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长江宜昌至大埠街段砂卵石河床疏浚对航槽动力影响研究

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水电能源科学 2024年第4期42卷 192-196页

作者：余文钧王江长江航道勘察设计院(武汉)有限公司湖北武汉430010

为研究长江宜昌至大埠街段砂卵石河床疏浚对航槽动力环境的影响,采用基于非结构网格的二维水流模型,充分考虑下游沙质河床水位下降溯源作用,分析出口水位下降与疏浚共同影响下的航槽内水流动力特征变化。结果表明,在河床保持稳定的前提... 详细信息

为研究长江宜昌至大埠街段砂卵石河床疏浚对航槽动力环境的影响,采用基于非结构网格的二维水流模型,充分考虑下游沙质河床水位下降溯源作用,分析出口水位下降与疏浚共同影响下的航槽内水流动力特征变化。结果表明,在河床保持稳定的前提下,下游沙质河段水位下降2 m,水位下降向上传递沿程递减,至陈二口处水位降幅降至0.004 m,至宜昌水位降幅降至0.001 m以内,比降的影响表现为局部比降增大,增大区域主要集中在姚港以下;疏浚能提升航道水深,缓解航槽内的坡陡现象,但也会降低沿程河段的水位控制强度,下游水位下降2 m结合疏浚后,水位下降0.004 m将上延至周家河,宜昌水位降幅将增大至0.002 m。研究成果可为长江干线砂卵石河段航道尺度提升、航道维护等提供技术支撑。

关键词：砂卵石河段疏浚水位航道

长江中游戴家洲水道6.0 m航道整治工程效果分析

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水运工程 2023年第6期 144-148,164页

作者：余文钧李长铃长江航道勘察设计院(武汉)有限公司湖北武汉430040

戴家洲水道位于长江中游武汉—安庆段,是长江中游分汊河段中重点碍航滩段之一。近年来随着长江沿岸经济的发展,对航道水深也提出了更高的要求。为达到更高尺度的水深要求,航道部门于2018年对该水道实施6.0 m航道整治工程。工程实施后定... 详细信息

戴家洲水道位于长江中游武汉—安庆段,是长江中游分汊河段中重点碍航滩段之一。近年来随着长江沿岸经济的发展,对航道水深也提出了更高的要求。为达到更高尺度的水深要求,航道部门于2018年对该水道实施6.0 m航道整治工程。工程实施后定期效果观测资料的分析表明:6.0 m航道整治工程实施后,池湖港边滩和乐家湾边滩冲刷发展得到限制,构建了良好的滩槽格局,直水道航道条件得到改善,基本实现了6.0 m航道畅通的治理目标。

关键词：戴家洲水道航道治理效果分析

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鸭绿江八道沟—云峰大坝段设计最低通航水位研究

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水运工程 2021年第8期 134-138页

作者：余文钧朱博渊长江航道规划设计研究院湖北武汉430040 长沙理工大学水利工程学院湖南长沙410114

针对鸭绿江八道沟—云峰大坝段设计最低通航水位的取值问题,进行区段内设计最低通航水位研究,采用实测资料分析以及数学模型相结合的方法,得出八道沟—云峰大坝段沿程180余公里的设计最低通航水位值。该值可直接应用于本河段后续航道设... 详细信息

针对鸭绿江八道沟—云峰大坝段设计最低通航水位的取值问题,进行区段内设计最低通航水位研究,采用实测资料分析以及数学模型相结合的方法,得出八道沟—云峰大坝段沿程180余公里的设计最低通航水位值。该值可直接应用于本河段后续航道设计研究。该研究方法对缺乏资料的枢纽上游以及天然河道最低通航水位研究具有借鉴意义。

关键词：鸭绿江枢纽上游最低通航水位

长江荆江河段滩槽演变与航道水深资源提升关系

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水科学进展 2022年第2期33卷 240-252页

作者：杨云平李明刘万利朱玉德杨丽洁余文钧交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司湖北武汉430040 国家内河航道整治工程技术研究中心湖北武汉430040 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072

长江是中国的“黄金水道”,通过系统性航道整治和疏浚维护,长江荆江河段航道水深已由2002年的2.9 m提升至2020年的3.5~3.8 m,但仍低于上游三峡大坝库区(4.5 m)及下游河段(4.5~6.0 m),航道水深与上下游不衔接且制约长江航道综合效益发挥... 详细信息

长江是中国的“黄金水道”,通过系统性航道整治和疏浚维护,长江荆江河段航道水深已由2002年的2.9 m提升至2020年的3.5~3.8 m,但仍低于上游三峡大坝库区(4.5 m)及下游河段(4.5~6.0 m),航道水深与上下游不衔接且制约长江航道综合效益发挥。为了适应上下游航道水深,需提升荆江河段航道尺度,亟需明确航道水深资源、碍航特征与河道演变等关系。以长江荆江河段为对象,分析1960—2020年水沙及地形等资料,开展长江中游荆江河段滩槽演变与航道水深资源提升关系研究。研究表明:三峡工程运行后荆江河段以枯水河槽冲刷为主,冲刷量占全部冲刷量的90.97%,江心洲和边滩面积减少18.3%,其中江心洲、边滩面积减幅分别为9.4%和24.9%;在河床冲刷与航道整治工程实施条件下,以4.5 m×200 m(水深×宽度)进行航道尺度核查,荆江河段碍航总长度占全河段5.3%;4.5 m水深碍航特征包括砂卵石河段枯水位下降幅度高于河槽下切深度引起航道水深不足,沙质河床内弯曲河段“凸岸侧边滩冲刷、凹岸侧深槽淤积”引起滩槽形态及航道边界不稳定,以及分汊河段内洲滩萎缩与汊道间不均衡冲刷引起枯水航路不稳定及水深不足。

关键词：滩槽演变汊道分流关系航道水深资源荆江河段长江中游河段

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长江荆江河段航道水深条件与河流演变的关系

Journal of Geographical Sciences 2023年第3期33卷 547-575页

作者：杨云平李明刘万利柴元方张杰余文钧 Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering Ministry of TransportTianjin 300456China Changjiang Waterway Institute of Planning and Design Wuhan 430040China Institute of International Rivers and Eco-security Yunnan UniversityKunming 650000China

Given the importance of waterway depths in river development,the effects of the evolution of bars and troughs on waterway expansion play an important role in river management and water depth *** study aims to expand the waterway dimensions of the Jingjiang Reach of the Yangtze *** achieve this objective,determining the relationship between river evolution processes and the potential for waterway depth improvement and navigation hindrances is ***,the sedimentation,hydrological,and terrain data of the Jingjiang Reach from 1955 to 2020 are analysed to elucidate the above-mentioned *** the commissioning of the Three Gorges Dam,the scouring of the low-flow channel has accounted for 90%-95%of all scouring in the Jingjiang ***,the central bars and beaches have shrunk by 9.4%and 24.9%,respectively,and 18.3%*** the bed scouring and waterway regulation projects in the Jingjiang Reach,we investigated the continuity of a 4.5 m×200 m×1050 m(depth×width×bend radius)waterway along the Jingjiang Reach,and find that navigation-hindering channels account for over 5.3%of the waterway ***,part of the Jingjiang Reach is an important nature reserve and shelters numerous water-related facilities,which inhibits the implementation of waterway deepening *** findings of this study demonstrate that numerous challenges are associated with increasing the waterway depths of the Jingjiang Reach.

关键词： beach trough evolution branching relationship waterway depth Jingjiang Reach middle reaches of the Yangtze River

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沙市河段航道整治一期工程效果分析

中国水运 2012年第5期 41-42页

作者：柴华峰余文钧长江航道规划设计研究院

为了确保三八滩中上段滩脊的稳定,维持目前沙市河段下段分汊的基本格局,防止航道条件进一步恶化,本文提出了沙市河段的总体治理方案,进行治理后总体效果分析。

关键词：沙市河段三八滩航道整治整治效果工程概况

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长江下游土桥分汊水道分流比的影响因素及发展趋势

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水电能源科学 2015年第5期33卷 69-72页

作者：余文钧李义天韩剑桥武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉430072

鉴于土桥水道分流比变化直接关系到其水道的航道条件,以1959~2012年的实测地形、水文以及大通水文站来流资料为基础,基于主流摆动理论,分析了长江下游土桥分汊水道分流比的影响因素,并预测了其未来的发展趋势。结果表明,流量过程变化是... 详细信息

鉴于土桥水道分流比变化直接关系到其水道的航道条件,以1959~2012年的实测地形、水文以及大通水文站来流资料为基础,基于主流摆动理论,分析了长江下游土桥分汊水道分流比的影响因素,并预测了其未来的发展趋势。结果表明,流量过程变化是土桥水道分流比变化的主要因素,即土桥水道冲刷动力最大区域随流量增大向左摆动,流量小于20 000m3/s的持续时间越长,越利于右汊的冲刷发展及右汊分流比的提升,流量大于40 000m3/s的持续时间越长,越利于左汊的冲刷发展及左汊分流比的提升。三峡水库蓄水后来流消峰补枯的变化特点将更加明显,土桥水道右汊将持续冲刷,而左汊分流比将继续下降。

关键词：分汊水道分流比流量过程影响因素预测