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龙华松花江特大桥0号块横隔板受力分析

东北林业大学学报 2008年第4期36卷 54-55页

作者：于高志郭锐张国辉东北林业大学哈尔滨150040 吉林省公路工程重点项目管理办公室

以龙华松花江特大桥为研究对象,利用有限元程序ANSYS对龙华松花江特大桥的0号块内横隔板建立空间三维有限元模型,并对其在各个施工阶段内的受力情况进行空间分析。计算结果表明,该桥0号块横隔板在各施工阶段受力情况均满足规范要求。此... 详细信息

以龙华松花江特大桥为研究对象,利用有限元程序ANSYS对龙华松花江特大桥的0号块内横隔板建立空间三维有限元模型,并对其在各个施工阶段内的受力情况进行空间分析。计算结果表明,该桥0号块横隔板在各施工阶段受力情况均满足规范要求。此分析结果对该桥设计和其它类似桥型的设计有一定实用价值。

关键词：刚构一连续组合梁桥 0号块横隔板空间受力分析

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港珠澳大桥青州航道桥设计

公路 2014年第1期59卷 44-51页

作者：刘明虎孟凡超李国亮于高志刘昭刘磊中交公路规划设计院有限公司北京市100088

介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设目标和理念指导下开展的项目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计,以及施工方案及关键技术要求,阐述了设... 详细信息

介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设目标和理念指导下开展的项目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计,以及施工方案及关键技术要求,阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。

关键词：港珠澳大桥青州航道桥支承体系钢管复合桩高强度斜拉索耐久性

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港珠澳大桥青州航道桥索塔设计

港珠澳大桥青州航道桥索塔设计

中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议

作者：于高志刘明虎李国亮刘昭刘磊中交公路规划设计院有限公司

青州航道桥跨径布置为110m+236m+458m+236m+110m,是港珠澳大桥中跨径最大的通航孔桥。基于"珠联璧合"的总体景观思路,青州航道桥的索塔采用了兼具传统韵味及现代气息的"中国结"造型索塔。索塔基础采用哑铃形承台及钢管复合桩基础,钢管... 详细信息

青州航道桥跨径布置为110m+236m+458m+236m+110m,是港珠澳大桥中跨径最大的通航孔桥。基于"珠联璧合"的总体景观思路,青州航道桥的索塔采用了兼具传统韵味及现代气息的"中国结"造型索塔。索塔基础采用哑铃形承台及钢管复合桩基础,钢管与承台之间的连接采用"钢筋等强"法,承台外围设置钢套箱。为改善下塔柱横向受力,在下横梁合龙前施加主动顶推力。上横梁为结形撑,采用钢结构,其与混凝土塔柱采用PBL加栓钉的方式连接。斜拉索锚固采用钢锚箱形式。为确保120年使用寿命,对索塔进行了全面深入的耐久性设计。

关键词：斜拉桥青州航道桥索塔钢管复合桩结形撑钢锚箱耐久性设计

来源： cnki会议评论

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港珠澳大桥青州航道桥设计与创新技术

港珠澳大桥青州航道桥设计与创新技术

产业集聚、能源效率能否有效推进“双碳”目标实现?

中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议

作者：刘明虎孟凡超李国亮于高志刘昭刘磊中交公路规划设计院有限公司

本文介绍港珠澳大桥最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置、建筑景观、结构构造及耐久性设计,以及特色施工方案及关键技术要求,文中阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。

关键词：港珠澳大桥青州航道桥设计创新

来源： cnki会议评论

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河南大学学报(社会科学版) 2025年第1期 21-28+152-153页

作者：丁煜莹高志刚新疆财经大学经济学院新疆科技学院经济学院

实现双碳目标是中国当前的重要任务之一，如何借助第二产业集聚减少能源消耗、提高能源效率来助力“碳达峰、碳中和”具有重要现实意义。基于中国2000-2019年30个省份面板数据的实证结果表明：产业集聚与碳排放呈倒“U”型关系，东部和... 详细信息

实现双碳目标是中国当前的重要任务之一，如何借助第二产业集聚减少能源消耗、提高能源效率来助力“碳达峰、碳中和”具有重要现实意义。基于中国2000-2019年30个省份面板数据的实证结果表明：产业集聚与碳排放呈倒“U”型关系，东部和中部地区产业集聚与碳排放关系与基准结果一致，且中部地区比东部地区更早跨过拐点实现碳减排，西部地区产业集聚与碳排放呈显著负相关；且经验证，能源效率在产业集聚与碳排放中发挥中介传导作用。为保证“双碳”目标实现，应优化产业布局，充分发挥产业集聚的碳减排效应；合理制定能源政策，引导能源产业有序发展；注重创新技术研发，搭建创新协作平台，发挥技术创新在碳减排中的推动作用。

关键词：产业集聚能源效率碳排放中介作用

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移动激光扫描在地铁车站限界测量中的应用

山西建筑 2025年第1期51卷 173-176,186页

作者：高志强上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司上海200093

为满足限界要求,地铁车站站台边缘与地铁列车之间存在一定的间隙,但可能发生乘客踏空风险。现需对车站区段的站台边缘至线路中心线距离现状进行快速普查,为更新改造提供决策数据。文章利用移动激光扫描技术快速获取车站段全断面点云,通... 详细信息

为满足限界要求,地铁车站站台边缘与地铁列车之间存在一定的间隙,但可能发生乘客踏空风险。现需对车站区段的站台边缘至线路中心线距离现状进行快速普查,为更新改造提供决策数据。文章利用移动激光扫描技术快速获取车站段全断面点云,通过点云数据处理提取关键特征点,实现了对空间距离的非接触测量,经传统方法对比复核,验证了该方法的准确性。

关键词：移动激光扫描地铁车站站台特征点限界测量

基于YOLOv7-tiny的轻量级密集人群场景行人检测算法

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软件工程 2025年第1期28卷 46-51页

作者：张芯源高志刚冯建文杭州电子科技大学计算机学院浙江杭州310018 中国计量大学信息工程学院浙江杭州310018

针对现有的高精度行人检测模型因资源要求高而导致的难以应用于边缘计算场景的问题,提出了一种适用于边缘GPU设备的轻量级实时密集行人检测算法。该算法通过在检测头中融合全维度动态卷积,降低了冗余信息对于检测效果的影响,并通过优化... 详细信息

针对现有的高精度行人检测模型因资源要求高而导致的难以应用于边缘计算场景的问题,提出了一种适用于边缘GPU设备的轻量级实时密集行人检测算法。该算法通过在检测头中融合全维度动态卷积,降低了冗余信息对于检测效果的影响,并通过优化损失函数增强了算法区分待检测目标和背景的能力。实验结果表明,在密集人群场景下的行人检测任务中,该算法在精确度方面较本文基线算法YOLOv7-tiny提升了4.1百分点,这证明该算法能够在边缘计算场景下实现准确的密集人群检测。

关键词：行人检测小目标识别深度学习边缘计算

载药微球经导管动脉化疗栓塞术联合肠系膜上动脉灌注化疗治疗肝细胞癌合并门静脉癌栓的效果分析

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临床肝胆病杂志 2025年第12期40卷 2457-2463页

作者：黄乾鑫神斌肖晋昌高志康吕墩涛李艳徐浩张庆桥徐州医科大学附属医院介入放射科江苏徐州 221006

目的对比分析载药微球经导管动脉化疗栓塞术（D-TACE）联合肠系膜上动脉灌注化疗与单纯D-TACE治疗肝细胞癌合并门静脉癌栓（PVTT）的效果。方法回顾性分析徐州医科大学附属医院2022年1月—2023年12月行介入治疗的肝细胞癌合并PVTT的患... 详细信息

目的对比分析载药微球经导管动脉化疗栓塞术（D-TACE）联合肠系膜上动脉灌注化疗与单纯D-TACE治疗肝细胞癌合并门静脉癌栓（PVTT）的效果。方法回顾性分析徐州医科大学附属医院2022年1月—2023年12月行介入治疗的肝细胞癌合并PVTT的患者资料，其中采用D-TACE联合肠系膜上动脉灌注化疗的患者15例（观察组）。按1∶1进行倾向性匹配后入选单纯D-TACE治疗的患者15例（对照组）。术后1、2、3个月及以后每3个月行上腹部增强MRI评估肝脏肿瘤及PVTT情况。对比分析两组患者客观缓解率（ORR）、疾病控制率（DCR）。计量资料两组间比较采用成组t检验或Mann-Whitney U检验，术前、术后资料比较采用配对t检验或Wilcoxon检验。计数资料两组间比较采用χ2检验。采用Kaplan-Meier曲线计算累积生存率，并使用Log-rank检验比较两组差异。结果两组患者治疗技术成功率100%，术后均无严重并发症。全部患者随访3～26个月，平均（10.5±6.7）个月。术后3个月，观察组和对照组肝脏肿瘤的ORR（73.3% vs 53.3%）和DCR（93.3% vs 80.0%）差异均无统计学意义（P值均>0.05）；观察组PVTT的ORR（46.7% vs 13.3%）和DCR（100% vs 73.3%）均显著高于对照组（χ2值分别为3.968、4.615，P值分别为0.046、0.032）。观察组和对照组患者累积3、6、12个月无进展生存率分别为93.3%、86.2%、68.9%和80.0%、62.2%、24.9%（P=0.028）；累积3、6、12个月总生存率分别为100%、88.9%、88.9%和93.3%、85.6%、70.0%（P=0.340）。结论与单纯D-TACE相比，D-TACE联合肠系膜上动脉灌注化疗在治疗肝细胞癌合并PVTT方面显示了更好的近期疗效。

关键词：癌, 肝细胞门静脉癌栓化学栓塞, 治疗性

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张高志作品

美术观察 2001年第2期 42-43页

作者：张高志唐山师范学校