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论共同抵押权的实现规则

论共同抵押权的实现规则

作者：于宗正山东师范大学

学位级别：硕士

随着投融资观念的兴起,同一债务人之债权多量化、重叠化以及信用过度扩张等问题彰显,致使债务履行出现危机,债权实现的风险增加。在单一抵押权难免落空的情形下,债权人为确保其债权实现,致力于寻求更可靠之共同抵押,共同抵押权因此为市... 详细信息

随着投融资观念的兴起,同一债务人之债权多量化、重叠化以及信用过度扩张等问题彰显,致使债务履行出现危机,债权实现的风险增加。在单一抵押权难免落空的情形下,债权人为确保其债权实现,致力于寻求更可靠之共同抵押,共同抵押权因此为市场频繁应用。大陆法系国家（地区）大都对共同抵押权有着较为详细的规定,但纵观我国现行法律,仅能得出我国不否认共同抵押权存在的结论,事关共同抵押权实现的配套法律设计也存在着逻辑问题,使得实践中法院在适用这些规定时也存在不统一、不合理之处。本论文主要分为六个章节构建共同抵押权的实现规则。在引言部分,本文综述了我国及境外主要大陆法系国家（地区）对共同抵押权的立法规定以及理论研究状况。对比可知,我国对于共同抵押权的研究尚不充分,故本文采取比较法的研究方法,借鉴了日本和我国台湾地区立法和理论,力求构建适合我国担保制度的共同抵押权实现规则。第二章本文介绍了共同抵押权及其实现的基本理论,确定本文采复数抵押权说,确认共同抵押权设立的合法性基础为《民法典》第395条。同时,本章探讨了境外关于共同抵押权实现的不同利益保护模式,得出我国应选择的模式为采取分配主义,在同时分配的情况下,兼采债务人优先负担主义与价额比例分配主义;于异时分配时,肯认共同抵押权人的选择权,采取优先债务人负担主义对其加以限制,并赋予物上保证人相互追偿权、后次序抵押权人承受权,以期实现对利害关系人利益的全面调整。第三章总结了共同抵押权的立法沿革和司法适用困境,得出我国在共同抵押权的实现上存在的问题为未明确规定共同抵押权实现的相关规则、物上保证人的相互追偿规则设计缺乏合理性、后次序抵押权人权利保障不够完善等。第四章详细介绍了共同抵押权人的自由选择权,肯认自由选择权的同时,从实体法和程序法两个视角探讨了如何有效避免自由选择权的滥用。第五章介绍了物上保证人的相互追偿权,在探讨了肯定说与否定说交锋中所蕴藏的深层价值取向后,分别从连带债务说、不当得利说、《民法典》700条解释论、代位权说四个角度出发,力图寻找证成相互追偿权的合理进路,并通过具体金额分配方案对相互追偿权的行使予以规制,避免过度追偿与重复追偿。第六章介绍了后次序抵押权人的承受权,从利益衡平考量和当事人预期两个角度出发,证明了后次序抵押权人权利保护的必要性和合理性,提出了立法和借用清偿承受理论两条权利保护路径。并结合第三人撤销之诉论证了的后次序抵押权人的程序救济途径。

关键词：共同抵押权实现规则利益衡量

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基于核密度分析的救助力量选址优化研究

基于核密度分析的救助力量选址优化研究

作者：于家正集美大学

学位级别：硕士

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钢-铝混合驾驶室材料-结构轻量化设计

汽车工程 2024年第4期46卷 735-744,690页

作者：王超李明成艾国何智成于万元湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 广西科技大学机械与汽车工程学院柳州545006 柳州职业技术学院柳州545001

为了得到更为完善的商用车驾驶室轻量化设计,提出了钢-铝混合驾驶室材料-结构一体化轻量化方法。首先基于灵敏度分析、等刚度近似理论与等强度理论建立了性能驱动的材料选择方法,并针对钢制驾驶室初步设计了钢-铝混合材料方案。然后通... 详细信息

为了得到更为完善的商用车驾驶室轻量化设计,提出了钢-铝混合驾驶室材料-结构一体化轻量化方法。首先基于灵敏度分析、等刚度近似理论与等强度理论建立了性能驱动的材料选择方法,并针对钢制驾驶室初步设计了钢-铝混合材料方案。然后通过折衷规划法的拓扑优化识别了驾驶室关键传力路径,并加强了相关结构。其次考虑驾驶室零件厚度、截面尺寸设计参数,建立了驾驶室质量、刚度及模态性能的径向基函数的代理模型,并采用多目标粒子群优化方法对驾驶室进行多目标优化设计。优化结果表明,在满足驾驶室刚度、模态和碰撞性能的要求下,驾驶室质量减轻了12.8%。该方法对钢-铝混合驾驶室轻量化有实际的工程指导价值。

关键词：商用车驾驶室钢-铝混合轻量化拓扑优化多目标粒子群优化

复合材料尾门结构的拓扑参数一体化轻量化设计

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中国机械工程 2024年第10期35卷 1824-1833页

作者：成艾国王超陆日进何智成于万元湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室长沙410082 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司长沙410205 柳州职业技术学院汽车工程学院柳州545001

以某新能源车型的尾门为研究对象,结合注塑长玻纤增强复合材料,提出了一种结构拓扑参数一体化轻量化设计方法,并为尾门性能仿真和优化设计分别建立了联合仿真和常规仿真模型,提高了仿真精度和优化效率。首先,基于常规仿真模型通过三步... 详细信息

以某新能源车型的尾门为研究对象,结合注塑长玻纤增强复合材料,提出了一种结构拓扑参数一体化轻量化设计方法,并为尾门性能仿真和优化设计分别建立了联合仿真和常规仿真模型,提高了仿真精度和优化效率。首先,基于常规仿真模型通过三步式结构概念设计优化并重新设计了复合材料尾门结构。然后,建立了用于后续多目标优化的联合仿真模型,并通过样件试制和性能试验进行了验证。最后,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对尾门的筋条厚度、关键位置厚度、截面尺寸进行了详细优化。优化后的复合材料尾门质量比原钢制尾门减小了27.2%,同时尾门扭转刚度、横向刚度、弯曲刚度及自由模态满足应用要求。

关键词：长玻纤增强复合材料尾门联合仿真概念设计参数优化

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无中微子双贝塔衰变实验发展沿革与未来展望

物理 2024年第5期53卷 301-309页

作者：王军正于骁岳骞清华大学工程物理系北京100084

无中微子双贝塔衰变是一种重要的超出标准模型的新物理。在数十年理论和实验的发展与探索的基础上,人们对其可能的物理机制以及实验的技术需求已有较为深刻的理解。国际上有多个实验组通过不同的探测器技术尝试寻找无中微子双贝塔衰变事... 详细信息

无中微子双贝塔衰变是一种重要的超出标准模型的新物理。在数十年理论和实验的发展与探索的基础上,人们对其可能的物理机制以及实验的技术需求已有较为深刻的理解。国际上有多个实验组通过不同的探测器技术尝试寻找无中微子双贝塔衰变事件,并对半衰期下限给出了1026年量级的限制。目前各实验组正在积极进行下一代实验装置的预研和建设,致力于将半衰期灵敏度提高到1027年以上。中国正依托锦屏地下实验室国际领先的实验环境,开发多个不同路线的探测技术。文章将概述国际上主要的大型无中微子双贝塔衰变实验的现状,并展示在锦屏地下实验室中探索这一前沿物理领域的前景以及基于不同探测器技术的实验方案。

关键词：中微子无中微子双贝塔衰变半衰期中国锦屏地下实验室探测器

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干冰粉热冲击破岩基坑围护结构振动安全研究

中国公路学报 2024年第3期37卷 371-381页

作者：王小飞胡少斌王恩元黄俊颜正勇中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221116 河海大学土木与交通工程学院江苏南京210098 苏交科集团股份有限公司江苏南京210019

为了给干冰粉热冲击破岩现场设定施工参数设计提供参考,并对关键工程结构进行全面的安全评价,首次在居民区附近明挖隧道中进行了隧道开挖工程干冰粉热冲击破岩现场试验。在试验中通过压力传感器获得干冰粉致裂筒内部压力变化曲线,使用... 详细信息

为了给干冰粉热冲击破岩现场设定施工参数设计提供参考,并对关键工程结构进行全面的安全评价,首次在居民区附近明挖隧道中进行了隧道开挖工程干冰粉热冲击破岩现场试验。在试验中通过压力传感器获得干冰粉致裂筒内部压力变化曲线,使用振动和噪音监测系统监测破岩过程中隧道结构的噪音和振动响应。通过希尔伯特黄变换对振动信号进行分解和特征提取,通过振动能量时域分布和频域分布特征获得振动安全评价参数。研究结果表明:(1)干冰气动破岩最大振动速度在砼冠梁8 m处衰减至50 mm·s^(-1)以下,满足安全质点振动速度要求,噪音在4 m处仅为83 dB,对周边居民生活影响很小;(2)干冰破岩诱发振动速度整体上呈衰减趋势,且符合乘幂函数衰减,可以划分为振动速度缓慢降低区(2.5~10 m)和稳定区(>10 m)两个区域;(3)干冰粉致裂管破裂压力在40~60 MPa,干冰粉热冲击破岩是冲击波和高能气体共同作用致裂岩石,可以分为3个阶段,其中高能气体的气楔作用在岩体损伤中占主导作用;(4)HHT与傅里叶变换分析相比更适用于处理振动信号,获得振动速度峰值和主频率后计算振动最大位移可以更好地对隧道结构进行安全评估。干冰粉热冲击破岩是一种比传统钻爆法更加安全的破岩技术,振动弱,噪音小,适合在城市敏感区域应用。

关键词：隧道工程干冰粉热冲击破岩振动安全希尔伯特黄变换

基于集合种群理论框架的榕树-榕小蜂互惠系统动力学模型

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生态学报 2024年第13期44卷 5621-5628页

作者：尚元正刘彦平王瑞武张锋安徽大学资源与环境工程学院合肥230601 甘肃农业大学理学院兰州730060 西北工业大学生态与环境学院西安710129 中国科学院西双版纳热带植物园热带森林生态学重点实验室勐腊666303

互惠共生指双方物种都能通过对方增加适合度的种间关系。榕树与榕小蜂的传粉关系是自然界中典型的互惠共生系统,这种互惠关系发生在榕果中,也就是榕果是种间作用的场所,榕小蜂在其中传粉和产卵。由此,可以把榕果看作榕小蜂的生境斑块,... 详细信息

互惠共生指双方物种都能通过对方增加适合度的种间关系。榕树与榕小蜂的传粉关系是自然界中典型的互惠共生系统,这种互惠关系发生在榕果中,也就是榕果是种间作用的场所,榕小蜂在其中传粉和产卵。由此,可以把榕果看作榕小蜂的生境斑块,利用集合种群理论框架构建榕树与榕小蜂互惠关系的动力学模型,研究这个互惠系统的稳定性和续存条件。由于这里的生境斑块(榕果)的动态变化性(榕果产生和掉落),模型不同于传统的生境斑块固定不变的集合种群模型,增加了描述生境动态的维度。模型表明:(1)榕果产生率足够大(大于一个阈值)是榕树与榕小蜂互惠系统能够续存的必要条件;(2)榕树和榕小蜂互惠系统存在双稳态现象(Allee效应),这个互惠系统续存需要种群大小超过一个阈值,换言之,种群大小低于这个阈值时,系统必然灭绝;(3)榕果产生率增加使榕小蜂种群增加,但不会影响未被占据的榕果数量。我们的模型不但可用来研究榕树与榕小蜂互惠系统的动力学性质,而且也是集合种群理论斑块动态化的发展。

关键词：榕树传粉榕小蜂互惠共生榕果集合种群理论

东昆仑哈日扎-那更康切尔银矿区花岗岩年代学、地球化学及岩石成因

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地球科学 2024年第5期49卷 1778-1792页

作者：马忠元柴佳兴张爱奎燕正君张金阳青海省第三地质勘查院青海西宁810029 中国地质大学资源学院湖北武汉430074

东昆仑东西部发育多处大型银矿床,但东昆仑古特提斯构造演化和银矿成矿构造背景争议很大,基于此,对东昆仑哈日扎-那更康切尔银矿区岩心样品花岗岩及花岗斑岩开展年代学与地球化学方面研究.LA-ICP-MS锆石U-Pb定年结果表明,哈日扎花岗岩... 详细信息

东昆仑东西部发育多处大型银矿床,但东昆仑古特提斯构造演化和银矿成矿构造背景争议很大,基于此,对东昆仑哈日扎-那更康切尔银矿区岩心样品花岗岩及花岗斑岩开展年代学与地球化学方面研究.LA-ICP-MS锆石U-Pb定年结果表明,哈日扎花岗岩年龄为255 Ma,哈日扎-那更康切尔花岗斑岩年龄在220 Ma到224 Ma.哈日扎晚二叠世花岗岩整体上体现高硅、富碱、贫钙及贫镁的特征,轻稀土元素富集,重稀土元素及Nb、Ta等高场强元素亏损,具有强烈的负Eu异常,Ga/Al比值和Zr+Nb+Ce+Y含量明显偏高,符合A型花岗岩的特点.由于岩石K_(2)O/Na_(2)O与FeO/MgO比值较高,可能来自地壳钙碱性I型花岗岩的部分熔融,形成于晚二叠世弧后伸展体制.晚三叠世花岗斑岩是银成矿期岩石,主量元素与晚二叠世花岗岩相似,体现钙碱性过铝质的特点,但稀土元素与微量元素含量远低于晚二叠世花岗岩.结合前人研究成果,晚三叠世花岗斑岩及成矿可能形成于后碰撞构造背景,花岗斑岩是岩浆强烈结晶分异的产物.

关键词：东昆仑哈日扎那更康切尔花岗岩年代学地球化学