检索结果-南通市图书馆

基于强度折减法的荒岔沟1号偏压隧道稳定性分析

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工业建筑 2023年第S2期53卷 629-632,646页

作者：代树林张鹏伟李震吉林大学建设工程学院长春130026 中铁三局集团第四工程有限公司北京102300

隧道处于偏压受力状态会对隧道施工、围岩和衬砌受力等方面产生不利影响,针对桓集高速荒岔沟1号偏压隧道在施工建设中的稳定性问题,利用MIDAS有限元分析软件建立隧道数值模型,基于有限元强度折减法结合突变理论,以隧道失稳特征点位移和... 详细信息

隧道处于偏压受力状态会对隧道施工、围岩和衬砌受力等方面产生不利影响,针对桓集高速荒岔沟1号偏压隧道在施工建设中的稳定性问题,利用MIDAS有限元分析软件建立隧道数值模型,基于有限元强度折减法结合突变理论,以隧道失稳特征点位移和塑性应变数据为基础,通过失稳判据判断偏压隧道的稳定性情况。结果表明:偏压隧道由于围岩和隧道结构均处于偏压受力状态,失稳特征点合位移和塑性区分步也呈现不对称状态;位移突变判据求得的安全系数为1.70,塑性区贯通判据求得的安全系数为1.57,二者求得的安全系数相对误差为8.3%,均可以用来判断偏压隧道的稳定性;该隧道右拱肩和右拱脚稳定性较差,施工时应加强对该处的监控量测,并采取适当措施防止变形过大。

关键词：偏压隧道稳定性强度折减法突变理论安全系数

基于熵值赋权法的节理岩体隧道爆破质量可拓学评价

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土木工程学报 2013年第12期46卷 118-126页

作者：沈世伟许君臣代树林徐燕吉林大学吉林长春130026 吉林建筑工程学院吉林长春130118

基于物元理论,确定围岩因素、结构面因素、爆破参数因素及施工因素等4个方面,选取18个评价指标进行节理岩体隧道爆破质量可拓学评价。基于现场调查,主要考虑数据自身规律,提出熵值赋权法确定各评价指标权系数,在对典型断面隧道爆破质量... 详细信息

基于物元理论,确定围岩因素、结构面因素、爆破参数因素及施工因素等4个方面,选取18个评价指标进行节理岩体隧道爆破质量可拓学评价。基于现场调查,主要考虑数据自身规律,提出熵值赋权法确定各评价指标权系数,在对典型断面隧道爆破质量的关联度计算基础上进行各断面爆破质量评价,并与《公路隧道施工技术规范》判定结果进行对比。同时,将评价结果与主要考虑专家经验的层次分析法及二者组合赋权法结果进行对比研究。结果表明:基于熵值赋权理论的可拓学评价结果,与《规范》判定结果相一致,优于层次分析法及组合赋权法的计算结果,说明可拓模型所选取的评价指标及所采用的权系数是合理可靠的,既证明了所选取指标的合理性及全面性,也可以很好的反映节理岩体隧道爆破质量等级,具有很强的工程实际意义。

关键词：物元模型可拓学节理岩体隧道爆破质量熵值赋权法

地形偏压对公路隧道偏压程度影响模型试验研究

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科学技术与工程 2022年第7期22卷 2901-2906页

作者：代树林杨有源辛毓龙左天宇吉林大学建设工程学院长春130026 青岛市勘察测绘研究院青岛266000

为研究地形偏压对公路隧道偏压程度影响,以鹤大高速回头沟隧道为依托工程,采用铁砂、汉白玉等材料,按照几何相似比1∶80,容重相似比1∶1制作隧道模型,结合现场试验验证模型试验的合理性,研究不同埋深、地表坡度对公路隧道偏压程度影响... 详细信息

为研究地形偏压对公路隧道偏压程度影响,以鹤大高速回头沟隧道为依托工程,采用铁砂、汉白玉等材料,按照几何相似比1∶80,容重相似比1∶1制作隧道模型,结合现场试验验证模型试验的合理性,研究不同埋深、地表坡度对公路隧道偏压程度影响。试验表明:①随着埋深的增大,隧道偏压程度不断减小,当埋深达到35 m以上,偏压程度变化较小,多为轻微甚至可忽略偏压,对隧道影响较小;②随着坡度的增大,隧道偏压程度不断增大,当坡度小于10°时,多为可忽略偏压,坡度大于25°且埋深小于10 m时大多为严重偏压状态,易影响隧道稳定性;③根据不同埋深、地表坡度拱脚偏压系数变化规律并结合实际工程偏压程度,得到Ⅴ级围岩公路隧道偏压程度判定表,为公路偏压隧道偏压程度判定提供参考。

关键词：公路隧道偏压程度模型试验现场监测

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强风化花岗岩隧道施工工法研究

强风化花岗岩隧道施工工法研究

2022年工业建筑学术交流会

作者：代树林张磊李震李达强吉林大学建设工程学院中铁三局集团第四工程有限公司

桓集高速荒岔沟2号隧道穿越强风化花岗岩地层,围岩风化程度高、节理裂隙发育、围岩质量差,隧道开挖易产生大变形、掉块、塌方等问题。同时该工程工期紧张,成为该高速工程的重难点工程,因此选取一种可保证施工安全和满足工期要求的施工... 详细信息

桓集高速荒岔沟2号隧道穿越强风化花岗岩地层,围岩风化程度高、节理裂隙发育、围岩质量差,隧道开挖易产生大变形、掉块、塌方等问题。同时该工程工期紧张,成为该高速工程的重难点工程,因此选取一种可保证施工安全和满足工期要求的施工方法对指导该隧道正常施工具有重大工程实际意义。本文依据隧道地勘资料和支护参数进行数值建模分析,发现中隔壁法对隧道围岩变形控制效果最好,环形导坑留核心土法次之,两台阶法控制效果最次,但两台阶法围岩变形量处于规范要求范围内,结合工程工期、成本考虑,选择两台阶法更合适。开挖后对隧道的实际沉降收敛变形进行现场监控,验证了两台阶法施工的可行性。

关键词：工法比选数值模拟稳定性分析监控量测数据分析

来源： cnki会议评论

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论冯氏系列喜剧的“京味儿幽默”

电影文学 2012年第17期 66-67页

作者：代树林周口师范学院

在中国电影史上,冯小刚可谓是一个里程碑式的导演,他虽然不是科班出身,却在中国电影市场上创造了一个又一个奇迹,缔造了一个又一个电影票房神话。冯氏系列电影取得成功的因素很多,既有成功的市场定位、商业运作,也有文本的准确定位、演... 详细信息

在中国电影史上,冯小刚可谓是一个里程碑式的导演,他虽然不是科班出身,却在中国电影市场上创造了一个又一个奇迹,缔造了一个又一个电影票房神话。冯氏系列电影取得成功的因素很多,既有成功的市场定位、商业运作,也有文本的准确定位、演员的精彩演绎,但角色语言所体现的＂京味儿幽默＂也是冯氏系列喜剧影片的金字招牌,本文对这一语言特色进行了解读,分析＂京味儿幽默＂的内涵、成因及其表现形式。

关键词： “京味儿幽默” 冯氏系列喜剧内涵成因表现形式

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水下爆破技术在马家泵站工程中的应用

地质与勘探 1998年第4期34卷 60-62页

作者：代树林菅志军王智明长春科技大学

介绍了马家泵站工程水下爆破参数的设计和施工工艺，以及所取得的经验和体会。

关键词：水下爆破钻孔平台微差爆破爆破管泵站

吉林省柯岛组砂岩边坡破坏机制和治理措施研究

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铁道建筑 2013年第7期53卷 94-96页

作者：朱荣跃代树林成铭吉林大学吉林长春130026 吉林省交通科学研究所吉林长春130012

以延图高速公路中里滑坡治理为依托,研究分析地层岩性、地质环境等对柯岛组砂岩边坡稳定性的影响,研究表明:柯岛组砂岩中的凝灰质成分易形成软弱泥化夹层,成为潜在滑动面,在开挖卸荷和地下水作用下,易发生沿潜在滑动面的顺层滑动或蠕滑... 详细信息

以延图高速公路中里滑坡治理为依托,研究分析地层岩性、地质环境等对柯岛组砂岩边坡稳定性的影响,研究表明:柯岛组砂岩中的凝灰质成分易形成软弱泥化夹层,成为潜在滑动面,在开挖卸荷和地下水作用下,易发生沿潜在滑动面的顺层滑动或蠕滑破坏;边坡治理方案应首选抗滑桩,必要时可在滑坡体前缘设置抗滑挡墙;还可采取削坡与压脚工程,并采用植被护坡、地表排水、坡体裂隙封闭等方式防止地表水入渗。

关键词：柯岛组砂岩破坏机制治理方法

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偏压隧道偏压应力比特征分析

吉林大学学报（地球科学版） 2018年第6期48卷 1797-1803页

作者：于清杨刘伟佴磊代树林吉林大学建设工程学院长春130026

偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏... 详细信息

偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏压隧道偏压应力比以及公路、铁路设计规范给出条件的偏压应力比的研究,而且公路和铁路设计规范中给出的偏压隧道对应的坡面倾角和隧道埋置深度缺少相关理论来支撑。本文针对铁路双线隧道设计规范给出的临界坡度和覆盖层厚度条件,采用数值模拟的方法,求出地形偏压隧道对称位置的应力比值,定量分析了规范给定条件下偏压应力比的特征值。结果表明:在保证安全的前提下,当Ⅲ级围岩拱肩应力比大于7.45、Ⅳ(土)级围岩拱肩应力比大于2.23、Ⅳ(石)级围岩拱肩应力比大于3.34、Ⅴ级围岩拱肩处应力比大于1.06时,可将隧道考虑成偏压隧道,从而为定量判别偏压隧道提供理论依据。

关键词：偏压隧道偏压应力比临界坡度覆盖层厚度

层状岩体顺层滑动边坡破坏机制及锚固机制的研究

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铁道建筑 2010年第8期50卷 97-99页

作者：林森代树林吉林大学建设工程学院长春130026

通过对层状岩体顺层滑动边坡破坏机制、破坏模式的研究,提出实际工程治理中最适宜采用的治理方法是使用锚杆进行加固,并提出最优锚固角及锚杆加固的受力分析,希望能为该类型边坡的防治工作提供有意义的理论依据及实际指导作用。

关键词：顺层滑动破坏机制锚固机制