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结构设计原理下

超常介质中高阶色散和三、五阶非线性对交叉相位调制不稳定性的影响

1995年

作者：余传禧

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超常介质中高阶色散和三、五阶非线性对交叉相位调制不稳定性的影...

作者：余传禧华东师范大学

学位级别：硕士

交叉相位调制(XPM)不稳定性是指当两束或多束不同波长的光波在介质中传输时,由于光束之间的非线性效应发生相互作用会产生一些调制不稳定现象。XPM所引起的脉冲压缩、光开关和非互易性等效应已经在光通信器件中获得应用。超常介质特别... 详细信息

交叉相位调制(XPM)不稳定性是指当两束或多束不同波长的光波在介质中传输时,由于光束之间的非线性效应发生相互作用会产生一些调制不稳定现象。XPM所引起的脉冲压缩、光开关和非互易性等效应已经在光通信器件中获得应用。超常介质特别是左手材料在2000年被制备出来,由于它的介电常数和磁导率同时为负,具备一般材料没有的突出性能,吸引了许多国内外研究学者的关注。而且超常介质中的电磁特性都是色散的,这使得常规介质中的一些理论在超常介质中不再适用。因此,在超常介质中研究交叉相位调制的不稳定性是十分必要的。影响调制不稳定性的主要因素是非线性效应和色散。在常规的非线性材料中对调制不稳定性的研究已经很完善,但在超常介质中对于双光束传输中的交叉相位调制还停留在研究低阶群速度色散和低阶非线性项,缺乏对高阶群速度色散和高阶非线性项等方面的深入研究。因此,有必要进一步研究超常介质中高阶色散和高阶非线性对交叉相位调制不稳定性的影响。论文从扩展的耦合非线性薛定谔方程组出发,基于超常介质中无损耗的Drude色散模型,通过研究两束同向传输的光波在具有高阶色散和三、五阶非线性的超常介质中的传输,推导得出在群速度色散和三阶色散都不相等和两者都相等的情况下,由交叉相位调制引起的调制不稳定性(XMI)的增益公式。并进一步通过MATLAB仿真着重分析了高阶色散项对XMI的产生和其增益谱的影响。本文的创新点：(1)在超常介质中研究交叉相位调制中的调制不稳定性,首次同时考虑高阶色散和高阶非线性效应的影响;(2)运用分离变量的方法逐个分析高阶色散系数对调制不稳定性的增益谱的影响。

关键词：超常介质交叉相位调制高阶色散三、五阶非线性调制不稳定性增益

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正交异性板的计算第1版

正交异性板的计算

用小孔松弛法测量焊接残余应力几个问题的研究

1983年

作者：曹治杰余传禧编

本书介绍用有限条法进行正交异性板在静力作用下的強度、刚度及稳定计算

ISBN: (纸本)15043·6355

本书介绍用有限条法进行正交异性板在静力作用下的強度、刚度及稳定计算

关键词：正交各向异性板有限元法学科:计算

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作者：曹治杰余传禧

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兰州铁道学院学报 1995年第4期14卷 8-16页

作者：余传禧兰州铁道学院土木工程系

在小孔松驰法实验研究的基础上，本文从理论上分析了由于某些因素产生的塑性应变对测量焊接构件及特殊堆焊窄板残余应力的影响．诸如钻削应变、孔边应力集中及孔距边距尺寸等．本文研究成果不仅有利于提高小孔松弛法的测试精度及扩大其... 详细信息

在小孔松驰法实验研究的基础上，本文从理论上分析了由于某些因素产生的塑性应变对测量焊接构件及特殊堆焊窄板残余应力的影响．诸如钻削应变、孔边应力集中及孔距边距尺寸等．本文研究成果不仅有利于提高小孔松弛法的测试精度及扩大其应用，而且为进一步研究焊接残余应力对焊接构件承载力和疲劳断裂性能的影响提供了可靠的实验依据．

关键词：焊接残余应力小孔松驰法测量

表面处理调整残余应力以提高带短裂纹焊件的断裂性能

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铁道学报 1995年第3期17卷 87-93页

作者：余传禧苏彦江孙东初李建康申淑平林德深兰州铁道学院

本文探讨了焊接残余应力对带短裂纹焊件疲劳断裂性能（疲劳裂纹萌生寿命、疲劳短裂纹扩展速率及疲劳总寿命）的影响，并通过表面锤击、表面喷丸处理，使焊件短裂纹处的残余应力得到有利调整，从而改善和提高了带短裂纹焊件的断裂性能。

关键词：短裂纹残余应力焊件疲劳寿命断裂性能

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快速交通结构钢箱形梁的标准手册(续完)

世界桥梁 1985年第1期28卷 69-88页

作者： C.P.Heins 余传禧美国马里兰大学兰州铁道学院

5.强度设计法5.1 直梁5.1.1 荷载强度或荷载系数设计法需要研究三种不同计算荷载类型a)

关键词：加劲肋受压弯矩钢梁肋(机械) 弯曲力矩腹板厚度翼缘板组合截面混凝土板

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快速交通结构钢箱形梁的标准手册

国外桥梁 1984年第4期 39-61页

作者： C.P.Heins 余传禧美国马里兰大学兰州铁道学院教授

高架快速交通結构中使用的鋼箱形梁,在过去的十年中,已很流行。这种结构包括直梁和曲梁两种,且要求設計工程师在設計这些构件时,使用最新的技术与研究成果。在拟定适当的設計准則时,快速交通工程师可以从各种現存的法規,以及暫行的或推... 详细信息

高架快速交通結构中使用的鋼箱形梁,在过去的十年中,已很流行。这种结构包括直梁和曲梁两种,且要求設計工程师在設計这些构件时,使用最新的技术与研究成果。在拟定适当的設計准則时,快速交通工程师可以从各种現存的法規,以及暫行的或推荐的設計指南中选择。对于其他机构来說,这种选择往往是事倍功半的。为此,这个报告的目的就是給出一个用作快速交通結构的鋼箱形直梁及曲梁設計的統一准則。这个准則将包括关于(1)荷載,(2)容許应力設計,和(3)强度設計的建議。同时也列出了些表格,这些表格以簡明和统一的方式給出了所有合适的标准。

关键词：加劲肋腹板厚度肋(机械) 结构钢翼缘板箱形梁