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襄阳汉江沉管隧道设计关键技术

现代隧道技术 2022年第2期59卷 192-199,219页

作者：王勇徐国平李勇刘明虎任耀谱许昱范哲中交公路规划设计院有限公司北京100088

基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管... 详细信息

基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管隧道采用长距离双轴线干坞布置方式,通过格形地下连续墙、超深落底式帷幕、地下连续墙预应力锚索垂直支护和混凝土封底组合技术解决了强透水地层深基坑支护及隔水难题;(2)采用全断面顺浇技术进行整体式管节预制,实现了管节接头止水设施的全国产化;(3)在内河沉管隧道采用高精度浮式整平先铺卵石基础,并提出了强冲刷区管顶防冲保护解决方案;(4)采用了不设独立止推构造的陆域最终接头,并针对工程需求设置了大直径锁口钢管桩配合外侧止水墙的对接端支护结构及分片整体吊装双壁钢围堰二次止水结构。

关键词：内河沉管隧道设计强冲刷砂卵石

基于摩擦力止推的沉管隧道最终接头关键技术创新与实践

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隧道建设（中英文） 2023年第5期43卷 847-855页

作者：曾波存封江东周兴涛王聪孙晓伟任耀谱中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 湖北文理学院土木工程与建筑学院湖北襄阳441053 长大桥梁建设施工技术交通行业重点试验室湖北武汉430040 中交公路规划设计院有限公司北京100088

为解决当前沉管隧道最终接头施工中存在的水下作业工序多、施工工艺复杂、水下止推结构质量检测难度大等难题,依托襄阳汉江沉管隧道工程,提出基于摩擦力止推的最终接头施工工艺。利用隧道管节与周边地层间的摩擦力及管节接头处安装临时... 详细信息

为解决当前沉管隧道最终接头施工中存在的水下作业工序多、施工工艺复杂、水下止推结构质量检测难度大等难题,依托襄阳汉江沉管隧道工程,提出基于摩擦力止推的最终接头施工工艺。利用隧道管节与周边地层间的摩擦力及管节接头处安装临时限位结构的拉力,补偿干坞抽水过程中最终管节尾部所消散的水压力,确保隧道管节的安全稳定;并建立隧道管节总止推力与总推力的计算方法。研究结果表明:1)当管节顶部回填压重后,在E1/E2、E2/E3接头处设置临时精轧螺纹钢连接措施,可有效利用管节与周边砂卵石地层间的摩擦力,防止受压缩的Gina止水带回弹,确保单个及整体管节单元的安全稳定,无需在沉管隧道端部设置单独的止推结构;2)在干坞抽水及现浇隧道施工阶段,管节接头张合量及临时精轧螺纹钢轴力监测数据较为稳定,与计算结果基本一致,验证了所提出的基于摩擦力止推的沉管隧道最终接头技术是可行的。

关键词：沉管隧道最终接头摩擦力止推临时精轧螺纹钢

沉管隧道沥青路面施工技术重难点及应对措施探讨

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隧道建设（中英文） 2023年第S2期43卷 550-557页

作者：朱金波刘飞曾波存任耀谱关叶沆黄波中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司湖北武汉430000 襄阳市政府投资工程建设管理中心湖北襄阳441000 中交公路规划设计院有限公司北京100088

为解决沉管隧道沥青路面抗反射裂缝难度大和基面潮湿等问题,对不同类型沉管结构缝及施工缝的收缩和差异沉降情况进行分析,并研究影响隧道湿度的各项因素。通过现场试验和实验室试验相结合的方法,提出针对性的解决措施。试验结果表明:1)... 详细信息

为解决沉管隧道沥青路面抗反射裂缝难度大和基面潮湿等问题,对不同类型沉管结构缝及施工缝的收缩和差异沉降情况进行分析,并研究影响隧道湿度的各项因素。通过现场试验和实验室试验相结合的方法,提出针对性的解决措施。试验结果表明:1)沉管接头采用无缝伸缩缝、变形缝采用App防水卷材+灌缝、施工缝采用聚酯玻纤布+灌缝,可有效防止隧道路面反射裂缝的产生;2)通过合理利用自然温度变化,并结合机械通风的组合方案,可有效降低隧道湿度,保证基面干燥,改善作业环境;3)通过对基面抛丸,并选择合理的沥青结构层,可有效提高沉管隧道沥青路面的防水性和耐久性。

关键词：沉管隧道沥青路面变形缝封层优化基面抛丸通风排烟

高压富水山岭隧道衬砌水压力折减系数相关研究

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高压富水山岭隧道衬砌水压力折减系数相关研究

作者：任耀谱北京交通大学

学位级别：硕士

随着深埋长大山岭隧道修建数量的增加,建设过程中不断遭遇的高水压力是工程施工设计的普遍难题。如果对高压富水山岭隧道施工阶段、正常运营及降雨、排水系统堵塞等情况下衬砌背后的水压力计算值与实际值偏差过大,可能导致二衬结构破坏... 详细信息

随着深埋长大山岭隧道修建数量的增加,建设过程中不断遭遇的高水压力是工程施工设计的普遍难题。如果对高压富水山岭隧道施工阶段、正常运营及降雨、排水系统堵塞等情况下衬砌背后的水压力计算值与实际值偏差过大,可能导致二衬结构破坏,影响隧道的正常使用。因此,当前对高水压隧道衬砌背后的水压力的影响因素及其减小措施的研究具有重大的现实意义。合理确定衬砌背后水压力及其减小措施,对高压富水隧道设计非常重要。本文结合兰渝线西秦岭特长隧道对水压力折减系数的影响因素进行研究,其主要内容包括：（1）在前人研究的基础上,运用解析方法研究各个施工阶段注浆圈渗透系数、厚度与涌水量、水压力折减系数的关系;研究排水量与水压力折减系数的关系。（2）建立兰渝线西秦岭特长隧道V级围岩段水压力荷载——结构分析模型,通过ANSYS计算衬砌厚度为0.4m、0.5m、0.6m;配筋率为1%、3%、5%;不同断面形式下衬砌的内力,以研究衬砌的内力与衬砌厚度、配筋率、断面形式的关系;计算水压力递增情况下衬砌结构内力,通过铁路隧道设计规范推荐的方法计算拱顶、拱腰、拱脚、拱底处的安全系数,以研究水压力递增对各截面安全系数的影响,并在此基础上确定了西秦岭隧道V级围岩标准断面的水压力承载能力。（3）以西秦岭特长隧道为背景,采用有限差分软件FLAC3D研究了初始条件中水位高度与围岩渗透系数对衬砌背后水压力及排水量的影响,以确定隧道衬砌背后水压力最大的地段;以隧道衬砌背后水压力最大的地段为背景,研究了环向排水盲管间距、注浆圈渗透系数、厚度对衬砌背后水压力的影响;验证排水量与水压力折减系数之间的关系。

关键词：水压力折减系数注浆圈排水量涌水量

沉管隧道轴线干坞深基坑支护结构设计方案比选研究

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施工技术（中英文） 2023年第13期52卷 42-48页

作者：曾波存潘传宗任耀谱周兴涛中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中交公路规划设计院有限公司北京100088 湖北文理学院土木工程与建筑学院湖北襄阳441053

以襄阳汉江鱼梁洲沉管隧道西汊干坞基坑为背景,采用数值模拟法,并考虑现场地质条件,对内河沉管隧道干坞深基坑支护设计方案进行比选研究,研究表明:放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水墙组合方案的围护结构弯矩与水平位移最小,锚索地下... 详细信息

以襄阳汉江鱼梁洲沉管隧道西汊干坞基坑为背景,采用数值模拟法,并考虑现场地质条件,对内河沉管隧道干坞深基坑支护设计方案进行比选研究,研究表明:放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水墙组合方案的围护结构弯矩与水平位移最小,锚索地下连续墙+封底混凝土组合方案对周边地层的变形控制效应强于锚拉双地下连续墙+封底混凝土组合方案。当干坞基坑下部存在稳定连续的相对隔水层时,放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水素混凝土止水墙组合方案为最优设计。提出分区设计的思路,西侧半区采用放坡开挖+锚索地下连续墙+落底式止水素混凝土止水墙作为最优设计方案,东侧半区采用放坡开挖+锚索地下连续墙+封底混凝土作为最优设计方案。

关键词：沉管隧道轴线干坞深基坑支护设计