检索结果-南通市图书馆

推进技术 1991年第4期12卷 49-56页

作者：严传俊西北工业大学

对涡与扩散火焰的相互作用是涡轮喷气发动机燃烧室中十分重要的问题.本研究通过数值计算揭示了在对涡形成的流场中扩散火焰的结构以及扩散火焰对流场的影响.当不考虑释热引起密度变化时,数值解与相应的解析解符合较好.

关键词：透平喷气发动机加力燃烧室扩散火焰涡流

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二极管激光燃烧诊断与燃烧过程控制

工程热物理学报 2004年第5期25卷 883-886页

作者：范玮严传俊张群西北工业大学动力与能源学院航空动力工程系西安710072

燃烧过程的实时准确诊断及其性能控制,意义重大。本文首先简述了二极管激光吸收光谱术(DLAS)用于燃烧多组分多参数测量和控制的原理和方法。然后,通过应用实例,阐述了将该法用于燃烧过程的自适应实时控制的方法和实施效果。结果表明, ... 详细信息

燃烧过程的实时准确诊断及其性能控制,意义重大。本文首先简述了二极管激光吸收光谱术(DLAS)用于燃烧多组分多参数测量和控制的原理和方法。然后,通过应用实例,阐述了将该法用于燃烧过程的自适应实时控制的方法和实施效果。结果表明, DLAS技术为燃烧的基础研究及实施燃烧监控提供了一种适应性强、速度快、准确性高的有效手段。

关键词：二极管激光光谱吸收术燃烧诊断燃烧控制

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前置涡轮组合脉冲爆震发动机性能分析

推进技术 2012年第2期33卷 327-332页

作者：邱华熊姹严传俊西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

为解决纯脉冲爆震发动机地面启动问题,并提升其低马赫数下的性能优势,提出了一种利用外涵中爆震室头部压力驱动内涵中涡轮转动部件的前置涡轮组合脉冲爆震发动机,建立了相应的性能分析方法,并对其部件特性及整机性能进行了计算研究。结... 详细信息

为解决纯脉冲爆震发动机地面启动问题,并提升其低马赫数下的性能优势,提出了一种利用外涵中爆震室头部压力驱动内涵中涡轮转动部件的前置涡轮组合脉冲爆震发动机,建立了相应的性能分析方法,并对其部件特性及整机性能进行了计算研究。结果表明,近似稳态的涡轮总温总压进口条件可以在该组合发动机中实现,同时随着爆震室头部侧向开孔面积与爆震室面积之比(即驱动面积比)增大,流入发动机内涵驱动涡轮的气体流量增大,而涡轮前总温、总压及涡轮落压比减小,组合发动机整机推进性能增大;通过改变驱动面积比的大小,可以获得不同的压气机增压比以适于不同的飞行马赫数,进而实现发动机宽广的工作范围。

关键词：脉冲爆震发动机涡轮组合内外涵性能

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多爆震室串联热射流起爆实验研究

实验流体力学 2009年第4期23卷 92-97页

作者：李牧严传俊西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

为消除现有脉冲爆震发动机对外部脉冲起爆装置的依赖并提高脉冲爆震燃烧室工作频率,提出了一种多个爆震室封闭串联的多管燃烧室方案,通过管间的射流传递实现爆震室内的快速短距离起爆。实验结果表明,多个爆震室间可以实现逐级射流起爆,... 详细信息

为消除现有脉冲爆震发动机对外部脉冲起爆装置的依赖并提高脉冲爆震燃烧室工作频率,提出了一种多个爆震室封闭串联的多管燃烧室方案,通过管间的射流传递实现爆震室内的快速短距离起爆。实验结果表明,多个爆震室间可以实现逐级射流起爆,并且可以实现快速起爆,起爆所需要的时间约为1.0～1.2ms,起爆距离约为500mm,远远小于火花塞直接点火时的结果。弱火焰射流可以通过逐级增强的方式最终在下游某个爆震单元内形成爆震波。单个爆震室内射流进入和射出的时间间隔可以达到1.2～1.5ms,大约需要8个爆震单元才可能实现爆震波的封闭串联传播。

关键词：热射流爆震起爆串联爆震室

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液体燃料脉冲爆震发动机点火方法研究

推进技术 2009年第6期30卷 709-716页

作者：李牧严传俊西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中国工程物理研究院流体物理研究所四川绵阳621900

目前脉冲爆震发动机的起爆主要采用爆燃向爆震转变的方式实现,而爆燃波发展缓慢,消耗了循环周期的很长一段时间。为缩短爆燃向爆震转变的时间和距离,本文研究了一种新型蒸发管点火系统,用蒸发管对两相混合物进行预蒸发,在预燃室内点火... 详细信息

目前脉冲爆震发动机的起爆主要采用爆燃向爆震转变的方式实现,而爆燃波发展缓慢,消耗了循环周期的很长一段时间。为缩短爆燃向爆震转变的时间和距离,本文研究了一种新型蒸发管点火系统,用蒸发管对两相混合物进行预蒸发,在预燃室内点火形成火焰射流进入主爆震室,实现主爆震室内两相混合物的快速短距离起爆。热态实验在内径120mm,长2500mm的爆震室上进行。与火花塞直接在主爆震室点火相比起爆时间可以从12.5ms缩短到2～3ms,起爆距离可以从1350mm缩短到775mm。预燃室长度和个数对起爆过程也具有非常明显的影响,长度和个数的增加都有利于爆震波的起爆。

关键词：两相爆轰脉冲爆震发动机火焰射流爆燃向爆震转变

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喷雾爆震起爆过程实验观察

燃烧科学与技术 2010年第2期16卷 143-148页

作者：李牧严传俊西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国工程物理研究院流体物理研究所绵阳621900

实验测量了爆震室内不同轴向位置的压力和离子信号的演变过程,并利用高速阴影系统直接观察了透明方形管道内汽油/空气两相混合物动态填充过程中,弱火花点火后火焰加速传播、火焰与障碍物的相互作用、激波的出现、热点形成、爆燃向爆震... 详细信息

实验测量了爆震室内不同轴向位置的压力和离子信号的演变过程,并利用高速阴影系统直接观察了透明方形管道内汽油/空气两相混合物动态填充过程中,弱火花点火后火焰加速传播、火焰与障碍物的相互作用、激波的出现、热点形成、爆燃向爆震转变、爆震波在障碍物管道中和光滑管道中的传播过程,分析影响爆震波传播速度的关键因素,用烟膜板记录了起爆区的胞格结构.

关键词：喷雾爆震障碍物爆震起爆阴影

超声速气流中脉冲正爆震波起爆详细化学动力学数值模拟

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工程热物理学报 2007年第2期28卷 339-342页

作者：李牧严传俊西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

本文应用ce/se方法和chemkinⅡ源代码构建了二维无粘多组分详细化学反应流计算模型,研究表明能该模型够精确地捕捉激波和燃烧波等强间断面。通过区域分裂法和MPI数据传递实现了SPMD并行计算,在一定程度上缓解了复杂化学反应对计算资源... 详细信息

本文应用ce/se方法和chemkinⅡ源代码构建了二维无粘多组分详细化学反应流计算模型,研究表明能该模型够精确地捕捉激波和燃烧波等强间断面。通过区域分裂法和MPI数据传递实现了SPMD并行计算,在一定程度上缓解了复杂化学反应对计算资源的要求。数值模拟的结果表明当来流马赫数小于CJ马赫数时,楔面可以成功地起爆向上游传播的正爆震波。

关键词：时空守恒方法 chemkin 激波爆震波化学反应流数值模拟

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脉冲爆震发动机引射模态数值模拟和验证

航空动力学报 2005年第4期20卷 645-650页

作者：李牧严传俊西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

针对脉冲爆震发动机地面启动问题,采用非稳态二维轴对称数值模拟的方法对多循环火箭式脉冲爆震发动机引射模态,即爆震管加直管引射器的引射过程进行了研究。同时通过爆震引射的实验获得引射比作为比较参数。引射比的计算结果与实验数据... 详细信息

针对脉冲爆震发动机地面启动问题,采用非稳态二维轴对称数值模拟的方法对多循环火箭式脉冲爆震发动机引射模态,即爆震管加直管引射器的引射过程进行了研究。同时通过爆震引射的实验获得引射比作为比较参数。引射比的计算结果与实验数据基本吻合。提出了爆震非稳态引射的3个阶段和相应的3种作用机制即:激波的压缩加速;射流卷吸;惯性和压差作用,并为下一步主爆震管燃油喷注位置提供了设计依据。

关键词：航空航天推进系统脉冲爆震发动机非稳态引射数值模拟多循环

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元素势法在爆震波特征参数计算中的应用

推进技术 2001年第3期22卷 222-224页

作者：范玮严传俊西北工业大学航空动力与热力工程系陕西西安710072

应用元素势法 ,计算了脉冲爆震发动机 (PDE)常用的 6种爆震燃料产生爆震波的波后压力、波后温度及爆震波速等特征参数 ,得出了特征参数随余气系数变化的合理规律 ,以及PDE应选择密度大的燃料的结论。并与实验结果和国外相应的计算结果... 详细信息

应用元素势法 ,计算了脉冲爆震发动机 (PDE)常用的 6种爆震燃料产生爆震波的波后压力、波后温度及爆震波速等特征参数 ,得出了特征参数随余气系数变化的合理规律 ,以及PDE应选择密度大的燃料的结论。并与实验结果和国外相应的计算结果进行了对比 ,说明了该法在PDE研究中的有效性和可靠性。

关键词：脉动式喷气发动机元素热法爆轰波特征参数计算 PDE 飞机

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二维粒子分离器的流场及分离效率的数值模拟

航空动力学报 1997年第4期12卷 374-376页

作者：侯凌云严传俊西北工业大学

数值模拟了某型惯性粒子分离器（简称ＩＰＳ）的二维有粘轴对称流场分布、及各种不同尺寸砂粒的轨迹及分离效率，采用贴体坐标网格，并将多连通域转换成单连通域，在任意非正交曲线坐标系下求解ＩＰＳ的分叉流动、粒子运动轨迹和分离效... 详细信息

数值模拟了某型惯性粒子分离器（简称ＩＰＳ）的二维有粘轴对称流场分布、及各种不同尺寸砂粒的轨迹及分离效率，采用贴体坐标网格，并将多连通域转换成单连通域，在任意非正交曲线坐标系下求解ＩＰＳ的分叉流动、粒子运动轨迹和分离效率。计算与实验结果吻合良好，表明：本文所采用的方法和编制的程序能反映粒子分离器的主要特征。

关键词：分离器流场数值模拟直升机发动机粒子分离