检索结果-南通市图书馆

补片参数对含穿透性裂纹层压板修补强度的影响研究

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机械强度 2003年第5期25卷 580-582页

作者：万小朋杨晓宁赵美英西北工业大学飞机系西安710072

针对含穿透性裂纹的损伤层压板 ,采用“两板”模型建立起机械连接修补结构有限元分析模型 ,分别计算补片大小、厚度、铺排方式以及连接件位置等修补参数对修补效果的影响。采用自编有限元程序得出的计算结果及所得结论对实际复合材料修... 详细信息

针对含穿透性裂纹的损伤层压板 ,采用“两板”模型建立起机械连接修补结构有限元分析模型 ,分别计算补片大小、厚度、铺排方式以及连接件位置等修补参数对修补效果的影响。采用自编有限元程序得出的计算结果及所得结论对实际复合材料修补具有很好的指导意义。

关键词：穿透性裂纹层压板修补强度补片参数损伤有限元

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基于模态频率和神经网络的结构损伤检测

西北工业大学学报 2003年第2期21卷 156-159页

作者：万小朋王军强赵美英西北工业大学民航工程学院陕西西安710072

把结构损伤识别问题分为损伤辨识、损伤定位、损伤程度标定三个子模块 ,对每个子模块用模态参数构造对损伤敏感的标识量 ,并作为特征参数输入到神经网络中实现损伤识别。将优化的BP网络和频率相结合成功地实现了矩形梁的损伤检测 ,为结... 详细信息

把结构损伤识别问题分为损伤辨识、损伤定位、损伤程度标定三个子模块 ,对每个子模块用模态参数构造对损伤敏感的标识量 ,并作为特征参数输入到神经网络中实现损伤识别。将优化的BP网络和频率相结合成功地实现了矩形梁的损伤检测 ,为结构健康监测研究提出一条新的技术途径。

关键词：振动模态神经网络损伤识别结构健康监测

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对流式主动冷却结构影响参数分析

固体火箭技术 2016年第1期39卷 90-94页

作者：侯宜朋侯赤万小朋江红星西北工业大学航空学院西安710072 四川航天技术研究院总体设计部成都610100

设计了双蜂窝夹芯对流冷却结构及实验方案,采用流固耦合传热数值算法对双蜂窝夹芯简化模型进行传热分析。通过实验表明双蜂窝夹芯对流冷却结构有效阻隔了热量向结构内层传递,具有良好的防热性能,且数值计算结果与实验测量结果高度吻合,... 详细信息

设计了双蜂窝夹芯对流冷却结构及实验方案,采用流固耦合传热数值算法对双蜂窝夹芯简化模型进行传热分析。通过实验表明双蜂窝夹芯对流冷却结构有效阻隔了热量向结构内层传递,具有良好的防热性能,且数值计算结果与实验测量结果高度吻合,数值算法准确有效。以热流管为模型,通过控制变量的方法,研究不同影响参数对对流冷却结构防热性能影响,得到不同结构参数及冷却工况条件下对流冷却面板防热性能的变化规律。

关键词：热防护主动冷却流固耦合影响参数

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BP算法改进及其在结构损伤检测中的应用

机械科学与技术 2002年第S1期21卷 61-63页

作者：万小朋王军强赵美英西北工业大学民航工程学院西安710072

针对 BP网络固有的收敛速度慢、易陷入局部极小等问题 ,本文采用加入动量项、自适应调整学习率的改进算法及优化选取初始权值、阈值的 BP网络性能优化措施 ,对优化的 BP网络及工程上最常见的矩形梁的损伤状况进行了数值仿真 ,并取得了... 详细信息

针对 BP网络固有的收敛速度慢、易陷入局部极小等问题 ,本文采用加入动量项、自适应调整学习率的改进算法及优化选取初始权值、阈值的 BP网络性能优化措施 ,对优化的 BP网络及工程上最常见的矩形梁的损伤状况进行了数值仿真 ,并取得了较好效果。

关键词：神经网络损伤识别

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基于混合整数线性规划的飞行器防撞轨迹规划

飞行力学 2005年第2期23卷 81-84页

作者：吕旸万小朋师勇西北工业大学航空学院陕西西安710072

给出了飞行器防撞最优轨迹的混合整数线性规划(MILP)设计方法。将飞行器模型近似化为以恒定速度和有限转弯速率运动在两维平面上的质点,把最小时间表述与防撞约束相结合,形成MILP问题进行轨迹的最优化设计。通过两个仿真计算表明,模型... 详细信息

给出了飞行器防撞最优轨迹的混合整数线性规划(MILP)设计方法。将飞行器模型近似化为以恒定速度和有限转弯速率运动在两维平面上的质点,把最小时间表述与防撞约束相结合,形成MILP问题进行轨迹的最优化设计。通过两个仿真计算表明,模型近似是有效的。

关键词：轨迹规划混合整数线性规划防撞飞行器

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复合材料中厚板沉头连接结构强度与损伤失效

复合材料学报 2017年第3期34卷 557-563页

作者：黄河源赵美英万小朋周银华姚辽军西北工业大学航空学院西安710072

针对复合材料沉头螺栓连接结构的强度与损伤问题,开展了两种厚度复合材料层合板凸头与沉头螺栓连接结构挤压强度对比试验研究。试验结果表明,增加层合板厚度会引起连接结构挤压强度下降,但沉头连接结构下降比例小于凸头连接结构。通过... 详细信息

针对复合材料沉头螺栓连接结构的强度与损伤问题,开展了两种厚度复合材料层合板凸头与沉头螺栓连接结构挤压强度对比试验研究。试验结果表明,增加层合板厚度会引起连接结构挤压强度下降,但沉头连接结构下降比例小于凸头连接结构。通过数值模拟方法对复合材料中厚板沉头连接结构的强度及损伤失效进行分析。提出一种非线性面内连续损伤与三维混合失效模型,模型考虑了复合材料基体剪切非线性特征并改进了纤维损伤失效判据,有效解决了数值模拟中沉头复合材料连接结构难于收敛的问题。对比分析表明:沉头连接结构的数值计算结果与试验结果吻合良好,极限强度最大计算误差8.62%。

关键词：复合材料连续损伤沉头螺栓连接试验研究有限元非线性

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复合材料加筋壁板稳定性分析研究

机械科学与技术 2009年第9期28卷 1190-1193页

作者：穆朋刚万小朋赵美英西北工业大学航空学院西安710072

针对复合材料加筋壁板的稳定性问题,分别采用特征值分析法和弧长法对J型加筋壁板结构进行分析。特征值法可确定加筋壁板的失稳临界载荷、位置及波形;弧长法根据加筋壁板各点的纵向应变与载荷关系曲线的斜率变化,判断加筋壁板的失稳临界... 详细信息

针对复合材料加筋壁板的稳定性问题,分别采用特征值分析法和弧长法对J型加筋壁板结构进行分析。特征值法可确定加筋壁板的失稳临界载荷、位置及波形;弧长法根据加筋壁板各点的纵向应变与载荷关系曲线的斜率变化,判断加筋壁板的失稳临界载荷和位置。将这两种方法的分析结果与试验对比,得到如下结论:两种方法确定的失稳载荷和位置与试验判断一致。

关键词：复合材料加筋壁板稳定性弧长法特征值分析法

基于ADAMS宏的模块化建模技术在起落架载荷仿真分析中的应用

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机械科学与技术 2009年第4期28卷 421-425页

作者：万小朋侯赤赵美英西北工业大学航空学院西安710072

详细阐述了利用ADAMS宏命令建立起落架载荷仿真分析全机模型的原理和计算机自动建模的实现方法。首先介绍了ADAMS宏的创建及其参数化过程;然后讨论了全机仿真模型的模块化思想和建模中的文件系统,并着重分析了在模型装配过程中元件ID号... 详细信息

详细阐述了利用ADAMS宏命令建立起落架载荷仿真分析全机模型的原理和计算机自动建模的实现方法。首先介绍了ADAMS宏的创建及其参数化过程;然后讨论了全机仿真模型的模块化思想和建模中的文件系统,并着重分析了在模型装配过程中元件ID号冲突的解决方案;最后说明了全机模型的计算机自动化建模原理并开发软件实现了这一过程,通过软件的试用表明,此方法便于实现全机模型建立和修改的自动化,有利于提高起落架载荷分析和起落架结构设计的工作效率。

关键词：起落架载荷仿真分析 ADAMS ADAMS宏模块化建模

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一种可用于复合材料的S-N曲线模型

机械科学与技术 2010年第12期29卷 1692-1696页

作者：穆朋刚万小朋赵美英西北工业大学航空学院西安710072

根据复合材料层压板在不同载荷条件下的疲劳寿命特性,并结合大量复合材料疲劳试验数据及logistic函数,构造了一种可用于描述常幅疲劳载荷作用下的二参数S-N曲线模型,该模型可描述不同应力比下载荷-寿命的变化关系。通过算例验证,证明本... 详细信息

根据复合材料层压板在不同载荷条件下的疲劳寿命特性,并结合大量复合材料疲劳试验数据及logistic函数,构造了一种可用于描述常幅疲劳载荷作用下的二参数S-N曲线模型,该模型可描述不同应力比下载荷-寿命的变化关系。通过算例验证,证明本方法在描述复合材料S-N关系在全寿命范围的有效性。

关键词：复合材料疲劳寿命 S-N曲线