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装甲车载ETX主板故障测试系统设计

计算机工程与设计 2011年第10期32卷 3565-3569页

作者：陈建明丑力装甲兵工程学院信息工程系北京100072

为了解决装甲装备中车载ETX(嵌入式技术扩展)主板的维修问题,分析了装甲车载ETX主板的内部结构与接口关系,设计了一个对ETX主板进行故障测试的系统。利用板内BIOS自检的基本原理,设计了获取自检结果的硬件电路,并以此来检测ETX核心模块... 详细信息

为了解决装甲装备中车载ETX(嵌入式技术扩展)主板的维修问题,分析了装甲车载ETX主板的内部结构与接口关系,设计了一个对ETX主板进行故障测试的系统。利用板内BIOS自检的基本原理,设计了获取自检结果的硬件电路,并以此来检测ETX核心模块的好坏。通过设计仿真模块来检测主板上外围模块是否正常工作,根据辅助专家系统提供辅助维修建议。实践应用结果表明,该系统能直观、准确地指出故障位置,满足部队对ETX主板的维修需要。

关键词：装甲嵌入式技术扩展主板故障测试仿真板辅助维修

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某型战车驾驶员任务终端检测仪的设计

计算机测量与控制 2010年第12期18卷 2792-2794页

作者：陈建明刘军辉丑力装甲兵工程学院信息工程系北京100072

通过对某型战车驾驶员任务终端的接口信号进行分析,设计了用于驾驶员任务终端测试的检测仪;详细描述了检测仪各部分的功能组成,并建立了传感器输出信号的数学模型,经检验其实际误差在5%以内;该设备功能齐全,使用方便,可应用于部队修理... 详细信息

通过对某型战车驾驶员任务终端的接口信号进行分析,设计了用于驾驶员任务终端测试的检测仪;详细描述了检测仪各部分的功能组成,并建立了传感器输出信号的数学模型,经检验其实际误差在5%以内;该设备功能齐全,使用方便,可应用于部队修理单位的维修检测和日常维护。

关键词：驾驶员任务终端信号仿真检测仪

基于GL Studio的多仪表综合显示面板仿真

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电脑知识与技术 2010年第1X期6卷 674-676页

作者：李东吕维涛雷震丑力装甲兵工程学院信息工程系北京100072

该文研究了基于GL Studio的虚拟仪表开发流程，采用组件调用的方法设计完成了多仪表综合显示面板的虚拟仿真．实现了视频界面切换，并通过外部数据驱动虚拟仪表。针对仿真面板运行时系统资源占用率大的问题，提出几点改进办法，实验结... 详细信息

该文研究了基于GL Studio的虚拟仪表开发流程，采用组件调用的方法设计完成了多仪表综合显示面板的虚拟仿真．实现了视频界面切换，并通过外部数据驱动虚拟仪表。针对仿真面板运行时系统资源占用率大的问题，提出几点改进办法，实验结果显示该文所提出的改进方法，具有更好的实时性、高精确度、可移植性和实用性，且系统资源占用率低，在实际项目应用中取得了良好的效果。

关键词： GL Studio 虚拟仪表综合显示面板串口通信

某型装甲车驾驶员终端仿真训练系统设计与实现

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微计算机信息 2012年第5期28卷 78-80页

作者：石志强李勃董保良王子强丑力装甲兵工程学院信息工程系 100072 石家庄机械化步兵学院军事模拟训练中心石家庄050083

针对部队、院校装备教学训练需求,以某型装甲车驾驶员终端为研究对象,研究并分析了某型装甲车辆驾驶员终端结构、工作原理以及对外的接口规范、标准,采用NI公司的虚拟仪表控件、MapInfo公司的MapX地图控件等控件,设计并实现了基于半实... 详细信息

针对部队、院校装备教学训练需求,以某型装甲车驾驶员终端为研究对象,研究并分析了某型装甲车辆驾驶员终端结构、工作原理以及对外的接口规范、标准,采用NI公司的虚拟仪表控件、MapInfo公司的MapX地图控件等控件,设计并实现了基于半实物的装甲车驾驶员终端训练系统。系统设计既能满足装备仿真训练,也可以接入实际装备,完成与实际装备的互联和通信,满足部队、院校教学训练的需要,达到了预期的目标。

关键词：装甲车辆驾驶员终端半实物仿真仿真训练系统

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1553B总线系统的可靠性计算

国外电子测量技术 2010年第9期29卷 36-38页

作者：陈建明丑力刘军辉装甲兵工程学院信息工程系北京100072

针对广泛应用的1553B总线结构特点,分析了总线的容错结构。采用可靠性数学的基本原理和方法进行了1553B总线的可靠度计算和平均寿命计算。计算结果表明:1553B总线采用热备的双通道工作方式,提高了系统的可靠性。

关键词： 1553B总线可靠性冗余平均寿命

基于Markov过程的1553B总线系统可靠性分析

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现代电子技术 2011年第2期34卷 68-70,78页

作者：陈建明丑力王洪艳装甲兵工程学院信息工程系北京100072

针对1553B总线具有热备结构的特点,利用可靠性理论中的Markov过程原理,从可维修性的角度建立了可靠度和平均无故障时间的理论计算模型。分析其可靠性,并进行了可靠性计算。通过Matlab仿真,进一步验证了其模型的正确性。

关键词： 1553B总线冗余可靠度平均无故障时间

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装甲车辆驾驶员终端的电磁兼容设计

装备环境工程 2011年第1期8卷 86-89页

作者：陈建明丑力刘军辉装甲兵工程学院北京100072

简要介绍了装甲车辆驾驶员终端的基本功能组成,详细分析了驾驶员终端所处的电磁环境,从电源端口、信息端口、屏蔽、接地和电路板设计等方面进行了电磁兼容设计,保证系统正常工作,为装甲车辆驾驶员终端的可靠性设计提供了参考。

关键词：驾驶员终端电磁干扰电磁兼容设计

端部嵌贴CFRP板加固钢筋混凝土结构的斜嵌段粘结性能试验

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复合材料学报 2024年第2期41卷 871-883页

作者：娄逸群彭晖兰川云丑佳璇长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室长沙410114 长沙理工大学土木工程学院长沙410114

端部嵌贴预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板加固混凝土结构是一种高效经济的新型混凝土结构加固方法,端部嵌贴段的CFRP与混凝土的粘结性能是锚固预应力CFRP、确保加固效果充分发挥的关键因素。为确定端部嵌贴段中斜向嵌贴段CFRP-混凝土... 详细信息

端部嵌贴预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板加固混凝土结构是一种高效经济的新型混凝土结构加固方法,端部嵌贴段的CFRP与混凝土的粘结性能是锚固预应力CFRP、确保加固效果充分发挥的关键因素。为确定端部嵌贴段中斜向嵌贴段CFRP-混凝土的界面粘结性能,本文开展9个单剪拔出试验,研究了斜嵌段的粘结性能。通过设计混凝土棱柱试件,研究了斜槽角度、CFRP板埋深、CFRP板粘结长度对斜向嵌贴界面粘结性能的影响,并基于试验结果构建了CFRP板-混凝土局部界面的粘结-滑移关系模型。试验结果表明:随斜槽角度增大,试件的承载力及CFRP-混凝土局部界面断裂能也在逐渐增大。CFRP-混凝土界面粘结性能随CFRP埋深比增加而明显增加,并在埋深比为50%时达到最大,此后不再明显变化。基于试验结果所建立的粘结-滑移模型能较准确地模拟出CFRP板在混凝土斜槽中的受力过程。

关键词：端部嵌贴 CFRP 单剪拔出粘结性能粘结-滑移本构关系

金属介质型电磁带隙结构在PDN噪声抑制中的研究

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金属介质型电磁带隙结构在PDN噪声抑制中的研究

作者：郭丑伟集美大学

学位级别：硕士

随着集成电路技术的快速进步,高速数字系统正朝着高频、高速、高度集成和小型化的方向发展。这一变革同时带来了电磁兼容(Electromagnetic Magnetic Compatibility,EMC)挑战,尤其是在移动通信领域,频段扩张加剧了电磁干扰(Electromagnet... 详细信息

随着集成电路技术的快速进步,高速数字系统正朝着高频、高速、高度集成和小型化的方向发展。这一变革同时带来了电磁兼容(Electromagnetic Magnetic Compatibility,EMC)挑战,尤其是在移动通信领域,频段扩张加剧了电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)问题。在三维集成电路中晶体管数量大幅增加的环境下,电源分配网络(Power Distribution Network,PDN)中的瞬态电流可能产生同步开关噪声(Simultaneously Switching Noises,SSN)和电磁辐射,干扰其他电路并威胁系统稳定性。因此,电路设计中必须采取有效的EMC措施以减少电磁干扰。电磁带隙(Electromagnetic Band-gap,EBG)结构,以其禁带特性和可调性,在多层高速电路板的噪声抑制中发挥着关键作用,极大地抑制了电磁噪声的传输。尽管已有多种EBG结构被提出,但其仍受限于尺寸和制造工艺,在宽带噪声抑制和噪声抑制深度方面表现较差。此外,EBG结构的智能优化算法相对缺乏,需要进一步的研究和创新。本文系统地分析了PDN网络的噪声去耦方案,并指出了目前去耦方案存在的诸多问题,着重对金属型与介质型电磁带隙结构进行了分析与讨论,指出二者在实际应用中存在的不足,并提出了用于PDN内部噪声抑制的新方案与智能优化的新算法。本文主要工作及创新点如下:(1)针对目前金属型EBG结构存在的宽带抑制和抑制深度方面的不足,提出了新型共电感型电磁带隙结构。相较于传统的平面型电磁带隙结构,该结构具有更高的空间利用率和更宽的阻带特性。提取了该结构的等效电路模型,并结合基尔霍夫电压/电流定律及周期性条件,得出其等效色散表达式。利用有限元仿真的方法,揭示了结构参数与电磁传输特性间的关系,通过实验验证了电路及三维仿真模型正确性。(2)针对目前EBG结构的智能优化算法较为缺乏的问题,设计了多阶段遗传算法并将其应用于一维介质型电磁带隙结构中。该算法利用有限元算法的传输系数阈值以判定阻带,克服了无限周期色散计算中无法得到噪声隔离度的缺陷。通过结合汉明距离初始化种群和灵敏度分析,显著提升了算法的收敛速度。综合考虑了阻带宽度、噪声隔离度、周期数及参数变化等因素,开发了一套以目标频段和目标隔离度为导向的自动化设计方案,该方案可用于不同类型的EBG结构设计优化,在实际工程应用中具有广泛的适用性。(3)综合考虑了目前金属型与介质型EBG结构存在的不足,设计了新型层叠式金属-介质型电磁带隙结构。该结构克服了金属共面型EBG结构带来的额外信号完整性问题,同时克服了介质型EBG结构无法实现宽带抑制的问题。此外该结构可由层叠工艺实现,具有实现简单,易于加工,宽带噪声抑制与高隔离特性的优点。分别研究了介质层厚度与介电常数对噪声隔离度的影响,利用S参数反演法计算求得该结构的等效介电常数和等效磁导率,从等效媒质对的角度出发解释了该层叠式金属-介质型电磁带隙结构的禁带产生机理。通过实验验证了所提方案的有效性。综上,本文针对PDN噪声抑制问题,设计了新型的EBG结构及其智能优化算法,有效提升了噪声抑制和空间利用效率。所设计的多阶段遗传算法提高了设计精度和收敛速度,丰富了电磁带隙结构设计的理论基础,也为其在工程应用中的EMI噪声抑制提供了实践指导。

关键词：电源分配网络电磁干扰电磁带隙结构多阶段遗传算法金属-介质型