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铁路客车车体横向封闭环结构分析

铁道学报 1995年第3期17卷 101-105页

作者：任启麟大连铁道学院

铁路客车车体横向封闭环结构分析任启麟（大连铁道学院）现代铁路客车设计要求“轻、快、稳”。受飞机结构机身和机翼横向隔框处处采用封闭环结构的启发，将封闭环结构借鉴到客车车体上，我国第一台高速动力车车体就采用了这种结构。本... 详细信息

铁路客车车体横向封闭环结构分析任启麟（大连铁道学院）现代铁路客车设计要求“轻、快、稳”。受飞机结构机身和机翼横向隔框处处采用封闭环结构的启发，将封闭环结构借鉴到客车车体上，我国第一台高速动力车车体就采用了这种结构。本文通过建立假想的有限元车体封闭环结...

关键词：铁路客车车体横向封闭环结构分析

结合专家知识的住宅建筑物化阶段碳排放机器学习预测研究

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干旱区资源与环境 2025年第1期 38-48页

作者：王志强曹永祺李硕任金哥青岛理工大学管理工程学院智慧城市建设管理研究中心(新型智库) 上海电力设计院有限公司西安建筑科技大学

“双碳”目标下，针对设计阶段有效预测并控制住宅建筑物化阶段碳排放的问题，根据93个住宅建筑的特征数据，采用AHP-DEMATEL和机器学习算法，构建了主客观相结合的碳排放预测模型，并利用SHAP算法从全局和单个特征角度剖析其作用程度... 详细信息

“双碳”目标下，针对设计阶段有效预测并控制住宅建筑物化阶段碳排放的问题，根据93个住宅建筑的特征数据，采用AHP-DEMATEL和机器学习算法，构建了主客观相结合的碳排放预测模型，并利用SHAP算法从全局和单个特征角度剖析其作用程度和交互效果。研究表明：ET模型的预测效果最好；除主客观排序差异明显的两个特征外，总建筑面积、建筑高度和建筑高宽比在综合排序中影响最大；多特征交互分析较好地给出了各特征值域变动范围与碳排放总量的关系，为住宅建筑碳排放预测及碳减排工作提供指导。

关键词：住宅建筑物化阶段碳排放 AHP-DEMATEL 机器学习 SHAP

32例慢性支气管炎患者注射胸腺肽α_1后T细胞亚群的变化

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第三军医大学学报 2004年第22期26卷 2036-2036,2041页

作者：施阳蹇启政四川省人民医院急救中心成都610072

检测了 3 2例慢性支气管炎患者 ,采用胸腺肽α1 (thymosinα1 ,Tα1 )治疗 3个月前后T细胞亚群的比较 ,并以 3 0例未用Tα1治疗的慢性支气管炎患者进行同期对照。现报告如下。1　资料与方法1 1　病例选择　　 62例慢性支气管炎患者均为... 详细信息

检测了 3 2例慢性支气管炎患者 ,采用胸腺肽α1 (thymosinα1 ,Tα1 )治疗 3个月前后T细胞亚群的比较 ,并以 3 0例未用Tα1治疗的慢性支气管炎患者进行同期对照。现报告如下。1　资料与方法1 1　病例选择　　 62例慢性支气管炎患者均为我院 2 0 0 1年 2月至 2 0 0 4年 1月门诊或住院病人。所有病例经询问病史及X线胸片检查均符合慢性支气管炎诊断标准。随机分成两组 :Tα1 治疗组 (治疗 ) 3 2例 ,男 19例 ,女 13例 ,平均年龄 5 9 6岁 ;对照组 3 0例 ,男17例 ,女 13例 ,平均年龄 61 3岁 ,两组患者在年龄 ,性别 ,病变程

关键词：胸腺肽α1 慢性支气管炎细胞免疫

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浮选柱充气性能的研究

煤炭学报 1991年第4期16卷 86-92页

作者：刘随芹任守政北京煤炭利用研究所中国矿业大学北京研究生部

本文是针对目前在浮选柱分选技术中普遍存在的充气性能差、气液分布不均、流态不稳定等一系列严重问题,从气泡动力学的角度,利用自己设计的浮选柱充气性能测定装置——改进后的二维床,首次从理论上进行了浮选柱充气性能的研究,并考察了... 详细信息

本文是针对目前在浮选柱分选技术中普遍存在的充气性能差、气液分布不均、流态不稳定等一系列严重问题,从气泡动力学的角度,利用自己设计的浮选柱充气性能测定装置——改进后的二维床,首次从理论上进行了浮选柱充气性能的研究,并考察了表观充气流率Q_g、充气器有效面积a,以及波纹板组的加入对充气性能的影响。试验表明,改进后的二维床适于浮选柱充气性能的研究;加入波纹板组,保持适当的表观充气流率和充气器有效面积,可获得近乎理想的充气效果。

关键词：浮选柱充气性能

基于有限元的桥梁大体积混凝土承台水化热分析

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中国科技信息 2025年第1期 47-49页

作者：郭亚鹏严艳锋胡儒政鲁正元浦仕欢中交三公局第六工程有限公司

近年来，随着经济和交通基础设施建设快速发展，尤其在桥梁工程方面取得了一定的科研成果，但一些工程问题愈加复杂而棘手。桥梁承台施工时，大体积混凝土重要性不言而喻，它承载能力强，施工便捷，并具有一定的经济性。大体积混凝土施...

近年来，随着经济和交通基础设施建设快速发展，尤其在桥梁工程方面取得了一定的科研成果，但一些工程问题愈加复杂而棘手。桥梁承台施工时，大体积混凝土重要性不言而喻，它承载能力强，施工便捷，并具有一定的经济性。大体积混凝土施工中的水化反应会产生热量，导致温度升高和产生裂缝，对结构安全和耐久性造成严重影响。同时混凝土的保温性会造成内外温差，因此需要有效的温度控制来保障施工质量。在这一背景下，大体积混凝土承台的水化热开裂问题成为工程领域广泛关注的焦点。

关键词：

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中国外交史纲要第一版

丛书名：中华百科丛书

1934年

作者：任启珊编

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品牌解码企业核心竞争力的创建 1

2014年

作者：任启江

本选题是一部品牌管理方面的专著。书稿介绍了品牌管理的专业概念、模型和工具，并运用大量国内外经典与最新的案例欣赏和案例点评，使读者轻松地深刻地掌握企业实际经营管理过程中高效应用品牌相关的理论、工具和策略的相关知识。书稿... 详细信息

ISBN: (纸本)9787226047262

本选题是一部品牌管理方面的专著。书稿介绍了品牌管理的专业概念、模型和工具，并运用大量国内外经典与最新的案例欣赏和案例点评，使读者轻松地深刻地掌握企业实际经营管理过程中高效应用品牌相关的理论、工具和策略的相关知识。书稿以如何打造强势品牌为主线，从前言篇、成长篇、维护篇和实战篇四……

关键词：企业管理品牌战略研究

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膨胀石墨与活性炭对煤焦油吸附性的对比研究

中国矿业大学学报 2001年第3期30卷 307-310页

作者：初茉李华民任守政中国矿业大学化工与环境工程系北京100083 北京煤炭设计研究院综合所北京100011

对膨胀石墨和活性炭的孔结构进行了对比研究 ,从热力学和表面化学出发 ,探讨了膨胀石墨的吸附机理 ,阐述了膨胀石墨表面和内部独特的网络状大孔结构及其固有的石墨微晶活性表面 ,这种表面决定了其对煤焦油类物质独特的吸附特性 .研究结... 详细信息

对膨胀石墨和活性炭的孔结构进行了对比研究 ,从热力学和表面化学出发 ,探讨了膨胀石墨的吸附机理 ,阐述了膨胀石墨表面和内部独特的网络状大孔结构及其固有的石墨微晶活性表面 ,这种表面决定了其对煤焦油类物质独特的吸附特性 .研究结果表明 :膨胀石墨具有低密度、轻质、高化学稳定性和无毒的特点 ,其大孔结构及其独特的压延柔性 ,这些特性使其在化工。

关键词：膨胀石墨孔结构活性炭吸附性能煤焦油吸附机理

终轧温度对弹簧钢60Si2CrVAT强韧性的影响

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钢铁 2008年第4期43卷 70-74页

作者：崔娟刘雅政黄学启北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

以铁路用弹簧钢60Si2CrVAT为研究对象,通过工业控轧控冷试验,采用光学、电子显微技术和力学分析等方法,系统研究了在不同终轧温度下热轧态的组织结构以及对其热处理后组织性能的影响。试验结果表明:热处理工艺对弹簧钢强韧性的提高是以... 详细信息

以铁路用弹簧钢60Si2CrVAT为研究对象,通过工业控轧控冷试验,采用光学、电子显微技术和力学分析等方法,系统研究了在不同终轧温度下热轧态的组织结构以及对其热处理后组织性能的影响。试验结果表明:热处理工艺对弹簧钢强韧性的提高是以保证热轧材组织结构均匀细小为前提的。随着终轧温度的降低,热轧材组织得到细化,索氏体含量提高。在相同的热处理工艺下,终轧温度为890℃的弹簧钢60Si2CrVAT棒材的综合力学性能明显高于终轧温度为970℃:其抗拉强度提高了190 MPa,屈服强度提高了200 MPa,伸长率提高了1.8%,面缩率提高了3.9%,冲击韧性提高了4 J/cm2。

关键词：热轧材终轧温度热处理组织细化高强韧性