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秀山县农村公路养护管理及对策研究

交通标准化 2011年第16期39卷 62-65页

作者：付昱光重庆市秀山县公路养护管理分段重庆409900

针对秀山县农村公路建设与养护管理的实际情况,系统分析农村公路养护管理中存在的主要问题,并提出相关建议,研究成果对于秀山县乃至重庆市农村公路的可持续发展具有一定的实用与借鉴价值。

关键词：农村公路养护管理体制资金投入

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有机高分子材料土体灌浆试验研究

工程技术研究 2022年第22期7卷 104-106页

作者：付昱光严秋荣秀山土家族苗族自治县公路事务中心重庆400000 重庆交大建设工程质量检测中心有限公司重庆400000

针对植物根系护坡存在的不足,文章提出将有机高分子材料用于灌浆护坡。在对比不同类型浆液的基础上,确定采用水溶性聚氨酯和改性环氧树脂作为灌浆材料,并对其性能进行试验检测;同时,通过压浆试验对两种灌浆材料的改善性能进行了测定,结... 详细信息

针对植物根系护坡存在的不足,文章提出将有机高分子材料用于灌浆护坡。在对比不同类型浆液的基础上,确定采用水溶性聚氨酯和改性环氧树脂作为灌浆材料,并对其性能进行试验检测;同时,通过压浆试验对两种灌浆材料的改善性能进行了测定,结果表明,水溶性聚氨酯的效果要优于改性环氧树脂。

关键词：道路工程灌浆效果灌浆试验有机高分子材料

植物根系与有机高分子灌浆材料固坡作用对比分析

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工程技术研究 2022年第20期7卷 218-221页

作者：付昱光严秋荣秀山土家族苗族自治县公路事务中心重庆400000 重庆交大建设工程质量检测中心有限公司重庆400000

植物根系护坡有利于污染物的分解,且具有一定的景观功能,在公路边坡加固中得到广泛应用,但其在边坡固坡中存在局限性。而有机高分子灌浆材料能够在一定程度上弥补植物根系的不足。植物根系和有机高分子灌浆材料都是目前公路边坡治理中... 详细信息

植物根系护坡有利于污染物的分解,且具有一定的景观功能,在公路边坡加固中得到广泛应用,但其在边坡固坡中存在局限性。而有机高分子灌浆材料能够在一定程度上弥补植物根系的不足。植物根系和有机高分子灌浆材料都是目前公路边坡治理中常用的固坡材料。文章采用有限元模拟的方法,通过数值分析与计算、根系和灌浆体模型计算,对植物根系和有机高分子灌浆材料的固坡作用和效果进行了对比分析。分析结果表明:有机高分子灌浆材料的使用范围更广,而且固坡效果显著。

关键词：道路工程固土效果有限元模拟植物根系有机高分子灌浆材料

用于光热转化的CuBDC-NH_(2)/PmPD混合基质膜的制备与应用

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高等学校化学学报 2024年第2期45卷 147-152页

作者：唐海燕自丽梦张冰付昱东北大学理学院化学系沈阳110819

采用简单高效的软喷雾技术制备了一种具有优良光热转化性能的金属有机框架(MOFs)基混合基质膜(MMM).在含有2-氨基对苯二甲酸(H_(2)BDC-NH_(2))和间苯二胺(mPD)的混合溶液表面均匀喷涂少量铜离子,铜离子同步引发MOFs的自组装和单体聚合,... 详细信息

采用简单高效的软喷雾技术制备了一种具有优良光热转化性能的金属有机框架(MOFs)基混合基质膜(MMM).在含有2-氨基对苯二甲酸(H_(2)BDC-NH_(2))和间苯二胺(mPD)的混合溶液表面均匀喷涂少量铜离子,铜离子同步引发MOFs的自组装和单体聚合,在气/液界面形成大面积的CuBDC-NH_(2)/PmPD MMM.该方法不仅简单高效,而且由于铜离子的双重作用,可以一步合成MOF分布均匀的混合基质膜.所得MMM具有良好的完整性,表现出优异的太阳能水蒸发能力,可用于高效海水淡化.

关键词：金属有机框架混合基质膜太阳能水蒸发软喷雾

排污权交易与碳排放权交易法律制度的协同路径研究

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排污权交易与碳排放权交易法律制度的协同路径研究

作者：付昱祯河南财经政法大学

学位级别：硕士

2022年6月,《减污降碳协同增效实施方案》(环综合[2022]42号)明确要求,在当前阶段,我国既要通过减污实现生态环境质量根本改善,又要通过降碳为2030年碳达峰打好坚实基础,二者缺一不可,突出协同增效。排污权交易制度体系经过三十余年的发... 详细信息

2022年6月,《减污降碳协同增效实施方案》(环综合[2022]42号)明确要求,在当前阶段,我国既要通过减污实现生态环境质量根本改善,又要通过降碳为2030年碳达峰打好坚实基础,二者缺一不可,突出协同增效。排污权交易制度体系经过三十余年的发展,呈现出行政性、区域性的特点。与此同时,碳排放权交易制度虽然起步晚,但发展速度很快。碳排放权交易从地方试点到全国统一碳排放权市场的建成,呈现出国际化、市场化的特点。排污权交易制度与碳排放权交易制度的交易框架基本一致。碳排放权交易是排污权交易理论在气候变化领域的延伸,二者具有减排协同性及管理相似性的特点,在管控范围上还具有一定的交叉性,二者的协同,将会极大地提高环境治理效能、降低实施成本。当前,融合协同两项交易制度存在技术和制度上的壁垒,应以减污降碳协同增效为目标,以降低制度设计和实施成本、减少实施阻力、提高实施效率、保证双碳目标的顺利实现为出发点,分阶段、分层次进行协同和整合。现阶段应当以降低协同实施成本、提高环境管理效能为出发点,在整合排污权交易和碳排放权交易法律制度的目标上侧重于实现双碳目标,在执行操作层面建立一个统一的排放权制度,实现总量控制、测量报告核查体系、监督监管的有机统一。

关键词：排污权交易制度碳排放权交易制度减污降碳制度协同

考虑模态转换的组合动力飞机任务性能快速评估方法

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弹道学报 2024年第1期36卷 1-9页

作者：付昱宋文艳汪秋吟西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

工作在较宽飞行范围的高马赫数组合动力飞机,其动力性能受到飞行条件/飞行姿态以及模态转换的影响,并进一步影响其飞行任务性能。为尽可能真实并快速地评估组合动力飞机的飞行任务性能,提出了一种考虑模态转换的组合动力飞机任务性能快... 详细信息

工作在较宽飞行范围的高马赫数组合动力飞机,其动力性能受到飞行条件/飞行姿态以及模态转换的影响,并进一步影响其飞行任务性能。为尽可能真实并快速地评估组合动力飞机的飞行任务性能,提出了一种考虑模态转换的组合动力飞机任务性能快速评估方法,并量化研究了不同飞行轨迹、不同模态转换区间对飞行任务性能的影响。首先建立了高马赫数飞机的飞行动力学模型,将飞行姿态考虑进任务分析中;随后建立了组合动力的非安装及安装性能计算模型,飞行轨迹中可实时模拟动力装置的性能;最后建立了模态转换模拟模型,可分析模态转换过程对飞行任务性能的影响。结果表明:该文研究的飞行马赫数为5的组合动力飞机,巡航高度由海拔20 km升高至27 km,巡航距离增加18.3%,总航程增加21.9%;将模态转换马赫数区间由低马赫数2~2.3向高马赫数2.2~2.5范围移动,爬升加速段距离增加8.4%,爬升加速时间增加5.8%。

关键词：高马赫数飞机组合动力模态转换飞行轨迹飞行任务性能

听“歌”识理:红色歌谣的听觉叙事(1927-1937)

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学习与实践 2024年第7期 83-93页

作者：张品良付昱江西财经大学人文学院江西南昌330008 江西财经大学马克思主义学院江西南昌330008

通过红色歌谣传播马克思主义,让人民群众听“歌”识理,是中国共产党人土地革命战争时期的伟大创举。红色歌谣以听觉为渠道,以叙事为手段,符合通感特征、场域特征、互文特征及当地固有的民歌传统特征,将马克思主义抽象化理论转化为形象... 详细信息

通过红色歌谣传播马克思主义,让人民群众听“歌”识理,是中国共产党人土地革命战争时期的伟大创举。红色歌谣以听觉为渠道,以叙事为手段,符合通感特征、场域特征、互文特征及当地固有的民歌传统特征,将马克思主义抽象化理论转化为形象化、故事化、情感化的受众体验话语,使面向苏区人民进行马克思主义传播成为可能。红色歌谣的传唱促进了苏区马克思主义大众化传播,启蒙了广大革命根据地人民,为土地革命的胜利奠定了先进的思想理论基础,开辟了马克思主义大众化永续价值的新境界。

关键词：红色歌谣马克思主义大众化歌谣叙事听觉传播

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潮起海河逐浪高

天津支部生活 2024年第16期 36-37页

作者：付昱不详

仲夏时节,天津港车来船往、朝气勃发。和平区航运企业天津铁洋国际物流有限公司的“散改集”船舶刚刚驶人港口,汽笛声直冲云霄。其承运的新能源汽车,将乘上中欧班列发往西伯利亚地区,港铁联运,直通全球。

关键词：国际物流新能源汽车西伯利亚地区直冲云霄中欧班列汽笛声天津港和平区

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我国物流业碳排放脱钩状态及影响因素研究

铁道运输与经济 2024年

作者：付昱铭蒋惠园唐勇平武汉理工大学三亚科教创新园武汉理工大学交通与物流工程学院

物流业是我国化石能源消耗及碳排放的重点行业之一，准确识别物流业碳排放影响因素对我国的可持续发展及节能减排战略具有重大意义。旨在研究21世纪以来我国物流业的能源消耗情况及碳排放变动趋势，找出影响物流业碳排放变动的关键因素... 详细信息

物流业是我国化石能源消耗及碳排放的重点行业之一，准确识别物流业碳排放影响因素对我国的可持续发展及节能减排战略具有重大意义。旨在研究21世纪以来我国物流业的能源消耗情况及碳排放变动趋势，找出影响物流业碳排放变动的关键因素。通过构建Tapio脱钩模型，分析我国物流业碳排放与经济增长的脱钩关系；基于此，构建扩展的对数平均迪氏指数模型，分解2000—2019年的碳排放变化。研究结果表明，2000—2019年间大部分时间均为扩张性耦合和扩张性脱钩，2018—2019年间首次出现强脱钩状态，表明物流业的发展与碳排放具有较强的关联性；城镇化效应是碳排放量增加的关键因素，总贡献为19 948.69万t，其次是运输结构效应，总贡献为13 901.80万t，而技术进步效应在抑制碳排放方面起着重要作用，总贡献为-4 098.21万t。

关键词：物流业碳排放影响因素脱钩模型对数平均迪氏指数模型