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论冯氏系列喜剧的“京味儿幽默”

电影文学 2012年第17期 66-67页

作者：代树林周口师范学院

在中国电影史上,冯小刚可谓是一个里程碑式的导演,他虽然不是科班出身,却在中国电影市场上创造了一个又一个奇迹,缔造了一个又一个电影票房神话。冯氏系列电影取得成功的因素很多,既有成功的市场定位、商业运作,也有文本的准确定位、演... 详细信息

在中国电影史上,冯小刚可谓是一个里程碑式的导演,他虽然不是科班出身,却在中国电影市场上创造了一个又一个奇迹,缔造了一个又一个电影票房神话。冯氏系列电影取得成功的因素很多,既有成功的市场定位、商业运作,也有文本的准确定位、演员的精彩演绎,但角色语言所体现的＂京味儿幽默＂也是冯氏系列喜剧影片的金字招牌,本文对这一语言特色进行了解读,分析＂京味儿幽默＂的内涵、成因及其表现形式。

关键词： “京味儿幽默” 冯氏系列喜剧内涵成因表现形式

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水下爆破技术在马家泵站工程中的应用

地质与勘探 1998年第4期34卷 60-62页

作者：代树林菅志军王智明长春科技大学

介绍了马家泵站工程水下爆破参数的设计和施工工艺，以及所取得的经验和体会。

关键词：水下爆破钻孔平台微差爆破爆破管泵站

层状岩体顺层滑动边坡破坏机制及锚固机制的研究

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铁道建筑 2010年第8期50卷 97-99页

作者：林森代树林吉林大学建设工程学院长春130026

通过对层状岩体顺层滑动边坡破坏机制、破坏模式的研究,提出实际工程治理中最适宜采用的治理方法是使用锚杆进行加固,并提出最优锚固角及锚杆加固的受力分析,希望能为该类型边坡的防治工作提供有意义的理论依据及实际指导作用。

关键词：顺层滑动破坏机制锚固机制

吉林省柯岛组砂岩边坡破坏机制和治理措施研究

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铁道建筑 2013年第7期53卷 94-96页

作者：朱荣跃代树林成铭吉林大学吉林长春130026 吉林省交通科学研究所吉林长春130012

以延图高速公路中里滑坡治理为依托,研究分析地层岩性、地质环境等对柯岛组砂岩边坡稳定性的影响,研究表明:柯岛组砂岩中的凝灰质成分易形成软弱泥化夹层,成为潜在滑动面,在开挖卸荷和地下水作用下,易发生沿潜在滑动面的顺层滑动或蠕滑... 详细信息

以延图高速公路中里滑坡治理为依托,研究分析地层岩性、地质环境等对柯岛组砂岩边坡稳定性的影响,研究表明:柯岛组砂岩中的凝灰质成分易形成软弱泥化夹层,成为潜在滑动面,在开挖卸荷和地下水作用下,易发生沿潜在滑动面的顺层滑动或蠕滑破坏;边坡治理方案应首选抗滑桩,必要时可在滑坡体前缘设置抗滑挡墙;还可采取削坡与压脚工程,并采用植被护坡、地表排水、坡体裂隙封闭等方式防止地表水入渗。

关键词：柯岛组砂岩破坏机制治理方法

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偏压隧道偏压应力比特征分析

吉林大学学报（地球科学版） 2018年第6期48卷 1797-1803页

作者：于清杨刘伟佴磊代树林吉林大学建设工程学院长春130026

偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏... 详细信息

偏压隧道是公路和铁路建设中经常遇到的隧道类型,由于其受力的不对称性及设计、施工的特殊性,一直是隧道施工研究的热点。以往针对偏压隧道的研究主要集中在偏压隧道的成因、围岩稳定性、应力应变分布规律及施工影响等方面,但缺少对偏压隧道偏压应力比以及公路、铁路设计规范给出条件的偏压应力比的研究,而且公路和铁路设计规范中给出的偏压隧道对应的坡面倾角和隧道埋置深度缺少相关理论来支撑。本文针对铁路双线隧道设计规范给出的临界坡度和覆盖层厚度条件,采用数值模拟的方法,求出地形偏压隧道对称位置的应力比值,定量分析了规范给定条件下偏压应力比的特征值。结果表明:在保证安全的前提下,当Ⅲ级围岩拱肩应力比大于7.45、Ⅳ(土)级围岩拱肩应力比大于2.23、Ⅳ(石)级围岩拱肩应力比大于3.34、Ⅴ级围岩拱肩处应力比大于1.06时,可将隧道考虑成偏压隧道,从而为定量判别偏压隧道提供理论依据。

关键词：偏压隧道偏压应力比临界坡度覆盖层厚度

基于强度折减法的荒岔沟1号偏压隧道稳定性分析

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工业建筑 2023年第S02期53卷 629-632,646页

作者：代树林张鹏伟李震吉林大学建设工程学院长春130026 中铁三局集团第四工程有限公司北京102300

隧道处于偏压受力状态会对隧道施工、围岩和衬砌受力等方面产生不利影响,针对桓集高速荒岔沟1号偏压隧道在施工建设中的稳定性问题,利用MIDAS有限元分析软件建立隧道数值模型,基于有限元强度折减法结合突变理论,以隧道失稳特征点位移和... 详细信息

隧道处于偏压受力状态会对隧道施工、围岩和衬砌受力等方面产生不利影响,针对桓集高速荒岔沟1号偏压隧道在施工建设中的稳定性问题,利用MIDAS有限元分析软件建立隧道数值模型,基于有限元强度折减法结合突变理论,以隧道失稳特征点位移和塑性应变数据为基础,通过失稳判据判断偏压隧道的稳定性情况。结果表明:偏压隧道由于围岩和隧道结构均处于偏压受力状态,失稳特征点合位移和塑性区分步也呈现不对称状态;位移突变判据求得的安全系数为1.70,塑性区贯通判据求得的安全系数为1.57,二者求得的安全系数相对误差为8.3%,均可以用来判断偏压隧道的稳定性;该隧道右拱肩和右拱脚稳定性较差,施工时应加强对该处的监控量测,并采取适当措施防止变形过大。

关键词：偏压隧道稳定性强度折减法突变理论安全系数

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采空区对高速公路路面下沉影响的分析

铁道建筑 2012年第9期52卷 107-109页

作者：徐燕佴磊代树林张敏吕岩吉林大学建设工程学院吉林长春130026

因煤矿开采A13+2和B1组煤层跨过保护煤柱,引起高速公路路面下沉,采用概率积分法计算得到的地表移动期最大下沉量为173.2 cm,沉降持续时间为1.58年,应用Sulstowicz A理论预测的剩余沉陷期的沉降量为3.4 cm。根据沉降预测结果和前期监测结... 详细信息

因煤矿开采A13+2和B1组煤层跨过保护煤柱,引起高速公路路面下沉,采用概率积分法计算得到的地表移动期最大下沉量为173.2 cm,沉降持续时间为1.58年,应用Sulstowicz A理论预测的剩余沉陷期的沉降量为3.4 cm。根据沉降预测结果和前期监测结果,采取了轮流开放高速公路半幅路面,并加厚路面面层,待沉降稳定后恢复路面高程的措施。后期监测结果表明,路面下沉稳定后最大沉降量为172.6 cm,与预测数据吻合较好。所采取的措施既保证了交通安全,减轻了对运输的影响,又节约了工程整治费用。

关键词：采空区高速公路地面下沉概率分析法稳定性

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于木匠沟双连拱隧道施工方法和施工监控量测

现代隧道技术 2010年第3期47卷 87-91页

作者：代树林徐燕齐伟吉林大学建设工程学院长春130026

双连拱隧道因地质条件差、浅埋、高跨比小等特点,在开挖过程中存在洞室围岩失稳变形破坏的隐患。因此,双连拱隧道施工方法和施工过程的监控量测尤为重要。长春—延吉高速公路于木匠沟双连拱隧道采用侧壁导洞先贯通的施工方法,先贯通的... 详细信息

双连拱隧道因地质条件差、浅埋、高跨比小等特点,在开挖过程中存在洞室围岩失稳变形破坏的隐患。因此,双连拱隧道施工方法和施工过程的监控量测尤为重要。长春—延吉高速公路于木匠沟双连拱隧道采用侧壁导洞先贯通的施工方法,先贯通的侧壁导洞既可以作为运输通道又可以对围岩进行超前探测。施工过程中进行了围岩收敛、围岩内位移、地表下沉等监控量测,及时指导设计变更和支护,确保了隧道的安全、顺利施工。

关键词：双连拱隧道施工方法监控量测

偏压隧道开挖方法和监测数据分析——以回头沟隧道为例

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科学技术与工程 2019年第27期19卷 364-369页

作者：代树林万怡祯吉林大学建设工程学院

依托回头沟隧道工程,采用Mohr-Coulomb强度准则数值分析台阶法、环形开挖留核心土法、交叉中隔墙法、单侧壁导坑法四种开挖方法,结果表明单侧壁导坑法变形值最小;通过现场监测隧道地表和围岩变形情况,研究发现当地表不对称时左右两侧地... 详细信息

依托回头沟隧道工程,采用Mohr-Coulomb强度准则数值分析台阶法、环形开挖留核心土法、交叉中隔墙法、单侧壁导坑法四种开挖方法,结果表明单侧壁导坑法变形值最小;通过现场监测隧道地表和围岩变形情况,研究发现当地表不对称时左右两侧地表和围岩变形规律不同,深埋侧位移大于浅埋侧;当地表平坦时,左右围岩变形规律相同;监测结果与数值分析结果相同,可为今后隧道开挖方法选择提供参考。

关键词：偏压隧道围岩变形数值模拟现场监测