检索结果-南通市图书馆

自适应摄动法在失谐叶盘受迫振动分析中的应用

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应用力学学报 2007年第1期24卷 107-110页

作者：王红建贺尔铭余仕侠西北工业大学西安710072

针对自适应摄动法在失谐叶盘受迫振动分析中,选择接近激振力频率的相应模态数目难于控制的问题,基于质量-弹簧模型,提出一种自动选择模态的方法。该方法可根据激振力频率与基系统固有频率集的关系,自动选择最接近激振力频率的相应模态... 详细信息

针对自适应摄动法在失谐叶盘受迫振动分析中,选择接近激振力频率的相应模态数目难于控制的问题,基于质量-弹簧模型,提出一种自动选择模态的方法。该方法可根据激振力频率与基系统固有频率集的关系,自动选择最接近激振力频率的相应模态个数。计算结果显示,对失谐叶盘系统,特别是在弱耦合情况下,该方法比人为选择模态更为可靠,可以使用较少机时,获得较高的求解精度。

关键词：自适应摄动法失谐叶盘受迫振动选择模态

含有非线性摩擦阻尼的失谐叶盘系统受迫响应研究

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机械强度 2007年第4期29卷 532-535页

作者：贺尔铭王红建余仕侠西北工业大学航空学院西安710072

基于谐波平衡法,提出一种可用于分析含有非线性摩擦阻尼叶盘振动响应的多谐波法,对含有非线性干摩擦阻尼的失谐叶盘系统的受迫响应进行仿真计算。研究失谐叶盘系统在不同的耦合强度、失谐程度、粘性阻尼系数、干摩擦强度等系统参数影响... 详细信息

基于谐波平衡法,提出一种可用于分析含有非线性摩擦阻尼叶盘振动响应的多谐波法,对含有非线性干摩擦阻尼的失谐叶盘系统的受迫响应进行仿真计算。研究失谐叶盘系统在不同的耦合强度、失谐程度、粘性阻尼系数、干摩擦强度等系统参数影响下的受迫响应特性。同时对叶片的非线性干摩擦阻尼的散乱失谐和刚度失谐的耦合影响进行研究,总结含有非线性干摩擦阻尼的失谐叶盘系统的受迫响应规律。

关键词：干摩擦失谐叶盘受迫振动非线性谐波平衡法

随机失谐叶盘系统受迫振动响应的统计特性研究

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机械强度 2007年第1期29卷 20-24页

作者：贺尔铭余仕侠王红建西北工业大学航空学院西安710072

研究随机失谐对于具有循环对称周期结构的叶盘系统动力特性的影响。采用质量—弹簧组合系统模型和MonteCarlo方法,系统地研究失谐强度、耦合强度、阻尼、激振力阶次和叶片数等参数对于系统受迫振动特性的影响规律。计算结果表明,弱耦合... 详细信息

研究随机失谐对于具有循环对称周期结构的叶盘系统动力特性的影响。采用质量—弹簧组合系统模型和MonteCarlo方法,系统地研究失谐强度、耦合强度、阻尼、激振力阶次和叶片数等参数对于系统受迫振动特性的影响规律。计算结果表明,弱耦合系统比强耦合系统对失谐更加敏感,耦合强度的增加不一定导致系统振幅的降低。

关键词：随机失谐叶盘系统受迫振动振幅统计特性

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具有干摩擦散乱失谐的叶盘受迫响应特性

航空动力学报 2006年第4期21卷 711-715页

作者：王红建贺尔铭余仕侠西北工业大学航空学院陕西西安710072

阻尼件是叶盘结构中起减振作用的主要部件,而阻尼件的干摩擦散乱失谐会影响其在叶盘振动中的减振作用。本文利用谐波平衡法与快速傅立叶变换技术,对具有非线性干摩擦力的叶盘受迫响应进行了数学建模,仿真分析了叶盘系统在各种耦合、粘... 详细信息

阻尼件是叶盘结构中起减振作用的主要部件,而阻尼件的干摩擦散乱失谐会影响其在叶盘振动中的减振作用。本文利用谐波平衡法与快速傅立叶变换技术,对具有非线性干摩擦力的叶盘受迫响应进行了数学建模,仿真分析了叶盘系统在各种耦合、粘性阻尼比、干摩擦强度、干摩擦散乱失谐程度等参数影响下的受迫响应规律。研究结果显示,叶盘系统在弱耦合和粘性阻尼比较大的情况下,干摩擦散乱失谐会导致叶盘共振幅值显著增大。

关键词：航空航天推进系统干摩擦散乱失谐叶盘受迫振动非线性谐波平衡法

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开发车辆可靠性试验的研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2015年第6期38卷 739-743页

作者：刘守银余仕侠丁元俊安徽江淮汽车股份有限公司技术中心安徽合肥230022

为了准确地确定开发车辆的试验场可靠性试验模式,文章通过检测车辆行驶时路面对车辆产生的输入加速度,来计算车辆的疲劳受害度和相对标准可靠性路面的不同路面负荷倍率,并分析路面、载荷和速度对疲劳受害度和负荷倍率的影响,确定开发车... 详细信息

为了准确地确定开发车辆的试验场可靠性试验模式,文章通过检测车辆行驶时路面对车辆产生的输入加速度,来计算车辆的疲劳受害度和相对标准可靠性路面的不同路面负荷倍率,并分析路面、载荷和速度对疲劳受害度和负荷倍率的影响,确定开发车辆的设计目标里程和试验场可靠性试验里程的相互关系。该方法对科学有效地进行开发中车辆的可靠性试验具有一定意义。

关键词：可靠性试验模式输入加速度疲劳受害度路面负荷倍率

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某种轻型客车SCR后处理系统耐硫性研究

汽车零部件 2014年第12期 32-34,50页

作者：段佳委余仕侠江淮汽车股份有限公司安徽合肥230601

高压共轨+SCR技术是发动机实现国Ⅴ排放两种典型路线的一种,而低硫燃油的供应是柴油车实现国Ⅴ排放标准的重要支撑。高硫含量燃油的长期使用势必会导致发动机及后处理系统产生故障,影响顾客的正常使用。以某种轻型客车(GVW>3.5t)匹配SC... 详细信息

高压共轨+SCR技术是发动机实现国Ⅴ排放两种典型路线的一种,而低硫燃油的供应是柴油车实现国Ⅴ排放标准的重要支撑。高硫含量燃油的长期使用势必会导致发动机及后处理系统产生故障,影响顾客的正常使用。以某种轻型客车(GVW>3.5t)匹配SCR后处理为例,着重探究SCR后处理在整车实际应用中的耐硫性。

关键词： SCR 国Ⅴ排放标准耐硫性

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发动机多态技术在商用车降耗的应用研究

汽车零部件 2013年第4期 58-60页

作者：余仕侠柯柳强江淮汽车股份有限公司安徽合肥230601 广州机械科学研究院广州510700

现代电控喷油技术的崛起,实现了对发动机更为精确的控制,为解决动力性和经济性矛盾提供了更多的手段和方法。将发动机多态开关技术应用于商用车降耗中,通过判断整车的不同使用工况,采用不同的燃油喷射策略,得到很好的控制效果,解决了对... 详细信息

现代电控喷油技术的崛起,实现了对发动机更为精确的控制,为解决动力性和经济性矛盾提供了更多的手段和方法。将发动机多态开关技术应用于商用车降耗中,通过判断整车的不同使用工况,采用不同的燃油喷射策略,得到很好的控制效果,解决了对商用车动力性能要求不断增长、但对经济性能要求日益严格的问题,同时对主动改变驾驶员的驾驶习惯有很大的帮助。

关键词：多态技术动力性经济性扭矩限制驾驶习惯

复杂耦合失谐叶片——轮盘系统振动局部化问题研究进展

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复杂耦合失谐叶片——轮盘系统振动局部化问题研究进展

面向电池管理系统的FM30C256应用设计

中国科协2003年学术年会

作者：贺尔铭王红建余仕侠西北工业大学

失谐叶片——轮盘系统的振动局部化,会导致少数叶片振动过大并承受较高的疲劳应力,从而引发灾难性事故,其研究对提高航空发动机的性能具有重要工程意义。20世纪80年代末以来,先后发展了集中参数模型、连续参数模型、有限元模型及动态子... 详细信息

失谐叶片——轮盘系统的振动局部化,会导致少数叶片振动过大并承受较高的疲劳应力,从而引发灾难性事故,其研究对提高航空发动机的性能具有重要工程意义。20世纪80年代末以来,先后发展了集中参数模型、连续参数模型、有限元模型及动态子结构等分析模型;并提出了各种改进的摄动法、修正Neumann法等来处理不同耦合强度的失谐系统,掀起了对失谐叶片——轮盘系统振动局部化问题研究的高潮。在失谐叶片——轮盘系统振动模态局部化研究方面,

关键词：结构动力学失谐叶片——轮盘系统复杂耦合振动局部化

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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汽车零部件 2016年第4期 21-24页

作者：余仕侠段佳委王旭安徽江淮汽车股份有限公司安徽合肥230022 中国汽车技术研究中心天津300300

铁电存储器FM30C256的非易失性数据存储器、实时时钟等功能增强了电池管理系统的可靠性。完成了FM30C256在电池管理系统中的应用设计,包括硬件设计和软件设计。在硬件设计中,完成了FM30C256外围电路的设计,主控芯片选用MC9S12DG128;在... 详细信息

铁电存储器FM30C256的非易失性数据存储器、实时时钟等功能增强了电池管理系统的可靠性。完成了FM30C256在电池管理系统中的应用设计,包括硬件设计和软件设计。在硬件设计中,完成了FM30C256外围电路的设计,主控芯片选用MC9S12DG128;在软件设计中,完成了数据存取和读取程序设计、实时时钟配置和读取程序设计。

关键词：电池管理系统铁电存储器应用设计