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铈添加对Al-Mn靶材物相转变及应用性能的影响

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中国稀土学报 2024年第2期42卷 330-338,I0005页

作者：鲁飞刘树峰许亿李慧张帅温永清包头稀土研究院白云鄂博稀土资源研究与综合利用国家重点实验室稀土冶金及功能材料国家工程研究中心内蒙古包头014030 中国科学院力学研究所北京100190 中国科学院大学材料科学与光电技术学院北京100049

采用真空感应炉制备不同Ce含量AlMn-Ce合金靶材。利用X射线衍射仪、GSAS软件、扫描电镜、能谱仪、万能力学试验机和布氏硬度仪分析靶材物相组成、含量、分布规律及合金塑韧性。同时选用Al_(85)Mn_(15)-10%Ce(质量分数)合金靶材进行镀膜... 详细信息

采用真空感应炉制备不同Ce含量AlMn-Ce合金靶材。利用X射线衍射仪、GSAS软件、扫描电镜、能谱仪、万能力学试验机和布氏硬度仪分析靶材物相组成、含量、分布规律及合金塑韧性。同时选用Al_(85)Mn_(15)-10%Ce(质量分数)合金靶材进行镀膜试验,利用X射线衍射仪和动电位极化曲线测试涂层相结构和耐腐蚀性能。结果表明:未添加Ce的Al_(85)Mn_(15)合金中Al-Mn化合物形成粗大树枝晶组织,硬度高,脆性大,镀膜过程靶面开裂,无法使用;加入Ce后,Ce与Al,Mn优先化合形成Al_(10)CeMn_(2)初生相,能够有效制约Al-Mn化合物粗化生长,改善组织均匀性。Ce含量为10%时,合金压缩应变率达2.05%,塑韧性最好,镀膜过程靶面完整;进一步增加Ce含量(20%以上),过多的Ce与Al化合形成板条状Al_(11)Ce_(3)初生相,靶材塑韧性下降。Al_(85)Mn_(15)-10%Ce靶材镀膜后形成非晶涂层,自腐蚀电位为-0.49V,自腐蚀电流密度为5.1×10^(-8)A·cm^(-2),表现出良好的耐腐蚀性能。Ce添加能够改善Al_(85)Mn_(15)合金脆性,确保靶材磁控溅射镀膜使用要求;同时有助于促使Al-Mn基涂层在相对较低Mn(Mn=15%(原子分数))含量条件下形成非晶结构,提升涂层耐蚀性能。

关键词： AlMn-Ce 合金靶材塑韧性非晶耐蚀性

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3.0T术中MRI联合多模态功能MRI导航切除功能区胶质瘤的临床研究

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3.0T术中MRI联合多模态功能MRI导航切除功能区胶质瘤的临床研究

作者：田落意安徽医科大学

学位级别：硕士

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基于轻量模块化设计水下图像增强方法

信息与控制 2024年

作者：牛奔李亿平周天薇高宏伟沈阳理工大学自动化与电气工程学院深圳大学大湾区国际创新学院

水下成像技术面临着由于光线吸收和散射而导致的对比度降低和色彩偏移的挑战，这些问题在海洋和水下环境中的图像依赖应用中尤为明显。为了克服传统方法的局限性，本研究设计了一个轻量级水下图像增强框架，称为LMUW-Net (Lightweight M... 详细信息

水下成像技术面临着由于光线吸收和散射而导致的对比度降低和色彩偏移的挑战，这些问题在海洋和水下环境中的图像依赖应用中尤为明显。为了克服传统方法的局限性，本研究设计了一个轻量级水下图像增强框架，称为LMUW-Net (Lightweight Modular Underwater Network)，旨在提高水下图像的视觉质量和色彩真实性，同时避免显著增加网络复杂度。该框架首先通过基础特征提取，获得并增强水下图像的结构特征。然后，结合红绿蓝三通道颜色增强和全局稀疏特征增强的强大能力，有效提取图像的全局信息，增强水下退化图像的对比度与亮度。同时显著降低了计算复杂度和内存需求，通过网络结构优化和参数共享机制，不仅保证了实时处理的可能性，还确保了增强后图像在视觉质量和色彩真实性方面的显著改善。经过在多个数据集上的广泛实验，在多个公开水下图像数据集上的实验结果显示，在LMUW-Net可训练参数值仅为九千的前提下，在图像质量评价指标峰值信噪比和结构相似性指数上相比现有方法分别提升5%和3%，突显了其在增强水下图像视觉效果和提高计算效率方面的明显优势。综合而言，本研究提供的网络为水下图像处理领域提供了一个综合性的增强解决方案，特别适用于需要实时处理的应用场景，有效提升水下图像的清晰度。

关键词：图像增强深度学习轻量化网络

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轻量化高速列车制动盘材料-结构研究进展

中南大学学报（自然科学版） 2024年第6期55卷 2414-2431页

作者：姚曙光周亿莉许平龙雅婷阳程星中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

400 km/h高速列车紧急制动的强热负荷,导致制动盘温升高、温度分布梯度大和热衰减强,已超出钢质制动盘能载极限,开发耐高温强耐磨的制动盘材料,同时提升制动盘通风散热能力成为制动技术发展瓶颈。综述高速制动盘材料从高强度铸钢和锻钢... 详细信息

400 km/h高速列车紧急制动的强热负荷,导致制动盘温升高、温度分布梯度大和热衰减强,已超出钢质制动盘能载极限,开发耐高温强耐磨的制动盘材料,同时提升制动盘通风散热能力成为制动技术发展瓶颈。综述高速制动盘材料从高强度铸钢和锻钢、轻量化铝基复合材料至耐高温耐磨碳陶复合材料和表面改性技术发展历程,随着碳陶复合材料的台架试验和表面改性技术的摩擦磨损试验研究的深化,表面改性轻质复合材料是制动盘材料未来发展方向。概述通风制动盘内部散热层散热筋结构形貌优化、摩擦层表面耐磨性能改善的发展现状,内部散热筋由直通道设计逐渐演化为弯曲、支柱以及分形通道,镂空结构能更好地加速空气流动提高散热;表面摩擦层引入打孔或划线,更易于摩擦粉尘的抛离从而稳定摩擦因数,保持制动效果;但复杂通风导流结构和打孔划线增加了制备工艺的难度,提出高速制动盘结构构型设计需要综合材料热力学性能、制备工艺及耐热耐磨需求,形成材料-结构-功能—体化设计理念,为实现更高速的制动盘优化设计提供参考。

关键词：高速列车制动盘轻质复合材料结构优化设计

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基于INLA-SPDE模型的区域土壤硒元素空间预测及富硒区优选

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环境科学 2024年

作者：王玮王政孔祥意吕建树山东师范大学地理与环境学院浙江大学资源与环境学院

土壤是动植物和人类获取生长发育所需硒元素（Se）的主要介质，但经济的快速发展造成了严重的土壤重金属污染，土壤环境和人类身体健康受到威胁。因此，预测土壤Se空间分布，划定低重金属污染风险的“清洁富硒土地”，可为工农业健康发... 详细信息

土壤是动植物和人类获取生长发育所需硒元素（Se）的主要介质，但经济的快速发展造成了严重的土壤重金属污染，土壤环境和人类身体健康受到威胁。因此，预测土壤Se空间分布，划定低重金属污染风险的“清洁富硒土地”，可为工农业健康发展提供参考。以淄博市部分地区为研究区，系统采集212个土壤样品进行Se及重金属元素测试；采用集成嵌套拉普拉斯逼近-随机偏微分方程（INLA-SPDE），整合距道路距离和距工厂距离、土壤类型、降雨量和土壤粒度这5种环境协变量，对土壤Se元素空间分布进行预测，并结合有限混合分布模型（FMDM）确定的污染阈值，进行富硒区优选。结果表明：① 研究区土壤ω（Se）平均值为0.34 mg·kg-1，高于山东省土壤Se背景值和全国土壤Se含量平均值② INLA-SPDE方法预测结果显示，土壤Se含量空间变异与自然因素和人类活动相关；富硒土地集中分布研究区中部，面积为423.49km2。空间预测标准差分布表明，采样点密度大，预测不确定性小。③ 依据FMDM模型提供的污染污染临界值，划定低于中污染阈值和高污染阈值的富硒土地面积分别是2.22km2和291.81km2。富硒土地的优选可持续开发、土壤环境管控和人类健康保护提供参考。

关键词：富硒土地集成嵌套拉普拉斯逼近-随机偏微分方程土壤重金属低重金属污染富硒区淄博市