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水下爆炸船体结构响应间断伽辽金法数值模拟

哈尔滨工业大学学报 2016年第4期48卷 139-143页

作者：于福临郭君姚熊亮任少飞哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

为求解水下爆炸强间断流场,采用Level Set方法定位多相流界面位置,应用虚拟流体方法处理邻近界面两侧物理量,并用RKDG方法进行空间和时间的离散,求解流场的Euler方程,并进行一维、二维评价,计算结果能够较好地反映水下爆炸冲击波产生、... 详细信息

为求解水下爆炸强间断流场,采用Level Set方法定位多相流界面位置,应用虚拟流体方法处理邻近界面两侧物理量,并用RKDG方法进行空间和时间的离散,求解流场的Euler方程,并进行一维、二维评价,计算结果能够较好地反映水下爆炸冲击波产生、传播、反射和爆炸产物的膨胀等现象.最后,结合大型非线性有限元软件ABAQUS,模拟了船体板在水下爆炸载荷作用下的变形和响应特征.模拟结果表明,间断迦辽金法能够实现对水下爆炸船体结构响应精确模拟,板架结构响应与爆心距离成反比.

关键词：水下爆炸间断伽辽金载荷计算结构响应有限元数值模拟

基于RKDG方法的船体板架爆炸冲击响应数值模拟

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振动与冲击 2015年第13期34卷 60-65页

作者：于福临郭君姚熊亮任少飞哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

基于欧拉流体力学方程组,对方程组分别进行间断迦辽金法空间离散和龙格库塔法时间离散,采用RKDG方法建立数值模型,模拟自由场空中爆炸冲击波载荷特性,并与经验公式对比,对RKDG计算程序进行验证。针对强间断性的空中爆炸冲击波与周围低... 详细信息

基于欧拉流体力学方程组,对方程组分别进行间断迦辽金法空间离散和龙格库塔法时间离散,采用RKDG方法建立数值模型,模拟自由场空中爆炸冲击波载荷特性,并与经验公式对比,对RKDG计算程序进行验证。针对强间断性的空中爆炸冲击波与周围低压空气耦合特性问题,给出了流场密度和压力分布规律。最后编制计算程序,结合大型非线性有限元软件LS-DYNA,模拟板架结构在空中爆炸载荷作用下的变形和响应特征,计算发现:板架沿着T型材出现塑性变形,板格呈现局部隆起的碟形变形区,响应与距离爆心距离成反比。

关键词：间断伽辽金空中爆炸耦合特性数值模拟

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舰船管路冲击响应的离散时间传递矩阵法

哈尔滨工业大学学报 2016年第2期48卷 179-183页

作者：于福临郭君姚熊亮丁建军哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

为求解舰船管路在冲击载荷作用下的响应,应用离散时间精细传递矩阵法,编制计算程序,对管路冲击响应进行模拟,形成了一套管路冲击响应计算方法.设计管路冲击试验,对方法进行验证,结果表明,基于离散时间精细传递矩阵法的管路冲击响应计算... 详细信息

为求解舰船管路在冲击载荷作用下的响应,应用离散时间精细传递矩阵法,编制计算程序,对管路冲击响应进行模拟,形成了一套管路冲击响应计算方法.设计管路冲击试验,对方法进行验证,结果表明,基于离散时间精细传递矩阵法的管路冲击响应计算方法精度较高;同时,建立弯头管路和三通管路有限元模型,与离散时间传递矩阵方法计算结果进行对比,提出的方法既保证了较高的计算精度,同时计算时间大为降低,效率明显提高,可以为管路冲击响应预报和抗冲击设计校核计算提供指导和参考.

关键词：管路传递矩阵有限元冲击试验

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船用复合材料连接结构稳定性分析方法

哈尔滨工程大学学报 2015年第4期36卷 437-440页

作者：于福临姚熊亮郭君王耀辉哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

针对船用复合材料连接结构失稳问题,采用传递矩阵法对复合层梁稳定性进行研究,推导了船用复合层梁的等效刚度,提出了船用复合层梁连接结构的稳定性计算方法,并将计算结果与数值仿真和稳定性试验结果进行对比,对计算方法进行验证。结果表... 详细信息

针对船用复合材料连接结构失稳问题,采用传递矩阵法对复合层梁稳定性进行研究,推导了船用复合层梁的等效刚度,提出了船用复合层梁连接结构的稳定性计算方法,并将计算结果与数值仿真和稳定性试验结果进行对比,对计算方法进行验证。结果表明,本文提出的方法对于船用复合材料连接结构稳定性求解有较高的精度。通过本文的研究,丰富了复合层梁结构稳定性计算方法,为复合材料连接结构的设计和制造,提供了工程设计参考。

关键词：复合材料连接结构稳定性等效刚度传递矩阵试验

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重振县级国有商业须谱好“三步曲”

江苏商论 1995年第7期 20-21页

作者：于福临单宝剑山东省胶南市商业总公司

县级国有商业在其发展、演变过程中曾有过很长一段辉煌时期,然而近几年来,随着我国经济体制改革特别是商业领域的放开经营,县级国有商业的“主渠道”地位受到了很大冲击,自身优势今非昔比,生产经营困难重重,经济效益严重滑坡。一句话,... 详细信息

县级国有商业在其发展、演变过程中曾有过很长一段辉煌时期,然而近几年来,随着我国经济体制改革特别是商业领域的放开经营,县级国有商业的“主渠道”地位受到了很大冲击,自身优势今非昔比,生产经营困难重重,经济效益严重滑坡。一句话,国有商业在市场经济的新形势下出现了明显的不适症状。如何医治这种“不适症”,尽快走出“沼泽地”,重振县级国有商业,

关键词：国有商业 “三步曲” 商业总公司市场经济财会人员连锁经营组织结构结构重组经济效益国有民营

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高压燃油诱导激波对喷雾演化规律的影响

内燃机学报 2022年第2期40卷 106-112页

作者：李越王明雨张少君于福临宋磊董全山东交通学院航运学院山东威海264200 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

采用纹影法对高压燃油喷射下的诱导激波现象进行可视化试验,结合喷油规律曲线,分析了激波对喷雾演化规律及雾化特性的影响.结果表明:在相同的燃油喷射压力及背景密度条件下,激波的产生和传播对喷雾贯穿距离的发展具有促进作用,但是对喷... 详细信息

采用纹影法对高压燃油喷射下的诱导激波现象进行可视化试验,结合喷油规律曲线,分析了激波对喷雾演化规律及雾化特性的影响.结果表明:在相同的燃油喷射压力及背景密度条件下,激波的产生和传播对喷雾贯穿距离的发展具有促进作用,但是对喷雾径向发展影响不大.激波对喷雾轴向的促进会进一步增强喷雾对空气的卷吸作用,有助于喷雾的快速雾化.同时,笔者提出了燃油喷射激波角计算的经验公式,实现了燃油喷射过程激波角的预测,预测结果与试验结果吻合较好.

关键词：燃油喷雾激波纹影法

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基于RKDG方法的空中爆炸冲击波数值模拟

兵工学报 2015年第S1期36卷 39-45页

作者：于福临郭君任少飞姚熊亮郭建军哈尔滨工程大学船舶工程学院

针对空中爆炸强间断模拟精度较低的问题,应用虚拟流体方法(GFM)处理高密度比、高压力比存在的爆炸流场中物质界面处两侧的物理量。采用Level Set方法对运动界面进行追踪,采用间断伽辽金法对控制方程在空间上进行离散,采用龙格库塔方法... 详细信息

针对空中爆炸强间断模拟精度较低的问题,应用虚拟流体方法(GFM)处理高密度比、高压力比存在的爆炸流场中物质界面处两侧的物理量。采用Level Set方法对运动界面进行追踪,采用间断伽辽金法对控制方程在空间上进行离散,采用龙格库塔方法在时间上离散。编制空中爆炸数值模拟程序,应用计算程序对自由场空中爆炸进行模拟,将计算得到的空中爆炸载荷与经验公式进行比较。结果证明该方法具有较高的精度。给出了强、弱间断性的空中爆炸流场密度和压力分布规律,同时对冲击波与冲击波相互作用进行模拟,说明RKDG方法能较好地模拟冲击波的反射、绕射等现象,处理空中爆炸间断性问题。

关键词：爆炸力学 RKDG方法空中爆炸耦合特性数值模拟

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船体水下爆炸冲击动弯矩理论与试验研究

兵工学报 2015年第S1期36卷 7-12页

作者：郭君郭建军黄时春于福临张文启哈尔滨工程大学船舶工程学院

针对船体在水下爆炸载荷作用下产生的冲击动弯矩危及总强度问题,对船体水下爆炸冲击动弯矩进行研究。用泰勒平板理论修正的船体壁压作为求解载荷,在等值船体梁模型的基础上求解经典阻尼多自由度振动方程,并用弯矩的微分形式得出冲击动... 详细信息

针对船体在水下爆炸载荷作用下产生的冲击动弯矩危及总强度问题,对船体水下爆炸冲击动弯矩进行研究。用泰勒平板理论修正的船体壁压作为求解载荷,在等值船体梁模型的基础上求解经典阻尼多自由度振动方程,并用弯矩的微分形式得出冲击动弯矩。通过与实船水下爆炸试验值的对比,验证该理论方法的正确性。最后分析了冲击波与气泡脉动分别作用下的冲击动弯矩和不同工况下的动弯矩的占比。结果表明,船体动弯矩以前二阶为主,同时不可忽略冲击波产生的动弯矩。本文的分析方法为水下爆炸载荷作用下船体总纵强度的校核提供一定的参考。

关键词：爆炸力学水下爆炸实船试验动态响应冲击动弯矩

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基于水下爆炸实船试验的舰船阻尼的研究

兵工学报 2015年第S1期36卷 33-38页

作者：黄时春郭君郭建军于福临姚熊亮哈尔滨工程大学

以实船试验的实测结构响应数据为基础,运用经典峰值处理法计算得到不同冲击因子下实船总振动阻尼比。采用最小二乘复指数法识别舰船结构模态参数,运用无量纲化方法使计算结果唯一。运用离散快速傅里叶变换对模态参数进行校验,验证了计... 详细信息

以实船试验的实测结构响应数据为基础,运用经典峰值处理法计算得到不同冲击因子下实船总振动阻尼比。采用最小二乘复指数法识别舰船结构模态参数,运用无量纲化方法使计算结果唯一。运用离散快速傅里叶变换对模态参数进行校验,验证了计算结果的正确性。根据所提取的结构模态频率和模态阻尼比,对系统的结构阻尼进行统计和定量分析,给出瑞利阻尼系数的试验值,为舰船冲击响应计算与分析提供参考。最后,与美国DDG53的瑞利阻尼系数进行对比,比较结果表明两者差距较大。

关键词：爆炸力学实船试验阻尼瑞利阻尼