优策略及优化评价函数,通过相关算法获得DTLCD-SDOF系统的参数优化程序,并利用该程序得到了DTLCD的最优参数。具体分析了不同参数对DTLCD共振峰值和调频宽度的影响,并对阻尼器阻尼参数或受控结构频率发生变化后DTLCD的鲁棒性进行了评价。对DTLCD,TMD,TLCD及DTMD的有效性和鲁棒性进行了对比分析。理论与数值研究结果表明,DTLCD的控制效果明显优于TMD和TLCD,与DTMD效果相同,并且在主结构频率的摄动方面拥有更佳的鲁棒性。事实证明,DTMD比TMD和TLCD更具工程适用性。

关键词：双调谐液体柱形阻尼器双调谐质量阻尼器优化设计简谐激励有效性鲁棒性振动控制

基于TCAD的45nm CMOS器件温度特性模拟

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微电子学 2015年第1期45卷 119-124页

作者：倪铭余金山马驰远国防科技大学计算机学院长沙410073

基于TCAD工具,在一定温度范围内,对45nm器件的电特性与性能稳定性是否能保持进行了建模和模拟验证。通过TCAD工具建立工具流,在300~400 K温度下,实现对45nm CMOS器件I-V特性的模拟,以观察器件在一定温度范围内的特性曲线。通过与工艺文... 详细信息

基于TCAD工具,在一定温度范围内,对45nm器件的电特性与性能稳定性是否能保持进行了建模和模拟验证。通过TCAD工具建立工具流,在300~400 K温度下,实现对45nm CMOS器件I-V特性的模拟,以观察器件在一定温度范围内的特性曲线。通过与工艺文件对比表明,在25℃~127℃范围内,45nm CMOS器件的电特性能够保持一定的稳定性。

关键词：晶体管特性曲线温度范围

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无人机桨叶损伤的在线模型估计新方法

航空学报 2020年第1期41卷 222-228页

作者：张霄倪铭余翔郭雷北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083

无人机在复杂高对抗环境中极易出现桨叶结构受损故障,造成无人机控制性能退化甚至失稳,给无人机带来灾难性后果。桨叶结构损伤条件下无人机动力学模型的在线估计与重建是保障无人机控制系统稳定的重要前提。由于桨叶损伤干扰隐含于无人... 详细信息

无人机在复杂高对抗环境中极易出现桨叶结构受损故障,造成无人机控制性能退化甚至失稳,给无人机带来灾难性后果。桨叶结构损伤条件下无人机动力学模型的在线估计与重建是保障无人机控制系统稳定的重要前提。由于桨叶损伤干扰隐含于无人机动力学模型的内部,可观测性较低,典型的干扰观测器难以实现对此类干扰的估计。提出了一种新型穿透型干扰观测器,通过构造穿透函数,将模型内部的干扰映射到一个新建的平行空间,实现了对桨叶损伤的估计和故障后无人机的建模,并给出了所设计穿透型干扰观测器的稳定性条件。以四旋翼无人机为应用对象,对桨叶损伤形成的干扰进行在线估计与量化,反演出桨叶随机出现的损伤,实现了桨叶损伤后无人机动力学模型的在线精细重建,解决了无人机桨叶损伤故障下力矩输入难以直接测量的问题。半物理仿真实验验证了所提方法的有效性。

关键词：在线建模模型不确定量化干扰估计桨叶损伤无人机

基于扩张状态观测器的虚拟编组触发模型预测控制

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交通运输系统工程与信息 2023年第4期23卷 134-146页

作者：林俊亭倪铭君兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

为研究实际线路环境下的虚拟编组列车编队控制问题,综合考虑系统的实时性和抗扰性,本文提出一种基于扩张状态观测器的触发模型预测控制方法。首先,基于虚拟编组列车动力学方程搭建多车追踪模型,并设计终端函数,确保系统的稳定性;其次,... 详细信息

为研究实际线路环境下的虚拟编组列车编队控制问题,综合考虑系统的实时性和抗扰性,本文提出一种基于扩张状态观测器的触发模型预测控制方法。首先,基于虚拟编组列车动力学方程搭建多车追踪模型,并设计终端函数,确保系统的稳定性;其次,针对模型预测控制中存在计算效率低和资源浪费的问题,引入事件触发机制,在求解优化问题时增加判断条件,以提高系统的实时性;再次,在前馈通路上加入扩张状态观测器,对环境中存在的扰动实时估计并补偿,减少干扰造成模型不准确的现象,提高模型的抗扰动能力;最后,基于MATLAB和Simulink仿真平台设计4列列车追踪的运行场景,并与传统模型预测控制方法进行对比,从控制精度和计算时间两方面验证所提方法的有效性。仿真结果表明:相较于传统模型预测控制方法,本文所提出的事件触发机制中3个阈值τ为0.001,0.010,0.100的计算效率分别提高了47%,64%,73%;在面对外部扰动时,本文所提算法在抗扰性上提高了33%。

关键词：铁路运输列车编队控制模型预测控制虚拟编组列车组事件触发机制扩张状态观测器

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双重调谐吸振器及其参数优化

双重调谐吸振器及其参数优化

作者：倪铭北京工业大学

学位级别：硕士

双调谐质量阻尼器凭借上下两个调谐质量的相互运动,能够很大程度上克服单调谐吸振器的缺点,使其减振效果和鲁棒性得到明显提高,但目前关于双调谐质量阻尼器及其参数优化等问题的研究还较为鲜见。本文充分借鉴已有研究成果,提出了双调谐... 详细信息

双调谐质量阻尼器凭借上下两个调谐质量的相互运动,能够很大程度上克服单调谐吸振器的缺点,使其减振效果和鲁棒性得到明显提高,但目前关于双调谐质量阻尼器及其参数优化等问题的研究还较为鲜见。本文充分借鉴已有研究成果,提出了双调谐液体阻尼器,并对双重调谐吸振器(即双调谐质量阻尼器与双调谐液体阻尼器的统称)的减振机理、吸振器参数对其性能的影响、吸振器的鲁棒性等进行了理论分析和数值模拟,主要研究工作及成果包括如下几个方面。(1)双调谐液体阻尼器及双重调谐吸振器-单自由度体系参数优化在双调谐质量阻尼器的基础上,结合调谐液体阻尼器的特点,提出了双调谐液体阻尼器,包括双调谐液体柱形、矩形阻尼器等;分析了TMD参数优化定点理论在双重调谐吸振器-单自由度体系中的适用性;利用MATLAB软件编程得到了两种不同参数优化策略,包括只针对峰值的优化策略与针对峰值和调频宽度的优化策略,二者均能得到基本一致的最优参数。(2)双重调谐吸振器的减振效果与鲁棒性在双重调谐吸振器-单自由度体系参数优化策略的基础上,分别建立了简谐激励下双调谐质量阻尼器(DTMD)-单自由度控制体系和双调谐液体柱形阻尼器(DTLCD)-单自由度控制体系的运动方程,推导了其动力反应放大系数(DMF)及无阻尼系统完全消振的条件,分析了吸振器参数对反应峰值和调频宽度的影响,并评价了吸振器阻尼参数和受控结构频率发生摄动后吸振器的鲁棒性。结果表明,存在最优的相对质量比、阻尼比和频率比,且无论质量比和主结构阻尼比取何值,双重调谐吸振器下层阻尼比的全局最优参数均为零。(3)双重调谐吸振器与单调谐吸振器减振效果对比。分析了简谐激励下DTMD与相同质量比的TMD、MTMD和DTLCD与相同质量比的TMD、TLCD的减振效果与参数发生摄动后的鲁棒性,并利用SAP2000模拟了天然地震波激励下DTMD与TMD、MTMD的减振效果,对比分析了三者对位移和加速度的控制效果。

关键词：双调谐质量阻尼器(DTMD) 双调谐液体柱形阻尼器(DTLCD) 优化设计减振效果鲁棒性

五种蔷薇植物果实非挥发性成分代谢组学研究及生物活性评价

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五种蔷薇植物果实非挥发性成分代谢组学研究及生物活性评价

作者：倪铭贵州大学

学位级别：硕士

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多核CPU可测性设计关键技术研究

多核CPU可测性设计关键技术研究

作者：倪铭国防科学技术大学

学位级别：硕士

近年来,多核CPU的设计技术日趋成熟,市场需求越来越大。随着工艺尺寸的不断缩小,芯片集成度越来越高,设计复杂度也与日俱增,多核CPU的芯片测试与诊断变得至关重要。为了应对如多核CPU等大规模数字集成电路的测试要求,提高产品良品率,一... 详细信息

近年来,多核CPU的设计技术日趋成熟,市场需求越来越大。随着工艺尺寸的不断缩小,芯片集成度越来越高,设计复杂度也与日俱增,多核CPU的芯片测试与诊断变得至关重要。为了应对如多核CPU等大规模数字集成电路的测试要求,提高产品良品率,一种测试方法学被提出—可测试性设计(DFT)。可测性设计是在不影响电路正常功能的前提下,在电路设计阶段,向功能逻辑中添加测试电路,从而提高电路的可测试性,降低芯片的测试成本。当前,国际上很多大中型集成电路设计企业在设计流程中都加入了可测试性设计方案,在芯片设计中可测性设计已然成为非常重要的一部分。文章在论述多核CPU中采用的可测性结构化设计技术的基本原理、实现方法和电路结构之后,基于高性能多核CPU的可测试性设计关键技术,针对目前主流可测性设计结构化设计方法中所存在的问题与不足,实现了相应的解决方法,并通过逻辑验证,证明方法的有效性。文章的主要研究内容和创新点如下:(1)面向超大规模多核CPU的扫描链设计,遵循层次化和故障隔离的设计思想,在传统扫描链嵌入式压缩设计技术的基础上,实现了一种将嵌入式扫描链压缩逻辑(EDT)与逻辑内建自测试(Logic BIST)设计相结合的混合扫描设计方法,解决了目前单纯基于压缩逻辑(EDT)的扫描设计不能摆脱测试机台限制的问题,实现了板级的自测试和芯片产品的老化测试。(2)面向多核CPU中嵌入式存储器的故障检测需求,基于传统嵌入式存储器内建自测试设计方法,实现了一种基于共享总线(Share Bus)的嵌入式存储器实速BIST层次化设计方法,减少了传统MBIST电路中存储器的输入端口上选择逻辑给存储器关键路径带来的时序影响。(3)面向多核CPU I/O PAD的故障检测需求,基于一种新的logic vision设计流程,对FX处理器芯片进行边界扫描链设计。简化了边界扫描设计流程,实现便捷的边界扫描电路设计,完成了对芯片周围边界的I/O管脚以及板级芯片互连的测试。文章对可测性结构化设计的三种设计方法提出了新的设计方案,完成电路设计与实现,并功能验证通过,证明方法的可行性和有效性。

关键词：可测性设计混合扫描设计共享总线边界扫描内建自测试

考虑横向稳定性的汽车ACC弯道多场景车速主动控制

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考虑横向稳定性的汽车ACC弯道多场景车速主动控制

作者：倪铭南京航空航天大学

学位级别：硕士

ACC车辆在弯道行驶时,不仅要考虑纵向的跟踪控制还要保证弯道行驶中的横向稳定性。本文针对常规ACC系统在弯道工况下研究的不足,将纵横向控制联合起来考虑使得ACC系统不仅仅满足于纵向的跟踪控制而且保证入弯行驶过程中的横向稳定性;同... 详细信息

ACC车辆在弯道行驶时,不仅要考虑纵向的跟踪控制还要保证弯道行驶中的横向稳定性。本文针对常规ACC系统在弯道工况下研究的不足,将纵横向控制联合起来考虑使得ACC系统不仅仅满足于纵向的跟踪控制而且保证入弯行驶过程中的横向稳定性;同时为了提高交通利用率当前方目标车辆车速较低时进行换道辅助操作,主要工作内容如下:（1）提出一种考虑弯道曲率半径的安全车距模型,在原来可变车头时距的基础上进一步增强车距模型的合理性与安全性。为了保证弯道行驶的安全性,对前方弯路曲率半径进行估计同时对弯道中的目标车辆进行筛选识别。（2）应用模糊控制对ACC系统进行算法设计保证行驶的跟踪性,并且将期望加速度与横摆角速度、最高安全车速等变量进行联立,当车辆高速入弯有横向失稳的趋势时进行期望加速度的切换,此时优先保证横向稳定性其次再考虑纵向跟踪性,进一步保证ACC车辆的安全性。（3）当前方目标车辆行驶车速较低影响交通的通行效率时,对ACC车辆采取换道辅助操作,根据预瞄跟踪控制算法保证车辆沿着期望的路径行驶;为兼顾ACC车辆在换道过程中的安全性与稳定性,对控制器设立约束进行优化求解,以获得最优的换道时间。最后本文基于Carsim和Matlab/Simulink进行联合仿真验证了控制算法的有效性,使得ACC系统不仅可以在弯道稳定跟踪行驶,而且引入了横向的换道辅助,提高系统的可接受程度。

关键词： ACC 弯道曲率安全车距横向稳定性纵向跟踪性换道辅助