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无信号控制交叉口老年驾驶人转向行为图谱研究

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交通信息与安全 2022年第3期40卷 108-117页

作者：倪定安郭凤香周燕宁昆明理工大学交通工程学院昆明650500 武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430000 深圳市城市交通规划设计研究中心广东深圳518000

考虑到老年驾驶人存在的视觉弱化、反应能力下降等问题,有必要分析其转向行为特征。基于此,本文分析了在无信号控制交叉口情景下老年驾驶人的转向行为特征,并绘制图谱描述行为特征的时序变化。基于无信号控制交叉口的现实场景调查,搭建... 详细信息

考虑到老年驾驶人存在的视觉弱化、反应能力下降等问题,有必要分析其转向行为特征。基于此,本文分析了在无信号控制交叉口情景下老年驾驶人的转向行为特征,并绘制图谱描述行为特征的时序变化。基于无信号控制交叉口的现实场景调查,搭建了具备常见冲突类型的虚拟仿真驾驶场景(包含6个无信号控制交叉口),招募符合要求的老年驾驶人与中青年驾驶人进行驾驶模拟实验,分别采集车辆行驶数据(驾驶模拟器)、眼动数据和生理心理数据分析老年驾驶人与中青年驾驶人在不同转向场景下的行为特征差异,应用图谱理论构建驾驶人转向行为图谱描述老年驾驶人与中青年驾驶人的转向行为特征时序变化。实验结果表明:老年驾驶人的速度均值为20.4 km/h、注视持续时间均值为289.47 ms、扫视幅度均值为3.51°;中青年驾驶人的速度均值为35.79 km/h、注视持续时间均值为247.94 ms、扫视幅度均值为4.56°。老年驾驶人的心率变异性时域指标(SDNN和RMSSD)与频域指标(LF/HF和TP)的值更低,表明老年驾驶人在转向过程中更加紧张。图谱显示老年驾驶人的紧张持续时间更长,并在信息获取广度上弱于中青年驾驶人。结合图谱时空差异性指标发现,这2类驾驶人的驾驶行为在左转向场景下存在显著性差异,老年驾驶人驾驶操作的稳定性与安全性较低。

关键词：交通安全老年驾驶人转向行为特征图谱理论无信号控制交叉口

无控平交口实时风险预警系统对驾驶人行为的影响分析

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第5期42卷 101-108,151页

作者：郭凤香熊昌安倪定安苏宇杨文臣昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650200

为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和... 详细信息

为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和车速变异系数等驾驶操作行为数据。统计分析了被试驾驶人行为特性,研究了RTCRWS对驾驶人行为的影响,应用因子分析方法对不同交通条件下RTCRWS的警示效果进行了综合评价。研究结果表明:RTCRWS对驾驶人群体的警示效果良好,能够提升无控平交口处的安全水平、降低驾驶人通过无控平交口的行驶车速、缓解驾驶人的紧张情绪;不同交通条件下驾驶人对RTCRWS的警示效果存在差异,驾驶人的心理紧张程度按照轻度交通流无预警、轻度交通流有预警和重度交通流有预警的顺序依次减弱。

关键词：交通运输工程驾驶人行为特性无控平交口实时风险预警系统因子分析驾驶模拟器

无控交叉口风险预警系统下驾驶行为可靠度分析

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西安理工大学学报 2023年第2期39卷 208-215页

作者：郭凤香李光晟倪定安杨文臣田毕江昆明理工大学交通工程学院云南昆明650200 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650200

为分析无控交叉口预警系统的布设对交通安全的改善情况,本文应用驾驶模拟技术对预警系统下驾驶人行为可靠性进行分析,从人因角度研究预警系统的有效性。首先通过驾驶模拟实验获取驾驶人行为特性数据,采用注视时间、油门踏板开合度、制... 详细信息

为分析无控交叉口预警系统的布设对交通安全的改善情况,本文应用驾驶模拟技术对预警系统下驾驶人行为可靠性进行分析,从人因角度研究预警系统的有效性。首先通过驾驶模拟实验获取驾驶人行为特性数据,采用注视时间、油门踏板开合度、制动踏板开合度及速度等参数衡量驾驶人的驾驶行为可靠性,然后基于S-O-R理论模型计算有无预警系统及预警系统不同布设位置情景下的驾驶人驾驶行为总体可靠度,最后运用Kendall相关性分析驾驶人驾驶行为总体可靠度与各变量指标间的相关关系。分析结果表明,预警系统对驾驶人具有一定的警示作用,能够有效提高驾驶人的驾驶行为可靠度,且预警系统布设在距离交叉口100 m处时,综合结果要优于50 m和150 m布设情况,此时中青年驾驶人驾驶行为总体可靠度要高于老年驾驶人驾驶行为总体可靠度,女性驾驶人的操作可靠度要高于男性驾驶人并相对稳定。

关键词：预警系统有效性交通仿真驾驶行为驾驶人可靠度

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风险情境下老年驾驶人行为特性研究

中国公路学报 2021年第9期34卷 309-321页

作者：郭凤香熊昌安万华森倪定安周燕宁昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500

为研究风险情境下老年驾驶人与中青年驾驶人行为特性的差异,并确定老年驾驶人的眼动、心理生理、驾驶操作及风险感知等各类行为特性的衰退情况;选取19位老年驾驶人和19位中青年驾驶人作为试验对象,应用眼动仪、生理仪及驾驶模拟平台开... 详细信息

为研究风险情境下老年驾驶人与中青年驾驶人行为特性的差异,并确定老年驾驶人的眼动、心理生理、驾驶操作及风险感知等各类行为特性的衰退情况;选取19位老年驾驶人和19位中青年驾驶人作为试验对象,应用眼动仪、生理仪及驾驶模拟平台开展驾驶模拟试验;采集5种风险场景下2组驾驶人的眼动、心理、生理、操作行为与车辆运行数据;对比分析2组驾驶人的注视及扫视等眼动行为特性、心率变异及皮电等心理生理行为特性、制动及转向等操作行为特性、风险反应及敏感度等风险感知行为特性。试验结果表明:2组驾驶人的各类行为特性均随风险等级的增加呈现一定的规律性变化,随着风险等级的增加,2组驾驶人的注视持续时间、皮电均值及增长率、心率增长率和风险敏感度亦随之增加,而扫视、心率变异指标SDNN、制动时间及风险反应时间等指标随风险等级的增加而下降;上述指标的规律性变化说明驾驶人对风险的关注度和敏感度随着风险自身危险性的上升而不断增加,进而做出的反应也就越早,同时伴随着心理紧张程度增加,需要付出的努力也越大,与年龄的高低无关;另一方面,老年驾驶人的各类行为特性出现明显的衰退且与中青年驾驶人存在显著差异,其中老年驾驶人的注视持续时间、扫视幅度、扫视速度等眼动指标分别衰退了37.83%、27.58%、23.80%,皮电均值、心率增长率和SDNN心理生理指标分别衰退了57.67%、20.08%和29.14%,转向熵、车速控制和制动反应时间操作行为指标分别衰退了32.81%、20.34%和49.48%,风险敏感度、判断阈值和风险反应时间风险感知指标分别衰退了13.70%、8.66%和31.80%。通过对风险情境下老年驾驶人的各类行为特性进行详细分析,确定了老年驾驶人各类行为的衰退情况,对老年驾驶人行为特性的研究具有一定借鉴意义。

关键词：交通工程老年驾驶人风险感知视觉特性心理生理特性操作特性

道路风险预警警示系统有效性研究虚拟仿真实验设计

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实验技术与管理 2021年第11期38卷 142-147页

作者：周怡雯郭凤香杨文臣倪定安熊昌安昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南昆明650031

为评估城乡接合部二级路无控交叉口处风险预警警示系统的有效性,应用驾驶模拟器及生理心理仪等设备,设计了研究型驾驶模拟实验。首先,搭建了包括静态道路与交通环境及动态交通流的虚拟实验场景,招募45名驾驶人完成了共13个交叉口的驾驶... 详细信息

为评估城乡接合部二级路无控交叉口处风险预警警示系统的有效性,应用驾驶模拟器及生理心理仪等设备,设计了研究型驾驶模拟实验。首先,搭建了包括静态道路与交通环境及动态交通流的虚拟实验场景,招募45名驾驶人完成了共13个交叉口的驾驶模拟实验。采集了心电、皮电等生理数据及速度、最大制动踏板深度和最早制动时间等模拟行车数据,在统计分析不同交叉口场景下驾驶人的生理心理特性及驾驶操作行为特性的基础上研究了风险预警警示系统的有效性。实验结果表明,此类预警系统能够有效提高驾驶人的驾驶安全性;同时,对比分析距交叉口50、100、150m处设置风险预警警示系统的模拟效果发现在距交叉口100 m处布设预警系统警示效果最好。

关键词：驾驶模拟器生理心理仪风险预警警示系统有效性

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骑行者风险感知能力测试及分析

物流科技 2019年第7期42卷 71-75页

作者：倪定安郭凤香李春梅李明远昆明理工大学交通工程学院

近年来非机动车事故出现逐年增长的趋势,而骑行者风险感知能力差是导致非机动车事故的一个主要原因。为了确定影响骑行者风险感知能力的因素,以骑行者角度设计并录制了9个风险情境视频,招募了100名骑行者进行风险反应时间测试和问卷调... 详细信息

近年来非机动车事故出现逐年增长的趋势,而骑行者风险感知能力差是导致非机动车事故的一个主要原因。为了确定影响骑行者风险感知能力的因素,以骑行者角度设计并录制了9个风险情境视频,招募了100名骑行者进行风险反应时间测试和问卷调查。通过年龄、性别、骑行经验、骑行频率、是否发生事故、有无机动车驾照、是否遵守交规等影响因素下的平均反应时间进行分析,发现骑行者对征兆风险的反应时间要长于突显风险的反应时间,说明骑行者需要更多的时间感知征兆风险并作出反应;同时应用主成分分析法确定了影响骑行者风险感知能力的5个主成分,建立了骑行者风险感知能力评价模型;通过评价模型对骑行者的风险感知能力进行了评价,并分为优秀、良好、中等、较差4个等级;分析确定了影响骑行者风险感知能力的主要因素:骑行者的年龄、性别、有无机动车驾照、骑行频率,同时4个主要影响因素在4个评价等级中存在显著性差异。

关键词：骑行者风险感知影响因素主成分分析

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疫情下的大宗商品供应链

中国物流与采购 2020年第16期 90-90页

作者：倪定安昆明理工大学交通工程学院 650500

新冠疫情席卷全球,中国作为全球基本唯一一个率先复产复工的国家,是世界抗疫的大后方,大宗商品供应链的安全与风险越来越受到重视。关于供应链,华为、中兴被美国封锁的事件,让很多人知道了供应链对ICT(信息通信技术)产业的重要性。其实... 详细信息

新冠疫情席卷全球,中国作为全球基本唯一一个率先复产复工的国家,是世界抗疫的大后方,大宗商品供应链的安全与风险越来越受到重视。关于供应链,华为、中兴被美国封锁的事件,让很多人知道了供应链对ICT(信息通信技术)产业的重要性。其实对于普通老百姓来说,其实大宗商品供应的安全、稳定与我们的生活也十分密切。

关键词：大宗商品新冠疫情供应链

抓好“高效办成一件事”小切口做优行政管理改革大文章

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中国行政管理 2024年第2期40卷 6-9页

作者：张定安何强中国行政管理学会中国行政管理杂志社北京100017 国家税务总局办公厅绩效管理处北京100038

“高效办成一件事”是新时代新征程加强政府自身建设、深化行政管理改革的新抓手。要从“一件事”切入,将“民有所盼”和“政有所为”统一起来,将“马上就办”和“办成办好”统一起来,将“举一反三”和“有志竟成”统一起来,注重持续改... 详细信息

“高效办成一件事”是新时代新征程加强政府自身建设、深化行政管理改革的新抓手。要从“一件事”切入,将“民有所盼”和“政有所为”统一起来,将“马上就办”和“办成办好”统一起来,将“举一反三”和“有志竟成”统一起来,注重持续改进“升级办”,聚焦急难愁盼“盯着办”,凝聚各方力量“协同办”,强化科技赋能“智能办”,推进过程中要把握“由点及面、系统集成”“监督评价、人民赞成”“年年推进、事事有成”,深化政务服务渠道建设、模式创新、数字赋能、扩面增效,全面提升行政管理效能。

关键词：高效办成一件事政务服务行政效能

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矢量泵喷推进潜航器回转性能研究

船舶力学 2024年第1期28卷 45-54页

作者：韩伟邓倪兰州理工大学能源与动力工程学院兰州730050 甘肃省流体机械重点实验室兰州730050

泵喷推进器已经逐渐成为现代潜航器的首选,矢量推进器也在航空航天领域得到了广泛的应用。为了解决传统依赖船舵控制在低航速下控制效率低的问题以及提高潜航器回转性能,矢量推进器在潜航器上的应用已逐步成为国内外关注的热点。本文考... 详细信息

泵喷推进器已经逐渐成为现代潜航器的首选,矢量推进器也在航空航天领域得到了广泛的应用。为了解决传统依赖船舵控制在低航速下控制效率低的问题以及提高潜航器回转性能,矢量推进器在潜航器上的应用已逐步成为国内外关注的热点。本文考虑大舵角(喷管偏角)下潜航器各参数非线性的影响,建立潜航器水平面操纵运动的非线性模型。通过仿真研究分析船-舵-推进器、船-矢量推进器和船-舵-矢量推进器三种不同的控制方法下潜航器在低航速、控制泵喷推进器转速、控制潜航器轴向航速三种不同条件下作水平面回转运动时的回转性能,结果表明矢量泵喷推进器可以有效改进潜航器的回转性能。

关键词：潜航器泵喷推进矢量推进器操纵