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中外电器 1994年第9期 16-16,10页

作者：伊小娟

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隧道超前地质预报网络结构数据库构建

地下空间与工程学报 2023年第S2期19卷 971-977,986页

作者：邹杨张营旭伊小娟唐兴荣杨科中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 四川省地质矿产勘查开发局川西北地质队四川绵阳621000

超前地质预报是隧道施工中一项重要技术工作。预报数据具有节点层级深、关系复杂、实时性要求高、结构差异性大等特点。为提高预报精度、实现数据共享,在分析多源异构预报数据管理方式和后续三维建模、集成可视化和预报综合分析需求的... 详细信息

超前地质预报是隧道施工中一项重要技术工作。预报数据具有节点层级深、关系复杂、实时性要求高、结构差异性大等特点。为提高预报精度、实现数据共享,在分析多源异构预报数据管理方式和后续三维建模、集成可视化和预报综合分析需求的基础上,梳理了预报数据现状,提出了隧道工程超前地质预报网络数据库结构:掌子面素描、超前钻探和多源物探各类型预报手段的主-次节点数据表、网络链路数据表依次递进的分类树结构。利用MySQL数据库技术实现了隧道超前地质预报网络结构数据库的构建。最后利用BIM三维建模技术对数据库的查询、调用实时性进行了实测分析,为隧道工程超前地质预报工作的信息化发展提供技术参考。

关键词：复杂隧道超前地质预报数据结构 MySQL数据库

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罗布泊罗中铁路专用线岩盐路基设计探讨

铁道工程学报 2012年第9期29卷 34-38页

作者：林涛任金龙伊小娟蒋炜新疆铁道勘察设计院有限公司乌鲁木齐830011 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:为研究盐湖区岩盐是否可用作路基填料和基础持力层,通过介绍罗钾罗中铁路专用线路基设计方案,提出一些岩盐利用和处理的方法,期望能为其他在岩盐环境中进行工程设计和施工的工作者提供有益的借鉴。研究结论:(1)岩盐中虽含有大... 详细信息

研究目的:为研究盐湖区岩盐是否可用作路基填料和基础持力层,通过介绍罗钾罗中铁路专用线路基设计方案,提出一些岩盐利用和处理的方法,期望能为其他在岩盐环境中进行工程设计和施工的工作者提供有益的借鉴。研究结论:(1)岩盐中虽含有大量易溶盐,遇水极易发生盐溶现象,强度急速降低,但其力学性质较好,在罗布泊这种降雨量极低、地下水为饱和卤水的环境中依然可用作铁路路基填料和基础持力层。(2)利用岩盐作为路基填料时,由于岩盐孔隙度普遍较高,因此应注意控制破碎岩盐时的碎块最大直径;同时须保证采用的碾压工艺能够将岩块碾压密实,还应采取有效的防排水措施。(3)判定岩盐能否作为基础持力层的方法与普通岩土一致,但应注意岩盐基底的防水处理。

关键词：罗布泊岩盐铁路路基

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不同三轴应力途径下红砂岩力学特性试验研究

水文地质工程地质 2009年第4期36卷 57-61页

作者：胡卸文伊小娟王帅雁黄润秋西南交通大学土木工程学院成都610031 成都理工大学地质灾害防治与地质灾害保护国家重点实验室成都610059

针对大量地下工程(交通隧道、水电站地下厂房等)涉及的不同地应力环境对围岩稳定的控制作用,通过对四川盆地普遍分布的侏罗系红砂岩三轴试验研究,系统分析了红砂岩在三轴加载和卸载应力条件下的变形破坏特征以及强度特性,揭示了红砂岩... 详细信息

针对大量地下工程(交通隧道、水电站地下厂房等)涉及的不同地应力环境对围岩稳定的控制作用,通过对四川盆地普遍分布的侏罗系红砂岩三轴试验研究,系统分析了红砂岩在三轴加载和卸载应力条件下的变形破坏特征以及强度特性,揭示了红砂岩在不同应力路径下所表现出来的破坏方式以及性质差异,表明加载应力环境下以剪切破坏为主、卸载应力环境下则以拉裂破坏为特点,且前者的破裂角要明显大于后者。同时还明显表现出相同岩石在加、卸载应力环境下强度参数的差异,从强度参数看,红砂岩内聚力C值表现为卸载比加载条件下小,而内摩擦角φ值则刚好相反,表现为卸载比加载条件下大。以高围压(20MPa)卸载下所得强度参数为例,表明卸荷破坏下C值比加载条件下降低22.8%,而φ值比加载条件下提高57.2%,上述数据说明应力环境不同岩石强度参数差异明显,卸荷所导致的岩石强度参数弱化效应非常显著。

关键词：红砂岩应力环境力学性质破坏方式

湘桂铁路二塘车站路基岩溶塌陷成因与防治对策

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中国岩溶 2023年第1期42卷 109-118页

作者：刘昭京蒋小珍冯涛黄胜平周富彪伊小娟中国铁路南宁局集团有限公司建设管理部广西南宁530029 中国地质科学院岩溶地质研究所/中国地质调查局岩溶塌陷防治技术创新中心广西桂林541004 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

湘桂铁路二塘车站高铁区段1996-2016年间发生岩溶塌陷险情27起,虽经过多期悬挂式帷幕注浆整治,但塌陷问题仍是行车安全的极大隐患。通过资料收集、场地野外调查、岩溶地下水气压力长期监测站的监测资料分析,细化了研究区的地质构造、岩... 详细信息

湘桂铁路二塘车站高铁区段1996-2016年间发生岩溶塌陷险情27起,虽经过多期悬挂式帷幕注浆整治,但塌陷问题仍是行车安全的极大隐患。通过资料收集、场地野外调查、岩溶地下水气压力长期监测站的监测资料分析,细化了研究区的地质构造、岩溶水文地质条件及岩溶发育特征,从地质结构、岩溶地下水动力特征等方面分析,认为岩溶塌陷形成的成因为临桂地区房地产基坑开挖抽排水影响岩溶地下水水位变化,造成基岩面上覆土体的潜蚀,形成土洞,进而发展至地面形成塌陷坑。针对铁路运行段地下水位埋深具承压性,隐伏溶洞充填率高的复杂岩溶地质条件以及注浆压力的限制,提出加强基岩面上覆土层抗渗强度、管控岩溶地下水降深的岩溶塌陷防治对策。

关键词：岩溶塌陷成因防治对策管控岩溶水降深二塘车站

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岩溶塌陷机理研究进展

中国岩溶 2023年第3期42卷 517-527页

作者：蒋小珍冯涛郑志文雷明堂张伟马骁伊小娟中国地质科学院岩溶地质研究所/中国地质调查局岩溶塌陷防治创新中心广西桂林541004 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 广东省地质环境监测总站广东广州510510

岩溶塌陷机理是开展岩溶塌陷监测、预警、防控及治理工作的基础。长期以来,岩溶塌陷机理研究都是以事后调查的定性推测为主,缺乏必要的科学观测数据支持,导致目前的岩溶塌陷机理仍然处于假设阶段,并成为岩溶塌陷灾害监测预警与防治方面... 详细信息

岩溶塌陷机理是开展岩溶塌陷监测、预警、防控及治理工作的基础。长期以来,岩溶塌陷机理研究都是以事后调查的定性推测为主,缺乏必要的科学观测数据支持,导致目前的岩溶塌陷机理仍然处于假设阶段,并成为岩溶塌陷灾害监测预警与防治方面的理论瓶颈问题。文章总结了近年来国内外岩溶塌陷机理的最新研究进展,提出目前的岩溶塌陷机理都可以归结为土岩体的渗透变形,但其临界或破坏指标还需进一步探讨,此外指出随着高频采样的水压力、加速度计及声波等传感器的实用化,塌陷机理研究将面临着从静水压力到动水压力方面的挑战,并且压力脉动造成的气蚀破坏、共振破坏也将是下步探究的重点。

关键词：岩溶塌陷形成机理渗透变形动水压力气蚀共振

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边坡锚固前后的稳定性分析

路基工程 2009年第4期 66-68页

作者：伊小娟高全王龙西南交通大学土木工程学院四川成都610031

采用极限平衡理论的基本原理,分析了预应力锚索锚固前后边坡的稳定性。运用条分法对锚固后边坡的稳定性进行评价,与传统方法相比,条分法较为合理。

关键词：预应力锚索条分法稳定性计算

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川藏铁路表生地质灾害分布特征及防治对策

铁道工程学报 2021年第12期38卷 35-39+88页

作者：徐正宣张利国宋章张广泽冯涛王哲威伊小娟欧阳吉张晓宇西南交通大学川藏铁路有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中铁第一勘察设计院集团有限公司

研究目的:川藏铁路雅安至林芝段浅表生地质灾害十分发育，前期控制铁路的选线和工程设置，后期影响铁路建设和运营安全。本文基于既有资料的解析、遥感解译、地质调绘及数理统计等，分析沿线表生地质灾害的发育分布特征及对工程的影响... 详细信息

研究目的:川藏铁路雅安至林芝段浅表生地质灾害十分发育，前期控制铁路的选线和工程设置，后期影响铁路建设和运营安全。本文基于既有资料的解析、遥感解译、地质调绘及数理统计等，分析沿线表生地质灾害的发育分布特征及对工程的影响，并提出相应的防治对策，以期为川藏铁路后续开展灾害动态监测预警工作、安全施工和运营提供支撑。研究结论:(1)测段表生地质灾害具有沿河谷呈条带状集中分布、与活动断裂共生性的特点，受断裂带和构造活动影响显著；(2)在暴雨和地震等极端条件下，沿线崩滑灾害的发育程度和易发性趋强，工程设置需考虑崩滑灾害堵江风险；泥石流在气候变化、地震活动作用下具有周期性活动的特点；冰湖溃决灾害在全球变暖的过程中具有增加的趋势；(3)基于防灾减灾选线原则，绕避或以隧道形式下穿的方式规避了99%的滑坡(2 668处)、98%的泥石流(1 551条)、99%的冰湖(353处),规避了重大地质灾害对工程的影响；(4)针对滑坡采取按分区、分级防治的原则和截排水、抗滑支挡等综合整治措施；针对泥石流采取形成区固床护坡、流通区分级拦挡、堆积区排导和消能等综合防治措施；针对冰湖溃决通过设置高墩大跨、预留泄洪通道等工程防护措施。

关键词：川藏铁路表生地质灾害滑坡泥石流发展趋势监测预警

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地底深处氡浓度的测量方法探究

中国新技术新产品 2021年第15期 7-9页

作者：曹海涛张文涛伊小娟谢荣强四川省核工业辐射测试防护院(四川省核应急技术支持中心) 四川成都610000

天然或人工辐射源对人体有影响的辐射剂量的50%以上来源于氡及其子体,在开挖隧道时会穿过地底深处,监测和防护氡及其子体对隧道工人来说变得尤为重要。根据《氡及其子体在大气环境中的测量方法》(NFM 60—763)和《氡及其子体测量规范》(... 详细信息

天然或人工辐射源对人体有影响的辐射剂量的50%以上来源于氡及其子体,在开挖隧道时会穿过地底深处,监测和防护氡及其子体对隧道工人来说变得尤为重要。根据《氡及其子体在大气环境中的测量方法》(NFM 60—763)和《氡及其子体测量规范》(EJ/T 605—91)的相关规定,并利用集气法就可以较准确地对浅层地表土壤氡浓度进行测定;而目前没有相应的监测手段对地底深处氡浓度测量进行监测,该文拟采用利用连续测氡仪与地勘使用的钻杆相结合的方式组成的监测系统测定地底深100 m~500 m处的氡浓度,在开挖隧道之前测量该地底的氡浓度,可以避开氡浓度较高的区域或者可以提前为氡防护提供数据支撑。

关键词：地底深处氡浓度测量监测系统

川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境及主要工程地质问题

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工程科学与技术 2021年第3期53卷 29-42页

作者：徐正宣张利国蒋良文王科张广泽冯涛王栋宋章伊小娟王哲威林之恒欧阳吉张晓宇西南交通大学四川成都611756 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 川藏铁路有限公司四川成都610045 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

为全面掌握川藏铁路雅安至林芝段沿线区域工程地质环境,查清主要工程地质问题,为建设施工和通车运营提供科学依据,通过归纳总结各阶段勘察设计、科研专题研究成果,详细阐述了川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境,系统分析了主要工程地质问... 详细信息

为全面掌握川藏铁路雅安至林芝段沿线区域工程地质环境,查清主要工程地质问题,为建设施工和通车运营提供科学依据,通过归纳总结各阶段勘察设计、科研专题研究成果,详细阐述了川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境,系统分析了主要工程地质问题,提出铁路减灾选线原则,以及主要工程地质问题的工程对策建议、施工和运营阶段需要重点关注的重大工程地质问题及研究重点。结论表明:1)川藏铁路雅安至林芝段具有显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、敏感的生态环境、恶劣的气候条件、薄弱的基础设施等六大工程环境特征,也是工程建设面临的六大挑战;具有工程建设环境极其恶劣、铁路长大坡度前所未有、超长深埋隧道最为集中、山地灾害防范任务艰巨、生态环境保护责任重大五大工程建设难题;具有高原高山峡谷区地理数据快速准确获取难、地质灾害早期识别评估难、超级工程与物流保障难、生态环境风险大、重大工程建设及防控风险大等"三难两大"风险。2)研究区域属大型滑坡、冰川泥石流、冰湖溃决等山地灾害的集中区和易发区,并且各类灾害在复杂的环境条件下易形成链生性灾害;研究区域内的活动断裂与高烈度地震、高地应力、高地温、高压涌突水等多场耦合下的深埋隧道重大不良地质发育,影响和制约铁路工程选线及工程建设。3)采用"空天地"综合勘察手段,查明研究区的主要工程地质问题,采用隧道穿越方式绕避大型复杂的浅表地质灾害;采用减少埋深、缩短长度、傍山靠河、走行于相对低温廊道、避开长大水平径流区等针对性工程措施,可有效应对浅表层及隧道不良地质问题。4)研究成果对川藏铁路的建设施工运营有一定的指导意义,也可为滇藏、中尼等铁路的勘察设计及建设施工提供参考。

关键词：川藏铁路工程地质环境特征链生灾害深埋隧道减灾选线