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阻燃剂对沥青与沥青混合料性能的影响

中国公路学报 2013年第6期26卷 30-37页

作者：魏建国谢成付其林长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 广西交通科学研究院广西南宁530007

为了揭示阻燃剂种类和掺量对沥青与沥青混合料性能的影响规律,合理选择阻燃剂种类和掺量,首先采用极限氧指数和动态剪切试验分析了阻燃剂种类和掺量对沥青性能的影响;然后采用锥形量热仪试验,研究了阻燃剂对沥青混合料阻燃性能与路用性... 详细信息

为了揭示阻燃剂种类和掺量对沥青与沥青混合料性能的影响规律,合理选择阻燃剂种类和掺量,首先采用极限氧指数和动态剪切试验分析了阻燃剂种类和掺量对沥青性能的影响;然后采用锥形量热仪试验,研究了阻燃剂对沥青混合料阻燃性能与路用性能的影响。结果表明:4种阻燃剂均提高了沥青车辙因子,降低了其延度,提高了抗老化性能,且降低了老化后软化点和延度降幅,DBDPO溴类、DPDPE溴类和APP膨胀类阻燃沥青极限氧指数较高;阻燃沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,提高了引燃指数,降低了烟释放量,其中DBDPO溴类、DPDPE溴类和APP膨胀类阻燃剂阻燃效果较好,ATH无机类阻燃剂抑烟效果较好;阻燃剂提高了沥青及沥青混合料高温性能,降低了其低温性能。

关键词：道路工程阻燃剂试验研究沥青混合料阻燃性能路用性能

面向岗位需求的道路专业本科生工程实习教学模式研究

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教书育人（高教论坛） 2022年第8期 99-102页

作者：付其林长沙理工大学交通运输工程学院

为适应工程实习教学培养道路工程专业本科生岗位需求能力的需求,本文在分析工程实习教育现状及存在问题的基础上,采用面向岗位需求的实习教学内容构建、校企合作实习教学基地建设、基于岗位技能体现的实习教学方法与考评机制等改革措施... 详细信息

为适应工程实习教学培养道路工程专业本科生岗位需求能力的需求,本文在分析工程实习教育现状及存在问题的基础上,采用面向岗位需求的实习教学内容构建、校企合作实习教学基地建设、基于岗位技能体现的实习教学方法与考评机制等改革措施,探索面向岗位需求的工程实习教学模式,以期为道路工程专业本科生胜任工作岗位奠定基础。

关键词：工程实习教学模式岗位需求道路工程专业

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温拌沥青混合料施工温度确定方法

长安大学学报（自然科学版） 2013年第6期33卷 16-21页

作者：魏建国王兆仑付其林长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 河南交通职业技术学院公路学院河南郑州450052

针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究... 详细信息

针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究结果表明:基于等粘原理以普通沥青压实粘度评价温拌沥青压实粘度不合适,以稳定度为指标确定的温拌沥青混合料施工温度偏低,以空隙率为指标确定温拌沥青混合料施工温度是合理的;Sasobit使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了20℃和23℃;3G使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了26℃和15℃。

关键词：道路工程温拌沥青混合料施工温度确定方法

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沥青碎石抗离析性能评价体系

中国公路学报 2014年第7期27卷 1-9页

作者：魏建国李平付其林长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

为了评价沥青碎石抗离析特性,研发了沥青混合料抗离析测试仪,提出沥青混合料抗离析性能测试方法,并提出以集料离析值作为沥青混合料抗离析性能的评价指标;采用浸水马歇尔试验、车辙试验和小梁弯曲试验等方法,研究了离析程度对沥青碎石... 详细信息

为了评价沥青碎石抗离析特性,研发了沥青混合料抗离析测试仪,提出沥青混合料抗离析性能测试方法,并提出以集料离析值作为沥青混合料抗离析性能的评价指标;采用浸水马歇尔试验、车辙试验和小梁弯曲试验等方法,研究了离析程度对沥青碎石技术特性的影响;综合平衡考虑各方面性能,提出了沥青碎石抗离析性能推荐评价指标。结果表明:集料离析值对沥青碎石技术特性影响显著;随着粗集料离析程度的增大,其空隙率和渗水性增大,水稳定性、低温抗裂性和强度降低,高温稳定性先增大后降低;随着细集料离析程度的增大,其空隙率和渗水性减小,水稳定性和低温抗裂性提高,高温稳定性和强度降低。

关键词：道路工程沥青碎石测试方法抗离析性能评价指标

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开级配大粒径沥青碎石低温性能评价

建筑材料学报 2020年第4期23卷 896-903页

作者：付其林魏建国周兴壮长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

为了探讨小梁弯曲试验评价开级配大粒径沥青碎石(OLSM)低温性能的适用性,分析了试件截面尺寸和跨径对OLSM低温受力特性的影响,提出了OLSM低温性能评价方法;采用改进小梁弯曲试验评价了集料级配、沥青标号、沥青胶浆膜厚度、粉胶比和水... 详细信息

为了探讨小梁弯曲试验评价开级配大粒径沥青碎石(OLSM)低温性能的适用性,分析了试件截面尺寸和跨径对OLSM低温受力特性的影响,提出了OLSM低温性能评价方法;采用改进小梁弯曲试验评价了集料级配、沥青标号、沥青胶浆膜厚度、粉胶比和水泥代替矿粉量等因素对OLSM低温性能的影响.结果表明:标准小梁弯曲试验未能真实反映OLSM低温受力特性,改进小梁弯曲试验适合评价OLSM低温性能;OLSM低温性能随着分形维数的增大先提高后降低,分形维数为2.41~2.44时其低温性能较好;OLSM低温性能随着沥青标号的增加而降低,随着粉胶比和水泥代替矿粉量的增大先提高后降低,在低标号沥青、粉胶比1.0~1.2和水泥代替矿粉量10%~30%的条件下,其低温性能较好;OLSM低温性能随着沥青胶浆膜厚度的增大而提高,但在膜厚度超过50μm之后提高效果已不明显.

关键词：道路工程开级配大粒径沥青碎石低温性能评价方法影响因素

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开级配大粒径沥青碎石混合料的高温稳定性

长安大学学报（自然科学版） 2010年第2期30卷 20-23页

作者：付其林陈拴发陈华鑫长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061

为了分析开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)的高温稳定性及其影响因素,通过车辙试验,以动稳定度为指标,研究了不同集料级配、沥青用量和试件厚度等条件下的OLSM高温稳定性。结果表明:随着粗集料的增多、空隙率的增大、沥青用量的增大和... 详细信息

为了分析开级配大粒径沥青碎石混合料(OLSM)的高温稳定性及其影响因素,通过车辙试验,以动稳定度为指标,研究了不同集料级配、沥青用量和试件厚度等条件下的OLSM高温稳定性。结果表明:随着粗集料的增多、空隙率的增大、沥青用量的增大和试件厚度的增加,OLSM的抗车辙能力降低;当空隙率小于20%、沥青用量不超过最佳油石比的+0.5%时,OLSM具有良好的高温稳定性;进一步分析表明,OLSM的车辙深度主要是由混合料进一步压缩引起的。

关键词：道路工程开级配大粒径沥青碎石混合料车辙试验高温稳定性影响因素

基于MMLS3设备的OLSM抗反射裂缝性能研究

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中国公路学报 2020年第8期33卷 133-143页

作者：付其林魏建国王力扬长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410114

为评价开级配大粒径沥青碎石(OLSM)抗反射裂缝性能及其影响因素,采用MMLS3设备对1/2路面结构进行弯拉-剪切作用下反射裂缝模拟试验,测定不同集料粒径、分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比等影响因素下OLSM面层的瞬时应变幅值,分析不同影响因... 详细信息

为评价开级配大粒径沥青碎石(OLSM)抗反射裂缝性能及其影响因素,采用MMLS3设备对1/2路面结构进行弯拉-剪切作用下反射裂缝模拟试验,测定不同集料粒径、分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比等影响因素下OLSM面层的瞬时应变幅值,分析不同影响因素下OLSM面层裂缝扩展规律。结果表明:OLSM面层随加载的累积应变、瞬时应变幅值和裂缝扩展速率均显著低于AC面层,终裂时其加载次数比AC面层提高了64.9%;随着公称最大集料粒径的增大,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值和裂缝扩展速率显著降低,终裂时OLSM-30和OLSM-40面层加载次数比OLSM-25面层分别提高了20.2%和41.5%;随着分形维数的减小,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值和裂缝扩展速率先提高后降低,终裂时加载次数先提高后降低;随着胶浆膜厚度和粉胶比的增大,OLSM面层随加载的瞬时应变幅值、裂缝扩展速率先提高后降低,终裂时加载次数先提高后降低。OLSM对裂缝扩展起到较好的抑制作用,具有良好的抗反射裂缝性能;大粒径集料对裂缝扩展起到较好的抑制作用,选用较大集料粒径的OLSM可有效提高其抗反射裂缝性能;随着分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比的增大,OLSM抗反射裂缝性能先提高后降低;采用分形维数2.39~2.43、胶浆膜厚度50~56μm和粉胶比1.2~1.4设计OLSM,可有效提高其抗反射裂缝性能。

关键词：道路工程抗反射裂缝性能加速加载试验开级配大粒径沥青碎石(OLSM) 影响因素

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氯盐融雪剂对沥青结合料路用性能的影响

交通运输工程学报 2014年第4期14卷 7-13页

作者：魏建国傅广文付其林长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004 广东华路交通科技有限公司广东广州510420

选取基质沥青和SBS改性沥青以及NaCl、CaCl_2融雪剂,制备了沥青试样,采用软化点、针入度、延度、粘度和红外光谱等试验方法,分析了氯盐融雪剂浸泡后的沥青高温性能、低温性能、感温性能、抗老化性能及红外光谱,揭示了氯盐融雪剂对沥青... 详细信息

选取基质沥青和SBS改性沥青以及NaCl、CaCl_2融雪剂,制备了沥青试样,采用软化点、针入度、延度、粘度和红外光谱等试验方法,分析了氯盐融雪剂浸泡后的沥青高温性能、低温性能、感温性能、抗老化性能及红外光谱,揭示了氯盐融雪剂对沥青结合料路用性能的影响及其作用机理。分析结果表明:融雪剂提高了基质沥青的高温性能,降低了SBS改性沥青的高温性能;融雪剂降低了基质沥青的感温性能,增强了SBS改性沥青的感温性能;融雪剂降低了沥青的低温性能,但提高了沥青的抗老化性能;CaCl_2融雪剂对基质沥青路用性能的影响更明显,NaCl融雪剂对SBS改性沥青路用性能的影响更明显;融雪剂与沥青没有发生化学反应,融雪剂浸泡不会引起沥青分子结构或官能团的变化。

关键词：道路材料融雪剂氯盐沥青结合料路用性能红外光谱

开级配大粒径沥青碎石组成设计及路用性能研究

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开级配大粒径沥青碎石组成设计及路用性能研究

作者：付其林长安大学

学位级别：硕士

沥青路面的反射裂缝和耐久性问题,是目前道路界亟待解决的问题之一。开级配大粒径沥青碎石(OLSM)具有较强的柔性和较大的变形,可显著延缓沥青路面的反射裂缝;另一方面,其空隙率较大,可以排出路面内的积滞水,减少了沥青路面的早期水破坏... 详细信息

沥青路面的反射裂缝和耐久性问题,是目前道路界亟待解决的问题之一。开级配大粒径沥青碎石(OLSM)具有较强的柔性和较大的变形,可显著延缓沥青路面的反射裂缝;另一方面,其空隙率较大,可以排出路面内的积滞水,减少了沥青路面的早期水破坏,提高了路面的耐久性。在借鉴在国内外研究的基础上,本文研究了OLSM的组成设计和路用性能。论文采用变I法设计集料级配,并通试验研究,最终确定出OLSM-25的集料级配范围。根据OLSM自身的特性,采用飞散和析漏试验确定沥青用量范围,在范围内采用大马歇尔试验确定混合料的最佳沥青用量。通过试验研究,推荐出OLSM的稳定度、流值、空隙率等技术指标。研究了OLSM的高温稳定性、水稳定性、抗裂性以及强度和回弹模量。车辙试验结果表明OLSM高温稳定性良好,动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势。浸水马歇尔试验结果表明OLSM水稳定性良好。抗裂性试验表明,OLSM与其他混合料相比,其抗裂性能较好。最后,根据室内试验,结合试验路实体工程,研究OLSM的施工工艺。

关键词：开级配大粒径沥青碎石(OLSM) 集料级配组成设计路用性能反射裂缝