检索结果-南通市图书馆

低渗致密气藏密闭取心含水饱和度校正——以东海盆地西湖凹陷花港组储集层为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新疆石油地质 2018年第6期39卷 713-716页

作者：付焱鑫中海石油(中国)有限公司上海分公司研究院上海200335

东海盆地西湖凹陷低渗致密气藏含气饱和度评价一直是困扰勘探开发评价的难点。压汞等常规岩心分析方法难以准确确定含气饱和度,与常规岩心分析相比,密闭取心测量的含水饱和度更接近地层真实情况,但是也存在水挥发的问题。为了准确刻度... 详细信息

东海盆地西湖凹陷低渗致密气藏含气饱和度评价一直是困扰勘探开发评价的难点。压汞等常规岩心分析方法难以准确确定含气饱和度,与常规岩心分析相比,密闭取心测量的含水饱和度更接近地层真实情况,但是也存在水挥发的问题。为了准确刻度含气饱和度,分析了密闭取心岩心分析含水饱和度的主要影响因素,对比了3种岩心处理方法的不同,提出了考虑岩石孔隙形变的基于低渗致密气藏密闭取心挥发量实验的含水饱和度校正方法,完成了西湖凹陷某构造5井密闭取心饱和度校正,总校正量10%左右。结果表明,该方法简便实用,适用于东海西湖凹陷低渗致密气藏密闭取心饱和度校正。

关键词：东海盆地西湖凹陷低渗致密气藏密闭取心饱和度校正孔隙形变挥发实验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Kumkol油田高含水期剩余油分布研究

Kumkol油田高含水期剩余油分布研究

作者：付焱鑫西安石油大学

学位级别：硕士

经过20多年的勘探和开发,Kumkol油田已进入油田开发后期,即高含水和特高含水期。油田开发面临着许多问题,如含水率持续上升,增产措施难度加大,措施有效率呈递减趋势,综合递减率逐年加大等。在这种情况下,开展剩余油分布规律研究,准确确... 详细信息

经过20多年的勘探和开发,Kumkol油田已进入油田开发后期,即高含水和特高含水期。油田开发面临着许多问题,如含水率持续上升,增产措施难度加大,措施有效率呈递减趋势,综合递减率逐年加大等。在这种情况下,开展剩余油分布规律研究,准确确定剩余油分布状况是保证油田增储上产的物质基础和提高采收率的重要依据。本文以确定水驱油田高含水期产层剩余油饱和度为核心,以剩余油分布规律研究为目的,在录井、岩心、试油、测井及生产动态等资料的基础之上,系统研究了油田沉积微相、微构造等地质特征以及油藏开发特征及水淹状况。利用常规测井资料、碳氧比能谱测井资料确定了近两年新井的剩余油油饱和度,并结合生产测井资料评价剩余油饱和度的方法,确定了产层的剩余油饱和度,绘制了产层的剩余油饱和度平面分布图,从而分析了油藏剩余油分布规律,结果表明Object-Ⅱ层水淹程度相对较低,剩余油相对富集。从地质因素和开发因素入手,研究了剩余油分布的控制因素,认为沉积微相、沉积韵律、隔夹层、微构造、断层和注采井网等是控制油藏剩余油分布的主要因素。根据以上研究,确立了油藏剩余油平面分布模式。最后预测了油藏剩余油分布的潜力区,平面上剩余油主要分布在油藏构造高部位、断层遮挡处、井网控制程度低以及注采井网不完善的地区,纵向上剩余油主要分布在物性较差的薄油层、正韵律和均质韵律油层顶部以及复合韵律油层中物性较差的部位。

关键词：高含水期水淹层剩余油分布控制因素

新疆乌尉高速长大纵坡事故易发位置辨识及交通安全保障措施研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

新疆乌尉高速长大纵坡事故易发位置辨识及交通安全保障措施研究

作者：付焱鑫武汉工程大学

学位级别：硕士

随着西部大开发及“一带一路”政策的推进,我国高速公路建设重点日益向中西部山岭重丘区转移。比平原地区更为复杂的地形地貌,使得山区高速公路中长大纵坡路段占相当大比例。而高差变化大、气候条件恶劣、车辆运管难度大等特点,致使长... 详细信息

随着西部大开发及“一带一路”政策的推进,我国高速公路建设重点日益向中西部山岭重丘区转移。比平原地区更为复杂的地形地貌,使得山区高速公路中长大纵坡路段占相当大比例。而高差变化大、气候条件恶劣、车辆运管难度大等特点,致使长大纵坡路段运行风险剧增,往往事故频发,如何保障长大纵坡路段的交通安全就成了亟待解决的问题。尽管国内外在长大纵坡交通安全保障方面开展了大量的实践和研究,但不够系统,尤其是事故易发位置辨别方面的研究甚少。因此,有必要开展高速公路长大纵坡路段事故易发位置辨别及交通安全保障措施的研究,为我国高速公路持续健康发展提供技术支撑。本文围绕长大纵坡路段交通安全展开研究,以乌尉高速设计文件为研究对象,运用基于运行速度和线形参数评价长大纵坡路段的行车安全性,提出一套基于制动器温度预测和驾驶模拟技术的长大纵坡路段事故易发位置辨识技术,可综合考虑人、车、路协同作用对交通安全的影响,给出一套科学有效的安全保障对策。论文主要研究工作如下:首先通过对新疆地区典型高速——乌赛高速的长大纵坡路段进行调研分析,揭示长大纵坡路段安全事故机理;并运用理论分析等方法分析高寒山区环境对长大纵坡路段行车安全性的影响,为后续研究奠定了基础。其次,研究了基于设计指标的长大纵坡路段行车安全性评价方法。以平曲线半径、停车视距、合成坡度等线形参数及运行速度为评价指标,通过比较线形参数设计值与限值及检验相邻路段运行速度测算值的协调性,来评价乌尉高速长大纵坡路段的行车安全性。然后,运用制动器温度预测和驾驶模拟试验来辨识长大纵坡路段的事故易发位置。以制动器温度为指标,分别构建物理模型和能量守恒模型,来计算制动器在采用排气制动和无辅助制动两种制动方式时的温度分布特征;以行车轨迹偏移和安全车速为指标,运用基于八自由度模拟平台的驾驶仿真技术,设计以不同车速通过不同坡度和线形路段的试验,分析弯道半径变化对行车轨迹的影响,并回归分析车速与坡度的相关关系,给出各类线形纵坡路段的安全车速。基于此,准确辨识乌尉高速长大纵坡路段的事故易发位置。最后,调研分析全国多条类似高速长大纵坡段交通安全保障措施的优缺点及适应性,综合利用上述研究成果,提出一套适用于新疆乌尉高速长大纵坡段安全保障措施。论文研究成果可为高寒山区高速公路设计、运营管理、系统监测提供理论支撑,为构建行车安全保障体系奠定基础。

关键词：长大纵坡路段交通安全温度预测驾驶仿真实验事故易发位置识别

南黄海盆地北凹泰州组烃源岩形成条件及资源潜力分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报（地球科学版） 2019年第1期49卷 230-239页

作者：付焱鑫谭思哲侯凯文中海石油(中国)有限公司上海分公司上海200335

综合应用钻井、地震等地质资料,以"环境控源"为切入点,利用沉积环境与烃源岩发育之间的关系,结合沉积相、微量元素特征和生物标志化合物特征,论述北凹优质烃源岩形成的条件;针对泰州组这套烃源岩层,阐述其分布和地球化学特征;在此基础上... 详细信息

综合应用钻井、地震等地质资料,以"环境控源"为切入点,利用沉积环境与烃源岩发育之间的关系,结合沉积相、微量元素特征和生物标志化合物特征,论述北凹优质烃源岩形成的条件;针对泰州组这套烃源岩层,阐述其分布和地球化学特征;在此基础上,探讨了北凹泰州组烃源岩的资源潜力。研究结果表明,泰州组二段烃源岩发育于咸水背景下的深湖—半深湖沉积,有利于富氢有机质的保存,是烃源岩形成的有利环境;北凹泰州组烃源岩分布广、厚度大,有机质丰度高、类型好、成熟度高,生烃潜力巨大;根据盆地模拟,北凹生烃量112.18亿t,按照聚集系数1%～5%计算,北凹资源量为1.12～5.60亿t,资源量大。

关键词：优质烃源岩咸化湖盆地球化学特征资源潜力南黄海盆地

南黄海盆地二叠系烃源岩孢粉相特征及其形成环境

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报（地球科学版） 2015年第3期45卷 691-700页

作者：谭思哲高顺莉葛和平付焱鑫中海石油(中国)有限公司上海分公司上海200030

以沉积环境控制烃源岩发育理论为指导,应用孢粉相分析方法,以南黄海盆地二叠系大隆组、龙潭组和栖霞组烃源岩层段为研究对象,对典型钻井剖面的孢粉及沉积有机屑进行系统的分析。根据沉积有机屑的丰度特征和组分类型,探讨三套烃源岩的形... 详细信息

以沉积环境控制烃源岩发育理论为指导,应用孢粉相分析方法,以南黄海盆地二叠系大隆组、龙潭组和栖霞组烃源岩层段为研究对象,对典型钻井剖面的孢粉及沉积有机屑进行系统的分析。根据沉积有机屑的丰度特征和组分类型,探讨三套烃源岩的形成环境,初步评价其生烃潜力。研究结果表明,利用孢粉相分析方法,可以有效地对高成熟海相烃源岩的生烃潜力和形成环境进行客观评价:栖霞组为缺氧远陆架沉积环境,以无定形有机质为主,水体分层缺氧,是烃源岩形成的有利环境;大隆组为缺氧和少氧的陆架环境,也较有利于烃源岩的形成,生烃潜力较栖霞组差;龙潭组煤质型有机质较为丰富,为充氧的陆架区,以陆源输入为主,沉积区水体较浅,含氧量高,不利于富氢烃源岩的形成。

关键词：南黄海盆地二叠系孢粉相特征碳酸盐岩烃源岩沉积环境生烃潜力

高速公路改扩建工程中央分隔带排水设施优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北方交通 2023年第3期 61-64页

作者：付焱鑫廖飞雨中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

在高速公路的改扩建中,中央分隔带的合理设计极为重要,根据现场调查,发现某高速公路多路段出现因下渗雨水掏蚀路基导致的路面脱空现象,为此,提出改扩建中央分隔带排水系统的优化措施。通过infoworks ICM软件模拟该路面雨水汇集过程,并... 详细信息

在高速公路的改扩建中,中央分隔带的合理设计极为重要,根据现场调查,发现某高速公路多路段出现因下渗雨水掏蚀路基导致的路面脱空现象,为此,提出改扩建中央分隔带排水系统的优化措施。通过infoworks ICM软件模拟该路面雨水汇集过程,并复核了非超高段排水系统的水力过流能力,可有效改善现有布设方案。研究成果可为类似高速公路改扩建工程中央分隔带排水设计提供参考。

关键词：改扩建工程中央分隔带非超高段排水水力计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

芜合高速公路路堤水毁段排水系统优化设计

科学技术创新 2023年第26期 168-172页

作者：付焱鑫张荣凯中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉

公路水毁是较为普遍且严重的病害形式,会降低道路正常使用寿命且存在安全隐患。文章以芜合高速公路路堤水毁段为研究对象,通过现场调查查明研究区路段排水系统失效,多处路段出现严重病害,包括路基脱空、路面严重翻浆、沉陷,路面排水系... 详细信息

公路水毁是较为普遍且严重的病害形式,会降低道路正常使用寿命且存在安全隐患。文章以芜合高速公路路堤水毁段为研究对象,通过现场调查查明研究区路段排水系统失效,多处路段出现严重病害,包括路基脱空、路面严重翻浆、沉陷,路面排水系统失效,土质排水沟淤积严重等。依据实地调查和当地工程地质条件分析得到研究路段路基、路面水毁的主要形成原因为现存排水设施本身的不完善、排水系统在使用过程中的损坏等。并据此提出有针对性的排水系统优化设计原则,优化排水系统包括路堤排水沟、路堑边沟、分离带排水三方面的优化设计,以及排水引流的地表水调查现状和具体工程实施,研究方案可为高速公路排水优化设计提供参考。

关键词：公路工程排水系统优化设计水毁路段

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东海西湖开发区低产水气井出水层位判别技术

长江大学学报（自然科学版） 2018年第3期15卷 46-50页

作者：付焱鑫牛朋张小龙路颖马恋中海石油(中国)有限公司上海分公司上海200335 中海油田服务股份有限公司油技事业部北京101149

东海西湖开发区多井见水,气藏见水后单井产能明显下降,气藏采收率降低,如何及时采取卡水措施是困扰气藏开发控水稳产的难点之一。见水初期产水量小,常规生产测井曲线上没有明显的出水指示特征,难以准确判别出水层位。深入研究了生产测... 详细信息

东海西湖开发区多井见水,气藏见水后单井产能明显下降,气藏采收率降低,如何及时采取卡水措施是困扰气藏开发控水稳产的难点之一。见水初期产水量小,常规生产测井曲线上没有明显的出水指示特征,难以准确判别出水层位。深入研究了生产测井曲线与裸眼测井曲线的差异特征,提出了一种基于伽马对比法的低产水气井出水层位判别技术,经实际生产措施验证,准确度高,操作简便易用,有效解决了低产水气井出水层位难以准确识别的问题,对其他地区气藏出水层位识别有较好的借鉴作用。

关键词：生产测井伽马对比法气井低产水出水层位东海盆地西湖开发区

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高含水油田剩余油分布规律及控制因素分析

钻采工艺 2010年第6期33卷 61-63,77页

作者：付焱鑫冯梅芳刘欢毕小峰王少卿西安石油大学中国石油冀东油田公司中国石油吐哈油田公司

经过近20年的开发,NS油田已进入高含水期,含水率持续上升,综合递减率逐年加大。通过综合研究油水井在钻井、石油及生产过程中所录取的各项资料,采用动态分析法和常规水淹层解释法分析了其剩余油分布规律,结果表明K2层水淹程度相对较低,... 详细信息

经过近20年的开发,NS油田已进入高含水期,含水率持续上升,综合递减率逐年加大。通过综合研究油水井在钻井、石油及生产过程中所录取的各项资料,采用动态分析法和常规水淹层解释法分析了其剩余油分布规律,结果表明K2层水淹程度相对较低,剩余油相对富集;平面上剩余油主要分布在油藏构造高部位、断层遮挡处、井网控制程度低以及注采系统不完善的地区。微构造、沉积微相和注采井网的完善程度是控制剩余油分布的主要因素。

关键词：剩余油分布规律控制因素水淹层