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车辆工程专业人才培养模式探究

内燃机与配件 2024年第11期 153-155页

作者：许小奎王芳徐文秀侯军兴安晓东郑州航空工业管理学院航空宇航学院河南郑州450046

在“大众创业、万众创新”浪潮下,创新创业教育与专业教育的融合(“专创”融合)逐渐成了提升高校人才培养质量的重要手段。本文立足于车辆工程专业,聚焦人才培养全过程,研究“课创赛”融合的培养模式,分析“课创赛”融合的内在逻辑关系... 详细信息

在“大众创业、万众创新”浪潮下,创新创业教育与专业教育的融合(“专创”融合)逐渐成了提升高校人才培养质量的重要手段。本文立足于车辆工程专业,聚焦人才培养全过程,研究“课创赛”融合的培养模式,分析“课创赛”融合的内在逻辑关系,探索“课创赛”融合的教育范式。基于“课创赛”融合培养模式,分析专业课程之间内在联系,优化课程体系建设,构造专业知识培养与创新能力培养融合的课程拓扑结构;同时将学科竞赛融入课程体系,提升学生学习主动性,催生更多的高水平学科竞赛成果,培育满足专业需求的具有创新创业能力的复合型人才。

关键词：创新创业教育 “课创赛”融合专创融合课程拓扑结构

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航空发动机静电监测信号的特征分析及提取

振动．测试与诊断 2015年第3期35卷 453-458,588-589页

作者：文振华侯军兴左洪福郑州航空工业管理学院机电工程学院郑州450015 南京航空航天大学民航学院南京210016

分析了航空发动机气路中颗粒物的荷电机理,研究了荷电颗粒和静电传感器的作用机理,并对静电监测信号的频率特性影响因素进行了分析。针对颗粒物流动特性引起信号频谱的差异,提出了从信号的频域提取能量分布特征参数的方法,采用小波分析... 详细信息

分析了航空发动机气路中颗粒物的荷电机理,研究了荷电颗粒和静电传感器的作用机理,并对静电监测信号的频率特性影响因素进行了分析。针对颗粒物流动特性引起信号频谱的差异,提出了从信号的频域提取能量分布特征参数的方法,采用小波分析的方法实现了静电信号能量分布特征的获取,最后通过实验对静电监测信号的特征参数的有效性进行了验证。实验结果表明:静电监测技术能够有效地监测航空发动机输出功率的突变;连续颗粒物产生的信号中的高频成分相对较多,能量分布均匀性可以有效地判断出是间断颗粒物还是连续颗粒物,利用该能量分布的变化可以有效地反映出发动机输出功率变化不大的情况。

关键词：航空发动机静电监测特征提取静电传感器

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柴油机电控柱塞泵的多物理场耦合分析

机床与液压 2022年第21期50卷 168-174页

作者：安晓东李亚丽许小奎侯军兴张华阳郑州航空工业管理学院航空宇航学院河南郑州450046

为精确预测在高压环境下柱塞腔内多物理场耦合作用对燃油喷射系统供油过程的影响,基于柱塞腔、柱塞副泄漏、燃油物理特性等模型建立热-流-固多物理场耦合模型。通过解耦计算和试验方法验证该模型具有较高的精度。数值分析结果表明:柱塞... 详细信息

为精确预测在高压环境下柱塞腔内多物理场耦合作用对燃油喷射系统供油过程的影响,基于柱塞腔、柱塞副泄漏、燃油物理特性等模型建立热-流-固多物理场耦合模型。通过解耦计算和试验方法验证该模型具有较高的精度。数值分析结果表明:柱塞直径越大,残余容积越小,柱塞腔内燃油压力升高率越大;增大柱塞副初始密封长度、减小初始柱塞副间隙或者增加凸轮转速时,由于柱塞副泄漏量较少,对供油过程压力特性的影响较小;燃油初始温度越低,燃油的体积弹性模量和密度越大,导致柱塞腔内燃油压力升高率较快。

关键词：电控柱塞泵柱塞副泄漏多物理耦合燃油喷射系统

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履带式电动车辆磁悬浮系统的设计

履带式电动车辆磁悬浮系统的设计

作者：侯军兴河南农业大学

学位级别：硕士

目前，电动车辆的悬挂系统仍采用传统的弹簧、扭力轴以及液压或摩擦式减振器相结合的机械调节式悬挂系统，其反应速度慢、适用范围窄、悬挂参数不可控制，而磁悬浮技术是一项无机械接触的崭新技术，具有一系列优良的技术、环保、经济等... 详细信息

目前，电动车辆的悬挂系统仍采用传统的弹簧、扭力轴以及液压或摩擦式减振器相结合的机械调节式悬挂系统，其反应速度慢、适用范围窄、悬挂参数不可控制，而磁悬浮技术是一项无机械接触的崭新技术，具有一系列优良的技术、环保、经济等特征。本文叙述了一种新型的直线电机驱动的履带式电动车辆磁悬浮系统的设计。履带上铺设稀土永磁体，车体上固定电磁铁和永磁体，如果对电磁铁通电使它产生的极性与永磁体的极性相同，那么电磁铁与永磁体将会相互排斥悬浮。永磁体提供基本的悬浮力，电磁铁起调节作用，只要使电磁、永磁产生的合力与车体的重力相平衡，车体就可以悬浮在不同的位置而处于平衡状态，从而实现电动车辆的磁悬浮功能。驾驶室内安放低档悬浮按钮、中档悬浮按钮、高档悬浮按钮、复位按钮、停止按钮等，这些操作按钮与基于可编程逻辑控制器的控制系统相连。本文在介绍履带式电动车辆磁悬浮实现原理的基础上，着重阐述永磁、电磁混合悬浮系统的设计，永磁、电磁悬浮的力学实验，电动车辆的悬浮控制系统及其控制策略的实现。文章首先介绍了永磁、电磁悬浮技术，设计、制作了四种电磁铁，进行了永磁悬浮力实验、电磁悬浮力实验、电磁永磁混合悬浮力实验、磁路封装测力实验。设计了以PLC为控制核心的控制系统，对电动车辆的低档悬浮、中档悬浮、高档悬浮、复位、停止进行控制。低档悬浮按钮、中档悬浮按钮、高档悬浮按钮、复位按钮、停止按钮开关量作为PLC的输入点，由PLC按照一定的算法对低档悬浮、中档悬浮、高档悬浮的数值进行运算，经过数模转换，输出的数据经PLC的模拟量输出端口变成电压或电流信号，该电压或电流信号送到固态调压器信号输入端，按照一定的逻辑关系，控制固态调压器的外部调压端子，从而控制直流电磁铁的端电压。进而，又构建了基于PLC的综合控制系统，使综合系统能同时控制悬浮系统和驱动系统，既能够完成前进、倒车、变速、转向及制动等功能，也能分高、中、低三个档位进行悬浮。基于以上思想设计出的履带式电动车辆的磁悬浮系统，减小了车辆的摩擦力，可有效减小直线电机的驱动功率，为进一步提高车辆的动力性能创造了良好的硬件条件。整车重心极低，运动平稳，有利于司乘人员的安全。通过能力强，有利于减少道路基础设施的投资。而且采用磁悬浮系统保持了汽车驾驶舱振动环境的舒适性。同时，噪声水平大大下降，提高了乘坐人员的舒适性。

关键词：履带式电动车辆磁悬浮永磁体电磁铁可编程逻辑控制器(PLC)

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二甲醚发动机组合燃烧压力振荡特性研究

车用发动机 2022年第4期 36-40,48页

作者：侯军兴杨海鹏郑路李树豪张华阳安晓东郑州航空工业管理学院航空宇航学院河南郑州450046 郑州工程技术学院机电与车辆工程学院河南郑州450044

研究了不同转速下二甲醚发动机组合燃烧的压力振荡特性,确定了压力振荡的时域特征和频域特征,考察了进气道引入燃料量(PI)对缸内压力在不同频域的子信号峰值的影响规律。研究结果表明,转速1500 r/min下,PI由0.77 mg/s增加至1.37 mg/s时... 详细信息

研究了不同转速下二甲醚发动机组合燃烧的压力振荡特性,确定了压力振荡的时域特征和频域特征,考察了进气道引入燃料量(PI)对缸内压力在不同频域的子信号峰值的影响规律。研究结果表明,转速1500 r/min下,PI由0.77 mg/s增加至1.37 mg/s时,放热率曲线均呈三阶段放热,缸内压力级频谱曲线包括速降段、缓降段和波动段三个阶段。1100 r/min时规律类似。PI增加,HCCI燃烧低温放热部分峰值增加,峰值相位提前;高温放热部分由单峰变为双峰;扩散燃烧部分波动变剧烈。缸内压力带通滤波得到低频域子信号p_(1)、中频域子信号p_(2)和高频域子信号p_(3),其中子信号p_(1)对应正常燃烧压力,子信号p_(2)和p_(3)对应燃烧压力振荡。燃烧状态决定了子信号各个循环的峰值。PI增加,子信号p_(1)各个循环的峰值均增加。正常燃烧状态,子信号p_(3)各个循环的峰值均很小,子信号p_(2)的峰值明显大于子信号p_(3)的峰值。发生轻微压力振荡时,子信号p_(3)各个循环的峰值显著增加。发生剧烈压力振荡时,子信号p_(2)各个循环的峰值显著增加。

关键词：二甲醚组合燃烧压力振荡时域特性频域特性

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基于离散小波变换的二甲醚HCCI爆震试验

农业机械学报 2009年第4期40卷 45-48页

作者：侯军兴乔信起张德全王真黄震上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240 龙口龙泵燃油喷射有限公司技术中心龙口265701

在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分... 详细信息

在一台由柴油机改造为二甲醚进气道喷射的发动机上,用离散小波变换分析正常燃烧工况、爆震工况的缸内压力,计算其在各尺度细节部分的能量特征值,研究二甲醚HCCI燃烧的爆震特性。结果表明,正常燃烧工况、爆震工况缸内压力的能量特征值分布具有明显的规律。正常燃烧工况时,细节部分D3的能量特征值最大;爆震工况时,细节部分D1的能量特征值最大。转速升高或进气道喷射燃料添加LPG对正常燃烧工况、爆震工况缸内压力能量特征值的分布无影响,爆震强度决定能量特征值的分布。爆震强度越大,D1的能量特征值越大。根据各尺度细节部分D1、D2和D3的能量特征值可检测爆震。

关键词：二甲醚均质压燃爆震离散小波变换

基于小波包的二甲醚发动机复合燃烧爆震能量分析

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内燃机与动力装置 2023年第4期40卷 1-6页

作者：李帅博尹发辉胡文帅侯军兴郑州航空工业管理学院航空宇航学院河南郑州450046

为更好地检测判别二甲醚发动机复合燃烧爆震,试验研究复合燃烧中正常燃烧和爆震燃烧时缸内压力在各个频带的小波包能量分布,确定爆震燃烧时缸内压力的敏感频带,分析不同平均有效压力、不同发动机循环爆震燃烧时缸内压力在各个频带的小... 详细信息

为更好地检测判别二甲醚发动机复合燃烧爆震,试验研究复合燃烧中正常燃烧和爆震燃烧时缸内压力在各个频带的小波包能量分布,确定爆震燃烧时缸内压力的敏感频带,分析不同平均有效压力、不同发动机循环爆震燃烧时缸内压力在各个频带的小波包能量和能量熵分布。结果表明:正常燃烧时,缸内压力升高,加速度的波动幅值和各频带的小波包能量均很小;爆震燃烧时,缸内压力升高,速度波动幅值显著增大,波动时刻提前,各频带的小波包能量不同程度增大,爆震敏感频带频率为7.50~8.75 kHz的小波包能量显著增大;爆震燃烧时,不同平均有效压力、不同循环发动机缸内压力各频带的小波包能量、能量熵的分布规律相似,燃烧状态决定了小波包能量分布和能量熵分布,平均有效压力和循环对其分布无影响。

关键词：二甲醚复合燃烧爆震小波包能量熵

基于进化个体模糊适应值估计的交互式遗传算法

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控制与决策 2018年第9期33卷 1559-1566页

作者：郭广颂陈良骥文振华侯军兴郑州航空工业管理学院机电工程学院郑州450046 天津工业大学机械工程学院天津300387

采用大规模种群进化优化策略,根据用户评价时间和单一数值适应值估计个体模糊适应值;根据个体表现型属性和参照个体模糊适应值宽度计算个体表现型相似度;利用个体表现型相似度对种群聚类并估计未评价个体的模糊适应值;基于个体模糊适应... 详细信息

采用大规模种群进化优化策略,根据用户评价时间和单一数值适应值估计个体模糊适应值;根据个体表现型属性和参照个体模糊适应值宽度计算个体表现型相似度;利用个体表现型相似度对种群聚类并估计未评价个体的模糊适应值;基于个体模糊适应值和表现型相似性构造个体选择适应值,实现个体相似性选择.将所提出方法应用于室内挂钟进化设计,并与已有典型方法进行比较.结果表明,所提出方法在提高优化质量、减轻用户疲劳、提高搜索效率等方面均具有优越性.

关键词：遗传算法交互估计模糊适应值相似度

“立德树人”目标下的车辆工程人才培养模式创新

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时代汽车 2023年第10期 43-45页

作者：杨帅侯军兴席双惠安晓东郑州航空工业管理学院航空宇航学院河南省郑州市450046

为实现“立德树人”的重要目标,培养德才兼备的高质量车辆工程人才,围绕课程资源建设、教学团队发展及教学方法创新等方面探索一条适合车辆工程专业人才培养的新路径。通过完善课程资源,融入民族汽车产业发展史、企业文化等内容,激发学... 详细信息

为实现“立德树人”的重要目标,培养德才兼备的高质量车辆工程人才,围绕课程资源建设、教学团队发展及教学方法创新等方面探索一条适合车辆工程专业人才培养的新路径。通过完善课程资源,融入民族汽车产业发展史、企业文化等内容,激发学生投身于我国汽车产业的决心和热情;打造一支师德师风与专业能力并重的教学团队,不断研讨培育学生创新思维、增强创新能力的教学模式,以适应我国汽车产业快速发展的人才需求。

关键词：立德树人车辆工程人才需求课程思政创新培养