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透水牺牲桩减少上下游桥墩局部冲刷深度及机理

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第2期44卷 68-79页

作者：齐洪亮罗文俊王杰田伟平李家春长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

针对工程实际中常见的上下游桥墩局部冲刷的防护问题,通过室内模型试验和数值模拟相结合的方法,研究清水条件下采用透水牺牲桩进行前墩局部冲刷防护时,透水牺牲桩填充碎石粒径和淹没率2个因素对透水牺牲桩自身和上下游桥墩局部冲刷特征... 详细信息

针对工程实际中常见的上下游桥墩局部冲刷的防护问题,通过室内模型试验和数值模拟相结合的方法,研究清水条件下采用透水牺牲桩进行前墩局部冲刷防护时,透水牺牲桩填充碎石粒径和淹没率2个因素对透水牺牲桩自身和上下游桥墩局部冲刷特征的影响规律。研究结果表明:无牺牲桩防护时,上下游墩的局部冲刷深度都随墩心距的增大呈先减小后增大的规律;当墩心距为4D(D为桥墩直径)时,前墩对后墩局部冲刷的防护效果最好;相同条件下(最佳墩心距)分别采用实体牺牲桩和透水牺牲桩对上下游桥墩进行防护时,二者均能有效减小上游桥墩的局部冲刷,透水牺牲桩防护时效果更好,且自身局部冲刷深度较实体牺牲桩可减小约30%;采用透水牺牲桩防护时,当其填石粒径为0.2D~0.25D、淹没率为1时,减冲效果最好;透水牺牲桩的透水性允许部分水流从桩身内部流过,有效减小了桩前下潜水流的强度,减轻了其掏底作用,从而有效减小了局部冲刷深度;与采用实体牺牲桩防护相比,透水牺牲桩及上游桥墩两侧的最大剪切应力分别约为前者的1/2和1/4;透水牺牲桩桩后低剪切应力区的范围更大。

关键词：桥梁工程上下游桥墩模型试验数值模拟透水牺牲桩清水冲刷

原发性干燥综合征合并血液系统损害患者实验室指标特征及唇腺淋巴细胞免疫表型分析

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临床军医杂志 2024年第10期52卷 1017-1021页

作者：蒋欣杨洁周磊李赋天朱伦齐洪亮李智梁勇徐州医科大学附属淮安医院临检中心江苏淮安223001 徐州医科大学附属淮安医院病理科江苏淮安223001

目的分析原发性干燥综合征(pSS)合并血液系统损害患者的实验室指标特征,以及唇腺淋巴细胞免疫表型。方法选取徐州医科大学附属淮安医院自2016年8月至2023年9月收治的117例pSS患者为研究对象,根据是否伴有血液系统损害将患者分入未损害... 详细信息

目的分析原发性干燥综合征(pSS)合并血液系统损害患者的实验室指标特征,以及唇腺淋巴细胞免疫表型。方法选取徐州医科大学附属淮安医院自2016年8月至2023年9月收治的117例pSS患者为研究对象,根据是否伴有血液系统损害将患者分入未损害1组(n=56)和损害1组(n=61),比较未损害1组和损害1组的实验室指标,采用二元Logistic回归分析实验室指标与pSS患者合并血液系统损害的关系。再从病理科档案室选取50例pSS患者,根据是否伴有血液系统损害将患者分入未损害2组(n=23)和损害2组(n=27),比较未损害2组和损害2组唇腺组织中的CD3、CD20、CD56表达水平。结果未损害1组和损害1组的红细胞计数、白细胞计数、血红蛋白、血小板计数、红细胞沉降率、抗SS相关抗原A(SSA)抗体阳性率、抗SS相关抗原B(SSB)抗体阳性率、免疫球蛋白(Ig)G、类风湿因子比较,差异有统计学意义(P0.05)。结论 pSS患者继发血液系统损害的发生率较高,炎性因子、特异性抗体、免疫指标共同成为pSS合并血液系统损害的影响因素。

关键词：干燥综合征血液系统唇腺淋巴细胞免疫表型

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中国公路地貌区划指标体系

长安大学学报（自然科学版） 2011年第3期31卷 33-38页

作者：齐洪亮田伟平张小荣长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

通过对地理地貌形态分类方法的研究,结合公路工程的特点,提出公路地貌形态分类的要素为相对高程、地面坡度和地面破碎程度。根据区划指标体系建立的原则和方法,以大地构造、地面自然坡度和相对高程作为公路地貌一级区划的主导指标;以外... 详细信息

通过对地理地貌形态分类方法的研究,结合公路工程的特点,提出公路地貌形态分类的要素为相对高程、地面坡度和地面破碎程度。根据区划指标体系建立的原则和方法,以大地构造、地面自然坡度和相对高程作为公路地貌一级区划的主导指标;以外力地质作用、困难度指数和地表切割密度作为公路地貌二级区划的主导指标;以海拔高程作为各级区划的辅助指标,建立了中国公路地貌区划指标体系。利用地理信息系统(GIS)将中国分为5个公路地貌一级区,分区结果与实际情况基本相符。

关键词：道路工程公路地貌区划 GIS 指标体系自然区划

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基于困难度指数的中国公路地貌区划

长安大学学报（自然科学版） 2011年第1期31卷 40-45页

作者：齐洪亮田伟平张小荣长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为了研究公路地貌的分异规律,根据公路地貌区划的原则和方法,选择大地构造、地面自然坡度等作为中国公路地貌一级区划的主要指标,将中国分为5个地貌一级区;选择困难度指数作为中国公路地貌二级区划的主导指标,以海拔高程、地面自然坡度... 详细信息

为了研究公路地貌的分异规律,根据公路地貌区划的原则和方法,选择大地构造、地面自然坡度等作为中国公路地貌一级区划的主要指标,将中国分为5个地貌一级区;选择困难度指数作为中国公路地貌二级区划的主导指标,以海拔高程、地面自然坡度、地表破碎程度、地层岩性和植被类型作为主要影响因素,建立了困难度指数计算模型。结合公路工程实际,建立了影响因素等级划分体系和影响度值;采用专家打分的方法,确定各影响因素的权重值;利用地理信息系统(GIS)计算了困难度指数,并建立了困难度指数等级划分体系。在中国公路地貌一级区划的基础上,按困难度指数将全国分为42个公路地貌二级区。

关键词：道路工程公路地貌区划 GIS 困难度指数

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公路路基地质灾害评价及防治对策研究

公路路基地质灾害评价及防治对策研究

作者：齐洪亮长安大学

学位级别：硕士

公路作为连接和推动地区经济发展纽带的作用日益突出。然而,由于公路展布于各种复杂的地质环境中,将不可避免地受到各类地质灾害的威胁和破坏。在山区公路地质灾害中,公路滑坡已成为影响公路交通安全、畅通最主要的灾害之一,由其引起的... 详细信息

公路作为连接和推动地区经济发展纽带的作用日益突出。然而,由于公路展布于各种复杂的地质环境中,将不可避免地受到各类地质灾害的威胁和破坏。在山区公路地质灾害中,公路滑坡已成为影响公路交通安全、畅通最主要的灾害之一,由其引起的交通阻塞或中断造成的经济损失十分巨大。为此,交通部实施的“干线公路灾害防治工程”,旨在采取科学有效、安全经济的防治措施,防治公路地质灾害,保障公路畅通,减少灾害损失。地质灾害危险性及破坏损失评价既是对地质灾害的发育强度及危害程度的认识,又是选择防治措施的依据,对地质灾害的防治具有指导意义。本论文是在西部交通建设科技项目《路基灾害防治技术推广及应用示范》有关研究内容和具体依托工程的基础上完成的。首先,在对依托工程—国道316线陕西境安康至汉中段概况和灾害类型、数量、分布情况等灾害现状进行详细调查的基础上,选择对公路威胁和破坏最大的滑坡灾害作为研究对象。从公路沿线降雨、地形地貌、气候、植被、地层岩性等自然因子及人为活动(主要是公路建设)两方面入手,研究了公路灾害产生的原因和各类滑坡灾害产生的机理。其次,选择滑坡所处阶段(发育阶段)、滑坡规模、降雨、河流冲刷、地下水等自然因子和以往在危险性评价中考虑较少的人为因素—人类活动(主要是公路建设和公路运营)作为滑坡危险性评价的主要因子,并根据实际情况建立了各评价因子影响程度分级标准。然后,通过对目前地质灾害评价理论基础和技术方法的介绍和研究,选择层次分析法和综合指标法两种目前应用较为广泛的评价方法为主要研究手段,建立相关数学模型来确定滑坡危险性评价因子的权重和滑坡危险度;采用受灾体直接经济损失和间接经济损失进行灾害破坏损失评价,并提出了直接经济损失度、间接经济损失度和滑坡灾害综合危害度的概念、计算思路和方法。滑坡危险度评价结果与实际调查情况基本一致。最后,在分析研究评价结果的基础之上,提出了相应的防治措施。

关键词：秦岭山区地质灾害公路滑坡危险性评价破坏损失评价防治对策

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正弦扰动下蒸汽发生器两相流不稳定性分析

正弦扰动下蒸汽发生器两相流不稳定性分析

作者：齐洪亮哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

蒸汽发生器作为核电站一、二回路的枢纽,是一、二回路进行换热的关键设备,在整个核电站中起着至关重要的作用,它的安全运行关系着整个电站系统的安全与否。蒸汽发生器结构和流动换热特性复杂,备受国内外学者的关注。蒸汽发生器传热管的... 详细信息

蒸汽发生器作为核电站一、二回路的枢纽,是一、二回路进行换热的关键设备,在整个核电站中起着至关重要的作用,它的安全运行关系着整个电站系统的安全与否。蒸汽发生器结构和流动换热特性复杂,备受国内外学者的关注。蒸汽发生器传热管的破裂是核电站的高发事故,因此对蒸汽发生器汽液两相流不稳定性的研究对于提高蒸汽发生器的安全性具有重大的价值及实际意义。本文以国外学者***和***所进行的实验为参考,建立汽液两相流动换热物理模型,并基于漂移流理论建立数学模型,使用Matlab/Simulink搭建汽液两相流仿真模型,利用此仿真模型进行不同功率、不同质量流量、不同入口温度的稳态仿真。质量流量阶跃降低10%和入口流体温度阶跃降低10%时,对四种不同加热功率的工况进行动态仿真。对于船舶机动性常见的两种升降负荷的工况,用加热功率800W阶跃升高到1000W模拟升负荷,800W阶跃降低到600W模拟降负荷,对升降负荷两种工况动态仿真。应用仿真模型对质量流量、入口温度受到不同幅度扰动引起的汽液两相流不稳定性仿真分析,对不同功率下质量流量、入口温度受到扰动引起的汽液两相流不稳定性仿真,分析两相流不稳定性的特性。通过与稳态热力计算的结果进行对比,发现仿真结果合理可靠,误差在允许的范围内,验证了仿真模型的正确性。稳态仿真得到了沸腾段漂移流模型的一些主要参数,其中分布参数C0、液相倍增因子Φl02、滑速比S三个代表性的参数的稳态仿真结果合理正确。不同幅度扰动质量流量、入口温度时,引起预热段高度、质量含汽率、压力、汽液相流速发生周期性的不稳定性脉动,扰动越大振幅越大,较大扰动时压力发生非正弦的周期性脉动。不同功率下扰动质量流量和入口温度时,引起各参数发生周期性的不稳定性脉动,高功率引起液相流速、压力的振幅较大,低功率引起质量流速、汽相流速、预热段高度振幅较大。综上,基于漂移流数学模型建立的仿真模型,进行稳态、动态特性仿真以及两相流不稳定性的研究,对于研究实际的蒸汽发生器具有很好的参考价值,对于提高实际蒸汽发生器的安全性具有重大的意义。

关键词：蒸汽发生器漂移流理论热工水力特性不稳定性

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公路崩塌灾害承灾体易损性评价

自然灾害学报 2013年第4期22卷 160-166页

作者：齐洪亮田伟平李家春长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

针对公路崩塌灾害承灾体易损性评价方法,根据承灾体易损性与自身易损性和区域易损性两方面密切相关的特点,提出了以裂缝率为主要评价指标的路面面层自身易损性评价方法,从区域社会经济、区域公路自然灾害管理及区域公路灾害概况三方面... 详细信息

针对公路崩塌灾害承灾体易损性评价方法,根据承灾体易损性与自身易损性和区域易损性两方面密切相关的特点,提出了以裂缝率为主要评价指标的路面面层自身易损性评价方法,从区域社会经济、区域公路自然灾害管理及区域公路灾害概况三方面选择指标,建立了基于综合评分法的承灾体区域易损性评价方法;在此基础上提出了承灾体易损性评价方法及易损性等级划分。结合实例工程对评价方法进行了应用,根据评价结果可以采取相应的风险处置对策。

关键词：公路工程自身易损性区域易损性承灾体崩塌灾害

基于ArcGIS的中国公路地质灾害危险性区划

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长安大学学报（自然科学版） 2015年第5期35卷 22-27页

作者：齐洪亮尹超田伟平李家春长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049

中国公路地质灾害类型较多,不同区域的灾害危险性区别较大,给灾害防治带来一定困难。根据灾害影响因素和危险性评价指标,采用影响因素叠加法,基于ArcGIS 10.0软件,分别进行滑坡（崩塌）、泥石流等单灾种和公路地质灾害综合危险性评价与... 详细信息

中国公路地质灾害类型较多,不同区域的灾害危险性区别较大,给灾害防治带来一定困难。根据灾害影响因素和危险性评价指标,采用影响因素叠加法,基于ArcGIS 10.0软件,分别进行滑坡（崩塌）、泥石流等单灾种和公路地质灾害综合危险性评价与空间分析;以公路地质灾害综合危险度为指标,完成中国公路地质灾害危险性区划。研究结果表明：中国公路地质灾害综合危险度处于1.000-8.615范围内,公路地质灾害危险性区划结果与实际公路地质灾害分布状况基本一致;公路地质灾害的极重灾区为武夷山—台湾山区和川滇山地;以图件形式明确公路地质灾害危险性在中国的分异状况,并划分不同等级的危险区,可为三级公路地质灾害危险性区划提供基础。

关键词：道路工程公路地质灾害危险性评价空间分析危险性区划

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中国公路水文区划指标体系

长安大学学报（自然科学版） 2010年第2期30卷 39-43页

作者：齐洪亮田伟平舒延俊长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 西安公路研究院陕西西安710054

区划指标体系的构建与指标的选择是公路水文区划研究的核心内容。通过分析水文要素与公路工程的关系,提出了水文区划的两级体系和指标的选择原则;选取径流深度作为公路水文一级分区的主导指标,以暴雨区域特征及水系流域特征作为辅助指标... 详细信息

区划指标体系的构建与指标的选择是公路水文区划研究的核心内容。通过分析水文要素与公路工程的关系,提出了水文区划的两级体系和指标的选择原则;选取径流深度作为公路水文一级分区的主导指标,以暴雨区域特征及水系流域特征作为辅助指标;选取坡面径流强度和河川径流强度分别作为中国公路水文二级区划的主导指标和辅助指标;在分析各级区划指标的影响因素及其对公路工程影响的基础上,建立了中国公路水文区划指标体系,并利用地理信息系统(GIS)将中国公路分为6个一级水文区。

关键词：道路工程水文区划 GIS 指标体系自然区划