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机载相控阵天气雷达回波仿真与分析

系统仿真学报 2016年第8期28卷 1869-1877页

作者：王磊于超鹏刘平无四川省气象探测数据中心成都610072 中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所无锡214063 四川省气象局四川省人工影响天气办公室成都610072 高原与盆地暴雨旱涝灾害四川省重点实验室成都610072

分析了天线增益、波束宽度、脉冲宽度及衰减等因素对雷达气象方程的影响。选取新一代天气雷达(CINRAD/SA)的反射率因子,结合订正后的雷达气象方程和飞行观测参数,仿真模拟机载相控阵天气雷达水平扇扫和垂直扇扫的反射率因子。对比分析表... 详细信息

分析了天线增益、波束宽度、脉冲宽度及衰减等因素对雷达气象方程的影响。选取新一代天气雷达(CINRAD/SA)的反射率因子,结合订正后的雷达气象方程和飞行观测参数,仿真模拟机载相控阵天气雷达水平扇扫和垂直扇扫的反射率因子。对比分析表明:在径向上,采用脉冲压缩技术的机载相控阵雷达的距离分辨率要高于新一代天气雷达;在切向上,由于天线增益及波束宽度随指向角的变化,导致机载相控阵雷达数据平滑效果明显,探测精度低于新一代天气雷达。采用回波衰减订正法后,机载相控阵天气雷达反射率因子可信度较高,有助于为飞行员提供更为准确的危险天气预警。

关键词：机载相控阵雷达权重插值仿真算法脉冲压缩回波衰减

综合化飞机环境监视系统研究及其数字仿真测试

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航空学报 2012年第12期33卷 2279-2290页

作者：肖刚敬忠良李元祥刁海南于超鹏上海交通大学航空航天学院中航工业雷达与电子设备研究院

综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC... 详细信息

综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC768规范开展了综合飞机环境监视系统(IAESS)方案及架构设计,实现了由综合飞机环境监视系统处理单元(IAESSPU)对T3CAS(TCAS、TAWS和ATCRBS)和WXR数据综合与处理的统一,开展了基于高级体系结构(HLA)的IAESS数字仿真系统设计、测试用例和性能分析,验证了IAESS具有高可靠性、低功耗、低总量等优点,未来IAESS发展也将进一步使得系统具备多功能特点。

关键词：飞机环境监视系统飞机计算机仿真航空电子数字仿真测试 ARINC768

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改进G-S零点控制算法在雷达中的应用

探测与控制学报 2010年第1期32卷 72-76页

作者：郝亮飞李勇李滔于超鹏西北工业大学电子信息学院陕西西安710129 中航雷达与电子设备研究院江苏无锡214063

针对目前对Gram-Schmidt(G-S)自适应零点控制算法的研究大多只停留在理论研究阶段,还没有将其应用于低截获概率(LPI,Low Probability of Intercept)雷达设计,提出一种改进的G-S自适应零点控制算法应用于连续波(CW,Continuous Wave)体制... 详细信息

针对目前对Gram-Schmidt(G-S)自适应零点控制算法的研究大多只停留在理论研究阶段,还没有将其应用于低截获概率(LPI,Low Probability of Intercept)雷达设计,提出一种改进的G-S自适应零点控制算法应用于连续波(CW,Continuous Wave)体制LPI雷达。该算法可以把接收信号中的目标信息去除,只留下干扰信号,进而进行正交化处理,从而防止目标信息被当作干扰抑制掉。阵列方向图、零陷深度和误差分析等仿真结果表明:该算法在保证较快的收敛速度和较好的稳定性的基础上,相对于传统的G-S正交法有10 dB以上的零陷加深,从而验证了该算法能有效提升雷达的LPI性能。

关键词：低截获概率自适应零点控制 G-S算法连续波

改进的低PRMS混沌雷达信号低截获性能分析

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电光与控制 2011年第11期18卷 40-43,48页

作者：胡欣李勇谢金华于超鹏西北工业大学电子信息学院机载电子综合系统创新实验室西安710129 中航工业雷达与电子设备研究院江苏无锡214063

针对混沌信号应用于雷达系统中由于具有较高的峰均功率比(PRMS)容易被远距离的敌方电子侦察设备截获的问题,提出了一种改进的混沌序列调制的雷达信号。基于Lorenz系统的混沌信号具有初值敏感、随机性强、宽频谱等优点,可取代普通的伪随... 详细信息

针对混沌信号应用于雷达系统中由于具有较高的峰均功率比(PRMS)容易被远距离的敌方电子侦察设备截获的问题,提出了一种改进的混沌序列调制的雷达信号。基于Lorenz系统的混沌信号具有初值敏感、随机性强、宽频谱等优点,可取代普通的伪随机序列应用于低截获概率雷达信号设计中。然而由于Lorenz混沌信号具有较高的PRMS,容易被敌方截获。通过对Lorenz混沌信号引入一个与其实部信号功率交错排列的虚部信号,并通过映射得到一种改进的Lorenz混沌信号,降低信号的峰均功率比。理论分析和仿真结果表明,改进的Lorenz混沌信号PRMS得到降低,信号的低截获性能得到进一步改善。

关键词：低截获概率雷达混沌信号峰均功率比

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线性调频和巴克码组合调制雷达信号

探测与控制学报 2009年第5期31卷 20-24页

作者：于超鹏郝亮飞谢金华中航雷达与电子设备研究院江苏无锡214063 西北工业大学电子信息学院陕西西安710129

针对雷达在现代电子战争中采用单一的线性调频或单一的相位编码信号容易被敌方电子侦察设备截获的问题,提出一种脉内线性调频、脉间13位巴克码相位编码的组合调制信号形式。通过理论分析和计算机仿真,给出信号的模糊图、距离分辨力、速... 详细信息

针对雷达在现代电子战争中采用单一的线性调频或单一的相位编码信号容易被敌方电子侦察设备截获的问题,提出一种脉内线性调频、脉间13位巴克码相位编码的组合调制信号形式。通过理论分析和计算机仿真,给出信号的模糊图、距离分辨力、速度分辨力以及低截获概率(LPI,Low Probability of Intercept)特性分析,结果表明该信号波形具有近似"图钉"型的模糊图和良好的距离及速度分辨力。最后进行了LPI性能分析,表明该信号形式降低了截获概率因子,提升了雷达的LPI性能。

关键词：低截获概率线性调频巴克码模糊图

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民用飞机环境综合监视系统的发展及设计考虑

民用飞机环境综合监视系统的发展及设计考虑

高烈度震区大跨径中承式钢箱系杆拱桥减隔震技术研究

第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛

作者：钱君于超鹏刘睿中航工业雷达与电子设备研究院

飞机环境综合监视系统(ISS)作为目前先进大型客机航空电子系统的重要组成部分,能够保证飞机在起飞、巡航和着陆的整个飞行过程中,避免恶劣气象环境、邻近空域内的与本机距离过近的飞机以及可控飞行撞地事故等威胁,对飞行安全起到至关重... 详细信息

飞机环境综合监视系统(ISS)作为目前先进大型客机航空电子系统的重要组成部分,能够保证飞机在起飞、巡航和着陆的整个飞行过程中,避免恶劣气象环境、邻近空域内的与本机距离过近的飞机以及可控飞行撞地事故等威胁,对飞行安全起到至关重要的作用。本文回顾了飞机环境监视系统的发展历程,分析了综合监视系统的优势和特点,并对监视系统高度综合化、模块化的设计进行了研究和探索,最后对综合监视系统的未来发展进行了初步的探讨。

关键词：综合监视系统适航性综合化体系架构

来源： cnki会议评论

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振动与冲击 2024年第6期43卷 141-150,170页

作者：孙建鹏李进斌徐伟超王毅于超西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300 中国启源工程设计研究院有限公司西安710018

为了研究高强度地震作用下大跨径中承式钢箱系杆拱桥地震响应及减隔震技术,以西双版纳黎明大桥为工程背景,选取类似场地的实际地震动记录作为输入地震波,采用非线性时程分析法,研究支座类型及参数变化对拱桥结构的减隔震效果。结果表明... 详细信息

为了研究高强度地震作用下大跨径中承式钢箱系杆拱桥地震响应及减隔震技术,以西双版纳黎明大桥为工程背景,选取类似场地的实际地震动记录作为输入地震波,采用非线性时程分析法,研究支座类型及参数变化对拱桥结构的减隔震效果。结果表明:相比于普通支座,减隔震支座能大幅降低结构内力,但纵向位移有所增加,且摩擦摆支座的减隔震效果要强于铅芯橡胶支座;摩擦摆支座+黏滞阻尼器联合抗震体系能够有效降低纵向和横向位移,进一步能提升桥梁的抗震性能;对联合抗震体系进行参数敏感性分析可知:最佳的参数范围是:摩擦因数为0.04,曲率半径在3 200~4 200 mm,阻尼系数为6 000,阻尼指数在0.2~0.4;在最优抗震体系下,结构位移和内力均显著降低,最大减震率分别达到了75.3%和82.3%,表明该体系大幅提高了拱桥抵抗地震的能力,为同类桥梁减隔震设计提供参考。

关键词：高烈度大跨径中承式钢箱系杆拱桥有限元地震响应减隔震技术摩擦摆支座黏滞阻尼器

TSO设备研制单位适航设计保证能力建设研究

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民用飞机设计与研究 2015年第3期 37-39,51页

作者：张爱国于超鹏中航工业雷华电子技术研究所无锡214063

适航设计保证能力建设是TSO设备研制单位进入民用航空市场的必由之路。对民机及TSO设备研制过程的特点进行了阐述,分析了适航设计保证能力建设的必要性,并结合实际工作对适航设计保证能力建设提出了实施建议。

关键词：设计保证能力 TSO设备流程

富氢环境下镍钛形状记忆合金弹簧变形行为的实验和理论研究

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力学学报 2024年第2期56卷 422-432页

作者：姜晗于超康国政西南交通大学力学与航空航天学院成都610031

镍钛形状记忆合金器件在某些特定服役环境下不可避免地与氢接触,导致其力学性能发生改变.实验研究方面,通过对两种构型(弹簧指数为8.5和11.7)的镍钛合金弹簧进行异位电解充氢,随后对充氢和未充氢镍钛合金弹簧进行不同幅值的拉伸-卸载实... 详细信息

镍钛形状记忆合金器件在某些特定服役环境下不可避免地与氢接触,导致其力学性能发生改变.实验研究方面,通过对两种构型(弹簧指数为8.5和11.7)的镍钛合金弹簧进行异位电解充氢,随后对充氢和未充氢镍钛合金弹簧进行不同幅值的拉伸-卸载实验,揭示了氢对超弹性镍钛合金弹簧变形行为的影响.结果表明,氢会显著影响弹簧的相变硬化行为,并且使马氏体相变临界力下降地更为迅速.理论研究方面,基于实验结果,在不可逆热力学框架下构建了镍钛形状记忆合金力-扩散耦合本构模型.在该本构模型中,考虑了与弹性,马氏体相变和氢致膨胀相关的应变和氢浓度场对马氏体相变的影响.通过建立的Helmholtz自由能推导出相变行为的热力学驱动力.基于质量守恒定律和Fick定律,得到氢浓度场的演化方程.为了准确地描述充氢和未充氢镍钛合金弹簧的变形行为,在建立的本构模型基础上,进一步发展了描述弹簧力-扩散耦合变形行为并考虑其扭转、弯曲变形模式的半解析模型.通过与实验结果的对比,可以发现,提出的半解析理论模型能够很好地预测富氢环境下超弹性镍钛合金弹簧的变形行为.

关键词：镍钛形状记忆合金弹簧富氢环境力-扩散耦合半解析模型