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Love函数与地球内部的潮汐形变

地球物理学报 1991年第3期34卷 318-328页

作者：孙文科东京大学地震研究所

把地球表面潮汐形变问题扩展到地球内部.定义了Love函数和几种潮汐形变因子,并对两个实际地球模型(1066A和PREM)进行数值计算和讨论,以了解地球内部的潮汐形变特征,专门讨论了Love函数导数以及应力固体潮张量的计算问题.本工作对了解全... 详细信息

把地球表面潮汐形变问题扩展到地球内部.定义了Love函数和几种潮汐形变因子,并对两个实际地球模型(1066A和PREM)进行数值计算和讨论,以了解地球内部的潮汐形变特征,专门讨论了Love函数导数以及应力固体潮张量的计算问题.本工作对了解全地球潮汐场以及潮汐触发地震等问题将有所帮助.

关键词： Love函数地球内部潮汐形变地震

用混合植物组织碳糊生物微电极在体测定大鼠纹状体内多巴胺含量

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药学学报 1992年第2期27卷 86-89页

作者：丁虹乔文建同济医科大学化学教研室武汉430030

应用混合植物组织碳糊生物微电极在体测定了活大鼠纹状体内多巴胺(DA)含量。该电极灵敏度和选择性良好,检出下限为32.5 n mol/L。抗坏血酸(AA)、肾上腺素(E)、5-羟色胺酸(5-HTP)在此电极上有良好的阳极峰,而且与DA峰完全分离,不干扰DA... 详细信息

应用混合植物组织碳糊生物微电极在体测定了活大鼠纹状体内多巴胺(DA)含量。该电极灵敏度和选择性良好,检出下限为32.5 n mol/L。抗坏血酸(AA)、肾上腺素(E)、5-羟色胺酸(5-HTP)在此电极上有良好的阳极峰,而且与DA峰完全分离,不干扰DA的测定。5-羟色胺(5-HT)对DA的测定也无明显影响。应用该生物微电极在体动态地观察了给予左旋多巴(L-DOPA)及利血平后活体大鼠纹状体内DA含量的变化,电极稳定性好,在体内可以连续工作10h左右。

关键词：生物微电极多巴胺纹状体

单分子水平高分子相互作用的AFM成像与单分子力谱研究

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高分子学报 2011年第9期21卷 913-922页

作者：张文科吉林大学化学学院超分子结构与材料国家重点实验室长春130012

结合作者近期的研究工作,重点介绍了如何把原子力显微镜(AFM)成像及单分子力谱结合(包括原位结合或者离位结合)起来,研究高分子之间的相互作用.本文涉及生物高分子(主要是核酸-蛋白质体系)以及合成高分子体系(如聚氧乙烯,PEO)的相关研... 详细信息

结合作者近期的研究工作,重点介绍了如何把原子力显微镜(AFM)成像及单分子力谱结合(包括原位结合或者离位结合)起来,研究高分子之间的相互作用.本文涉及生物高分子(主要是核酸-蛋白质体系)以及合成高分子体系(如聚氧乙烯,PEO)的相关研究工作.对于生物高分子体系,主要以长链核酸(如双螺旋DNA及RNA)为探针,首先利用AFM成像(包括静态AFM成像及溶液中原位成像)考察了蛋白与DNA结合后对DNA拓扑构象的影响规律;接着讲述利用AFM单分子力谱揭示双螺旋DNA外力诱导下构象转变的本质以及利用双螺旋DNA的力学指纹谱来研究蛋白质结合对指纹谱的影响规律,从而揭示DNA结合蛋白对DNA动态构象的影响规律.同时还尝试将此方法用于研究完整病毒(烟草花叶病毒)颗粒中RNA与蛋白质外壳间的相互作用,拓展AFM单分子力谱方法在相对复杂生物体系中核酸与蛋白相互作用研究中的应用.对于合成高分子体系,主要讲述了如何利用AFM成像及单分子力谱来研究高分子凝聚态(这里主要是高分子单晶)中的分子间相互作用.选取了PEO为研究对象,首先利用AFM成像来定位高分子单晶中的单个聚合物链,然后将该聚合物链从其单晶中提拉出来直接定量测得高分子单晶中的分子间相互作用强度等信息.这些定量的分子间、分子内相互作用信息对于揭示DNA复制等重要生命过程的分子机理以及高性能高分子材料的分子设计具有重要意义.

关键词：原子力显微镜单分子力谱核酸-蛋白质相互作用聚合物单晶

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航空发动机外物损伤试验技术研究

航空动力学报 1990年第3期5卷 227-228页

作者：乔文逍熊昌炳北京航空航天大学

A method to determine the size of notch on first stage blade of compressor with a stress concentrated factor (K t) of three is briefly introduced,which is required for foreign object damage (FOD)testing of *** is based on 8-node and 20-node finite element appoaches *** 8-node super-parameter element approach is used to calculate the stress distribution of a whole blade without and with notch,and the 20-node 3D iso-parameter finite element programm is applied to computation of local stress distribution around a notch of *** practical testing techniques and test results are also presented.

关键词：航空发动机损伤试验

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用相位展开法提取相速度

声学学报 1995年第2期20卷 135-137页

作者：乔文孝阎树汶石油大学勘探系胜利石油管理局测井公司

本文介绍了用相位展开法提取两道信号中色散波的相速度的方法，给出了用该方法处理模拟信号和声波测井信号的例子。

关键词：相位展开法相速度色散波声波测井

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粘砂变形GFRP筋的粘结滑移本构关系

工程力学 2008年第9期25卷 162-169页

作者：郑乔文薛伟辰同济大学土木工程学院上海200092

基于18个梁式试验、42个Losberg拉拔试验和6个标准拉拔试验,对工程中应用最普遍的粘砂变形GFRP筋与混凝土之间的粘结滑移本构关系进行了较系统的研究。研究表明:GFRP筋试件的粘结应力-滑移曲线(τ-S曲线)可分为微滑移段、滑移段、下降... 详细信息

基于18个梁式试验、42个Losberg拉拔试验和6个标准拉拔试验,对工程中应用最普遍的粘砂变形GFRP筋与混凝土之间的粘结滑移本构关系进行了较系统的研究。研究表明:GFRP筋试件的粘结应力-滑移曲线(τ-S曲线)可分为微滑移段、滑移段、下降段和残余段,区分这四段的三个特征点分别为弹性滑移点、峰值滑移点和残余滑移点;与变形钢筋不同,GFRP筋试件τ-S曲线的上升段可分为滑移量较小的微滑移段和滑移量明显增大的滑移段,下降段的粘结应力降幅较小,残余段近似呈正弦曲线;随着直径和粘结长度的增加,GFRP筋试件τ-S曲线上峰值滑移点的滑移量减小,3个特征点的粘结应力也呈降低趋势。基于试验结果,建立了粘砂变形GFRP筋与混凝土之间粘结滑移本构关系的理论模型,并提出了曲线上特征点的粘结应力及其滑移量的计算公式。

关键词：结构工程 GFRP筋粘结试验梁式试件拉拔试件粘结滑移本构关系理论模型

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基于模糊神经系统的多传感器数据融合算法

电子科技大学学报 2010年第3期39卷 376-378,424页

作者：荣健乔文钊电子科技大学物理电子学院成都610054

将自适应模糊神经推理系统(ANFIS)和卡尔曼滤波器应用于目标跟踪系统中,构成多传感器数据融合算法。该算法假设在目标运动过程中,过程噪声和测量噪声是相互独立的高斯白噪声序列。使用ANFIS分别对目标的加速度和测量噪声的方差进行估计... 详细信息

将自适应模糊神经推理系统(ANFIS)和卡尔曼滤波器应用于目标跟踪系统中,构成多传感器数据融合算法。该算法假设在目标运动过程中,过程噪声和测量噪声是相互独立的高斯白噪声序列。使用ANFIS分别对目标的加速度和测量噪声的方差进行估计,通过卡尔曼滤波器获得目标后验状态,最终由神经网络对多传感数据进行融合得到系统输出。仿真结果表明,该算法可以通过自适应调整跟踪参数有效地防止目标丢失。

关键词：数据融合模糊逻辑卡尔曼滤波多传感器系统神经网络

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大尺度产品数字化智能对接关键技术研究

计算机集成制造系统 2016年第3期22卷 686-694页

作者：文科杜福洲北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

针对大尺度产品对接过程精确位姿调整困难的问题,以测量辅助装配相关研究内容为基础,提出了一种大尺度产品数字化智能对接技术应用综合框架,并从基础环境、使能技术和组织模式三个层面对该框架进行了分析。给出了三种大尺度产品数字化... 详细信息

针对大尺度产品对接过程精确位姿调整困难的问题,以测量辅助装配相关研究内容为基础,提出了一种大尺度产品数字化智能对接技术应用综合框架,并从基础环境、使能技术和组织模式三个层面对该框架进行了分析。给出了三种大尺度产品数字化智能对接应用模式,并对其特性进行对比分析。分析了基准传递与精度协调、位姿感知与评定、调姿路径规划、多源数据融合与集成控制等关键技术。设计开发了基于全局坐标的位姿引导柔性装配和六维力引导柔顺对接的组合试验装置,并以舱段对接为例,验证了应用综合框架与关键技术的可行性与有效性。

关键词：大尺度产品数字化对接测量辅助装配位姿感知六维力引导

基于交叉口可靠性的公交优先信号配时优化模型

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交通运输系统工程与信息 2017年第2期17卷 54-59,67页

作者：乔文鑫王锭北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044

公交信号优先被广泛应用于提高道路通行能力和服务水平等方面,但是,公交信号优先经常会破坏路网,从而导致交叉口可靠性降低.因此,交叉口可靠性是交通信号设计中需考虑的一个重要问题.本研究针对单点交叉口提出了基于可靠性的公交信号优... 详细信息

公交信号优先被广泛应用于提高道路通行能力和服务水平等方面,但是,公交信号优先经常会破坏路网,从而导致交叉口可靠性降低.因此,交叉口可靠性是交通信号设计中需考虑的一个重要问题.本研究针对单点交叉口提出了基于可靠性的公交信号优先配时优化模型,将人均延误最小化作为目标函数,将交叉口相位清空可靠度指标作为一个重要约束条件,该模型在优化信号配时的过程中不仅降低了人均延误,并且保证了交叉口的可靠性.本研究将该优化模型应用于单点交叉口,通过分析影响参数得到:仅提高可靠性要求,延误时间会非线性增加;若一味地降低总延误会导致低可靠性.最后,通过案例分析将传统模型与本研究模型进行对比分析,验证了本研究所提出模型的实用性.

关键词：智能交通可靠性信号优化模型信号交叉口