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35G高性能窄波平板雷达产品总体设计

中国新通信 2017年第2期19卷 162-163页

作者：何洪宁仝大伟南京市产品质量监督检验院

采用了多普勒效应原理:当目标靠近雷达时,反射信号的频率高于发射机的频率;反之,当目标远离雷达时,反射信号的频率低于发射信号的频率,即可由信号发射与接收频率的差值,从而计算得到目标的速度值。将中频正交的两路信号进行AD转换,通过... 详细信息

采用了多普勒效应原理:当目标靠近雷达时,反射信号的频率高于发射机的频率;反之,当目标远离雷达时,反射信号的频率低于发射信号的频率,即可由信号发射与接收频率的差值,从而计算得到目标的速度值。将中频正交的两路信号进行AD转换,通过FFT对IQ信号从时域转换到对应的频域,求出其幅值和方向,最后确定目标的运动方向,并通过RS232信号传输到相应的上层平台。

关键词：多普勒效应 35GHz 窄波雷达测速

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24G测距平板雷达产品总体设计

通讯世界 2017年第1期23卷 266-267页

作者：何洪宁仝大伟南京市产品质量监督检验院江苏南京210019

24G测距平板雷达发射线性调频连续波信号,可以同时测速和测距,实现判别车道信息。采用正交的I、Q两路信号可以判别车辆行驶的方向。侧向安装,可以同时检测多个车道。采用双天线方式,提高收发隔离度。

关键词：测距雷达 24GHz 脉冲压缩 CFAR检测目标聚类

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能够区分大小车的测速雷达的实现

中国高新科技 2019年第1期 82-84页

作者：何洪宁王蕊陈银平南京市产品质量监督检验院不详

能够区分大小车的测速雷达可以对高速公路上面的大小车进行区分,从而对大小车进行不同的限速。此产品可与智能相机结合,为用户提供一款安装使用方便、高可靠性、高稳定性、适应各种温度环境的测速仪系统,可以解决一台测速仪对不同类型... 详细信息

能够区分大小车的测速雷达可以对高速公路上面的大小车进行区分,从而对大小车进行不同的限速。此产品可与智能相机结合,为用户提供一款安装使用方便、高可靠性、高稳定性、适应各种温度环境的测速仪系统,可以解决一台测速仪对不同类型的车辆进行分别限速的问题,从而为公安交通部门执法提供有效依据和必要支撑。

关键词：雷达测速大小车区分频谱图

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铈和钛氧化物改性MoP催化剂对CO_(2)加氢反应的影响研究

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现代化工 2025年第2期45卷 90-96,102页

作者：王洪宁盛强李翔尚森森天津科技大学化工与材料学院天津300457

采用共沉淀法制备了MoP以及铈和钛氧化物改性的MoP催化剂前驱体(分别记作Ce-MoP和Ti-MoP),并用程序升温还原的方法制备了相应的催化剂。利用XRD、TEM、XPS和H2程序升温脱附对催化剂进行了表征,结果表明,在Ce-MoP和Ti-MoP催化剂中,铈和... 详细信息

采用共沉淀法制备了MoP以及铈和钛氧化物改性的MoP催化剂前驱体(分别记作Ce-MoP和Ti-MoP),并用程序升温还原的方法制备了相应的催化剂。利用XRD、TEM、XPS和H2程序升温脱附对催化剂进行了表征,结果表明,在Ce-MoP和Ti-MoP催化剂中,铈和钛分别以Ce_(2)O_(3)和金红石相TiO_(2)形式存在。铈和钛氧化物的引入对MoP颗粒形貌和尺寸以及表面组成影响不大,但是降低了MoP催化剂的结晶度,同时增加了MoP表面电子密度,促进了氢在MoP上的吸附。在MoP催化剂上,低温下MoP表现出很高的甲醇选择性;高温下还会发生逆水煤气变换(RWGS)反应和甲烷化反应。铈和钛氧化物助剂主要提高了MoP催化剂在高温下的RWGS和CO_(2)甲烷化反应活性,但抑制了CO_(2)加氢生成甲醇的反应。

关键词： CO_(2)加氢 MoP 铈氧化物钛氧化物高压程序升温反应

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5XXX系铝合金微合金化研究进展

中国有色金属学报 2025年

作者：马尧尧李婧夏玉峰何洪李路蒋显全西南大学材料与能源学院

5XXX系铝合金具有优异的综合性能，不仅深入应用在船舶、高速列车等领域，也活跃于深空、深海、超高和超低温等极端环境的探测中，因此，随着应用环境的复杂多变，对5XXX系合金强度及耐腐蚀等性能有更高的要求和标准。微合金化是一种有... 详细信息

5XXX系铝合金具有优异的综合性能，不仅深入应用在船舶、高速列车等领域，也活跃于深空、深海、超高和超低温等极端环境的探测中，因此，随着应用环境的复杂多变，对5XXX系合金强度及耐腐蚀等性能有更高的要求和标准。微合金化是一种有效改善5XXX系铝合金综合性能的方法，同时也是开发新型铝合金的重要手段。本文综合论述了主合金元素Mg、Mn、Cr等在5XXX系铝合金中的作用，重点探讨了微合金化元素Sc、Zr、Er、Ce等对该系合金组织和性能的影响，并论述了Al3（Sc，Zr）、Al3（Er，Zr）等粒子对提升合金性能的机制。此外，从Al-Lu相图及Al3Lu相的热稳定性上出发，以降低生产成本为原则，提出开发Al-Lu合金来替代Al-Sc合金作为5XXX系铝合金微合金化的元素，为制备新型5XXX系铝合金提供了思路。

关键词： 5XXX系铝合金微合金化高强度耐腐蚀性能稀土Lu

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基于石墨毡电极的电芬顿技术去除水中四环素

环境化学 2025年

作者：何洪顺卢炯元周键张学敏张飞元兰州交通大学环境与市政工程学院寒旱地区水资源综合利用教育部工程研究中心

针对传统均相电芬顿技术的工作pH范围窄、易产生铁污泥、需要曝气等问题，采用浸渍-煅烧法将炭黑（CB）和氯氧化铁（FeOCl）负载到石墨毡（GF）表面，制备GF@CB@FeOCl复合材料.以GF@CB@FeOCl复合材料为阴极，构建非均相电芬顿系统，用... 详细信息

针对传统均相电芬顿技术的工作pH范围窄、易产生铁污泥、需要曝气等问题，采用浸渍-煅烧法将炭黑（CB）和氯氧化铁（FeOCl）负载到石墨毡（GF）表面，制备GF@CB@FeOCl复合材料.以GF@CB@FeOCl复合材料为阴极，构建非均相电芬顿系统，用于去除水中四环素（TC）.利用扫描电子显微镜（SEM）、X射线衍射（XRD）、线性扫描伏安法（LSV）和循环伏安法（CV）对材料的形貌以及电化学性能进行表征，结果表明CB和FeOCl的负载增强了二电子氧还原反应（ORR）的电催化活性.通过实验探究，发现在外加电流密度为18mA·cm-2、 pH=6、 TC初始浓度为40mg·L-1和不曝气的条件下，GF@CB@FeOCl阴极在电芬顿体系中能够降解92.4%的TC.通过自由基淬灭实验证明了在非均相电芬顿系统降解TC的过程中，羟基自由基（·OH）起辅助作用，单线态氧（1O2）起主要作用.

关键词：四环素电芬顿改性阴极降解机理

钐掺杂V-Mo-TiO2催化剂NH3-SCR催化性能研究

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中国稀土学报 2025年

作者：程杰卢辉丽宋丽云刘子豪向浩汪远何洪中冶南方都市环保工程技术股份有限公司北京工业大学区域大气复合污染防治北京市重点实验室武汉生物工程学院化学与环境工程学院

采用浸渍法制备了一系列Sm改性的V-Mo/Sm-TiO2催化剂，考察了V-Mo/Sm-TiO2催化剂的NH3-SCR催化活性和抗硫性能。Sm改性可显著提高催化剂的低温脱硝活性，拓宽了催化剂的整体温窗，且具有较好的N2选择性和抗硫性能。当Sm掺杂量为5%时，V-... 详细信息

采用浸渍法制备了一系列Sm改性的V-Mo/Sm-TiO2催化剂，考察了V-Mo/Sm-TiO2催化剂的NH3-SCR催化活性和抗硫性能。Sm改性可显著提高催化剂的低温脱硝活性，拓宽了催化剂的整体温窗，且具有较好的N2选择性和抗硫性能。当Sm掺杂量为5%时，V-Mo/5Sm-TiO2催化剂具有最佳的低温SCR活性，在180 ℃时NO转化率接近100%，且在300ppmSO2+10%H2O存在下呈现较好的抗水抗硫性能。利用BET、H2-TPR、NO-TPD、NH3-TPD和NH3-DRIFTS表征手段对催化剂的理化性质进行了表征分析。结果表明，Sm引入使催化剂的表面总酸性位数量显著增加，从而增强了NO和NH3在催化剂表面的吸附与活化以及对SO2吸附的抑制。Sm的加入增强了Sm与V和Mo之间的强电子相互作用，使得活性组分的氧化还原循环易于进行，从而推动NH3-SCR反应的进行，提高了催化剂的低温脱硝活性。

关键词： NH -SCR 元素掺杂 V-Mo/Sm-TiO 催化剂

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春运从“囧途”到坦途

春运从“囧途”到坦途

衡水日报

作者：张洪宁

核心提示1月14日，为期40天的春运启幕。在外奔波的人们陆续踏上回乡旅途，条条交通运输线路空前繁忙。回首过往，我们的出行方式、交通环境、服务体验……在数十年熙来攘往间不断发生着改变。春运，这一堪称“全球罕见”的人口流动现... 详细信息

核心提示1月14日，为期40天的春运启幕。在外奔波的人们陆续踏上回乡旅途，条条交通运输线路空前繁忙。回首过往，我们的出行方式、交通环境、服务体验……在数十年熙来攘往间不断发生着改变。春运，这一堪称“全球罕见”的人口流动现象，见证着时代的巨变，也映射出亘古不变......

关键词：石家庄衡水市火车票

来源： cnki报纸评论

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涡轮叶片内部横向缩扩蜿蜒通道传热特性研究

热科学与技术 2025年第1期 20-29页

作者：张魏李展鸿卢静何洪斌刘松李广超沈阳航空航天大学航空发动机学院中国航发四川燃气涡轮研究所

为探究涡轮叶片内横向缩扩蜿蜒短通道表面传热特性，分别采用瞬态液晶测温技术和数值模拟相结合的方法，在入口雷诺数为3×10～4,4×10～4,5×10～4和6×10～4,通道缩扩比为5∶5,4∶5,3∶5和2∶5时，研究了涡轮叶片内横向缩扩蜿蜒短通... 详细信息

为探究涡轮叶片内横向缩扩蜿蜒短通道表面传热特性，分别采用瞬态液晶测温技术和数值模拟相结合的方法，在入口雷诺数为3×10～4,4×10～4,5×10～4和6×10～4,通道缩扩比为5∶5,4∶5,3∶5和2∶5时，研究了涡轮叶片内横向缩扩蜿蜒短通道表面强化换热因子详细分布情况和通道内涡流发展规律。结果表明∶随着入口雷诺数增加和缩扩比减小，通道表面强化换热因子增加；在缩扩蜿蜒通道的转折角两侧诱导两股大小不一的旋涡，此处强化换热因子较高；随着通道缩扩比减小，通道转角区域被分裂的旋涡汇聚成尺度较大的旋涡，换热强度增加，显著增加强化换热因子分布的不均匀性。

关键词：涡轮叶片缩扩蜿蜒通道缩扩比瞬态液晶实验强化传热

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