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不确定性信息下的内河失控船应急决策方法

哈尔滨工程大学学报 2016年第7期37卷 908-914页

作者：吴兵严新平汪洋魏晓阳武汉理工大学智能交通系统研究中心国家水运安全工程技术研究中心湖北武汉430063

为解决内河失控船应急处置过程中的不确定性信息问题,本文提出了基于证据推理和逼近理想解排序法(TOPSIS)的应急处置决策方法。建立了内河失控船应急决策三层决策框架,确定了内河失控船应急决策的目标层、决策准则层和影响因素层。建立... 详细信息

为解决内河失控船应急处置过程中的不确定性信息问题,本文提出了基于证据推理和逼近理想解排序法(TOPSIS)的应急处置决策方法。建立了内河失控船应急决策三层决策框架,确定了内河失控船应急决策的目标层、决策准则层和影响因素层。建立了目标层的评价等级,并对影响因素层的定性和定量数据进行评价,应用规则推理的方法将影响因素层评价转换到相应的目标层评价等级。应用证据推理的方法整合了各影响因素评价结果,获取了不同部门不同方案下的决策准则矩阵。应用TOPSIS的方法实现了决策方案的选择。选取了一起典型内河失控船险情对提出的模型进行了验证,研究结果表明:该方法可以很好地处理失控船应急处置决策过程中存在的不确定性信息,且能够采用精确值而非区间值进行最终决策。

关键词：失控船证据推理逼近理想解排序法应急群决策不确定性信息

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水上交通事故人因可靠性定量评价方法

交通运输系统工程与信息 2016年第4期16卷 24-30页

作者：吴兵严新平汪洋魏晓阳武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程技术研究中心武汉430063

水上交通事故人因可靠性,一方面在风险预防阶段会受到风险水平的影响;另一方面,在险情发展及应对过程中会存在与外部影响因素的相互作用.因此,为全面评价水上交通事故人因可靠性,从风险预防和险情应对这两个角度,提出了基于风险系数和... 详细信息

水上交通事故人因可靠性,一方面在风险预防阶段会受到风险水平的影响;另一方面,在险情发展及应对过程中会存在与外部影响因素的相互作用.因此,为全面评价水上交通事故人因可靠性,从风险预防和险情应对这两个角度,提出了基于风险系数和置信度的人因可靠性的定量评价方法.首先,利用三角模糊数分别建立了各风险要素和风险系数的评价标准,并应用证据理论对这3个风险要素进行融合,获取了该险情的风险系数.其次,引用人因交互模型全面分析了人因可靠性的影响因素,建立了人因可靠性检查表,并利用置信度建立了各影响因素定量评价模型.最后,选取了一起典型沉船事故为案例定量评价了人因可靠性,结果表明,本文提出的方法可以更为全面地分析人因可靠性.

关键词：水路运输人因可靠性证据理论水上交通事故定量评价

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机械系统可监测性设计理论研究及典型应用

中国机械工程 2012年第24期23卷 2903-2907,2912页

作者：严新平张月雷武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室中国人民解放军94270部队

从状态监测技术和机械系统现代设计相结合的角度,提出了可监测性设计理论。在详细论述机械系统特点的基础上,给出了机械系统可监测性和可监测性设计的内涵;用系统和集成的观点对可监测性设计理论体系及其系统的组成进行了研究;在详细介... 详细信息

从状态监测技术和机械系统现代设计相结合的角度,提出了可监测性设计理论。在详细论述机械系统特点的基础上,给出了机械系统可监测性和可监测性设计的内涵;用系统和集成的观点对可监测性设计理论体系及其系统的组成进行了研究;在详细介绍可监测性设计内容及涉及的技术领域和关键因素的基础上,构建了可监测性设计系统理论框架。将可监测性设计理论体系的研究内容划分为4个方面:可监测性设计内涵的研究;可监测性设计方法研究;可监测性分配方法研究(监测点优化布置方法研究);可监测性设计评价方法研究。最后以典型的船舶动力机械系统为研究对象,从船舶设计之初就充分考虑系统的可监测性问题,进行了可监测性设计的工程化应用。

关键词：机械系统产品设计状态监测与故障诊断可监测性

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机械系统工况监测与故障诊断 1

2009年

作者：严新平周强

本书系统地介绍了机械系统的工况监测与故障诊断的方法、理论、仪器及其应用。全书共分12章，主要内容包括：故障及其基本概念；工况监测与故障诊断技术的基本知识及其常用的性能参数；振动、油液、无损检测等方法；工况监测与故障诊断... 详细信息

ISBN: (数字)9787562930600

ISBN: (纸本)9787562930600

本书系统地介绍了机械系统的工况监测与故障诊断的方法、理论、仪器及其应用。全书共分12章，主要内容包括：故障及其基本概念；工况监测与故障诊断技术的基本知识及其常用的性能参数；振动、油液、无损检测等方法；工况监测与故障诊断技术在液压系统、船舶动力机械、卷扬系统和机车柴油机等典型机械系统中的应用。本书内容取材新颖，系统深入，注重理论联系实际。

关键词：机械系统监测

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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多部门协同的内河失控船应急处置决策方法

交通运输系统工程与信息 2015年第5期15卷 16-23页

作者：吴兵严新平汪洋魏晓阳武汉理工大学智能交通系统研究中心国家水运安全工程技术研究中心武汉430063

提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素... 详细信息

提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素进行了模糊化,建立了模糊推理规则库和模糊推理机,通过去模糊化获取了不同决策方案下的决策准则值;再次,考虑到多部门协同的决策者的不同偏好信息格式,本文提出了一种基于一致性分析的线性规划模型,用于整合区间效用值、直觉模糊数和区间乘法偏好关系等决策偏好格式,从而获取不同决策准则的权重并得到最优决策方案.最后,应用典型案例进行了验证.结果表明,该方法能够很好地实现内河失控船的应急处置.

关键词：水路运输群决策模糊推理失控船偏好决策

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铁谱图像分类及磨粒识别的两种方法和应用

材料保护 2004年第7B期37卷 162-163,170页

作者：陈怀松严新平武汉理工大学可靠性工程研究所，湖北武汉430063

彩色铁谱图像所包含的彩色信息对于分析磨损形式非常重要。本文把聚类树，模糊聚类等分类技术应用于彩色铁谱图像分类研究，颜色特征提取和磨粒识别；本文还通过阈值分割方法实现对彩色铁谱图像进行分割，实现对磨粒的分类和识别。在大... 详细信息

彩色铁谱图像所包含的彩色信息对于分析磨损形式非常重要。本文把聚类树，模糊聚类等分类技术应用于彩色铁谱图像分类研究，颜色特征提取和磨粒识别；本文还通过阈值分割方法实现对彩色铁谱图像进行分割，实现对磨粒的分类和识别。在大量分类识别中，证明是十分有效的方法。

关键词：模糊聚类阈值分割磨粒识别

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路面纹理的多重分形特征描述与识别方法

交通运输工程学报 2013年第3期13卷 15-21页

作者：王维锋严新平肖旺新初秀民江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210005 武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430063 中佛罗里达大学土木环境与建筑工程系佛罗里达奥兰多32816 交通运输部公路科学研究院北京100088

应用多重分形理论验证了路面纹理的多尺度特性,研究了路面纹理多重分形谱的直接计算方法以及权重因子对计算结果的影响规律。测量了4组不同级配的沥青混凝土样块纹理高程值,利用小波变换消除噪声数据,分别计算各组样块纹理的多重分形谱... 详细信息

应用多重分形理论验证了路面纹理的多尺度特性,研究了路面纹理多重分形谱的直接计算方法以及权重因子对计算结果的影响规律。测量了4组不同级配的沥青混凝土样块纹理高程值,利用小波变换消除噪声数据,分别计算各组样块纹理的多重分形谱参数,构建了一种应用多重分形谱描述与识别路面纹理特征的新方法。分析结果表明:路面纹理呈现出复杂性与自相似性特征,不同路面纹理之间的多重分形谱存在明显的差异性;路面纹理越复杂,高程波度越剧烈,多重分形谱参数越大,反之则越小;对于相同类型的路面纹理,多重分形谱形状和参数均相近。可见,多重分形是一种描述与识别路面纹理特征的有效方法。

关键词：路面工程路面纹理小波变换多尺度分析特征识别多重分形特征

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油液监测技术的研究现状与发展方向

中国机械工程 1997年第1期8卷 102-105页

作者：严新平谢友柏萧汉梁武汉交通科技大学船舶机械工程系武汉市730063 西安交通大学机械学院西安市710049

综述了国内外油液监测技术的研究现状，讨论了油液监测方法的最新进展，认为油液监测技术的研究热点是在线油液监测方法、磨粒自动识别技术和基于油液监测的智能诊断系统的研制与开发。在论述当前油液监测技术存在问题的基础上，提出了... 详细信息

综述了国内外油液监测技术的研究现状，讨论了油液监测方法的最新进展，认为油液监测技术的研究热点是在线油液监测方法、磨粒自动识别技术和基于油液监测的智能诊断系统的研制与开发。在论述当前油液监测技术存在问题的基础上，提出了油液监测技术的基础研究和应用研究的未来方向。

关键词：油液监测方法故障诊断可靠性设备管理

基于决策树的摩擦学系统状态辨识的知识获取方法研究

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中国机械工程 2007年第16期18卷 1962-1965页

作者：王志芳严新平袁成清武汉理工大学武汉430063

摩擦学状态辨识实质上是分类问题,针对以往机器摩擦学状态判别主要依靠人工经验来完成所存在的缺陷,用知识发现的思想来解决摩擦学状态辨识的知识获取问题。采用加权ID3(iterative di-chotomizer 3)算法来度量摩擦学状态监测实例表中各... 详细信息

摩擦学状态辨识实质上是分类问题,针对以往机器摩擦学状态判别主要依靠人工经验来完成所存在的缺陷,用知识发现的思想来解决摩擦学状态辨识的知识获取问题。采用加权ID3(iterative di-chotomizer 3)算法来度量摩擦学状态监测实例表中各条件属性对状态辨识的重要性,建立了基于摩擦学状态监测实例库和决策树的知识获取方法模型。将模型应用于磨损试验的摩擦学状态辨识的知识挖掘分析,利用获得的知识对测试集进行状态识别,取得了良好的摩擦学状态辨识结果,从而为从监测实例中挖掘摩擦学状态辨识知识提供了方法与手段支持。

关键词：摩擦学状态辨识油液监测知识获取决策树