检索结果-南通市图书馆

汽车与配件 2008年第4期 42-43页

作者：伊广德

油泵-溢流阀的调压系统最大的优点是结构简单、反应迅速、压力波动小,尤其采用直动式溢流阀,其特性优于采用先导型的溢流阀。

关键词：喷油压力控制电控柴油机直动式溢流阀共轨调压系统压力波动先导型

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基于单片机的涂胶生产线机械手控制系统设计

机电一体化 2011年第4期17卷 66-69页

作者：闵次凡伊广德上海行健职业学院上海200072

介绍了不锈钢板涂胶生产线的组成和运料机械手的基本结构、工作原理。针对机械手传动机构复杂、工作频率高、动作要求准确的特点,采用单片微型计算机进行控制,阐述了微机控制的基本原理、接口电路及程序设计方法。

关键词：机械手控制系统接口电路程序设计

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自卸汽车倾卸稳定性的测量及其改善措施

汽车技术 2008年第6期 35-38页

作者：朱德绵伊广德王德成舒树鹏同济大学上海行健学院景格汽车科技公司

介绍了英国道路工程师学会(IRTE)提出的一种判断自卸汽车倾卸稳定性的侧向斜坡角评价方法,分析了轮胎变形角、悬架变形角、车架变形角和货箱扭转角对自卸汽车倾卸稳定性的影响。通过研究指出,倾卸失稳是自卸汽车特有的失效方式,危害性很... 详细信息

介绍了英国道路工程师学会(IRTE)提出的一种判断自卸汽车倾卸稳定性的侧向斜坡角评价方法,分析了轮胎变形角、悬架变形角、车架变形角和货箱扭转角对自卸汽车倾卸稳定性的影响。通过研究指出,倾卸失稳是自卸汽车特有的失效方式,危害性很大;采用IRTE方法可以方便有效地评价自卸汽车倾卸稳定性;提高自卸汽车倾卸稳定性的关键是提高车架、货箱和倾卸机构所组成的组合系统的抗扭刚度。

关键词：自卸汽车倾卸稳定性评价改进措施

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摩擦式离合器接合过程中抖动及稳定性研究

机电一体化 2013年第7期19卷 30-33,44页

作者：施一敏伊广德何东伟上海交通职业技术学院汽车工程系上海200431 上海行健职业技术学院机电系上海200072 上海济光职业技术学院机电系上海201901

基于摩擦式离合器接合过程分析,建立了四自由度传动系统动力学模型。研究了摩擦式离合器自激振动产生的机制、可变摩擦系数时离合器接合过程的稳定性。通过对实际车型换挡中离合器接合过程的仿真分析,讨论了各种参数变化对离合器接合抖... 详细信息

基于摩擦式离合器接合过程分析,建立了四自由度传动系统动力学模型。研究了摩擦式离合器自激振动产生的机制、可变摩擦系数时离合器接合过程的稳定性。通过对实际车型换挡中离合器接合过程的仿真分析,讨论了各种参数变化对离合器接合抖动的影响。结果表明,摩擦系数负的变化率和正压力波动会加剧离合器的抖动,提出了增大静摩擦系数以及适当提高阻尼系数和传动轴刚度等措施,可以有效降低接合时抖动的程度,为离合器的优化设计提供了参考。

关键词：离合器接合抖动稳定性

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基于综合变轨的高轨远程自主交会规划方法

系统工程与电子技术 2024年第7期46卷 2475-2480页

作者：徐广德何晶晶北京空间飞行器总体设计部北京100094

基于近圆偏差线性方程研究了高轨远程交会问题,基于面内三脉冲变轨策略建立了双层非线性规划模型。外层采用粒子群算法对第1个和第2个脉冲纬度幅角进行寻优,对传统固定在远地点或近地点的方法进行改进。在确定第1个和第2个脉冲纬度幅角... 详细信息

基于近圆偏差线性方程研究了高轨远程交会问题,基于面内三脉冲变轨策略建立了双层非线性规划模型。外层采用粒子群算法对第1个和第2个脉冲纬度幅角进行寻优,对传统固定在远地点或近地点的方法进行改进。在确定第1个和第2个脉冲纬度幅角后,内层采用近圆偏差线性方程,快速迭代求解第3个脉冲纬度幅角和3次脉冲的速度增量。仿真结果表明,所提规划方法可用更小的燃料代价在指定时间内到达指定的变轨终端,具有工程应用价值。

关键词：高轨远程交会自主规划近圆偏差线性方程

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汽车车身静刚度的试验研究

机电一体化 2008年第9期14卷 53-56页

作者：伊广德何东伟王阳阳王国华上海行健学院上海200072 同济大学汽车学院上海201804

汽车静刚度是车身变形的重要结构参数。文章通过试验研究了车身在扭转情况下和在不同部位加载弯曲工况的车身变形,分别计算了车身的扭转和弯曲静刚度,得到了车地板变形分布和车身关键部位的变形规律。

关键词：车身静刚度试验研究

基于线性正则变换强度差分的因果信号相位恢复问题研究

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基于线性正则变换强度差分的因果信号相位恢复问题研究

作者：吴广德广西大学

学位级别：硕士

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基于深度学习的道路缺陷检测识别方法研究

基于深度学习的道路缺陷检测识别方法研究

作者：向广德东北林业大学

学位级别：硕士

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基于深度学习的道路损坏检测算法研究

哈尔滨理工大学学报 2024年

作者：于鸣向广德于金生东北林业大学计算机与控制工程学院

针对道路损伤检测中存在的小目标检测难，图像背景复杂，在检测过程中易出现漏检，误检等问题。提出了一种改进Yolov5s的道路损伤检测算法，首先在主干网络中添加轻量级的注意力模块，使得网络模型更为关注检测目标中的重要信息。其次... 详细信息

针对道路损伤检测中存在的小目标检测难，图像背景复杂，在检测过程中易出现漏检，误检等问题。提出了一种改进Yolov5s的道路损伤检测算法，首先在主干网络中添加轻量级的注意力模块，使得网络模型更为关注检测目标中的重要信息。其次改进颈部网络中的特征融合机制，提高对重要特征的使用，在网络深处使用gsconv模块来替换模型原有的卷积模块，减少网络的参数量，达到提升模型的检测速度的目的，最后使用SIOU作为损失函数，来提高模型检测的稳定性。根据实验结果得出，改进网络在参数量为原模型89%的同时，其精准率，召回率，以及精度相较于原始网络模型分别提升了6.8%，2%，1.6%。证明了改进方法有效的提高道路损伤检测的准确性和效率。

关键词：深度学习目标检测注意力机制道路损伤特征融合

基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法

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电力系统保护与控制 2024年第10期52卷 74-83页

作者：詹坤高广德陈亚龙罗劲浩李光竹三峡大学电气与新能源学院湖北宜昌443002 湖北能源集团鄂州发电有限公司湖北鄂州430010

针对输电线路电流大范围波动导致在线取能装置能量溢出的问题,为保障取能需求提出了一种基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法。通过增添辅助磁芯,构建取能支路和信号支路的多磁路模型来达到稳定取能的目的。基于母线... 详细信息

针对输电线路电流大范围波动导致在线取能装置能量溢出的问题,为保障取能需求提出了一种基于辅助磁芯阻抗自适应调整的输电线路在线稳定取能方法。通过增添辅助磁芯,构建取能支路和信号支路的多磁路模型来达到稳定取能的目的。基于母线电流、取能支路线圈电流和信号支路线圈电流之间的联系,在Matlab/Simulink仿真和试验平台上搭建了相应的取能模型。分别在不同电流、有无辅助磁芯两种工况下探究取能支路的运行效果,同时对成本、控制复杂度及可靠性进行分析。最后的仿真和试验结果表明,输电线路电流由30 A上升至100 A,取能负载输出电压仍能维持在稳定范围内,在无须额外供电模块的条件下也能保障取能负载输出电压,满足在线监测装置的供电需求。

关键词：在线取能辅助磁芯阻抗调整宽范围电流输出电压低发热