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列车控制网络及提高其可靠性的对策
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电力机车技术 2000年 第2期23卷 1-3,12页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所 株洲412001
分析我国列车控制网络系统的现状，根据应用中遇到的具体问题，提出提高当前列车网络通信可靠性的对策。指出我国近期应以开发中速网络为主，同时也要着手高速网络的研究、积累和开发。
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电枢绕组绝缘击穿点的测定
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机车电传动 1977年 第4期 46-48页
作者： 严云升
许多技术装备较好的机务段都进行牵引电动机的厂修。对检修来说最困难的是寻找电枢绕组绝缘击穿点。为此,机务段-57脉冲装置制造了专用附件,本文叙述了该附件的使用经验。
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国产交直传动电力机车微机控制技术的发展
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电力机车与城轨车辆 2003年 第1期26卷 1-4页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所 湖南株洲412001
简述了国产交直传动电力机车微机控制发展的历程,重点介绍了微机控制技术在冗余设计技术等7个方面的发展,为交流传动机车微机控制技术设计提供借鉴。
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大功率半导体元件的运用分析
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机车电传动 1976年 第6期 51-54页
作者： 严云升
至1975年初,在交流电动机车车辆上使用的大功率半导体元件已超过250万个。当然,对于这么多的半导体元件,为了得到关于它们质量所必须的可信的资料需要有专门的方法。为此,1970年在铁路系统,曾使用由交通部中央科学研究院及交通部机务局... 详细信息
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SS_8型机车微机控制系统运行情况分析
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电力机车技术 1998年 第1期21卷 12-15页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所 株洲412001
总结SS8型机车微机控制系统的运行情况，分析常见故障发生的原因，并提出相应的处理方法。文章还介绍了该微机控制系统控制功能进一步完善的情况。
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高速列车的控制、监控与诊断技术
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电力机车与城轨车辆 2004年 第5期27卷 5-8页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所 湖南株洲412001
概述了高速列车对可靠性、可用性、可维护性和安全性的要求,具体介绍了高速列车在动力控制、运行监控、故障监测与诊断及通信网络等方面的技术动态。
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10,000马力GM10B型电力机车
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机车电传动 1977年 第2期 59-60页
作者： 严云升
美国通用汽车公司(GM)的两种交流电力机车样机中的第二种在conrail电气化区段上进行试验。该样机是为高速、长大距离货运而设计的,功率为10,000马力(7350瓩)。GM10B型为新设计的六轴、六台牵引电动机的电力机车,它有三个两轴转向架,轴式... 详细信息
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列车计算机网络控制系统
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电力机车技术 1999年 第3期22卷 6-8,14页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所 株洲412001
概述国产电力机车微机控制的现状及发展，介绍国内外列车网络控制方面研究的新情况，提出了国内动车组可能采取的几种列车网络控制方案，以及提高列车网络通信可靠性应采取的对策。
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轨道交通电工电子设备的绝缘配合(上)
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铁道技术监督 2011年 第9期39卷 1-5页
作者： 严云升 刘贵 株洲南车时代电气股份有限公司 湖南株洲412001
从绝缘配合的基本概念及TB/T3251.1—2010《轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离》的制定背景出发,阐述确定绝缘配合的因素,包括额定绝缘电压、过电压类别、污染等级、绝缘材料及海拔等,以及获得所需电... 详细信息
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6K型电力机车电路的特点
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机车电传动 1988年 第3期 14-18页
作者： 严云升 株洲电力机车研究所
本文介绍了从日本引进的6K型电力机车的总参数和电路特点。该型机车采用3B0转向架、牵引电机C级绝缘及多CPU的微机控制装置等新技术,值得我国借鉴、推广。
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