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长江江苏段港口锚地现状及发展建议

中国水运 2022年第7期 51-53页

作者：陈志勇东培华王宗传江苏省交通运输厅港航事业发展中心江苏南京210002 华设设计集团股份有限公司江苏南京210014

锚地作为港口重要的公用基础设施之一,为往来船舶提供候潮、停泊、检验检疫与过驳等服务,对沿江港口和航运的发展具有重要的支撑作用。本文通过对江苏沿江港口锚地的建设现状和运行管理情况进行分析,总结了江苏省沿江锚地在大吨级锚位... 详细信息

锚地作为港口重要的公用基础设施之一,为往来船舶提供候潮、停泊、检验检疫与过驳等服务,对沿江港口和航运的发展具有重要的支撑作用。本文通过对江苏沿江港口锚地的建设现状和运行管理情况进行分析,总结了江苏省沿江锚地在大吨级锚位数量、锚地利用率和管理协调等方面的需求,并对锚地未来发展提出相应的建议。

关键词：长江江苏段锚地现状锚地管理

我国上市公司独立董事制度存在问题及对策研究

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我国上市公司独立董事制度存在问题及对策研究

作者：东培华河海大学

学位级别：硕士

上市公司治理的健全与否，是我国经济可持续发展能否最终取得成功的关键因素之一。由于历史原因，我国在进行经济体制和公司制改造过程中，出现了一系列问题，诸如股权结构不合理、股票缺乏流动性、股权高度集中与所有者缺位并存，董事... 详细信息

上市公司治理的健全与否，是我国经济可持续发展能否最终取得成功的关键因素之一。由于历史原因，我国在进行经济体制和公司制改造过程中，出现了一系列问题，诸如股权结构不合理、股票缺乏流动性、股权高度集中与所有者缺位并存，董事会弱化导致“内部人控制”，中小股东的利益得不到保障。为了完善我国上市公司治理结构，增强上市公司董事会的独立性，保护中小股东的权益，中国证券监督委员会于2001年8月21日发布了《关于在上市公司建立独立董事制度的指引》，规定在我国上市公司董事会中引入独立董事制度。但是，从这几年独立董事制度在我国的运作情况来看，独立董事制度在我国还存在许多问题，其在我广泛应用和完善还需做大量的研究和实践探索工作。有鉴于此，本文以“我国上市公司独立董事制度存在问题及对策研究”作为研究课题，为尽快建立健全适合我国国情的独立董事制度提出一些建议，以收抛砖引玉之用。本文分为五个部分，各部分要点如下：第一章，介绍本文的研究背景、研究意义和该制度在国内外现有的研究，并对独立董事进行了界定。第二章，对我国上市公司独立董事制度存在问题从独立董事制度的外部运行环境上和制度建设上进行了系统研究分析。第三章，我们采用了实证分析的方法，对独立董事制度和上市公司绩效的关系进行了分析，分析了独立董事制度在我国的有效性。第四章，针对目前我国上市公司独立董事制度建设中存在的缺陷，分别从我国上市公司独立董事制度的外部环境和自身建设上提出了对策建议。

关键词：上市公司独立董事公司治理

石碛河桥梁工程建设对河道水动力条件影响研究

同方学位论文库评论

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中国水运 2023年第10期 116-117页

作者：齐庆辉东培华曲红玲华设设计集团股份有限公司江苏南京210014

为了研究石碛河桥梁工程对河道通航条件的影响,本文基于MIKE21模式建立二维水流数学模型,分析桥梁桩基工程实施前后纵向流速、横流、回流动力条件的变化。研究发现大桥建设后,在三年一遇行洪流量下桥址处表面流速为2.0~2.2m/s,横流值为0... 详细信息

为了研究石碛河桥梁工程对河道通航条件的影响,本文基于MIKE21模式建立二维水流数学模型,分析桥梁桩基工程实施前后纵向流速、横流、回流动力条件的变化。研究发现大桥建设后,在三年一遇行洪流量下桥址处表面流速为2.0~2.2m/s,横流值为0.01~0.06m/s,桥墩周围2.0m范围内由于水流绕流运动产生紊流,但紊流流速较小,对航道内船舶航行安全不会产生影响,满足运河通航标准相关要求。

关键词：跨河桥梁工程水动力数值模拟通航条件

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基于有限体积法的三维波生近岸流数值模型

水动力学研究与进展（A辑） 2016年第1期31卷 43-49页

作者：熊伟翟剑峰朱志夏东培华江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210014 江苏省水运工程技术研究中心江苏南京210014

波浪破碎产生近岸流是近岸浅水区域一个重要的水动力现象。该文利用辐射应力的概念,并考虑辐射应力沿水深的变化、波浪破碎引起的水滚以及波流共同作用下的水底剪应力,建立了基于有限体积法的三维波生近岸流数值模型。运用建立的数值模... 详细信息

波浪破碎产生近岸流是近岸浅水区域一个重要的水动力现象。该文利用辐射应力的概念,并考虑辐射应力沿水深的变化、波浪破碎引起的水滚以及波流共同作用下的水底剪应力,建立了基于有限体积法的三维波生近岸流数值模型。运用建立的数值模型模拟了两个实验室实验,并同实验的实测结果进行了对比。结果表明,建立的数值模型能够较好地模拟波浪破碎产生的近岸流。

关键词：三维近岸流辐射应力有限体积法增减水裂流

海洋环境中受腐蚀混凝土的力学研究现状和展望

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腐蚀与防护 2007年第12期28卷 630-632页

作者：陈达东培华廖迎娣河海大学交通海洋学院南京210098 江苏伟信工程咨询有限公司南京210029

海水中的大量盐分可与混凝土成分发生化学反应,导致材料性质的改变和结构强度的降低,产生巨大的经济损失。本文介绍了海洋环境中的两种主要化学腐蚀类型——氯盐和硫酸盐的腐蚀,并从试验研究和数值模拟两方面对当前受腐蚀混凝土的力学... 详细信息

海水中的大量盐分可与混凝土成分发生化学反应,导致材料性质的改变和结构强度的降低,产生巨大的经济损失。本文介绍了海洋环境中的两种主要化学腐蚀类型——氯盐和硫酸盐的腐蚀,并从试验研究和数值模拟两方面对当前受腐蚀混凝土的力学研究现状进行了归纳分析,最后探讨了当前在混凝土腐蚀研究工作中存在的问题和今后工作的方向。

关键词：混凝土海洋环境腐蚀硫酸盐氯盐力学性能

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潮间带地区跨海大桥设计流速计算分析

水利水运工程学报 2014年第3期 62-69页

作者：翟剑峰东培华熊伟董佳江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210005 江苏省水运工程技术研究中心江苏南京211100

在大桥设计中设计流速是一项重要参数,其预测的准确性事关桥梁的安全施工和安全运行。通常采用实测资料分析推求或数学模型计算两种预测方法。为确保跨海大桥施工和运行的安全性,需要对设计流速进行准确预测。利用数学模型预测工程区域... 详细信息

在大桥设计中设计流速是一项重要参数,其预测的准确性事关桥梁的安全施工和安全运行。通常采用实测资料分析推求或数学模型计算两种预测方法。为确保跨海大桥施工和运行的安全性,需要对设计流速进行准确预测。利用数学模型预测工程区域可能最大流速是一种有效的方法。应用基于有限体积法的二维浅水方程和干湿边界处理技术,建立了工程海区的潮流数学模型,并结合实测资料进行验证。在此基础上,考虑了有无风浪作用的不同工况组合,计算分析得到潮间带地区大桥工程位置在不同重现期的设计流速,为桥梁设计和相关物理模型试验研究提供重要参数。计算分析结果表明,风浪对潮间带地区的流场影响较大,桥梁设计流速计算时应充分考虑这一关键因素,以此保证桥梁施工和运行安全。

关键词：跨海大桥潮间带干湿边界重现期数值模拟风浪作用

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基于台风参数模型的江苏海域风暴增减水研究

水利水运工程学报 2015年第2期 61-66页

作者：王仙美翟剑峰东培华范飞江苏省水运工程技术研究中心江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210014

以正面袭击江苏的"达维"台风为例,运用台风参数模型、第三代波浪模型和基于浅水方程水动力模型对台风期间江苏沿海的风暴增减水进行模拟研究。首先,运用Je氏台风参数模型模拟了台风的梯度风场,并与NECP再分析风场数据对"达维"台风场进... 详细信息

以正面袭击江苏的"达维"台风为例,运用台风参数模型、第三代波浪模型和基于浅水方程水动力模型对台风期间江苏沿海的风暴增减水进行模拟研究。首先,运用Je氏台风参数模型模拟了台风的梯度风场,并与NECP再分析风场数据对"达维"台风场进行合成,与观测值进行比较,拟合结果良好;然后,以模拟的台风风场为驱动,模拟台风经过期间江苏海域的波浪场,同时计算台风期间江苏海域的天文潮;最后,运用浅水方程计算江苏海域的增减水,并研究了沿海增减水分布情况。研究结果表明:灌河口附近最大风暴增水达1.9 m左右,由于台风中心位置的影响,江苏沿海最大增水从北往南呈先增大后递减的趋势。

关键词：台风参数模型风暴潮增减水江苏海域

大小潮作用对潮滩沉积物层理影响的数值模拟研究

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海洋学报 2021年第10期43卷 70-80页

作者：徐孟飘东培华马骏罗锋张长宽范代读周曾河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 华设设计集团股份有限公司江苏南京210014 杭州市港航管理服务中心航道管理处浙江杭州310016 同济大学海洋与地球科学学院上海200092 河海大学江苏省海岸海洋资源开发与环境安全重点试验室江苏南京210098

潮滩垂向沉积韵律层的形成主要取决于周期性的潮汐条件,包括涨落潮、大小潮、季节性及更长时间尺度的潮汐特征,为探究大小潮周期对潮滩沉积物垂向层理形成机制的影响,应用一维潮流泥沙与底床分层数学模型,对周期性潮汐条件作用下潮滩垂... 详细信息

潮滩垂向沉积韵律层的形成主要取决于周期性的潮汐条件,包括涨落潮、大小潮、季节性及更长时间尺度的潮汐特征,为探究大小潮周期对潮滩沉积物垂向层理形成机制的影响,应用一维潮流泥沙与底床分层数学模型,对周期性潮汐条件作用下潮滩垂向沉积韵律层形成机制进行了数值模拟研究。结果表明,大小潮的周期性是模型中沉积层理表现韵律性的主要原因之一,韵律层中单个层理结构对应于1个大小潮周期过程,层理结构由形成于小潮期间的泥质层及形成于大潮期间的砂质层组成,层理的厚度也呈旋回性变化,大潮时层理较厚而小潮时层理较薄。水体边界含沙量是影响潮汐层理结构的重要因子,边界含沙量中粉砂占比增大会使潮汐韵律层整体粗化且砂质层厚度增大,当边界含沙量整体显著增大时,潮滩上的垂向潮汐韵律层会更加完整且厚度明显增大。潮汐层理的形成与特征是多种因子共同作用的结果,后续需进一步探究包括波浪、风暴潮、潮滩生物等其他因子的作用。

关键词：潮滩泥沙分选潮汐韵律层数值模拟

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施工企业质量成本控制研究

施工技术 2004年第12期33卷 9-11页

作者：曹智平东培华河海大学江苏南京210098

针对当前建筑施工企业忽视质量成本的管理和控制,不能正确处理质量与质量成本之间关系的状况,从质量成本控制角度对质量成本组织体系、质量损失成本源、质量成本核算体系及质量成本分析4个方面进行了探讨。

关键词：质量成本施工企业成本核算成本分析